流體力學仿真（CFD）僅能計算風力載荷，但要評估結構在這些時變載荷下的動態響應（應力、變形、穩定性、振動頻率），則需要在CFD基礎上耦合結構力學分析模塊（如FEA有限元分析），這種多物理場仿真技術稱之為流-固耦合仿真（FSI）。 流-固耦合仿真（FSI）：計算流體域的流場壓力實時作用于固體結構網格上，結構的變形或振動也反過來影響流體邊界的形狀及流動狀況。

在眾多數據中，動態信號--如振動(位移、速度、加速度)、旋轉機械特征信號（轉速、階次、鍵相、角度域信號、扭振）、噪聲、溫度、壓力、流量、電壓/電流、聲發射等是揭示設備內部健康狀態的關鍵，要捕捉這些轉瞬即逝的寶貴信息，動態信號數據采集系統扮演著關鍵角色。漢航Hunter Pad同時具有監測保護功能和超速保護配置選項。

汽車領域：聚焦降噪與熱管理核心需求 汽車行業的流固耦合多圍繞提升駕駛體驗展開，技術鄰案例直擊工作中的常見難題： 案例 1：主機廠發動機蓋聲固耦合仿真分析 1) 需求背景：發動機運轉產生的噪聲會通過結構傳遞到車內，需分析發動機蓋的聲輻射情況，找到降噪優化方向； 2) 核心難點：要讓聲學網格和結構網格精準匹配（耦合面節點偏差不能超過網格尺寸的 10%）；設置合適的聲壓級計算頻率（覆蓋人耳敏感的

高速彈體入水流固耦合問題 1) 實際痛點：科研中需獲取彈體入水瞬間的沖擊壓力、流體飛濺形態、彈體加速度響應等數據，但實驗成本高、數據難精準測量； 2) 課程解決方案：指導用 “ALE 方法”，分別以 “Eulerian” 描述流體（水）、“Lagrangian” 描述固體（彈體），通過 “Volume Fraction” 功能捕捉自由表面形態，提取沖擊壓力 - 時間曲線（如峰值壓力 1.2e5Pa

輪胎接地沖擊力、風機旋轉的氣流空氣聲）等； ? 傳遞函數：描述激勵從 “源頭”到“接收點”的傳遞特性（如力傳遞、聲輻射傳遞），反映結構或介質對振動噪聲的傳遞特性； ? 響應（接收者）：接收點的最終振動或噪聲表現（如車身加速度、車內聲壓）。

在Ansys Motion中模擬洗衣機筒的復雜運動狀態（力、位移、加速度等），在Ansys Rocky中，使用SPH法模擬了平衡環內液體的復雜流動形式。通過兩個模塊的耦合計算，使得先前難以從測試和傳統耦合仿真（Mechanical和Fluent）進行研究的平衡環問題，得到了新的探索路徑。

流體力學仿真（CFD）僅能計算風力載荷，但要評估結構在這些時變載荷下的動態響應（應力、變形、穩定性、振動頻率）<strong style="color: rgb(15, 133, 214);">，則需要在CFD基礎上耦合結構力學分析模塊</strong>（如FEA有限元分析），這種多物理場仿真技術稱之為流-固耦合仿真（FSI）。

? 應用6、多物理場耦合能力 Altair 的一大優勢是支持多物理場耦合，例如： 流固耦合：液體對結構載荷的影響； 電熱耦合：電流引起溫升，進而引起熱脹冷縮與熱應力； 熱流耦合：熱傳導與空氣對流協同分析。 這類耦合能力幫助用戶更貼近真實物理工況。

? 應用6、多物理場耦合能力 Altair 的一大優勢是支持多物理場耦合，例如： 流固耦合：液體對結構載荷的影響； 電熱耦合：電流引起溫升，進而引起熱脹冷縮與熱應力； 熱流耦合：熱傳導與空氣對流協同分析。 這類耦合能力幫助用戶更貼近真實物理工況。

靜力學分析主要用于分析結構在不隨時間變化的載荷作用下的響應，例如恒定的重力、壓力或其他持久作用力。這種分析假設結構的反應是瞬間發生的，不考慮時間因素和慣性力的影響，即：</p><p><br></p><p>式中，為單元內的位移向量；</p><p>為插值函數矩陣；</p><p>為單元內節點的位移向量。