巖石動(dòng)力學(xué)的案例
abaqus顯示動(dòng)力學(xué)應(yīng)用-鉆頭切削巖石
abaqus擁有強(qiáng)大的顯示動(dòng)力學(xué)求解能力，應(yīng)用abaqus的Explicit做了個(gè)牙輪鉆頭切削巖石的案例，總結(jié)以下幾個(gè)遇到的問(wèn)題：
1.不開(kāi)多線程可以正常求解，一開(kāi)多線程就報(bào)錯(cuò)？
在顯示動(dòng)力學(xué)接觸設(shè)置中，abaqus軟件默認(rèn)的是動(dòng)態(tài)接觸算法（Kinematic contact algorithm）,當(dāng)開(kāi)啟多線程時(shí)就會(huì)由于求解速度過(guò)高而產(chǎn)生計(jì)算的不穩(wěn)定性，而該算法的接觸約束嚴(yán)格性很高，因此當(dāng)遇到求解不穩(wěn)定時(shí)就會(huì)產(chǎn)生報(bào)錯(cuò)從而導(dǎo)致計(jì)算終止。由于罰函數(shù)法的接觸約束嚴(yán)格性要低于動(dòng)態(tài)接觸算法，因此改為罰函數(shù)法（penalty contact method）即可。
2.切削中鉆頭和巖石發(fā)生穿透？
在切削仿真中鉆頭和巖石間的接觸壓力、接觸剛度和許用穿透量之間的平衡被打破。可以細(xì)化接觸區(qū)域網(wǎng)格; 修改接觸剛度;用軟接觸代替硬接觸
3.仿真中的求解不穩(wěn)定性問(wèn)題？
由于abaqus explicit的接觸算法對(duì)接觸面的類(lèi)型有較嚴(yán)格的限制,而切削仿真又是一個(gè)高度非線性求解過(guò)程，這些都會(huì)導(dǎo)致求解的不穩(wěn)定。可以采用細(xì)化網(wǎng)格、調(diào)節(jié)增量步長(zhǎng)、采用ALE技術(shù)、在接觸中引入阻尼等來(lái)完成的。
4.巖石的切削形態(tài)如何控制？
建議失效選用位移方式，合理選擇失效數(shù)值
5.求解時(shí)間較長(zhǎng)？
顯式動(dòng)力學(xué)是采用顯式算法進(jìn)行動(dòng)力學(xué)方程的求解，顯式算法最大優(yōu)點(diǎn)是有較好的穩(wěn)定性，不存在隱式算法中的收斂性問(wèn)題。顯式動(dòng)力學(xué)最適合發(fā)生在短時(shí)間，幾毫秒內(nèi)的事件或更小時(shí)間。持續(xù)1秒以上的事件可以模擬但是需要較長(zhǎng)的時(shí)間，通過(guò)諸如質(zhì)量縮放和動(dòng)態(tài)松弛之類(lèi)的技術(shù)可用于提高模擬效率減少計(jì)算時(shí)長(zhǎng)。
求解效果圖如下：
展開(kāi) 巖石單軸壓縮試驗(yàn)的近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬 ￥499
模型：常規(guī)態(tài)近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)
語(yǔ)言：Fortran
可實(shí)現(xiàn)完整多晶巖石或帶預(yù)制裂紋多晶巖石的單軸壓縮試驗(yàn)的數(shù)值模擬，可出應(yīng)力-應(yīng)變曲線、損傷等演化過(guò)程。
（贈(zèng)送代碼使用指導(dǎo)）
巖土力學(xué)仿真計(jì)算的高速圖形工作站硬件配置推薦
巖土力學(xué)是一個(gè)多方面的領(lǐng)域，主要研究巖石和土壤在力學(xué)行為方面的性質(zhì)，以及它們?cè)诠こ毯偷刭|(zhì)環(huán)境中的應(yīng)用。
§ 地質(zhì)工程：用于設(shè)計(jì)和施工地基、隧道、邊坡等地質(zhì)工程。
§ 礦山工程：用于設(shè)計(jì)和施工礦井、采場(chǎng)等礦山工程。
§ 水利工程：用于設(shè)計(jì)和施工水壩、堤防等水利工程。
§ 交通工程：用于設(shè)計(jì)和施工路橋等交通工程。
以下是巖土力學(xué)研究的一些主要方面、重要算法和相關(guān)軟件工具：
1) 土壤力學(xué)：
§ 強(qiáng)度和變形特性：研究土壤的強(qiáng)度、變形、壓縮、剪切等性質(zhì)。
§ 壓縮和蠕變：考察土壤在應(yīng)力作用下的變形行為，可使用季節(jié)性應(yīng)力模型等方法。
§ 滲流：分析水在土壤中的流動(dòng)，使用有限元分析等方法。
2) 巖石力學(xué)：
§ 巖石強(qiáng)度：研究巖石的抗拉、抗壓、抗剪等強(qiáng)度特性。
§ 斷裂行為：分析巖石的斷裂特性和裂縫發(fā)展。
§ 巖石動(dòng)力學(xué)：考察巖石的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，包括地震和爆炸載荷下的行為。
3) 地下工程：
§ 地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：包括隧道、地下室和地下管道的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性分析。
§ 地下開(kāi)采：用于礦山開(kāi)采和坑道工程的支護(hù)和穩(wěn)定性分析。
4) 邊坡穩(wěn)定性分析：研究山坡、河岸等地質(zhì)地形的穩(wěn)定性，以預(yù)測(cè)和防止滑坡和泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。
5) 基礎(chǔ)工程：設(shè)計(jì)和分析建筑物和橋梁的基礎(chǔ)，確保它們的穩(wěn)定性和安全性。
重要算法：
§ 有限元法：將巖土體劃分為有限個(gè)單元，然后根據(jù)牛頓力學(xué)定律求解各個(gè)單元的運(yùn)動(dòng)方程。
§ 離散元法：將巖土體劃分為有限個(gè)離散體，然后根據(jù)動(dòng)力學(xué)原理求解各個(gè)離散體的運(yùn)動(dòng)方程。
§ 粒子法：將巖土體表示為大量的粒子，然后根據(jù)粒子間的相互作用力求解粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡。
展開(kāi) LS-DYNA滾刀破巖（近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)） ￥350
基于LS-DYNA軟件，巖石采用近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)方法建模，滾刀為剛體，參考文獻(xiàn)如下
復(fù)現(xiàn)模擬
（交流貼）齒輪動(dòng)力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、行星齒輪動(dòng)力學(xué)、人字齒行星齒輪動(dòng)力學(xué)、MATLAB建模、Workbench強(qiáng)度仿真等
本人專(zhuān)攻齒輪動(dòng)力學(xué)、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、行星齒輪動(dòng)力學(xué)、人字齒行星齒輪動(dòng)力學(xué)、MATLAB建模、Workbench強(qiáng)度仿真等，歡迎相關(guān)研究方向的人員來(lái)交流。
動(dòng)力學(xué)分析方法探秘：顯式動(dòng)力學(xué)與隱式動(dòng)力學(xué)對(duì)比
在工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析中，動(dòng)力學(xué)分析是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，用于模擬結(jié)構(gòu)在外部加載下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。顯式動(dòng)力學(xué)和隱式動(dòng)力學(xué)是兩種常用的數(shù)值模擬方法，各自在特定情境下發(fā)揮著重要作用。在本文中，我們將深入探討這兩種動(dòng)力學(xué)分析方法的概念以及它們分別適用的問(wèn)題。
顯式動(dòng)力學(xué)：
顯式動(dòng)力學(xué)特別適用于模擬高速動(dòng)態(tài)加載、爆炸、碰撞等事件中的結(jié)構(gòu)行為。其特點(diǎn)在于每個(gè)時(shí)間步內(nèi)，結(jié)構(gòu)中的每個(gè)單元的運(yùn)動(dòng)方程都顯式地求解，無(wú)需進(jìn)行迭代。這使得顯式動(dòng)力學(xué)相對(duì)于其他動(dòng)態(tài)分析方法更加高效，尤其在需要快速計(jì)算結(jié)果的情況下。
顯式動(dòng)力學(xué)適用于具有較小變形和短時(shí)間范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)行為的問(wèn)題。典型的應(yīng)用場(chǎng)景包括碰撞模擬、爆炸效應(yīng)研究以及其他短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的動(dòng)力學(xué)事件。然而，它在處理較大變形和較長(zhǎng)時(shí)間范圍的問(wèn)題上可能表現(xiàn)不如隱式動(dòng)力學(xué)。
隱式動(dòng)力學(xué)：
相對(duì)而言，隱式動(dòng)力學(xué)更適用于較大變形、非線性和長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。在隱式動(dòng)力學(xué)中，每個(gè)時(shí)間步內(nèi)需要通過(guò)迭代方法來(lái)找到使得方程達(dá)到平衡的解。雖然這使得計(jì)算速度相對(duì)較慢，但隱式動(dòng)力學(xué)更為穩(wěn)定，能夠處理更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
隱式動(dòng)力學(xué)常用于模擬結(jié)構(gòu)在地震、風(fēng)載等較長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。其迭代方法通常采用數(shù)值方法如Newton-Raphson迭代，以求解非線性方程組。這使得隱式動(dòng)力學(xué)成為處理大規(guī)模、高度非線性問(wèn)題的理想選擇。
如何選擇：
當(dāng)求解涉及輕度非線性的動(dòng)態(tài)有限元分析（FEA）問(wèn)題以及可以使用大時(shí)間步長(zhǎng)時(shí)，使用隱式動(dòng)力學(xué)。這包括：
靜態(tài)平衡。
緩慢、線性和輕度非線性過(guò)程。
較大的時(shí)間增量。
展開(kāi) abaqus顯示動(dòng)力學(xué)VS隱式動(dòng)力學(xué) ￥29.99
1、 通用隱式分析步：
圖1為創(chuàng)建“動(dòng)力，隱式”后的“基本信息”“增量”“其他”三個(gè)選項(xiàng)卡。
圖1 隱式動(dòng)力學(xué)分析步
在設(shè)置分析步時(shí)，“增量”和“其他”兩個(gè)選項(xiàng)卡往往容易被忽視。一般來(lái)說(shuō)，選擇自動(dòng)時(shí)間增量時(shí)可以通過(guò)Half-step residual控制平衡殘差的容差，以兼顧精度與效率；而固定時(shí)間增量則可啟用Suppress half-step residual來(lái)跳過(guò)殘差檢查，加快計(jì)算，但可能犧牲穩(wěn)定性。在“其他”選項(xiàng)卡中，求解技術(shù)不涉及接觸迭代，載荷默認(rèn)按瞬態(tài)方式隨時(shí)間變化；至于初始加速度，如果是第一個(gè)動(dòng)力學(xué)分析步則為零，如果前一步同樣是動(dòng)力學(xué)步則沿用其結(jié)束時(shí)的加速度，默認(rèn)情況下ABAQUS會(huì)自動(dòng)計(jì)算，但若確認(rèn)載荷無(wú)突變則可關(guān)閉以節(jié)省運(yùn)算量。
2、 通用顯示分析步
該分析步用于顯式動(dòng)力學(xué)分析，除了“基本信息”“增量”和“其他”三個(gè)選項(xiàng)卡頁(yè)面外，其“編輯分析步”對(duì)話框還包括一個(gè)“質(zhì)量縮放”選項(xiàng)卡頁(yè)面。“基本信息”選項(xiàng)卡頁(yè)面中的幾何非線性選項(xiàng)默認(rèn)為“開(kāi)”。“增量”選項(xiàng)卡頁(yè)面的相關(guān)參數(shù)如表1所示。
圖2 動(dòng)力顯示分析步
表1 增量選項(xiàng)卡（來(lái)源：《ABAQUS 6.12 有限元分析從入門(mén)到精通》）
參數(shù)
功能
穩(wěn)定增量步估計(jì)
該欄用于選擇時(shí)間增量的穩(wěn)定極限的估算方法，總是以單元-by-單元方式開(kāi)始，在一定條件下轉(zhuǎn)化為全局方式
全局
此為默認(rèn)選項(xiàng)，用于估算整個(gè)模型使用當(dāng)前膨脹波速的最高頻率。當(dāng)采用該方法具有足夠的精確度時(shí)，才由單元-by-單元方式轉(zhuǎn)化為全局方式。
展開(kāi) CAD導(dǎo)入的PFC-FLAC3D耦合真三軸沖擊 ￥39
重點(diǎn)解決在數(shù)值模擬中復(fù)雜幾何體建模難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了通過(guò) CAD直接導(dǎo)入轉(zhuǎn)化為 PFC3D 的幾何組（Geometry Group）及塊體組（Clump Group），并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建真三軸動(dòng)力沖擊耦合模型。
CAD 復(fù)雜建模接口：支持從 CAD 建立復(fù)雜三維幾何模型，一鍵導(dǎo)入 PFC 6.0，自動(dòng)完成 Geometry 到 Clump 的映射與填充，突破軟件自帶建模工具的形狀限制。
PFC-FLAC3D 精準(zhǔn)耦合：實(shí)現(xiàn)離散元（PFC）與連續(xù)介質(zhì)（FLAC3D）的無(wú)縫動(dòng)力耦合，利用 FLAC3D 模擬遠(yuǎn)場(chǎng)邊界效應(yīng)，PFC3D 模擬核心破壞區(qū)。
真三軸動(dòng)力加載系統(tǒng)：代碼預(yù)設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)的真三軸初始地應(yīng)力環(huán)境，并集成沖擊荷載（Dynamic Impact）觸發(fā)機(jī)制。
邏輯清晰的 clump group 與 geometry group 分類(lèi)，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)提取、云圖顯示及屬性賦值。
包含文件內(nèi)容
PFC6.0代碼：包含模型初始化、CAD 導(dǎo)入、接觸定義。
FLAC代碼：處理 PFC 與 FLAC3D 交互界面的力學(xué)傳遞。
CAD 示例模型：提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的三維 CAD 幾何模型作為演示。
適用研究方向
深部巖石動(dòng)力學(xué)與沖擊地壓研究。
復(fù)雜地質(zhì)體的精細(xì)化建模。
巖土工程多尺度耦合分析。
展開(kāi) 不得不學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)！ 附空氣動(dòng)力學(xué)陳再新下載
這款跑車(chē)充分體現(xiàn)了查普曼的精神，把空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用到了極致。前后鏤空的設(shè)計(jì)可以極大的減小風(fēng)阻。
路特斯Evija
在底盤(pán)上裝有擴(kuò)散器，作用和賽車(chē)中下突形成的文氏管一樣，都是壓迫空氣，讓流速變快，產(chǎn)生下壓力。據(jù)測(cè)算，這款汽車(chē)可以產(chǎn)生1.8噸的下壓力。
Evija的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)
可是由于它采用碳纖維結(jié)構(gòu)，它本身的重量只有1.68噸，這說(shuō)明理論上講，它是可以倒立著懸在平的隧道頂部狂奔的。
當(dāng)然，這只是理論上，大家千萬(wàn)不要嘗試。還有一個(gè)原因是，這輛車(chē)價(jià)格在2000萬(wàn)左右，絕大多數(shù)人也沒(méi)法嘗試。
從研究一杯水，一口氣，到一架飛機(jī)，一輛跑車(chē)。科技正在越來(lái)越快的改變著世界。孔子說(shuō)：學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說(shuō)乎。有許多人把“習(xí)”理解成復(fù)習(xí)。我倒覺(jué)得，理解成實(shí)踐更好。科林查普曼把他學(xué)到的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)用到了汽車(chē)上，并且創(chuàng)造了超一流的跑車(chē)品牌路特斯，這是一件多么快樂(lè)的事啊！
下載地址：空氣動(dòng)力學(xué)陳再新
展開(kāi) RecurDyn 應(yīng)用：基于多體動(dòng)力學(xué)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真
作為齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的預(yù)測(cè)方法，本文中介紹了考慮齒輪接觸剛度變化的多體動(dòng)力學(xué)方法，并給出了驗(yàn)證結(jié)果，結(jié)論如下：
-采用多體動(dòng)力學(xué)方法進(jìn)行齒輪接觸計(jì)算，可以考慮齒輪變形和嚙合齒數(shù)變化引起的嚙合剛度變化。
-該方法可以對(duì)系統(tǒng)的行為進(jìn)行仿真和評(píng)估。振動(dòng)由齒輪接觸引發(fā)，并通過(guò)軸和軸承傳遞到外殼。
-多體動(dòng)力學(xué)方法可以在考慮瞬態(tài)條件下計(jì)算齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)仿真是靜態(tài)的，而不是動(dòng)態(tài)的。但是，因?yàn)锽EV（純電動(dòng)汽車(chē)）/HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）的齒輪變速箱會(huì)在各種駕駛條件下使用，瞬態(tài)響應(yīng)仿真比以往更重要。多體動(dòng)力學(xué)適用于此類(lèi)機(jī)械系統(tǒng)仿真，RecurDyn/DriveTrain使工程師能夠動(dòng)態(tài)地開(kāi)發(fā)考慮各種瞬態(tài)條件的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。
文章來(lái)源:Recurdyn軟件
展開(kāi) 基于ABAQUS顯式動(dòng)力學(xué)和隱式動(dòng)力學(xué)的彎管成型加工分析 ￥50
總結(jié)：顯式動(dòng)力學(xué)和隱式動(dòng)力學(xué)對(duì)于都可以應(yīng)用于求解彎管成型加工問(wèn)題，當(dāng)然也可以用于其他的金屬成型問(wèn)題分析。注意到顯式動(dòng)力學(xué)分析具有較高的計(jì)算效率，且計(jì)算結(jié)果與隱式算法接近，計(jì)算精度完全可以滿(mǎn)足工程需要，并且顯式動(dòng)力學(xué)不存在收斂問(wèn)題，在求解復(fù)雜接觸，大變形等問(wèn)題上具有天然的優(yōu)勢(shì)，因此筆者推薦采用顯式動(dòng)力學(xué)求解材料加工問(wèn)題。但也應(yīng)該注意到，在某些簡(jiǎn)單問(wèn)題上，隱式算法其實(shí)式更加穩(wěn)健的，求解精度更高的，需要大家根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷。如果需要材料在加工過(guò)程中需要分析折疊，褶皺，開(kāi)裂等問(wèn)題，顯式動(dòng)力學(xué)算法應(yīng)當(dāng)為唯一選擇。
如需指導(dǎo)，請(qǐng)站內(nèi)私信。下面付費(fèi)可下載案例文件。
展開(kāi) 
關(guān)于汽車(chē)動(dòng)力學(xué)-空氣動(dòng)力學(xué)清單
12、空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)汽車(chē)性能的影響：
1）對(duì)動(dòng)力性的影響
影響高速時(shí)的加速性能;
影響最高車(chē)速。
2）對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
例：對(duì)于CdA=0.8m2的轎車(chē)，
v=65km/h時(shí)，55%的能量克服空氣阻力；
v=90km/h時(shí)，70%的能量克服空氣阻力。
轎車(chē)空氣動(dòng)力性的差異可使空氣阻力相差達(dá)30%，燃油消耗相差達(dá)12%以上。
3）對(duì)安全性的影響
高速時(shí)的加速性能影響行車(chē)的安全；
空氣升力影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性；
空氣動(dòng)力穩(wěn)定性影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
4）對(duì)汽車(chē)外形演變的影響
汽車(chē)的空氣動(dòng)力特性主要取決于汽車(chē)外形；
空氣動(dòng)力學(xué)影響著人們的審美觀。
轉(zhuǎn)自CAE技術(shù)聯(lián)盟微信平臺(tái)
展開(kāi) 關(guān)于汽車(chē)動(dòng)力學(xué)-空氣動(dòng)力學(xué)清單
12、空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)汽車(chē)性能的影響：
1）對(duì)動(dòng)力性的影響
影響高速時(shí)的加速性能;
影響最高車(chē)速。
2）對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
例：對(duì)于CdA=0.8m2的轎車(chē)，
v=65km/h時(shí)，55%的能量克服空氣阻力；
v=90km/h時(shí)，70%的能量克服空氣阻力。
轎車(chē)空氣動(dòng)力性的差異可使空氣阻力相差達(dá)30%，燃油消耗相差達(dá)12%以上。
3）對(duì)安全性的影響
高速時(shí)的加速性能影響行車(chē)的安全；
空氣升力影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性；
空氣動(dòng)力穩(wěn)定性影響汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
4）對(duì)汽車(chē)外形演變的影響
汽車(chē)的空氣動(dòng)力特性主要取決于汽車(chē)外形；
空氣動(dòng)力學(xué)影響著人們的審美觀。
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展開(kāi) 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué) 臨界轉(zhuǎn)速 軸承
在轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)中的分析設(shè)置中需要打開(kāi)克利奧效應(yīng)，表示轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的概念。添加坎貝爾圖的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)。需要添加相應(yīng)的阻尼。在坎貝爾設(shè)置中添加兩三個(gè)節(jié)點(diǎn)即可，添加轉(zhuǎn)動(dòng)速度如圖所示。
定義軸承的固定的位置，將第二個(gè)和第三個(gè)遠(yuǎn)程點(diǎn)進(jìn)行固定約束，添加遠(yuǎn)端位移約束，釋放軸向移動(dòng)，固定橫向移動(dòng)。
6.結(jié)果查看
計(jì)算后可以查看結(jié)果。結(jié)果查看方法同普通的模態(tài)分析是相同的，可以得到不同模態(tài)下的振型效果，如圖所示。
在轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)中添加坎貝爾圖即可查看，可以得到坎貝爾圖，如下圖所示。圖中橫坐標(biāo)表示設(shè)置中添加的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，縱坐標(biāo)表示頻率，中間的近似橫線線條為不同轉(zhuǎn)速下的共振頻率值。
從左下角出發(fā)的斜線表示倍頻，默認(rèn)為一倍頻的直線，斜線和橫線相交的點(diǎn)為共振點(diǎn)，獲取其橫坐標(biāo)的轉(zhuǎn)速，即為轉(zhuǎn)子系統(tǒng)避開(kāi)的共振轉(zhuǎn)速，相應(yīng)的在下方的表格中列出了不同階數(shù)的臨界速度，可以調(diào)整單位改為rad/s，RPM等。這就是分析的目的獲取需要的臨界轉(zhuǎn)速。
7.結(jié)果討論
針對(duì)不同的分析得到了如下一些結(jié)果
7.1默認(rèn)模態(tài)分析
默認(rèn)的模態(tài)分析，沒(méi)有添加科里奧效應(yīng)，沒(méi)有添加轉(zhuǎn)速，表示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的靜止模態(tài)振型，結(jié)果如下。
振型為上下方向或者左右方向的線性彈性變形。
7.2添加轉(zhuǎn)速的模態(tài)分析
在默認(rèn)的模態(tài)分析設(shè)置基礎(chǔ)上，添加轉(zhuǎn)速rotational velocity ，設(shè)置為50000rpm，同時(shí)打開(kāi)科里奧效應(yīng)，但是不打開(kāi)坎貝爾圖設(shè)置，計(jì)算結(jié)果如下所示。
計(jì)算結(jié)果顯示模態(tài)分析的數(shù)值頻率發(fā)生了變化，表示轉(zhuǎn)速對(duì)頻率產(chǎn)生了影響，同時(shí)動(dòng)畫(huà)效果可以看到振型的變化不再是上下方向的單一運(yùn)動(dòng)，而是圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)變形。
展開(kāi) 動(dòng)力學(xué)經(jīng)典教材《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)》王光遠(yuǎn)譯
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結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué),R.克拉夫等著
本書(shū)是美國(guó)加利福尼亞大學(xué)(伯克利分校)研究生結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)課程的基本教材之一，主要介紹結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基本理論和抗震結(jié)構(gòu)計(jì)算理論，其主要特點(diǎn)是內(nèi)容新穎。中文第一版所涉及的快速傅里葉分解的頻域分析概念，適用于計(jì)算機(jī)的各種新分析方法，粘滯阻尼理論的最新的計(jì)算技巧，非線性結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的方法，隨機(jī)振動(dòng)理論及它們?cè)诳拐鸾Y(jié)構(gòu)中的應(yīng)用等，都是當(dāng)時(shí)的最新成果。由于本書(shū)著重于基本原理、方法的闡述，雖然作者也舉了許多例題，但相對(duì)來(lái)說(shuō)理論性較強(qiáng)，對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)不是太好的初學(xué)者，可能覺(jué)得稍微難懂一些。但是，如果借助教師之力一旦入門(mén)之后，定會(huì)覺(jué)得從本書(shū)獲益良多。
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