虎門大橋渦震仿真
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虎門大橋渦震仿真的實例教程
前一段，虎門大橋的渦震現象震驚全國，在此，嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動現象，其中如有錯誤，請諸位指正。
首先介紹一下橋梁的建模。板面厚度3米，寬度35米左右，使用拉伸命令即可。
橋面上，由于維修需要，工人在橋面兩側各設置了水馬墻，改變了上圖的橋梁橫斷面。
所以在模型上，也增加兩條水馬墻，水馬墻高度1米，寬度0.5米，頂寬0.25米，也用拉伸命令，完成模型后，進入流體仿真程序。如下圖：
上圖中的流仿真樹內，目前還沒有內容，第一步操作，要點擊新建項目，然后在模型樹內出現了四個主要內容項目，分別是：物理、域、邊界和結果。第二步操作，就是定義“物理模塊”內容，所謂，物理，我的理解就是具體要仿真的物理內容，我們需要看到什么現象結果，就選擇相應的物理現象。據說CREO可對牛頓流體和非牛頓流體進行仿真，功能強大。
點擊下圖的圖標，進行物理定義。
出現下圖浮動框，我們此次選擇湍流和流線。
在仿真模型樹內的物理欄內，出現了流線和湍流，這一步很重要。
接下來，我們把之前的橋梁模型指定給仿真程序。點擊“選擇仿真域”圖標，
出現下圖的浮動框，點擊“添加實體元件”后，在屏幕上再選定模型。
模型被選定后，加亮顯示。然后在浮動窗口中點“確定”。
模型出現在實體元件清單欄內，再點確定
橋梁模型出現在”內，完成這一步很重要。
接下來，給”域“設定仿真的范圍，為定義“邊界條件”作準備。
具體操作，請看下一個貼子。
展開 為了解決問題，驗證水馬的過錯，
返回建模的模型，刪除“拉伸2”，即之前的水馬墻，
再返回flow analysis,注意，千萬一定要更新模型和流體域，再開始重新計算仿真。
當看到下圖的時候，沒有水馬，沒有渦流，是否豁然開朗？
沒有亂流的，流線多漂亮
打開之前的剖面圖，顯示壓力分布相對平均，
虎門大橋，也就恢復了正常。
接之前的帖子，繼續~~
在點擊綠旗子運行之前，為了便于觀察運算過程，可以先打開成果顯示界面，選擇成果里的流線，修改動畫時長為0.5，在視圖里，選擇速度大小，然后再點擊綠旗子運行，這樣作的目的，是在計算機仿真過程中，我們還可以定義其他的內容。
這個仿真模型相對較簡單，很快出現“仿真完成”提示。遺憾的是，截圖不能顯示出風流動的方向，改天動圖單獨帖出來，大家分享一下。
對于仿真的結果，可以顯示特別豐富的內容，我們想了解什么，就觀察什么，想用什么樣式觀察，就用什么樣式進行觀察，對于輸出結果的顯示，下面進行介紹，比如，想了解橋梁中間風速是多少，那用剖面圖很方便，
點擊后處理欄內的剖面圖，在橋梁模型中部建一個平面，在該平面上顯示任意一個點的位置風速值，用顏色表示。如下圖，點擊剖面圖，然后在浮動框內選擇內容為Y方向（這一步未截圖），點下一步，在“可變”欄內選擇速度大小，即出現下圖中的結果。
為便于觀察，把視圖改為TOP面，是不是很直觀？
重新編輯剖面圖內的“可變”，由速度大小 改為 總壓力，該剖面圖即顯示該剖面上的壓力分布情況，當然，根據需要，可建立多個Y方面上的剖面圖，分別顯示速度、壓力、粘度、湍流動能、湍流耗散等等，在此不一一列舉。
除了可以建剖面圖，還可以建等值面圖，所謂等值面，就是數值相等的若干點組成的面。下圖是總壓力為10pa的等值面?？梢愿又庇^的顯示出水馬形成的渦流，
對于上圖的等值面，還可以疊加其他的內容，如下圖，在等值面上顯示各個點位，所對應的風速是多少，或者對應的動能是多少，
至此，幾乎完成了仿真結果的輸出，大家已可以很明白的看清楚虎門大橋之所以產生渦震動的主要原因，是水馬惹的禍。
接下來，我們用另一個視角再分析一下這個問題。
時間原因，改天再發貼吧，有點累。
展開 流動還可選擇“指定的壓力入口”，兩種方法，結果是一樣的
至此，物理、域、和邊界條件三大項已完成定義，接下來，就讓電腦自己進行仿真計算吧，如下圖。，
具體的仿真結果，在下一帖中具體詳細解說。
虎門大橋的流仿真結果，使用圖片不能很好的表現出來，
現在，把視頻動圖經過審核后，補充到帖子里。
雖然嘗試對虎門大橋進行了初步的流體仿真操作，
但對仿真操作過程中，出現的錯誤，請各路大神指正。
另外，對仿真結果的解讀，涉及到很多橋梁專業的知識，
請熟悉相關知識的朋友給予指點，在此，提前表示感謝！
下方第一個視頻，是水馬墻對橋面形成渦流，流線圖：
下方視頻，是在建模模型中，刪除水馬墻，重新返回到流體仿真程序，并且更新流體域后，重新計算的結果。
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虎門大橋的流仿真結果，使用圖片不能很好的表現出來，
現在，把視頻動圖經過審核后，補充到帖子里。
雖然嘗試對虎門大橋進行了初步的流體仿真操作，
但對仿真操作過程中，出現的錯誤，請各路大神指正。
另外，對仿真結果的解讀，涉及到很多橋梁專業的知識，
請熟悉相關知識的朋友給予指點，在此，提前表示感謝！
下方第一個視頻，是水馬墻對橋面形成渦流，流線圖：
下方視頻，是在建模模型中，
接前文~~
返回進風口的邊界條件設定欄內，關閉釋放粒子。
打開默認模型面，也就是模型的外表面，與空氣接觸的外表面。在模型內釋放它的粒子，數量200
重新觀察流線，是否更加清楚的看清楚了直接與橋梁產生交集的氣流是怎樣的。
特別是渦流，一清二楚。
為了解決問題，驗證水馬的過錯，
返回建模的模型，刪除“拉伸2”，即之前的水馬墻，
再返回flow
接之前的帖子，繼續~~
在點擊綠旗子運行之前，為了便于觀察運算過程，可以先打開成果顯示界面，選擇成果里的流線，修改動畫時長為0.5，在視圖里，選擇速度大小，然后再點擊綠旗子運行，這樣作的目的，是在計算機仿真過程中，我們還可以定義其他的內容。
這個仿真模型相對較簡單，很快出現“仿真完成”提示。遺憾的是，截圖不能顯示出風流動的方向，改天動圖單獨帖出來，大家分享一下。
對于仿真的結果
接上一個帖子。
完成“物理”和“域”的設定后，就要為設定“邊界條件”作準備，點擊“域”后，我們對域進行“網格”化。
仿真橋梁受風的影響，自然是橋梁的外流場仿真，所以在網格內，選擇“外部體積塊”。而不是對橋梁模型的內部空間進行研究。
外部體積塊就是包絡在模型周邊的一個范圍，在軟件里，具體要設定這個范圍的大小和位置，在設定的時候，要根據我們具體要仿真的模型情況和工作情況，對這個范圍進行調整
技術鄰的客服熱心幫我把一不小心注冊的兩個賬號合并在一起，在此表示感謝！
前一段，虎門大橋的渦震現象震驚全國，在此，嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動現象，其中如有錯誤，請諸位指正。
首先介紹一下橋梁的建模。板面厚度3米，寬度35米左右，使用拉伸命令即可。
橋面上，由于維修需要，工人在橋面兩側各設置了水馬墻，改變了上圖的橋梁橫斷面。
