? ? ? 鄭植，王思宇 | 成都工業(yè)學(xué)院 作品名稱：GFRP柔性防車撞護(hù)板沖擊試驗(yàn)與仿真應(yīng)用研究 作品簡(jiǎn)介：玻璃纖維增強(qiáng)材料（GFRP）由于具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于交通基礎(chǔ)設(shè)施防撞保護(hù)工程中。

由于是層合板結(jié)構(gòu)，包括準(zhǔn)各向同性層合板。目前，復(fù)合材料的一些計(jì)算方法已經(jīng)發(fā)展出來(lái)。

考慮缺陷灌漿套筒預(yù)制裝配鋼筋混凝土柱滯回模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17641 六折 精品課程A42-底部鋼管加固無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋橋墩柱滯回模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17667 六折 精品課程A43-GFRP

圖 9 組合梁制造 （5）H型波形鋼梁-GFRP橋面板組合梁 H型波形鋼梁-GFRP組合橋面板組合梁，主梁采用H型波形鋼梁，橋面板采用GFRP橋面板。工程實(shí)例：京港澳高速柏鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)人行橋（如圖10所示）。

三角形截面梁WrapToR 桁架 （4）纖維纏繞 GFRP 桁架 2011 年由Ju 等人提出了玻璃纖維增強(qiáng)聚合物 (GRFP) 桁架概念。該結(jié)構(gòu)具有三個(gè)縱向構(gòu)件，形成等邊三角形的截面形狀。縱向構(gòu)件由與縱向軸線對(duì)角延伸的螺旋纏繞構(gòu)件和垂直于梁縱向軸線延伸的垂直支柱連接。

5.6 GFRP-鋁共固化/螺栓混合連接 6 夾層結(jié)構(gòu)連接（簡(jiǎn)介） 6.1 夾層結(jié)構(gòu)連接類型 6.2 夾層結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì) 6.3 鑲嵌件連接 7 特殊連接和創(chuàng)新連接（簡(jiǎn)介） 7.1 PRSEUS連接 7.2 Ti-CFRP局部混雜層壓板螺栓連接 7.3 F/A-18 A-D機(jī)翼根部階梯形膠接接頭 7.4 汽車復(fù)合材料/鋼結(jié)構(gòu)的膠/焊混合連接 7.5 風(fēng)電葉片連接 7.6 電子束毛化及Comeld連接

(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧 8 360 (第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程 8 183.2 Ls-dyna從入門到精通精品課程 6 90 workbench LSDYNA船舶破冰流固耦合分析 6 76.8 LSDYNA橡膠球60m/s速度打擊人體 6 46.8 LSDYNA GFRP

項(xiàng)目難點(diǎn)： 1、GFRP板與混凝土接觸設(shè)置； 2、界面粘性行為設(shè)置； 3、后處理分析。 若有興趣，可加我QQ2170453510。

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“全非線性”快速分析系統(tǒng)，可對(duì)帶加強(qiáng)筋的機(jī)身板快速建立全參數(shù)化的非線性分析模型，快速進(jìn)行多種載荷狀態(tài)下的極限失效行為模擬，方便地進(jìn)行參數(shù)化研究。