SIMPACK-ANSYS的案例
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真
該模型分分鐘跑出來，優(yōu)勢(shì)顯而易見，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同模型的MATLAB自編程，或ansys移動(dòng)荷載或abaqus移動(dòng)荷載的計(jì)算效率。
【車-橋耦合】方法二
鋼軌采用梁?jiǎn)卧＃瑯蛄翰捎脤?shí)體單元精細(xì)化建模，扣件間距設(shè)置為0.6m，實(shí)際橋跨支撐距離設(shè)置為30m（為方便建模所設(shè)，不必學(xué)此，學(xué)方法即可），在SIMPACK中采用一體式耦合搭接技術(shù)。話繼續(xù)不多說，上才藝：
注：左下兩幅為位移響應(yīng)，右下兩幅為加速度響應(yīng)。
視頻中，該模型由于內(nèi)部網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)數(shù)增多，其效率相比于方法一當(dāng)然是下滑，但一組計(jì)算時(shí)間大約在10-20分鐘左右，實(shí)屬車橋耦合的可接受范圍之內(nèi)。但本課程目的在于橋梁實(shí)體模型，以更準(zhǔn)確搭建橋梁實(shí)際受力接觸點(diǎn)，進(jìn)一步提高模型的精度。
3咨詢
兩課程由于現(xiàn)在技術(shù)已完整，正在積極制備課程中，初步定價(jià)均2000+，在課程上架前預(yù)定一門者，享有優(yōu)惠，預(yù)定兩門者，優(yōu)惠力度加大，詳細(xì)咨詢：
本課程附件包含：
1.ANSYS所有柔性體模型及階段性結(jié)果
2.SIMPACK車-橋耦合最終模型
團(tuán)隊(duì)在此承諾，秉承寧缺勿濫，打造精品課程為目標(biāo)，自課程上架日起，半年價(jià)格不變，且后續(xù)價(jià)格只漲不跌。擁有即純享！！！
展開 關(guān)于ansys與simpack剛?cè)狁詈系膯栴}
我剛接觸剛?cè)狁詈蟽?nèi)容，軟件操作不熟悉，求在ansys中采用子結(jié)構(gòu)法（矩陣縮減法）生成柔性體的過程教程，并且請(qǐng)指教一下關(guān)于主自由度的選擇方法，比如輪對(duì)我想選擇名義滾動(dòng)圓半徑上一圈的節(jié)點(diǎn)要怎么操作，希望能有實(shí)例講解。謝謝各位老師。
基于Abaqus/Ansys全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程）
本文將詳細(xì)介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真相關(guān)知識(shí)。
01Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真詳情介紹
本教程主要針對(duì)廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對(duì)Workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真
繼創(chuàng)作《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》（圖1）獲得6327播放量后，小編“兮楓如秋”與“南有喬木，不可休思”再次合作，創(chuàng)作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺(tái)的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真》，本課程旨在擴(kuò)展、優(yōu)化、深入探討列車-線路耦合動(dòng)力仿真實(shí)現(xiàn)技術(shù)在，為更多從事相關(guān)專業(yè)人員提供優(yōu)質(zhì)思路與技術(shù)支持。
圖1《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講》
1. 課程內(nèi)容簡(jiǎn)介
本課程主要針對(duì)廣大ANSYS用戶量身定制，無論是對(duì)workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
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