虎門大橋渦震
關注創建者：和/shd而不同 創建時間：2020-05-28
虎門大橋渦震的實例教程
前一段，虎門大橋的渦震現象震驚全國，在此，嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動現象，其中如有錯誤，請諸位指正。
首先介紹一下橋梁的建模。板面厚度3米，寬度35米左右，使用拉伸命令即可。
橋面上，由于維修需要，工人在橋面兩側各設置了水馬墻，改變了上圖的橋梁橫斷面。
所以在模型上，也增加兩條水馬墻，水馬墻高度1米，寬度0.5米，頂寬0.25米，也用拉伸命令，完成模型后，進入流體仿真程序。如下圖：
上圖中的流仿真樹內，目前還沒有內容，第一步操作，要點擊新建項目，然后在模型樹內出現了四個主要內容項目，分別是：物理、域、邊界和結果。第二步操作，就是定義“物理模塊”內容，所謂，物理，我的理解就是具體要仿真的物理內容，我們需要看到什么現象結果，就選擇相應的物理現象。據說CREO可對牛頓流體和非牛頓流體進行仿真，功能強大。
點擊下圖的圖標，進行物理定義。
出現下圖浮動框，我們此次選擇湍流和流線。
在仿真模型樹內的物理欄內，出現了流線和湍流，這一步很重要。
接下來，我們把之前的橋梁模型指定給仿真程序。點擊“選擇仿真域”圖標，
出現下圖的浮動框，點擊“添加實體元件”后，在屏幕上再選定模型。
模型被選定后，加亮顯示。然后在浮動窗口中點“確定”。
模型出現在實體元件清單欄內，再點確定
橋梁模型出現在”內，完成這一步很重要。
接下來，給”域“設定仿真的范圍，為定義“邊界條件”作準備。
具體操作，請看下一個貼子。
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專項案例實操：聚焦工程實際場景：課程精選大量貼近工程的流固耦合案例，每個案例均實現 “理論拆解 - 全流程操作 - 問題解決” 的深度覆蓋：
1) 案例一：虎門大橋渦激振動 - 流場分析。
師資：懂工程的 “實戰派” vs 會操作的 “軟件工”
1) 技術鄰：主講人鄧怡超是哈工大力學碩士，曾任航天系統 CAE 工程師，擁有 10 余年實戰經驗，主導過 “重點軍貿型號結構分析”“虎門大橋渦激振動協同仿真” 等國家級項目，不僅會教軟件，更懂工程實際需求，能幫你規避 “紙上談兵” 的坑；
2) 普通課程：講師多是 “軟件熟練工”，缺乏實際工程經驗，只會照著教程講操作，遇到你項目中的復雜問題
版本）
拆解版本限制下的操作技巧，搭配溫度場仿真案例演示
多物理場（基于 CEL/SPH/ALE）
高速流體沖擊、高速彈體入水、波浪船體耦合
攻克網格劃分、自由表面處理等難點，結合動力學響應分析
協同仿真（基于 MpCCI/CSE）
虎門大橋渦激振動
工程經驗夠硬核：10 余年 ABAQUS 全場景應用經驗，精通流固耦合、非線性沖擊、聲固耦合等復雜仿真技術，曾主導 “重點軍貿型號復雜裝配體剛度 / 強度分析”“航天器尾噴管隨機載荷碰撞仿真”“虎門大橋渦激振動協同分析” 等國家級項目，對工程實際問題的理解遠超普通講師；
2.
研究背景
2020年虎門大橋的振動引起了學術界和網民的廣泛關注和討論。許多土木工程領域的學者首先指出，這應該是比較常見的大跨度橋梁的渦激振動，對橋梁的破壞并不劇烈。然而，許多自媒體引用了1940年塔科馬大橋的倒塌事件來說明渦激振動的嚴重性和破壞性。簡單搜索一下"渦激振動"、"卡門渦街"和"塔科馬大橋"，就會發現"卡門渦旋誘發了結構失穩，顫振是塔科馬大橋倒塌的原因"這一描述。
△虎門大橋渦激共振仿真
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5、淺談深圳賽格大廈的搖擺現象
作者：
王鑫敏
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808124
和虎門大橋一樣，深圳賽格大廈突然之間的擺動，牽動著全國人民的心，一時之間，霸占了諸多媒體的頭條。時隔月余，終不見公布造成擺動的原因，以我拙見，引君一觀，權當娛樂爾。
和虎門大橋一樣，深圳賽格大廈突然之間的擺動，牽動著全國人民的心，一時之間，霸占了諸多媒體的頭條。時隔月余，終不見公布造成擺動的原因，以我拙見，引君一觀，權當娛樂爾。
樓群之中的賽格大廈，鶴立雞群，獨自高出周邊其他樓群。賽格大廈獨立搖擺，說明與地震無關，假設與地震有關，肯定是群樓亂晃而不是賽格獨舞。
橋梁也有類似這樣的一個振動，但是橋梁的振動，比如說去年的虎門大橋，現在一年已經過去了，大家都是很認可當時專家組所得出的結論，就是因為渦激共振所引起的。但是風工程引起的一些問題，有它的復雜性，針對不同的對象，解釋的機理還是比較復雜的，可能需要一些專業知識才可以完全理解。
可以更加直觀的顯示出水馬形成的渦流，
對于上圖的等值面，還可以疊加其他的內容，如下圖，在等值面上顯示各個點位，所對應的風速是多少，或者對應的動能是多少，
至此，幾乎完成了仿真結果的輸出，大家已可以很明白的看清楚虎門大橋之所以產生渦震動的主要原因，是水馬惹的禍。
接下來，我們用另一個視角再分析一下這個問題。
時間原因，改天再發貼吧，有點累。
