SOTIF
關注創建者：老干部 創建時間：2019-11-22
SOTIF的視頻教程
無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用
ANSYS自動駕駛系列Webinar，結合自動駕駛系統的研發講述ANSYS工具如何助力自動駕駛的開發驗證，本期重點為ANSYS無人駕駛的功能安全，SOTIF，信息安全分析方法及應用講解。
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SOTIF的實例教程
2018年以來預期功能安全(sotif,iso21448)持續發展，解決的正是系統性能局限以及駕駛員誤用引發的整車層面危害。
SOTIF
工作流
SOTIF主要工作內容是Clause6-Clause12，6-7進行SOTIF HARA分析，識別system limitation和triggering event，與ISO26262中Part3處于同一階段。
功能安全Part3包括相關項定義、危害分析和風險評估等活動，輸出功能安全概念。功能安全概念描述了分配給實施安全措施的架構元素。SOTIF包括功能更改，是為避免、減少或緩解導致 SOTIF風險的 system limitation而制定的措施。
ISO26262第4部分是系統級產品開發，將功能安全概念分解為技術安全概念，同時還定義確認測試策略。SOTIF V&V與Part4可在同一階段開發，包括V&V策略制定與實施。
展開 SOTIF的發布與功能安全評估并行
功能安全與SOTIF融合實施
ISO 21448中定義了SOTIF的工作流，下面融合ISO 26262開發過程，針對Part5-Part8詳細描述個階段工作內容。
? Part 5 功能規范與系統設計方案
? 功能規范 Functional description
整車層面的描述，包括預期功能和子功能目的、需要達到的性能指標、預期功能的啟動，退出條件（運行設計域operational design domain, ODD描述）、車輛自動化的Level等級等。
? 方案設計 system design and architecture
方案設計中搭建系統架構，各子系統間的依賴交互關系，定義系統功能和相關故障。
? Part 6 識別與評估危害事件
與ISO26262不同，SOTIF的危險不是由故障引起的，而是由于來自外部的觸發條件會觸發系統的局限性或弱點（不是故障）。SOTIF的HARA可以與ISO 26262中的相同，但是會不斷演變會包含更多的故障，新的系統性危害以及更多情況（包括觸發條件）。Part 6 識別與評估危害事件
? Part 7 觸發條件的識別和評估
通過參考相同的項目或者相同領域的經驗，系統性的分析觸發條件。識別系統的缺陷或者場景主要分析內容：
? 已知的系統組件約束
? 環境條件和可預見的誤操作
通過這些分析可以提高對系統局限性的理解，同時將會改善未知觸發條件的識別。
展開 SOTIF標準解決汽車安全性能問題
傳感器是否能正確識別對象并觸發適當的響應？設定的操作在所有可能的工作條件下是否都適用？
如今，一項全新的安全標準即將出 臺，以解決這些難題。ISO 21448“道路車輛 – 預期功能安全” （SOTIF），將解決的是無故障條件下能否成功提供所需的安全功能，例如傳感器或系統的性能局限，道路環境的意外變化等。它使工程團隊能夠避免下列問題：雖然車輛運行能按照設計要求運行，但在現實場景中卻出現功能局限的情況。
要滿足ISO 21448標準，必須解決極度復雜的場景類型中的問題，這些場景類型只能通過結合安全分析和仿真進行識別，才能再現現實條件，提前預測結果。雖然這一標準對于驗證自動駕駛和無人駕駛汽車的安全性能至關重要，但它要求工程團隊勇于擔當，快速高效地探索這一安全分析新領域。那么從何處入手呢？
集成協作式SOTIF解決方案
Ansys medini analyze通過制定技術解決方案并驗證合規性，成為各領域功能安全分析的行業標準。當前，它包含確保SOTIF合規的功能，融合了建模、仿真和分析功能，成為Ansys工具套件的一部分，以滿足自動駕駛汽車設計的復雜需求。
展開 當前，它包含確保SOTIF合規的功能，融合了建模、仿真和分析功能，成為Ansys工具套件的一部分，以滿足自動駕駛汽車設計的復雜需求。工程團隊能夠從最初階段將性能融入他們的設計，通過下列途徑，在車輛上路行駛前驗證其性能：
發現并解決可能引發SOTIF風險的功能局限及其觸發條件
在集成式工作流程中同時滿足ISO 21448和ISO 26262標準的要求
推動不同團隊開展協作，以便在嵌入式軟件、電子設備、感知系統和其他領域符合功能安全要求和SOTIF標準
縮短研發時間，消除冗余，加快市場投放速度。
想要進一步了解SOTIF以及將它集成到高效自動駕駛汽車工程工作流程的方法，敬請關注11月24日舉辦的『2020 Ansys數字化安全技術大會暨medini analyze用戶大會』，更多數字化轉型過程中功能安全標準、半導體安全分析、自動駕駛安全、民用飛機安全性、網絡信息安全等熱點話題將在大會期間做分享。
會議日程：
費用：免費
報名方式：
點擊鏈接或點擊圖片：https://v.ansys.com.cn/Signup/10?source=jishulink
展開 智能駕駛產品開發內部按照SOTIF流程開發，并通過了ISO21448的預期功能安全開發過程評估。相關產品已成功服務于Daimler（戴姆勒）、Hyundai（現代）、FCA（菲亞特克萊斯勒）、BorgWarner（博格華納）、上汽大眾、上汽集團、一汽集團、吉利、長城等60+國內外整車及零部件企業。
經緯恒潤功能安全團隊已為上汽、嵐圖汽車、北汽研究院、北汽福田等眾多國內主流客戶提供了汽車預期功能安全產品開發技術咨詢服務，產品覆蓋乘用車、商用車領域，L2+、L3級別自動駕駛。服務質量得到了客戶們的廣泛認可！未來，經緯恒潤將緊跟行業發展趨勢和市場需求，結合自身汽車電子產品研發和國內外咨詢實踐，一如既往地堅持自主創新道路，為自動駕駛安全保駕護航。
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10/20 | Ansys AVX Autonomy + medini L2+組合駕駛輔助系統及L3自動駕駛系統SOTIF分析與場景泛化仿真
主題簡介：1. Ansys medini進行ADAS系統 SOTIF分析
2. AVX Autonomy進行場景泛化仿真、 敏感性分析以及可靠性分析
3.
2.4 認證體系價值
ISO 21448（SOTIF）、UNECE NATM 和 EU AI Act 對仿真可信度有明確要求：虛擬測試場景需要可追溯的物理依據。OpenMATERIAL 的每個 .xoma 文件包含 UUID、數據來源字段和版本控制，支持監管機構要求的證據鏈追溯。
主題：夜間法規（FMVSS 108，127）與SOTIF極端天氣場景仿真
劉宏鯤 | Ansys 高級應用工程師
內容簡介：本次演講將圍繞夜間場景相關的美規108和127測試，以及SOTIF 極端天氣場景仿真這一核心主題，聚焦智能駕駛主動安全系統在低光照、復雜氣象、長尾風險場景下的驗證難題，系統解讀美國聯邦機動車安全標準對車輛照明、夜間主動制動與行人保護的強制要求，
時間：3月18日， 16:00 - 17:00
合作伙伴：億道電子
地點：線上/線下
費用：免費
立即報名
3月18日 | Ansys medini analyze基礎培訓-功能安全分析培訓
簡介：Ansys medini是全流程工具，能一站式地解決安全分析工程師常規的汽車功能安全FuSa，預期功能安全SOTIF和信息安全CyberSecurity設計；本次培訓旨在幫助工程師利用
深圳
AVX Sensors Radar構建感知在環的法規測試場景
AVxcelerate Sensor
9/18, 北京
Scade One 使用實操
Scade One
9/24-25, 上海
medini SOTIF
為了實現駕駛員可將視線離開道路的自動駕駛水平，汽車行業必須證明系統的安全性符合預期功能安全（SOTIF）以及自動駕駛安全優先（SAFAD）的要求。SOTIF（ISO 21448）和SAFAD（ISO/TR 4804）都強調了自動駕駛汽車安全驗證的重要性，首先是在HiL測試中進行驗證，然后是針對選定的用例，在實際道路測試中進行驗證。
ISO 12405-4
電氣測試
電壓波動
高壓絕緣測試
ISO 6469-1
智能網聯測試框架
建議構建"三位一體"的測試體系：
?功能安全?：延續ISO 26262框架，擴展至自動駕駛系統
?預期功能安全(SOTIF
時間：10月17日 ，9:00-17:00
合作伙伴：上海琨欽信息科技有限公司
地點：上海
費用： 5,000元/人
立即預報名
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10月17日 | medini analyze-基本功能安全項目創建
簡介：medini是全流程工具，能一站式地解決安全分析工程師常規的汽車功能安全FuSa，預期功能安全SOTIF和信息安全Cybersecurity
我們通過設定場景提取的條件，例如自車速度、障礙物速度、自車與障礙物縱向距離等，自動剔除這些“空駛里程”，準確提取出常用場景（如SOTIF、ISO 26262、Euro NCAP等標準規定的場景），進而節省時間成本。
b) 性能與安全評估
提取的場景可以基于預設的Euro NCAP或自定義標準進行性能評估。
廣州國際汽車軟件與安全技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，匯集了各種汽車嵌入式軟件開發與應用、車載操作系統、智駕功能安全與SOTIF、基礎軟件平臺、車載通信、AI大模型、汽車信息安全技術、功能安全技術、底盤安全技術、新一代電子電氣架構（EEA）、軟件測試工具等展品；是您拓展亞洲汽車市場的重要會展平臺。
