解決對策的案例
Moldex3D塑件變形分析及解決對策培訓即將開課！
如何保證塑件產品的品質，有效的掌握造成塑件變形的關鍵因素，并提出相對應且有效的解決對策是業界一直以來追求的目標。
隨著模流分析技術的進步，CAE人員對產品開發初期如何預判產品潛在的變形問題越來越重視。在CAE技術模擬塑件變形的趨勢和量值時，選擇正確的變形數據呈現方式尤為重要。因此，如何縮小量測差異，選擇正確的報告呈現手法也成為模流分析的重要技術。
宇航股份將于2017年11月16日舉辦Moldex3D在【塑件變形導因剖析與解決對策】之應用培訓講座。本次培訓課程通過實際案例的剖析，系統的講解塑件變形的關鍵因素，從中提煉出適合您的解決方案，掌握模流分析的詳細量測方式以及正確的變形數據報告呈現方式。
Moldex3D在【塑件變形導因剖析與解決對策】之應用
> 材料特性對于成型品質問題的影響
> 造成塑件變形結構性因素解析
> 掌握塑件變形原因與解決對策應用
> 挑選合適塑件變形行為的量測與表達
課程時間：2017年11月16日 13:30-16:30
課程地點： 深圳市龍崗區南灣街道李朗創新軟件園C5棟3樓3045-3048
主辦單位：深圳市宇航軟件股份有限公司
協辦單位：Moldex3D
報名方式:
(掃描上方二維碼進入報名通道)
詳情請咨詢:400-930-1658
培訓免費，名額有限，報名請從速！
展開 覆膜砂應用中存在的問題及解決對策，各項技術參數可收藏！
出現不正常情況，必須要查到真正的原因才能徹底解決。具體原因如下：
（１）制芯時模具的溫度和留模時間，關系到砂芯結殼硬化厚度是否滿足工藝要求。工藝上所規定的工藝參數都需要有一個范圍，這個范圍需靠操作人員的技能來進行調整。在模具溫度上限時留模時間可以取下限，模具溫度在下限時留模時間取上限。對操作人員需要不斷地培訓提高操作技能。
（２）制芯時在模具上會粘有酚醛樹脂和砂粒，必須進行及時清理并噴上脫模劑，否則會越積越多開模時會把砂芯拉斷或變形。
（３）熱芯盒模具靜模上的彈簧頂桿，由于長期在高溫狀態下工作會產生彈性失效而造成砂芯斷裂或變形。必須及時更換彈簧。
（４）動模和靜模不平行或不在同一中心線上，合模時在油缸或氣缸的壓力作用下，定位銷前端有一段斜度，模具還是會合緊，但在開模時動模和靜模仍會恢復到原始狀態使砂芯斷裂或變形。在這種情況下射砂時會跑砂，砂芯的尺寸會變大。解決對策是及時調整模具的平行度和同軸度。
（５）在殼芯機上生產空心砂芯時，從砂芯中倒出尚未硬化的覆膜砂需要重新使用時，必須進行過篩并未用過的覆膜砂按３：７比例混合后使用，這樣才能保證殼芯砂芯的表面質量和砂芯強度。
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展開 CAE仿真技術在國內汽車行業中的問題及解決對策
解決對策
要解決好汽車行業CAE應用的上述問題：
首先，汽車相關企業要加快建設自己的CAE團隊，拓展CAE應用的領域并提高CAE應用的深度；
其次，汽車行業相關企業的領導層要充分認識CAE的作用和難度，特別是后者。軟件可以隨時購買，但是使用CAE軟件的人從哪里來？是企業從頭培養還是從相關行業引進CAE人才？如果是自己培養，那就要有長期見效的心理準備，而且要肯花錢培訓CAE人員。當然如果企業想盡快見到成效，可以引進經驗豐富的CAE人才，采取引進與自己培養相結合，這是一個較好的途徑。
CAE應用能力不是買軟件就能提高的，更主要的是經驗和積累，團隊的積累。正如長城華冠總裁陸群談到中外汽車設計的差距時說的“我覺得這種核心的差距差的是經驗和積累，而且在很大程度上是團隊的積累。個人的差距還好說，可以通過天分和個人努力來彌補，www.featech.com.cn如果是團隊的集體差距就不是通過簡單的個人努力和團隊的短期奮斗就可以輕易解決問題的。”同樣，CAE分析能力也是如此，需要團隊的積累。
再次，建立并完善企業自己的CAE分析流程、規范及評價標準
建立CAE分析標準有兩條途徑，一是企業通過試驗和仿真相互校核，建立相關產品的評價標準；二是利用相關行業已有的經驗來輔助建立自己的CAE分析標準。CAE分析標準的建立相當不容易，需要做大量的工作，并且要結合試驗結果，這個過程是必須要走的。
還有，就是要正確理解試驗和CAE的關系。CAE的出現，確實可能減少了一些試驗，這也是新的汽車開發模式，也恰恰由于這種模式的出現，使我們重新站在了一個起跑線上，至少差得不那么遠了。然而，人們往往以為CAE就能搞定一切，這是非常不成熟的講法，特別是當不正確地使用了CAE分析的時候。
另外，就是CAE軟件的二次開發。
展開 煉化企業涉苯罐區VOCs解決方案及對策
對上述問題的解決對策
1
源頭削減VOCs產生
（1）檢修儲罐密封附件
儲罐中VOCs產生的多少，與其附件的浮盤密封圈好壞，呼吸閥、泄壓人孔閥的開合效果，以及罐體內壁的腐蝕程度有較大關系。因此，為解決VOCs產生量大的問題，需要從儲罐本身進行改造或更換，在源頭上減少VOCs的產生。通過檢修和緊固浮盤蓋板的搭接面，減少浮盤搭接面之間的縫隙，縮小油氣揮發空間；更換呼吸閥、泄壓人孔閥和量導管護筒，以及浮盤密封圈，保證相應附件的密封及靈活活動的效果，降低儲罐內因“動”“靜”密封效果不佳而造成的VOCs泄漏。另外，還可減少N2消耗，節約資源。
（2）做好罐體內部防腐和外部保溫
在儲罐內部，需要重點做好內壁防腐工作。通過日常巡檢，及時發現腐蝕情況，再通過倒罐，對腐蝕嚴重儲罐進行除銹，對易腐蝕的部位完成重點防腐作業，確保罐內浮盤與罐壁密封良好，減少油氣揮發量空間，從源頭削減VOCs產生。在儲罐外部，尤其要保證罐體的保溫效果。由于儲罐保溫是一個系統工程，要取得好的保溫效果，應該從保溫涉及的各個環節入手，解決其中的薄弱環節：
①保溫材料的各項指標及其使用必須符合設計要求和有關標準規定，嚴禁曝曬、雨淋、受潮。
②安裝要盡量采用無熱橋或少熱橋的保溫結構，并盡可能對罐頂進行保溫，保證運行安全和減少VOCs產生。
③分層保溫時，要注意錯縫、搭接、障礙處理等細節的落實，避免直通縫的存在，確保保溫效果。
（3）減少物料收發頻次
儲罐收受、儲存介質時，由于“大呼吸”作用，可大幅增加油氣的揮發及VOCs的產生。
展開 
成型缺陷解決方案MoldFlow對策表
成型缺陷解決方案MoldFlow對策表.xls
干貨分享│止回閥失效事故分析與解決對策，遇到問題拿出來直接找原因！
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 互聯網整理
關鍵詞 | 止回閥 失效 解決對策
共 4367 字 | 建議閱讀時間 20 分鐘
2018年3月12日，A煉油廠柴油加氫裝置加氫進料泵聯鎖停泵后，因泵出口兩道止回閥失效，導致系統內高壓介質（柴油、氫氣，5.07MPa）從泵出口經泵體反串入原料罐（設計壓力0.38MPa），致使原料罐罐體撕裂，引起爆炸、起火。
調查發現，該裝置自2002年以來，一直沒有對加氫進料泵出口止回閥進行過檢修，企業管理制度中也沒有對止回閥定期檢修的要求。
事故暴露出的止回閥管理問題，在其他石化企業也普遍存在。
因此，有必要對止回閥失效引起的事故進行專項分析，提出針對性措施，防止類似事故再次發生。
止回閥失效事故剖析
止回閥，又稱單向閥、逆止閥，在石油化工行業中應用非常廣泛，在一些高風險裝置的關鍵部位如加氫裝置高壓離心泵出口、氫氣壓縮機出口、高壓系統和低壓系統界區都安裝止回閥。
一些企業由于在設計、選材、使用、檢驗、維修等環節管理不到位，導致止回閥失效，物料倒流，高壓系統物料向低壓系統反串，引起低壓設備損壞，或發生物料泄漏，引發火災、爆炸事故。
展開 CAD軟件繪圖常見問題解決對策
小編結合自己的實際工作情況，給大家總結了一份比較實用的CAD常見問題及解決辦法，希望能對大家有所幫助。
CAD圖檔文字無法鏡像，如何設置
直接在CAD命令欄輸入MIRRTEXT空格，在后面顯示的內容中在“0”后面輸入數字“1”然后空格，以后就直接可以將文字任意鏡像了哦。如下圖：
如何將版本的CAD文件在低版本軟件中打開
CAD本身是可以用高版本隨意打開低版本的文件類型，而反過來則不行。如果要使用低版本的軟件打開高版本圖檔，要么在保存圖檔時就保存為低版本格式，要么就只能通過第三方軟件進行降格式，一般到網上搜一下都有的。
一勞永逸的將CAD軟件保存的圖檔設置成低格式
只要在軟件中找到標題欄中的“工具”點擊下拉菜單，找到“選項”。找到“打開和保存”選項，將其中的“保存格式”設定為低版本后點確定保存即可。
圖元如何串連
如果有二次開發軟件實現串接很容易，裸CAD要實現就會比較繁瑣，命令PE后空格，選擇需要進行串接的圖元一條線后，輸入“Y”空格，還要再輸入“J”回車，然后選擇需要串接的圖元再回車，看著都復雜。
正常填充提示警告
如果是正常的圖元在使用填充命令時出現警告、報錯，都是可以用系統變量進行搞定，可以輸入“OP”，找到可視化，找到實體填充效果前打鉤。建議大家在使用前先檢查圖元是否真的封閉。
無法框選圖元（每次只能選擇一個圖元）
軟件本身是可以進行框選，并且可以進行多次選擇，但是我們也許會遇到無法重復選擇的情況，選擇后面的前面選擇的就自動取消了。這種情況可以通過在軟件中找到標題欄中的“工具”點擊下拉菜單，找到“選項”。在選擇中找到選擇模式，把第二個勾去掉然后保存就可以了。
展開 注塑缺陷浮纖的原因及解決對策
但是，這個可以很好的解決燒焦。這是因為增加玻纖后，玻纖的體積相對于塑料要大很多，所以很容易堵住排氣通道，所以在最后很難排氣，并且玻纖在高壓高氧氣體環境中是很容易燃燒的
配電變壓器損壞率高的原因，含解決對策！
■ 配電變壓器損壞的對策
按有關規程，要求對每臺配電變壓器必須設置防雷、短路、過負荷三項基本保護。
防雷保護必須在配電變壓器的高、低壓側均設置避雷器，并優先選用氧化鋅避雷器。短路保護和過負荷保護可分開考慮。高壓側跌落式熔斷器應以保護配電變壓器內部的短路故障為主，而過負荷及低壓線路短路事故，則應由低壓側設置的低壓斷路器或低壓側熔斷器來承擔。運行中應經常用鉗形電流表對三相負荷電流值進行檢測，檢查三相負荷的不平衡度是否在規程的允許范圍內，一旦發現有超出規程允許的情況，應立即對三相負荷進行調整，使三相負荷的不平衡度控制在規程允許范圍之內。
按規程要求按時對配電變壓器進行巡視檢測，查看配電變壓器的油色、油位、油溫是否正常，有無滲（漏）油現象；查看套管表面有無閃絡、放電痕跡。一旦發現有異常情況，應立即進行針對性處理，定期對配電變壓器外表進行清掃，掃除套管等表面的污垢、臟物等。
每年雷雨季度來臨之前，必須對高、低壓避雷器及接地引下線等進行一次徹底檢測，對不合格的避雷器必須更換。要求接地引下線無斷股、脫焊、斷裂等現象出現，不得使用鋁線做接地引下線，應采用直徑10～12mm鋼筋或30×3mm型扁鋼做接地引下線為宜。
每年冬季天氣晴好（天氣連續晴好一周以上）對接地電阻值進行檢測，不合格者應處理。配電變壓器引出導電桿與高、低壓側架空線路的導線相連接，應采用銅鋁過渡件或銅鋁設備線夾進行，并要求在連接之前將銅鋁過渡件或銅鋁設備線類表面用零號砂布打磨之后，再在表面上涂抹上適量的導電膏后進行連接。
操作配電變壓器分接開關時，必須按規程要求進行，操作完之后不可立即投入運行。
展開 陶瓷材料的脆性和解決對策
陶瓷材料脆性的幾種常見解決措施
1、增大微晶數量，提高瓷體密度與純度
①提高原料微粉質量。在滿足其它工藝要求的前提下，使粉體盡可能細化，粒子的大小與形狀均一，化學純度與相結構單一性好。
②科學選擇燒結溫度，選擇最佳工藝條件，防止晶粒長大。
③確定適當添加物和加入量，抑制晶粒異常長大，促進致密化。
2、相變增韌
通過控制陶瓷體內的相變來克服陶瓷脆性。即利用相變時發生的體積變化，減少裂紋尖端集中的應力，從而達到改善陶瓷脆性的目的。
3、復合材料增韌
在陶瓷基體中加入另一種粒子材料或纖維材料形成復合材料來增韌。
粒子的塑性變形可以吸收一部分能量，從而使裂紋尖端區域高度集中的應力得以部分消除，提高材料對裂紋擴展的抗力。
高強度、高模量的纖維既能為基體分擔大部分外加應力，又可阻止基體內裂紋的擴展。
4、預加應力
通過適當加熱、冷卻的工藝方法在材料表面人為的引入殘余壓力可以提高材料的抗張強度，改善材料的脆性。這種方法不僅在表面造成壓應力，還可使晶粒細化。
5、工藝優化
合理控制工藝條件，盡可能使陶瓷結構均勻致密，減少氣孔，減少裂紋，改善脆性。
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展開 啤酒瓶爆炸的原因及解決對策
啤酒瓶爆炸的最主要起因是碰撞和撞擊,那么高頻率發生啤酒瓶爆炸,這就說明了啤酒瓶在從生產到消費,再從消費回收到生產,啤酒瓶受沖擊損害是較嚴重的,它大大地增大了啤酒瓶的破裂機率和縮短了原啤酒瓶的使用壽命。
為什么碰撞必須是玻璃瓶管理的重要部分?
當一個啤酒瓶在灌裝時,在運輸過程,在客戶使用中不受碰撞,那么啤酒瓶將終生不會破裂.既然如此,那么碰撞也就自然地成為管理重點,這在西方國家中猶為重視,具體體現在減少灌裝過程,包裝,裝卸運輸等環節。啤酒瓶爆炸傷人事件在發達國家幾乎很少發生。
中國啤酒業在高速發展，企業大力擴張,日益集約化、大規模化大生產,原來的啤酒廠一臺壓蓋機壓蓋頭才5,6個,現在一部壓蓋機壓蓋頭十幾個,有的甚至高達二十個以上,這就意味著送入、輸送的玻璃瓶數量大大地增加,玻璃瓶在輸送及匯合處都會大大地增加撞擊力,而且許多廠家包裝運輸以及回收瓶子包裝,運輸過程都極大地不符合大規模化大生產要求。啤酒瓶的管理存在相當多的缺陷,最具體的表現是:
(1)很多品牌的啤酒在市場上出售時瓶子表面磨花嚴重
(2)爆瓶傷人事件頻繁發生
導致玻璃瓶破裂的撞擊情形
兩種情形都會導致玻璃瓶破裂,(1)一個玻璃瓶受到足夠大的碰撞力無論撞擊玻璃瓶的任何部位在第一次撞擊時都破裂,(2)一個玻璃瓶某部位受到足夠大的碰撞力撞擊在第一次撞擊時都破裂(3)玻璃瓶某個部位受到同樣大小的碰撞力撞擊，在撞擊數次后將破裂,當這個部位受到更小的力撞力時,致使這個部位破裂的次數也會大大增加,這個破裂過程就是累積破裂過程,在玻璃瓶從生產出來到使用,再到重復使用自始至終都伴隨的無數次的碰撞沖擊,玻璃瓶隨著受撞擊累積次數的增多其耐抗撞擊性大大降低,當然主要是指有害撞擊造成的。
導致玻璃瓶受損的情形
玻璃瓶受到的損害情形有(1)玻璃瓶之間擠壓(2
展開 
配電變壓器損壞率高的原因，含解決對策！
■ 配電變壓器損壞的對策
按有關規程，要求對每臺配電變壓器必須設置防雷、短路、過負荷三項基本保護。
防雷保護必須在配電變壓器的高、低壓側均設置避雷器，并優先選用氧化鋅避雷器。短路保護和過負荷保護可分開考慮。高壓側跌落式熔斷器應以保護配電變壓器內部的短路故障為主，而過負荷及低壓線路短路事故，則應由低壓側設置的低壓斷路器或低壓側熔斷器來承擔。運行中應經常用鉗形電流表對三相負荷電流值進行檢測，檢查三相負荷的不平衡度是否在規程的允許范圍內，一旦發現有超出規程允許的情況，應立即對三相負荷進行調整，使三相負荷的不平衡度控制在規程允許范圍之內。
按規程要求按時對配電變壓器進行巡視檢測，查看配電變壓器的油色、油位、油溫是否正常，有無滲（漏）油現象；查看套管表面有無閃絡、放電痕跡。一旦發現有異常情況，應立即進行針對性處理，定期對配電變壓器外表進行清掃，掃除套管等表面的污垢、臟物等。
每年雷雨季度來臨之前，必須對高、低壓避雷器及接地引下線等進行一次徹底檢測，對不合格的避雷器必須更換。要求接地引下線無斷股、脫焊、斷裂等現象出現，不得使用鋁線做接地引下線，應采用直徑10～12mm鋼筋或30×3mm型扁鋼做接地引下線為宜。
每年冬季天氣晴好（天氣連續晴好一周以上）對接地電阻值進行檢測，不合格者應處理。配電變壓器引出導電桿與高、低壓側架空線路的導線相連接，應采用銅鋁過渡件或銅鋁設備線夾進行，并要求在連接之前將銅鋁過渡件或銅鋁設備線類表面用零號砂布打磨之后，再在表面上涂抹上適量的導電膏后進行連接。
操作配電變壓器分接開關時，必須按規程要求進行，操作完之后不可立即投入運行。
展開 鋁合金薄板的沖壓缺陷及其解決對策
以上是沖壓過程中常常出現的缺陷，這些缺陷可以預防，只要找到了相應的對策。
下面主要了解在不同的生產階段采用哪種對策：
一、首檢階段
1、架模生產首件確認，未仔細核對圖樣或樣品，僅測量主要尺寸，導致對其他問題疏忽檢驗。
2、交接班對模具狀況未交接清楚，首檢時誤認為可以，而疏忽檢驗，導致生產批量不良。
3、修模后首件僅對維修問題進行確認，疏忽其他質量問題確認。
采取的對策：
a）首件中特別注意檢查樣件與圖樣的符合性，包括標識、字模、壓印確認等。
b）交接班要有交接記錄，對已有異常的模具直接交接或樣品說明。
c）修模后確認要注意檢查孔位及相關尺寸，防止錯裝工業鋁型材、裝反或漏裝沖頭等問題。
二、很久未生產產品再生產階段
1、因很久未生產，對產品質量標準生疏，易發生控制方面的疏漏。
2、模具很久未生產和保養，達不到質量要求，易發生很多問題。
3、作業人員對模具生產操作生疏易發生作業不良。
采取的對策：
a）當有此種產品生產時，應當按新產品狀況處理，解決生產中管控的問題。
b）投入生產時作為重點進行管制，穩定后才可以當作成熟產品生產。
c）投產時要求對操作人員教育培訓，使其了解操作方法后才可生產。
三、產品設計變更階段
1、信息來源不準，內容傳達不充分導致變更確認疏忽產生問題。
2、新舊品切換方式不明確，舊品處理不徹底。
3、未及時制定變更后的產品標準，管制疏漏。
采取的對策：
a）對信息來源要理清正確的部門和核準權限，要求以文件的形式傳遞。
b）新舊品做好標識和隔離工作，將處理方式以文件的形式通知到相關部門落實。
展開 石油化工物料產品管道內腐蝕原因分析及解決對策
導讀
在石油石化行業，腐蝕是危害管道安全、引起管道失效的重要因素。統計數據表明：腐蝕相關的事故占總體事故比例在25%以上。CO2和H2S酸性氣體腐蝕是油氣腐蝕常見的主要形式，腐蝕形態主要以局部點蝕為主，一旦形成穿孔，會造成巨大的經濟損失，具有不可預見性和突發性。影響酸性氣體腐蝕的因素除了兩者的分壓比之外，還有原油含水率、溫度、流速、Cl-、SRB等因素，腐蝕形態是多種因素共同作用的結果，通過對某區塊采出水成分和氣體組分分析，驗證腐蝕過程和腐蝕機理，針對腐蝕現象，提出相應的防護和修復措施。
腐蝕原因分析
該區塊采用一級半布站方式，采出液從井口輸送到集油閥組，再混輸到聯合站進行分離處理，集輸方式為末端環狀摻水，管材為20號無縫鋼管，無內涂層，管徑DN50~200mm，外防腐采用高固體分環氧涂料（干膜厚度≥300μm）+聚丙烯膠帶配套底漆（濕膜厚度10~30μm）+增強纖維聚丙烯防腐膠帶防護（厚1.1mm，搭接寬度50%~55%）。
取該區塊的采出液，分別對采出水成分和氣體組分進行分析，具體見表1、表2。
該區塊綜合含水超過70%，屬于高含水期，采出水礦化度10000~45000mg/L，導電性較強，其中Cl-含量10000~20000mg/L，約占礦化度總量的50%，Cl-作為腐蝕過程中的催化劑，可以穿過腐蝕產物膜滲透到基材中
展開 石油化工物料產品管道內腐蝕原因分析及解決對策
（杭州）2021化工廠系統設計深度學習高級培訓班
精餾塔出現“液泛”現象該如何解決？答案在這里
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深度解讀硫酸烷基化反應器種類、功能及特點
一文教你成為PID識圖、制圖、工藝流程圖設計高手！
素材來源：互聯網
整理： 化工活動家
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