網(wǎng)絡(luò)課
關(guān)注創(chuàng)建者：一葉_4024 創(chuàng)建時間：2020-03-13
網(wǎng)絡(luò)課的視頻教程
第二課 matlab BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)做預測數(shù)據(jù)實戰(zhàn)
胖子愛學習開課了 本課程適用于想學或想進行matlab做BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)回歸分析的同學們，課程包含操作實現(xiàn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測數(shù)據(jù)實戰(zhàn)，相應(yīng)大家可以通過學習拓展到股票分析等其他預測應(yīng)用上，希望能長久的和大家一起學習進步。每一期視頻都會上傳相應(yīng)的可運行的源碼附件。
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網(wǎng)絡(luò)課的實例教程
大家好，分享一個8月21日 LMS Virtual.Lab Durability技術(shù)工程師張霽主講的網(wǎng)絡(luò)公開課視頻鏈接
文件地址：
http://pan.baidu.com/s/1c0sH3t2
主講人講解了LMS Motion TWR的解決方案，并結(jié)合工程實例講解LMS Motion TWR在汽車行業(yè)的應(yīng)用以及如何幫助客戶優(yōu)化產(chǎn)品，提高其競爭優(yōu)勢。
內(nèi)容：
[p=23, null, left]1.道路載荷疲勞分析現(xiàn)狀[/p][p=23, null, left]2.LMS Motion TWR的解決方案[/p][p=23, null, left]3.通過工程案例，和大家分享實際的項目經(jīng)驗和流程[/p]
展開 為了幫助廣大企業(yè)用戶以及CAE愛好者，更好的了解和掌握CAE技術(shù)，有限元在線將在2013年組織一系列的“有限元在線免費網(wǎng)絡(luò)大講座”。該講座讓您足不出戶，即可獲得專業(yè)工程師的指導與經(jīng)驗，以及與同行交流的機會。因網(wǎng)絡(luò)課堂人數(shù)有限，機會難得，感興趣就抓緊時間報名參加！http://www.feaonlinebbs.cn/thread-1639-1-1.html
1、課程簡介
對于焊接機器人而言，焊接質(zhì)量非常重要，而焊接質(zhì)量主要受機械手定位精度和焊接工藝參數(shù)等方面的影響。本文重點就焊接機器人定位精度和焊接工藝參這兩方面的內(nèi)容進行展開，詳細介紹ANSYS的相關(guān)仿真應(yīng)用案例以及具體的仿真流程方法。
2、課程時間
4月27日（15:00-16:30）
3、適用人群
機器人、自動化設(shè)備、工裝夾具、焊接工藝等相關(guān)技術(shù)人員。
4、講師介紹
陳 猛（Ansys資深結(jié)構(gòu)工程師、陽普科技金牌講師）
碩士畢業(yè)于廣東工業(yè)大學機械工程學院。擁有8年CAE仿真工作經(jīng)驗，負責并參入了多項國基項目和工程項目，如超聲波振動系統(tǒng)的研究，硬脆性材料加工過程裂紋擴展的研究，電梯轎架靜動載解析問題，新能源電池包結(jié)構(gòu)強度問題，壓縮機配管系統(tǒng)振動噪聲問題等。目前在陽普科技擔任ANSYS結(jié)構(gòu)工程師一職，負責ANSYS結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的售前/售后技術(shù)支持以及仿真項目咨詢工作，擁有較為豐富的仿真培訓經(jīng)驗和工程項目仿真經(jīng)驗。
5、課程內(nèi)容
展開 電池技術(shù)作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關(guān)系到新能源汽車成本、續(xù)航里程、安全性及使用壽命的關(guān)鍵。各大廠研發(fā)的不斷投入，加大了熱管理水平，鋰電池的熱管理要求更加苛刻。通過ANSYS Fluent幫助工程師快速解決電池熱相關(guān)問題。
1、課程時間
3月31日（15:00-16:30）
2、適用人群
從事新能源行業(yè)熱管理工程師，仿真工程師。
3、講師介紹
楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師）
碩士畢業(yè)于愛爾蘭都柏林大學，能源與動力工程專業(yè)。擔任過中航鋰電（現(xiàn)中創(chuàng)新航）熱管理仿真工程師。目前為廣州陽普智能系統(tǒng)科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應(yīng)用。負責ANSYS 流體產(chǎn)品售前/售后技術(shù)支持及仿真項目咨詢工作。
4、課程內(nèi)容
1
基于Spaceclaim的鋰電池模組簡化原則
2
基于Fluent的電池模組Pack熱管理仿真內(nèi)容介紹
3
ANSYS LTI電池降階模型介紹
5、課程收獲
● 熟悉鋰電池模組簡化，基本掌握電池模組簡化要求；
● 熟悉ANSYS Fluent熱仿真流程；
● 了解LTI 降階模型。
6、報名鏈接
限時免費報名：點擊立即參與報名
展開 課程時間: 6月25日（周五）15:00-16:30
【課程簡介】
自動化設(shè)備行業(yè)中，設(shè)計工程師不可避免的會碰到設(shè)備部件或夾具等的強度、擾度、共振、抖動、振動噪聲、疲勞耐久等結(jié)構(gòu)問題，如何采用CAE有限元分析工具在研發(fā)設(shè)計階段對設(shè)備部件的以上力學性能進行準確評估至關(guān)重要。
本次課程將讓你收獲如何選用適當?shù)姆抡娣治瞿K，如靜態(tài)力學模塊、動態(tài)力學模塊、振動分析模塊（模態(tài)分析/掃頻振動/隨機振動）等；基本掌握Ansys SpaceClaim網(wǎng)格劃分的具體使用方法；了解Ansys Motion強大的柔性體多體動力學產(chǎn)品功能以及Ansys Workbench Motion仿真分析的基本流程。
【課程內(nèi)容】
1、Ansys在自動化設(shè)備行業(yè)的仿真應(yīng)用案例
（涉及結(jié)構(gòu)剛強度、振動、機構(gòu)運動以及疲勞耐久分析工況）
2、Ansys SpaceClaim Meshing網(wǎng)格劃分方法
3、新一代柔性體多體動力學軟件ANSYS Motion產(chǎn)品功能簡介
【適用范圍】
機器人、工程機械、特種設(shè)備、機載電子設(shè)備、自動化設(shè)備等，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計的產(chǎn)品
【講師簡介】
陳 猛
Ansys資深結(jié)構(gòu)技術(shù)工程師
陽普科技金牌講師
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電池技術(shù)作為電動汽車的核心與瓶頸，是電動汽車研究的重點與熱點方向，關(guān)系到新能源汽車成本、續(xù)航里程、安全性及使用壽命等關(guān)鍵技術(shù)。其中電池熱管理水平往往是動力電池關(guān)鍵的一個設(shè)計要素。傳統(tǒng)CFD仿真技術(shù)在面對多工況仿真時，任務(wù)量大，仿真工況多，計算時間長，仿真結(jié)果與項目響應(yīng)時間長，通過ANSYS 降階技術(shù)，有效減少工程師在熱仿真的計算時間，加快仿真在項目開發(fā)的響應(yīng)速度。
1、課程簡介
對于焊接機器人而言，焊接質(zhì)量非常重要，而焊接質(zhì)量主要受機械手定位精度和焊接工藝參數(shù)等方面的影響。本文重點就焊接機器人定位精度和焊接工藝參這兩方面的內(nèi)容進行展開，詳細介紹ANSYS的相關(guān)仿真應(yīng)用案例以及具體的仿真流程方法。
電池技術(shù)作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關(guān)系到新能源汽車成本、續(xù)航里程、安全性及使用壽命的關(guān)鍵。各大廠研發(fā)的不斷投入，加大了熱管理水平，鋰電池的熱管理要求更加苛刻。通過ANSYS Fluent幫助工程師快速解決電池熱相關(guān)問題。
01、課程時間
電池技術(shù)作為電動汽車的核心和瓶頸，是電動汽車研究的重點和熱點方向，也是關(guān)系到新能源汽車成本、續(xù)航里程、安全性及使用壽命的關(guān)鍵。各大廠研發(fā)的不斷投入，加大了熱管理水平，鋰電池的熱管理要求更加苛刻。通過ANSYS Fluent幫助工程師快速解決電池熱相關(guān)問題。
1、課程時間
3月31日（15:00-16:30）
仿真大講堂介紹
“仿真大講堂”是由中國工業(yè)合作協(xié)會仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)分會、中國仿真學會制造系統(tǒng)仿真專業(yè)委員會共同發(fā)起的網(wǎng)絡(luò)公益公開課。
01、課程簡介
隨著汽車行業(yè)產(chǎn)品的不斷減重設(shè)計以及輕量化材料的大量應(yīng)用，如高強度熱成型鋼、鋁鎂合金和碳纖維復合材料等，這些均對汽車零部件的結(jié)構(gòu)力學性能提出了更高的強度要求，特別是在極限惡劣工況下出現(xiàn)的少量部件的失效破壞，而對于這些部件失效方式的準確預估越來越成為當前工程仿真的研究重點
海工結(jié)構(gòu)的安全可靠性非常重要。海工結(jié)構(gòu)的破壞將危害到人員的生命，裝置、設(shè)備、財產(chǎn)的損傷，甚至可能引起海洋環(huán)境的污染。在深海高強度壓力、海洋環(huán)境溫度差異性、颶風、大浪、樁基相互作用等復雜海洋環(huán)境載荷作用下，海工結(jié)構(gòu)可能存在疲勞、屈曲、腐蝕、沖擊損傷等失效形式。
海工結(jié)構(gòu)的安全可靠性非常重要。海工結(jié)構(gòu)的破壞將危害到人員的生命，裝置、設(shè)備、財產(chǎn)的損傷，甚至可能引起海洋環(huán)境的污染。在深海高強度壓力、海洋環(huán)境溫度差異性、颶風、大浪、樁基相互作用等復雜海洋環(huán)境載荷作用下，海工結(jié)構(gòu)可能存在疲勞、屈曲、腐蝕、沖擊損傷等失效形式。
ANSYS作為工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)導者，在海工領(lǐng)域擁有完整的仿真解決方案和大量的企業(yè)應(yīng)用案例，可為海工結(jié)構(gòu)設(shè)計提供重要理論指導
大家學計算機網(wǎng)絡(luò)，第一課應(yīng)該就會介紹以太網(wǎng)。什么CSMA/CD（載波監(jiān)聽多路訪問及沖突檢測）、總線型拓撲、100BASE-T，不知道大家還有沒有印象？
最早的以太網(wǎng)，誕生于上世紀70年代。
過去十年科技的進步，幫助我們更快更好的度過疫情帶來的負面影響——我們可以用虛擬VR跟健身教練溝通，在家里鍛煉身體；我們可以通過網(wǎng)絡(luò)視頻上網(wǎng)課，盡量減少疫情對工作和學習的影響。
