輻射發(fā)射仿真的案例
一汽奔騰 | 電動汽車高壓系統(tǒng)電磁輻射發(fā)射的建模與仿真
從圖 9 中可看出，仿真與實測磁場結果整體趨勢較 為吻合，峰值預測較為明顯，進一步驗證了多端口網(wǎng)絡方法在整車 EMC 預測中的有效性。
5 結束語
本文將多端口網(wǎng)絡方法所預測得到的輻射發(fā)射結 果與標準測試的結果進行了全面對比。利用 FEKO 軟 件進行高壓系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真建模，仿真計算得到高壓 系統(tǒng)各端口間的 S 參數(shù)，解決了復雜網(wǎng)絡端口 S 參數(shù)測 試難問題；基于多端口網(wǎng)絡理論方法與 FEKO 建模仿真 S 參數(shù)相結合，將高壓系統(tǒng)各零部件進行端口等效，仿 真預測了高壓系統(tǒng)對外低頻輻射發(fā)射強度，獲得了整車 高壓系統(tǒng)的低頻輻射發(fā)射預測方法；根據(jù) GB/T 18387—2017 中的電磁場強度測量方法，在車速為 40 km/h 時 獲得最大發(fā)射方向后，又分別進行車速為 16 km/h 和 70 km/h 時的終掃描測量，通過仿真與實測結果對比，仿 真與實測場強曲線整體趨勢較為吻合，波峰、波谷預測 明顯，驗證了基于該方法預測整車輻射發(fā)射的有效性。 將該方法應用在整車開發(fā)階段，預測整車高壓系統(tǒng)低頻 輻射發(fā)射強度，可在一定程度上提前識別并采取優(yōu)化措 施降低輻射發(fā)射超標風險。
展開 官方免費 | 5月22日 Ansys 2020 R1 CISPR25輻射發(fā)射仿真
簡介：
通過EMC輻射發(fā)射測試認證是多數(shù)電子設備必須面臨的問題，利用虛擬分析技術可以在產(chǎn)品設計前期評估EMC性能、中期進行EMC設計優(yōu)化與驗證，后期完成測試認證失敗的整改措施分析等，有關EMC的建模仿真的思路非常關鍵、本次研討會主要是基于Ansys平臺解決方案包括HFSS、3D Layout、SIwave、分享包括有PCB、機殼、線纜等部件電子設備的輻射發(fā)射仿真分析思路與方法，并結合案例進行軟件的操作演示，解答該仿真領域的一些常見應用問題。
時間：
2020/05/22 16:00~17:00
報名方式：
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展開 【Ansys線上直播回看】Ansys 2020 R1 CISPR25輻射發(fā)射仿真
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通過EMC輻射發(fā)射測試認證是多數(shù)電子設備必須面臨的問題，利用虛擬分析技術可以在產(chǎn)品設計前期評估EMC性能、中期進行EMC設計優(yōu)化與驗證，后期完成測試認證失敗的整改措施分析等，有關EMC的建模仿真的思路非常關鍵、本次研討會主要是基于Ansys平臺解決方案包括HFSS、3D Layout、SIwave、分享包括有PCB、機殼、線纜等部件電子設備的輻射發(fā)射仿真分析思路與方法，并結合案例進行軟件的操作演示，解答該仿真領域的一些常見應用問題。
此次網(wǎng)絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡直播錄播內容，供大家回看學習。
隆重向大家推出Ansys行業(yè)應用大講堂“仿真體系建設驅動數(shù)字創(chuàng)新”系列在線研討會；非常有幸邀請到多位高級工程師為系列網(wǎng)絡研討會專題助陣，歡迎積極報名參加并關注后續(xù)精彩內容！
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
關于Simulation World
Simulation World是一場面向全球觀眾且為免費的在線虛擬盛會，將于2020年6月10日-11日舉行，屆時，來自Ansys，客戶和合作伙伴多名演講者將在此發(fā)表主題演講。內容涵蓋自動駕駛、電氣化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及后疫情時代的數(shù)字化轉型等前沿趨勢探討，Ansys合作伙伴也將在其冠名的虛擬展廳中展示相關解決方案。立即掃碼報名！
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展開 網(wǎng)絡研討會報名 | Ansys 2020 R1針對SI/PI和EMC技術亮點及案例分享
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5月22日 | Ansys 2020 R1 CISPR25輻射發(fā)射仿真
簡介：通過EMC輻射發(fā)射測試認證是多數(shù)電子設備必須面臨的問題，利用虛擬分析技術可以在產(chǎn)品設計前期評估EMC性能、中期進行EMC設計優(yōu)化與驗證，后期完成測試認證失敗的整改措施分析等，有關EMC的建模仿真的思路非常關鍵、本次研討會主要是基于Ansys平臺解決方案包括HFSS、3D Layout、SIwave、分享包括有PCB、機殼、線纜等部件電子設備的輻射發(fā)射仿真分析思路與方法，并結合案例進行軟件的操作演示，解答該仿真領域的一些常見應用問題。
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5月26日 | Ansys 2.5D/3D IC封裝仿真分析案例分享
簡介：2.5D/3D IC相比較傳統(tǒng)IC具有更高的功能密度。通過包含鍵合、倒裝、堆疊、Interposer和RDL再布線層等技術的組合，實現(xiàn)很高的功能密度，具有明顯的系統(tǒng)優(yōu)勢，由于2.5D/3D IC設計的復雜性，需要用三維電磁場工具精確抽取片上和封裝的三維電磁寄生效應，本次網(wǎng)絡研討會基于HFSS最新推出的2.5D/3D封裝仿真流程，幫助設計者完成GDS導入，interposer模型處理及3D全波仿真等過程，充分了解和體驗HFSS針對2.5D/3D IC設計的全新解決方案。
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展開 
探索熱輻射—紅外發(fā)射率測量儀
發(fā)射率的測量需要建立在有關紅外輻射學的基礎上，發(fā)射率在輻射測溫以及材料的性能中扮演著重要的角色，在航天航空、軍事國防、工業(yè)生產(chǎn)、能源利用、節(jié)能方面均有所滲透。在國防和軍事中的發(fā)射率主要被應用于雷達等，可供輻射監(jiān)測設備進行對比監(jiān)測，以及滿足隱身涂層等性能需要；在工業(yè)生產(chǎn)、節(jié)能和能源領域，發(fā)射率主要應用在輻射測溫，可以實時非接觸式探測工作現(xiàn)場變化；在能源環(huán)保方面發(fā)射率主要應用在高低發(fā)射率涂層，目的是提高能量的收集或者能量的散去。
紅外發(fā)射率（Emissivity,ε）作為表征材料表面熱輻射能力的核心物理參數(shù)（定義為物體在相同溫度下輻射能量與理想黑體輻射能量的比值，0≤ε≤1），其數(shù)值大小深刻影響著材料與外界環(huán)境的熱交換過程。這一參數(shù)并非固定不變，而是受材料成分、表面粗糙度、工作溫度及觀測波段等多種因素的綜合調控。正是由于這種可調控性及其對熱輻射行為的決定性作用，紅外發(fā)射率在眾多科技領域扮演著至關重要的角色，其精確測量與有效調控是實現(xiàn)特定功能的關鍵。
我司推出 手持式紅外發(fā)射率測量儀，此儀器專為精準監(jiān)測表面材料的關鍵紅外特性參數(shù)——紅外發(fā)射率而精心設計。
該儀器具備卓越的性能優(yōu)勢，能夠在任意時間、任意地點迅速完成對表面材料紅外發(fā)射率參數(shù)的檢測工作。通過快速獲取這些參數(shù)，得以實現(xiàn)對材料性能的實時動態(tài)評估，為用戶提供及時、準確的材料性能反饋。
值得一提的是，這款產(chǎn)品可同時對 3 - 5μm、8 - 14μm 波段內的材料性能進行測量。這兩個波段的參數(shù)乃是最為常用的特性參數(shù)，在眾多領域發(fā)揮著至關重要的作用。
展開 新能源汽車電機加載輻射發(fā)射測試研究
新能源汽車電機加載輻射發(fā)射測試研究 近年來全球大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車零部件具有電壓高，電流大的特點，所以其EMC性能問題也日益受關注。在2016年，ISO標準化組織更新了CISRR 25標準，相較于老版本而言，新版本標準增加了新能源汽車高壓電氣化產(chǎn)品的EMC測試方法和要求，其中包括新能源汽車電機帶載狀態(tài)的EMC測試方法，主要有3種方法：傳導發(fā)射電流法、傳導發(fā)射電壓法、輻射發(fā)射法。本文主要是針對不同的測試工裝設計方案對輻射發(fā)射測試結果的影響進行相關研究分析。
01、研究背景
根據(jù)標準中要求，輻射發(fā)射測試布置按照圖1進行，測試電機安裝在暗室內測功機臺架上，電機控制器放置在絕緣支撐上，外殼需要與接地平板相連；LV線束和HV線束長度為1700~2000mm，與接地平板前端平行的線束長度應為1500mm；電機控制器與電機之間的三相線的長度應不超過1000mm。所有線束除非物理上不可行都應放置在絕緣支撐上。這些部分在標準中都有較為詳細的描述，但是一些細節(jié)上標準中并未有涉及，比如說需要如何制作測試電機與測功機連接的工裝、對此工裝在材質與結構上有何要求、電機加載EMC測試需要在什么樣的工況下進行測試，這些細節(jié)在標準中都是沒有規(guī)定，然而這些也都是我們每次測試會碰到也必須解決的問題。 圖1 電機加載輻射發(fā)射測試布置圖（以桿天線為例）
02、測試方法與數(shù)據(jù)分析
在標準中有提到電機機械軸承與測功機傳動軸連接的工裝設計處理方案,可能會使電機傳動軸成為噪聲的泄露途徑。所以我們根據(jù)這一點，來研究對不同測試工裝設計方案是否會對測試結果有影響。因為我們使用的暗室內測功機臺架設計方式是測功機傳動連接軸與電機L型安裝支架是導通的，所以此處是針對測功機傳動軸與電機機械軸兩種不同的連接方式來進行分析比對。
展開 一種高輻射制冷性能的雙選擇型熱發(fā)射體
來源 | Nature Communications
00
背景介紹
在過去的十年里，白天輻射冷卻(RC)取得了巨大的發(fā)展，它在陽光下實現(xiàn)了亞環(huán)境冷卻，而不消耗任何能源和排放溫室氣體。因此，它是傳統(tǒng)的能源密集型冷卻系統(tǒng)的一個有前途和可持續(xù)的替代方案。日間RC材料的亞環(huán)境冷卻能力源于其通過大氣透明窗口向寒冷的外層空間發(fā)射熱量(作為熱發(fā)射器)的能力，同時拒絕太陽輻射(具有高太陽反射率)。各種高效的熱輻射體已經(jīng)被開發(fā)出來，作為建筑和個人熱管理的日間RC材料。根據(jù)中紅外(MIR)波段的光譜響應，這些熱發(fā)射體主要可分為非選擇性熱發(fā)射體和選擇性熱發(fā)射體。非選擇性熱發(fā)射體在整個MIR波段表現(xiàn)出高吸收/發(fā)射，而選擇性熱發(fā)射體僅在8-13 μm大氣窗口(定義為單選擇性RC材料)表現(xiàn)出高吸收/發(fā)射，在其余的MIR波段表現(xiàn)出高反射。研究表明，與非選擇型熱發(fā)射體相比，單選擇型發(fā)射體具有更優(yōu)的亞環(huán)境制冷性能，原因是選擇型發(fā)射體可以排除大氣寄生熱（來自大氣層的加熱效應）。然而，根據(jù)干旱環(huán)境中模擬計算（圖1c-e）可知，該結論僅在不考慮非輻射熱（主要指熱對流）的理想環(huán)境或接近理想的低對流環(huán)境成立。而在大多數(shù)實際環(huán)境中，單選擇型熱發(fā)射體的制冷性能會劇烈降低，相比非選擇型發(fā)射體的制冷優(yōu)勢并不明顯，甚至可能更差，這顯然限制了輻射制冷材料的實際應用。
02
成果掠影
近日，清華大學化工系張如范課題組在輻射制冷材料研究方面取得重要進展。
展開 行業(yè)應用方案 | 電磁兼容EMI/EMC
建立設備級模型，幫助進行EMC優(yōu)化設計
開關電源系統(tǒng)CE傳導干擾
電池充電變流器系統(tǒng)的傳導與輻射
數(shù)字電路板的信號完整性與電磁兼容仿真
系統(tǒng)接地引起的電磁輻射分析
電子設備線纜的RE輻射
通信接口EFT/EMP/ESD抗干擾分析
整機系統(tǒng)輻射發(fā)射仿真
03
環(huán)境級
考慮大型開放性空間電磁問題或者實驗室很難測試EMC現(xiàn)象，進行電磁環(huán)境級的電磁干擾分析
艦載、機載天線布局
多天線射頻系統(tǒng)RFI共址干擾
支持任意產(chǎn)品形式的EMC仿真
EMC是非常廣泛的概念，凡是涉及跟電路、電磁場有關系的產(chǎn)品，幾乎都會涉及相關行業(yè)或國家、組織頒布的EMC認證要求，只要產(chǎn)品系統(tǒng)保護有噪聲源，基本就可能涉及電磁兼容的問題。Ansys提供的EMC解決方案，無論是哪種類型的產(chǎn)品系統(tǒng)，都能找到對應的仿真解決方案。
低頻電力系統(tǒng)，主要關注傳導性質的EMC問題。
展開 【CFD數(shù)值仿真算例】海上火箭發(fā)射數(shù)值仿真
【仿真平臺】自建高性能并行集群
【算例說明】通過CFD數(shù)值仿真，可得到海上火箭發(fā)射平臺運動規(guī)律
【工程應用】海上火箭發(fā)射數(shù)值仿真、海上平臺安全性評估、平臺運動規(guī)律預報等
【創(chuàng)新貢獻】自動化計算流程+智能化參數(shù)優(yōu)化+多體系統(tǒng)運動響應分析往期回顧
！！文章內容轉自微信公眾號“云數(shù)仿真”，更多精彩內容，請前往微信公眾號進行關注。
Ansys仿真如何助力電驅系統(tǒng)的EMC合規(guī)性？
為什么要通過仿真滿足電磁兼容合規(guī)性？
ANSYS：全球領先CAE綜合服務供應商
ANSYS汽車電驅動EMC最佳實踐
ANSYS輻射發(fā)射仿真介紹
深圳市優(yōu)飛迪科技有限公司成立于2010年，是一家專注于產(chǎn)品開發(fā)平臺解決方案與物聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)的國家級高新技術企業(yè)。
基于Icepak仿真太陽輻射對儲能工商業(yè)機柜的案例（包括仿真模型和仿真步驟） ￥80
對于工商業(yè)儲能機柜，應用于戶外，需要考慮太陽輻射對散熱影響，本案例基于icepak建立仿真模型，包括詳細仿真設置步驟及仿真模型，可直接下載運行出結果。
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行業(yè)分享丨汽車電磁兼容仿真技術與應用
中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續(xù)深入探索，并在 Altair 區(qū)域技術交流會-西南站系統(tǒng)分享了 EMC 仿真技術的實踐路徑與創(chuàng)新成果。
為什么整車 EMC 仿真成為剛需？
傳統(tǒng)以實車測試為主的 EMC 開發(fā)流程周期長、成本高，且整改難。中國汽研通過將 EMC 性能評估融入整車開發(fā)早期節(jié)點，配合仿真預測優(yōu)化整車電子系統(tǒng)與天線布局，有效降低 EMC 風險，提高開發(fā)效率，助力正向開發(fā)走深走實。
Altair 工具如何助力 EMC 仿真？
中國汽研基于 Altair HyperWorks 設計與仿真平臺的Feko、PSIM 以及 RapidMiner 數(shù)字分析與人工智能平臺，建立了完整的建模、求解與性能評估流程，覆蓋從整車系統(tǒng)建模、電子部件信號仿真，到天線方向圖預測等多層級仿真需求，為多場景、多頻段下的電磁干擾與抗擾提供技術支撐。
整車系統(tǒng) EMC 仿真的多場景應用
從高壓線纜引起的輻射發(fā)射仿真，到抗擾天線電磁環(huán)境仿真；從喇叭天線干擾收音機分析，到整車功能性失效的量化評估——中國汽研展示了多項貼近實車應用的 EMC 仿真案例，仿真結果與實測數(shù)據(jù)高度一致，為早期設計提供精準依據(jù)。
車載天線性能仿真的實戰(zhàn)分析
面對汽車天線種類激增與安裝復雜性提升，中國汽研牽頭制定行業(yè)天線測試標準，并通過仿真手段優(yōu)化天線布局。通過遙控接收天線、藍牙天線與無線充電模塊 SAR 值分析等案例，展現(xiàn)了 Feko 在高頻多天線綜合分析中的優(yōu)勢。
EMC 仿真精度提升的新探索
通過將 Feko 與 RapidMiner 結合，中國汽研構建預測模型實現(xiàn)高效場強分布預測。
展開 [分享] 2017ANSYS用戶技術大會資料下載
.pdf
電磁兼容
移動電子設備多射頻系統(tǒng)的串擾分析.pdf
線纜串擾及輻射仿真實踐.pdf
電源系統(tǒng)傳導干擾仿真實踐.pdf
PCB及機箱設備輻射發(fā)射仿真實踐.pdf
EMC仿真設計思路及方法介紹.pdf
發(fā)射和接收極線圈與磁芯的組合結構電磁仿真 ￥800
發(fā)射和接收極線圈是一種用于無線通信和無線能量傳輸?shù)难b置，通常與磁芯結合使用。發(fā)射極線圈是一個線圈，通過通電產(chǎn)生交變電流，從而在周圍產(chǎn)生一個隨時間變化的磁場。這個磁場與接收極線圈中的磁芯產(chǎn)生相互耦合，從而傳輸電能或信號。接收極線圈通常也是一個線圈，通過與發(fā)射極線圈的磁場耦合，感應到隨時間變化的磁場，并將其轉換為電能或信號。磁芯是發(fā)射和接收極線圈中的一個重要組成部分。磁芯通常由磁性材料制成，如鐵氧體或釹鐵硼等。磁芯的作用是增加磁場的強度和聚焦磁場，從而提高發(fā)射和接收的效率。發(fā)射和接收極線圈通常放置在空間中的一定距離，并通過磁場的相互作用來進行無線能量傳輸或信號傳輸。發(fā)射極線圈通過傳輸電能的方式，將能量傳輸?shù)浇邮諛O線圈中，通過感應電磁感應原理將磁場能量轉換為電能。接收極線圈將接收到的電能用于供電或將信號轉換為相應的輸入。
本案例基于COMSOL軟件的電磁場模塊，建立了線圈和磁芯的組合結構模型，并數(shù)值仿真得到結構的磁場分布變化，模型及仿真結果如圖所示：
感興趣的朋友，可以下載模型源文件！
展開 塔架環(huán)境下運載火箭天線耦合輻射仿真研究
摘 要：運載火箭無線系統(tǒng)在發(fā)射場塔架內測試時的信號輻射十分復雜，為進一步研究整箭狀態(tài)下的天線輻射特性特別是多天線的耦合輻射，借助UG建模技術和Altair Hyper Works 2017電磁兼容仿真平臺，構建塔架-箭體復雜環(huán)境下的多天線模型，基于MOM-PO（method of moments-physical optics）混合算法，劃定不同計算區(qū)域進行不同尺度剖分，實現(xiàn)快速精確求解多個天線耦合輻射電磁參數(shù)，并通過試驗驗證了仿真模型的有效性，拓展研究了單路和多路天線饋電下的近場和遠場分布規(guī)律。仿真結果分析表明：地面接收天線適合布置在正對活動平臺透波口位置；可將其他頻段接收天線布置在靠近平臺兩側位置；考慮復雜環(huán)境繪制的箭上耦合天線方向圖可提升地面仿真的覆蓋性。
關鍵詞： 矩量法 ; 物理光學法 ; 天線輻射 ; 電磁仿真 ; 運載火箭 ; 塔架
0 引言
隨著新一代運載火箭測量系統(tǒng)無線信號源增多，發(fā)射場塔架封閉狀態(tài)下測試環(huán)境變得復雜，且存在外系統(tǒng)無線測試設備等干擾因素，電磁環(huán)境愈加復雜[1-2]。無線信號接收的穩(wěn)定性及抗干擾能力直接影響試驗任務的測試進度，對塔架內電磁環(huán)境進行分析研究，尤其是箭上天線在火箭塔架封閉平臺內的電磁輻射規(guī)律顯得尤為必要。
針對封閉塔架內和(星)箭體對天線輻射特性影響的研究相對較少。文獻[2]提出一種針對塔架結構的三維多徑簇信道模型，可用于模擬塔架場景中的通信狀況。考慮到塔架結構本質上是一類特殊的封閉場景，因此室內的信號輻射表現(xiàn)可供參考。文獻[3]關注了復雜結構星體天線測試時的多徑影響，對比分析了天線整星測試和仿真增益方向圖。
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