機(jī)械發(fā)明的案例
德國人又發(fā)明了一個機(jī)械“奇葩”！讓世界人折服
1、碩大的機(jī)械臂如同玩具一樣可以放在任意角度
2、仔細(xì)看一下它的輪子，輪子不僅是斜的，還可以平行移動
3、輪子雖然不是垂直于地面的，但完全不影響它的舉重性能
4、你不要以為它只能用來碼放物品，它還可以做為升降機(jī)使用。一機(jī)多用啊！！
5、還可以做為鏟車
6、介紹完了，請它為大家跳個舞吧！這舞姿真妖嬈啊
很多人都知道德國的機(jī)械是世界排名第一的，不僅僅是因為它的工業(yè)實力，更重要的是德國的創(chuàng)造思維！思維方式的不同，才能制造出更加科學(xué)更加實用的機(jī)械與產(chǎn)品，其實這才是國人要真正學(xué)習(xí)的東西！
來源：機(jī)械教授
國外發(fā)明的10大仿生機(jī)械，這才是真正的黑科技！
它的四翼使用碳纖維
做成可折疊翅膀
每秒可以拍打20次
看到這么精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)
簡直有種在做工程學(xué)設(shè)計的感覺
這款仿生蜻蜓
不但可以實現(xiàn)減速和急轉(zhuǎn)彎
還能做到懸停和倒退。
甚至能夠模擬直升機(jī)
除了水里游的、天上飛的，
Festo還創(chuàng)造出陸地上跑的：
仿生袋鼠
仿生袋鼠BionicKangaroo
幾乎完全復(fù)制了袋鼠的彈跳功夫
對機(jī)器人有一定了解的
科技客都知道
想讓機(jī)器人“跳”起來
難度是很大的
而這只仿生袋鼠
卻能夠完成連續(xù)跳躍
甚至可以跳過40公分高的障礙物
因為它特有的蓄力功能
能及時從上一次跳躍中收集能量
為下一次跳躍做準(zhǔn)備。
如果使用者戴上配套手環(huán)
就可以直接用手勢控制袋鼠
除了上面提到的這些
最讓人瞠目的還是這群3D打印的
仿生螞蟻
它們的頭部配備攝像頭
腹部配備傳感器
可以隨時進(jìn)行紅外導(dǎo)航
而觸角則是天線
在快沒電時
它們會第一時間爬去自行充電
更厲害的是
在搬運(yùn)重物時它們會發(fā)揮“螞蟻精神”
集體出動、協(xié)同合作
另外，做成
仿生象鼻
的萬向自由度機(jī)械臂也很值得一說！
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往期：
印度摩托重大發(fā)明，車輪裝個磁鐵省油30%
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來源：科技日報
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這 3 個曾經(jīng)火遍世界的發(fā)明，奪去了無數(shù)人的生命
有沒有以前很火、現(xiàn)在被發(fā)現(xiàn)很危險的發(fā)明？
作者：知乎日報
機(jī)械發(fā)明愛好者分享全球最新的創(chuàng)意發(fā)明，黑科技，實用機(jī)械。讓您開眼界，學(xué)知識！我愛發(fā)明，愛科技，我是機(jī)械發(fā)明愛好者！55篇原創(chuàng)內(nèi)容公眾號
1
「萬能療法」—— 鐳
知友：混亂博物館（1,200+ 贊同）
居里夫婦自從 1898 年發(fā)現(xiàn)了釙和鐳，4 年間發(fā)表了 32 篇論文，其中就包括在輻射下，癌細(xì)胞比健康細(xì)胞死亡更快的事實——這蘊(yùn)含著不可估量的醫(yī)學(xué)應(yīng)用前景，他們很快嘗試在某些淺表的腫瘤上固定含鐳的放射源，腫瘤果然迅速縮小了，在那些幸運(yùn)的病人身上，正常細(xì)胞趁機(jī)取代了癌細(xì)胞，恢復(fù)了患者的健康。
于是就像今天的人們對種種「抗癌功能」的事物趨之若鶩，當(dāng)時的保健品行業(yè)立刻抓住了其中的商機(jī)。
法國藥劑師亞歷山大·雅各賓（Alexandre Jaboin）提出了一種「微居里療法，1 克鐳 226 的放射性活度被稱為 1 居里（公式：1 居里（Ci）＝3.7x1010 貝克（Bq）），這種療法就是讓人喝下含有幾微克鐳元素的水，號稱微量的輻射能給健康的細(xì)胞增加能量，延年益壽。
結(jié)果各種含鐳的牙膏、面包、雪茄、藥片、巧克力、化妝品……都成功地在 20 世紀(jì)初掀起了消費(fèi)熱潮，這些核輻射刺激骨髓制造了更多紅細(xì)胞，因此在短時間內(nèi)的確營造出了有益健康的錯覺。
展開 激光焊、攪拌焊、電子束焊、摩擦焊....不學(xué)習(xí)就被淘汰了！
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蜻蜓為何是飛行界的王牌？詭異的飛行，科學(xué)家研究多年依然頭痛
飛行原理的學(xué)習(xí)——人類對飛行生物的偷師學(xué)藝
人類學(xué)會了蝙蝠的回聲定位原理，發(fā)明了雷達(dá)探測器。學(xué)會鳥類飛行的浮力動力原理，發(fā)明了飛機(jī)等等各種現(xiàn)代機(jī)械。
從萊特兄弟的雙翼飛機(jī)到超級波音寬體機(jī)，再到21世紀(jì)的無人機(jī)，隨著近現(xiàn)代工業(yè)的急速發(fā)展，人類已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)機(jī)械的發(fā)明制造，仿生學(xué)逐漸成為一項重大的科技突破途徑。
仿生學(xué)是上世紀(jì)60年代由美國科學(xué)家提出的一種科學(xué)術(shù)語，它主要是將人類的工業(yè)技術(shù)與生物學(xué)技術(shù)結(jié)合，建造出更符合大自然規(guī)律的工業(yè)產(chǎn)品和建筑藝術(shù)。
人們從其他生物身上學(xué)習(xí)那些鬼斧神工的特長，然后發(fā)明創(chuàng)造，為人類的生活帶來便利。但是人類目前還無法做到像其他生物那樣自由自在地掌控飛翔技能和自己的“翅膀”。
大自然中可以飛行的生物有很多種，除了常見的飛禽類，還有許多昆蟲也十分擅長飛行。
它們不同于飛禽那樣龐大，身材特質(zhì)的優(yōu)勢使得它們在飛行特技界擁有穩(wěn)固的一席之地。
也因為身材的便利，它們飛行的方式千奇百怪，令科學(xué)家們?yōu)橹偪瘢谔剿骼コ嵴駝拥目茖W(xué)道路上泥足深陷，比如對蜻蜓的研究。
飛行特技王者——顏值與技術(shù)并存的蜻蜓
蜻蜓是大自然中十分常見的一種生物，它是無脊椎食肉昆蟲，主要捕食蚊蟲，蒼蠅等。對于人類來說，蜻蜓是一種益蟲。
蜻蜓屬于差翅亞目昆蟲，翅膀上分布有半透明網(wǎng)狀翅脈，屬于膜質(zhì)翅，前后兩對翅膀幾乎等長，并且普遍細(xì)窄。
蜻蜓的翅膀震動頻率達(dá)到每秒鐘十幾次，蜻蜓能在很小的推力下快速起飛翱翔，飛行中可以隨時且任意改變方向，這讓科學(xué)家不禁為之好奇，是什么樣的飛行動力導(dǎo)致蜻蜓在空中如此靈巧？
研究發(fā)現(xiàn)，蜻蜓飛行主要是由于翅膀的震動產(chǎn)生渦流而抬升軀體。
如果說飛行靈巧的秘訣是因為翅膀震動的頻率很高的話，那么蜂鳥的震動頻率為每秒鐘50次，它應(yīng)該是飛行界當(dāng)之無愧的王者。
展開 機(jī)械的自動化？？
機(jī)械自動化原則
對機(jī)器的功能要求高
機(jī)械自動化就是給人們帶來方便，為了滿足人們的需要，利用控制系統(tǒng)對機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行操作，此時對機(jī)器就有很高的要求，要讓它們保證在人為輸入能量、信息、命令時能做出正確的判斷并進(jìn)行處理，做到輸出的結(jié)果與輸入信息匹配。
對科學(xué)技術(shù)有依賴性
隨著科技不斷進(jìn)步，利用先進(jìn)的科技不斷創(chuàng)新。社會在進(jìn)步，所以單靠人力和畜力是滿足不了生產(chǎn)需求的，這時機(jī)械被發(fā)明創(chuàng)造出來，利用先進(jìn)的科技機(jī)械也在不斷改進(jìn)。例如從最早的蒸汽機(jī)開始，為了降低燃燒消耗率，有人發(fā)明了有分開凝汽器的蒸汽機(jī)，后來因為電的廣泛運(yùn)用，電動機(jī)開始取代蒸汽機(jī)，到后來新型交通工具的出現(xiàn)，又使得燃?xì)廨啓C(jī)和噴氣發(fā)動機(jī)被發(fā)明出來。從歷史中我們不得不承認(rèn)每一次機(jī)械的改進(jìn)都與科技的進(jìn)步息息相關(guān)。
與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合
隨著第一臺計算機(jī)的誕生，到現(xiàn)在計算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得各行各業(yè)的發(fā)展幾乎都與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。機(jī)械自動化技術(shù)更是離不開計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在計算機(jī)上提前設(shè)定命令使機(jī)械能正常運(yùn)作，在計算機(jī)上提前模擬，能在實際生產(chǎn)前找出問題，在實際生產(chǎn)中連續(xù)、優(yōu)化的生產(chǎn)，為機(jī)械自動化提供了完備的技術(shù)支持。所以將信息技術(shù)、自動化技術(shù)以及管理技術(shù)與制造技術(shù)相結(jié)合，能有效促進(jìn)當(dāng)代機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。
機(jī)械制造中機(jī)械自動化的應(yīng)用
從目前的發(fā)展需要，在機(jī)械制造過程中以最大程度的降低成本、收益快的自動化技術(shù)來講，通過機(jī)械制造中機(jī)械自動化技術(shù)中集成化、智能化、虛擬化以及柔性化應(yīng)用，制定的配套方案，及時對市場需求做出調(diào)整，使產(chǎn)品質(zhì)量有所提高，在實現(xiàn)降低成本、縮短生產(chǎn)周期的目標(biāo)時提升自身優(yōu)勢，提高企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力，促使其在市場競爭中占有一定的優(yōu)勢。
集成化應(yīng)用
機(jī)械自動化技術(shù)中集成化技術(shù)是最重要的發(fā)展方向，在科學(xué)飛速發(fā)展的今天機(jī)械制造業(yè)不斷改革，不斷融入新的科學(xué)技術(shù)，打破傳統(tǒng)模式，形成新型生產(chǎn)模式。
展開 20世紀(jì)機(jī)械黑科技，上萬個零件的老式機(jī)械計算器，復(fù)雜程度驚人！
現(xiàn)如今的計算器準(zhǔn)確的說應(yīng)該被稱為電子計算器，而上世紀(jì)60年代之前是機(jī)械計算器的天下，機(jī)械計算器顧名思義是由機(jī)械零部件組成。
機(jī)械計算器一般有成千上萬個零件，出現(xiàn)故障時維修人員必須將其拆散、更換零件、重新組裝、再對整臺計算器進(jìn)行校驗，確保正常運(yùn)行。這種情況每隔幾周就會出現(xiàn)一兩次，而這也是機(jī)械計算器被電子計算機(jī)取代的根本原因。
01 機(jī)械計算器的發(fā)明
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科學(xué)家帕斯卡利用了齒輪嚙合原理制造了十進(jìn)制加法器，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周，10個齒中最長的齒會和更高位數(shù)的齒輪嚙合實現(xiàn)進(jìn)位。同樣的道理，反過來旋轉(zhuǎn)則是減法計算。
如果要計算千位數(shù)和萬位數(shù)，單靠轉(zhuǎn)動齒輪計算不太現(xiàn)實，于是帕斯卡將裝置改造成借助重力進(jìn)位的一種高級齒輪形式sautoir。
萊布尼茨在帕斯卡加法器基礎(chǔ)上，用齒輪改造發(fā)明了帶有乘法功能的計算器。手柄轉(zhuǎn)動周數(shù)代表被乘倍數(shù)，長軸不同位置對應(yīng)齒數(shù)不同，可完成乘法的計算。（長軸齒輪上有9個長度遞增的齒）
萊布尼茨的機(jī)械計算器很好用，但長軸太長不利于搬運(yùn)，后來由鮑德溫和奧德納想到可變齒數(shù)的齒輪，長長的計算軸才被縮短。
后來，美國牧師菲爾特將計算器和打印結(jié)合，讓計算結(jié)果直接可以記錄下來。發(fā)明的計算器造型有點(diǎn)像老式打字機(jī)。這種全鍵盤計算器，在電子計算機(jī)被發(fā)明出來之前，被廣泛使用了相當(dāng)長的時間。
02 老式機(jī)械計算器
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現(xiàn)如今電子計算器已經(jīng)可以做到手表大小，而在科技相對落后的上世紀(jì)初，很多運(yùn)算任務(wù)都需要依靠機(jī)械計算器。它們不僅笨重，計算能力還十分有限。
在電子計算器出現(xiàn)前，人們使用笨重的機(jī)械計算器。這種計算器的尺寸通常與一臺小型電腦差不多，售價相當(dāng)于現(xiàn)在的數(shù)千美元。
展開 19歲少年研制"意念"控制機(jī)械手臂震驚科技界，曾被奧巴馬請進(jìn)白宮
專家的一句句不可能，激發(fā)了少年的決心與斗志，受一款簡易游戲的啟發(fā)（這款游戲讓玩家用意念控制一個球），他發(fā)現(xiàn)了球的不同運(yùn)動方式與腦電波之間的特定聯(lián)系，他機(jī)智地將這種方式用到了機(jī)械臂中。
這一世界級難題就這樣迎刃而解，
之后的機(jī)械臂研制相當(dāng)順利。
僅用了3個月的時間，
他發(fā)明的機(jī)械臂便完全成型。
除了齒輪、馬達(dá)和螺絲，
機(jī)械臂的所有零件均使用3D打印，
不僅將機(jī)械臂的成本降低到500美元，
這一價格每個家庭大都能承受得起。
而且3D材質(zhì)的機(jī)械臂相當(dāng)之輕，
但是這樣輕巧的機(jī)械臂，
卻強(qiáng)大到幾乎無所不能。
即便是使用電鉆和扔球
這樣高難度的動作，
只要你用腦一想，
機(jī)械臂便能輕易完成。
而19歲的Easton也因為
這項驚為天人的發(fā)明，
不僅在白宮受到奧巴馬的親自接見。
還被NASA邀去一起開發(fā)項目工程
當(dāng)初那些否定他的專家，
如今紛紛向他請教發(fā)明。
如今這位少年發(fā)明家，并沒有將這一革命性的發(fā)明據(jù)為己有，他已在網(wǎng)上公開了程序代碼，這意味著任何人都能通過網(wǎng)絡(luò)下載，而將機(jī)械臂通過3D打印機(jī)打印出來。
“我只希望人們通過3D打印機(jī)，
就能夠?qū)⑵鋸?fù)制出來，
甚至稍加修改就能將其用于新的應(yīng)用，
這樣的情景想想就讓人激動。”
最后來看一段
Easton LaChappelle
TED演講視頻——
展開 
這些變態(tài)發(fā)動機(jī)，問了10個人，9個人搖搖頭！
來源：機(jī)械前線
晚上好，我是機(jī)械君~
早期的中國品牌汽車，做個汽車殼，安裝一個三菱4G63發(fā)動機(jī)，一個中國品牌車子就出來了。從中可知發(fā)動機(jī)對于一臺車的重要程度。
今天我們不聊中國汽車，我們就來聊聊世界上那些千奇百怪的發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)絕對嗨爆你！
（世界上第一臺內(nèi)燃機(jī)）
大家都知道奧托循環(huán)吧，對了，第一臺內(nèi)燃機(jī)就是德國著名機(jī)械工程師奧托先生發(fā)明的。
發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣泛的是直列4缸和V型6缸，當(dāng)然寶馬為了追求操控駕駛的穩(wěn)定，一直堅持使用直列6缸。說到跑車呢，V型8/10/12缸都是很常見的，甚至更多缸，在這里就不一一列舉，今天我們的重頭戲才剛剛開始，接下來給大家介紹幾款聞所未聞的發(fā)動機(jī)！
水平對置式發(fā)動機(jī)
說道水平對置發(fā)動機(jī)，我們就要提到斯巴魯和保時捷這兩個品牌了，保時捷的718 / 911 / Boxster / Cayman等等車型一直堅持使水平對置發(fā)動機(jī)；斯巴魯現(xiàn)款車型絕大部分采用此類發(fā)動機(jī)。
（水平對置發(fā)動機(jī)）
水平對置發(fā)動機(jī)可以降低車身重心，可以提高行駛穩(wěn)定性。側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。
OPOC對置活塞對置汽缸發(fā)動機(jī)
POC對置活塞對置汽缸發(fā)動機(jī)其實就是一臺有兩個氣缸但實際效果卻有四個氣缸的兩沖程發(fā)動機(jī)，其中一個氣缸內(nèi)的活塞是相對運(yùn)動的。
仔細(xì)觀察，其實是四個活塞，6個活塞連桿，中間2活塞2連桿，外面2活塞4個連桿。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，大家第一時間想到的是馬自達(dá)吧，其實轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)之父是一個德國工程師，菲利克斯·汪克爾（Felix Wankel）。
展開 力學(xué)在中國發(fā)展的艱辛歷程
1976年他在臺灣淡江大學(xué)講演說：“我國有些人士以為科學(xué)我國古已有之，看了李約瑟的大著《中國之科學(xué)與發(fā)明》而大喜，蓋其列舉許多技術(shù)發(fā)明，有早于西歐數(shù)世紀(jì)的，足證超于西歐也。然細(xì)讀該書，則甚易見我國的發(fā)明，多系技術(shù)性，觀察性，個別性，而……若于抽象的，邏輯的，分析的，演繹的科學(xué)系統(tǒng)。舉例言之，我們有機(jī)械的發(fā)明，而從未能建立抽象的動力學(xué)原則；我們的光學(xué)有凸凹鏡影之觀察，而未有物理光學(xué)（光波之觀念）；我們的數(shù)學(xué)有應(yīng)用性的代數(shù)，而無邏輯演繹的幾何；我們有磁石的應(yīng)用，而從未達(dá)到定量性的磁作用定律；我們的哲學(xué)中心是倫理，是人與人，人與社會的關(guān)系，而無西歐的哲學(xué)。一般言之，我們民族傳統(tǒng)，是偏重實用的。我們有發(fā)明，有技術(shù)而沒有科學(xué)。這也是清朝時期我們和西方接觸敗跡后，很易受西方物質(zhì)文明的表面（機(jī)械，武備），而不知這些物質(zhì)文明表面之下，還有科學(xué)的基礎(chǔ)的原因。”
孔子說：“君子述而不作”。這話說白了，就是那些被稱為君子的有學(xué)問人，或者說是知識分子，他們是一伙只會注釋圣人的話，而不會自己思考的人。這話的意思和西方人的主張恰好相反。路易斯?科塞明確宣稱，大學(xué)教授也不一定是知識分子，知識分子必須是“為了思想而不是靠了思想而生活的人”。就是說知識分子，是要能夠自己思考，追求思想自由，能夠創(chuàng)造思想的人，而不是靠別人的思想而活著的人。
由于中國的知識分子的這種特點(diǎn)，所以只要圣人一發(fā)話便注釋家蜂起，各種經(jīng)驗都會總結(jié)出來說明圣人的正確。有思想的人，噤若寒蟬，要是稍有異議，便會招來滅頂之禍。一些教授因反對理工分校而主張合校，被戴上“右派”帽子，幾十年不得翻身。
這種情況到了“文革”荒唐到否定分工和任何理論教育的可笑的程度，認(rèn)為理論就是實踐，特別是生產(chǎn)實踐。1968年7月21日最高指示說：“學(xué)生也是這樣，以學(xué)為主，兼學(xué)別樣，即不但學(xué)文，也要學(xué)工、學(xué)農(nóng)、學(xué)軍，也要批判資產(chǎn)階級。
展開 史上最全機(jī)械年譜！從公元前5000年至今
1835年，英國的惠特沃斯發(fā)明滾齒機(jī)。
1836年，美國的麥考密克創(chuàng)制馬拉聯(lián)合收割機(jī)(康拜因)。
1837年，俄國的雅可比發(fā)明電鑄方法。
1838年，俄國的雅可比用蓄電池給直流電動機(jī)供電以驅(qū)動快艇，這是首次使用電力傳動裝置。
美國的布魯斯首次用壓力鑄造法生產(chǎn)鉛字。
1839年，法國的達(dá)蓋爾制成第一臺實用的銀版照相機(jī)，用它能拍出清晰的照片。
蘇格蘭的龐頓在其報告中闡明了現(xiàn)代照相制版方法。
英國的史密斯建成螺旋槳推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“阿基米德”號。
美國的巴比特發(fā)明錫基軸承合金(巴氏合金)。
1840～1850年，英國的焦耳發(fā)現(xiàn)電熱當(dāng)量，并用各種方式實測熱功當(dāng)量。他的實驗結(jié)果導(dǎo)致科學(xué)界拋棄“熱質(zhì)說”而公認(rèn)熱力學(xué)第一定律。
1841年，英國的惠特沃斯設(shè)計英制標(biāo)準(zhǔn)螺紋系統(tǒng)。
法國的蒂莫尼埃設(shè)計和制造實用的雙線鏈?zhǔn)骄€跡縫紉機(jī)。
1842年，英國的內(nèi)史密斯發(fā)明蒸汽錘。
1848年，中國的丁拱辰著《演炮圖說輯要》，其中的西洋火輪車、火輪船圖說是中國第一部關(guān)于蒸汽機(jī)、火車和輪船的論述。
1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床(六角車床)。
英國的湯姆森取得充氣輪胎專利。1888年以后分別由英國的鄧洛普和法國米西蘭橡膠公司用于自行車和汽車車胎。
英國的柯拜在廣州黃埔設(shè)立柯拜船舶廠，這是中國最早的外資機(jī)械廠。
1846～1851年，美國的豪取得曲線鎖式線跡縫紉機(jī)專利；美國的勝家設(shè)計制造了這種縫紉機(jī)，從此縫紉機(jī)被大量生產(chǎn)。
1847年，世界上最早的機(jī)械工程學(xué)術(shù)團(tuán)體—英國工程師學(xué)會成立。
法國的波登制成波登管壓力表。
美國的霍伊發(fā)明輪轉(zhuǎn)(圓壓圓凸版)印刷機(jī)。
1848年，英國的開爾文(即湯姆森)創(chuàng)立熱力學(xué)溫標(biāo)。
法國的帕爾默發(fā)明外徑千分尺。
德國發(fā)明萬能式軋機(jī)。
1849年，美國的弗朗西斯發(fā)明混流式水輪機(jī)。
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