多年來，汽車工程團隊致力于滿足ISO 26262行業標準，發現并解決軟件漏洞和硬件故障等功能安全（Functional Safety, FuSa）隱患。這一標準旨在確保在當今汽車中使用的復雜電子設備安全可靠性，性能長期穩定，且不發生重大系統故障。

                                            SOTIF突破了自動駕駛汽車系統的性能與環境局限

隨著自動駕駛和無人駕駛汽車的興起，工程設計在安全性方面面臨著更大的挑戰。假設傳感器等組件雖然能按照設計要求運行，但在現實條件下卻出現功能局限，結果會怎么樣呢？例如，雖然感知算法在識別不同的行人準確度較高，但意外地是卻不能正確識別身穿黃色反光馬甲的建筑工人。雖然黃色馬甲能讓人更顯眼，但可能會使自動駕駛汽車的感知系統產生混亂，造成災難性后果。

傳感器是否能正確識別對象并觸發適當的響應？設定的操作在所有可能的工作條件下是否都適用？

如今，一項全新的安全標準即將可以解決這些難題。ISO 21448“道路車輛 – 預期功能安全” （SOTIF），將解決的是無故障條件下能否成功提供所需的安全功能，例如傳感器或系統的性能局限，道路環境的意外變化等。它使工程團隊能夠避免下列問題：雖然車輛運行能按照設計要求運行，但在現實場景中卻出現功能局限的情況。

要滿足ISO 21448標準，必須解決極度復雜的場景類型中的問題，這些場景類型只能通過結合安全分析和仿真進行識別，才能再現現實條件，提前預測結果。雖然這一標準對于驗證自動駕駛和無人駕駛汽車的安全性能至關重要，但它要求工程團隊勇于擔當，快速高效地探索這一安全分析新領域。那么從何處入手呢？

Ansys medini analyze通過制定技術解決方案并驗證合規性，成為各領域功能安全分析的行業標準。當前，它包含確保SOTIF合規的功能，融合了建模、仿真和分析功能，成為Ansys工具套件的一部分，以滿足自動駕駛汽車設計的復雜需求。工程團隊能夠從最初階段將性能融入他們的設計，通過下列途徑，在車輛上路行駛前驗證其性能：

1. 發現并解決可能引發SOTIF風險的功能局限及其觸發條件

2. 在集成式工作流程中同時滿足ISO 21448和ISO 26262標準的要求

3. 推動不同團隊開展協作，以便在嵌入式軟件、電子設備、感知系統和其他領域符合功能安全要求和SOTIF標準

4. 縮短研發時間，消除冗余，加快市場投放速度。

想要進一步了解SOTIF以及將它集成到高效自動駕駛汽車工程工作流程的方法，敬請關注11月24日舉辦的『2020 Ansys數字化安全技術大會暨medini analyze用戶大會』，更多數字化轉型過程中功能安全標準、半導體安全分析、自動駕駛安全、民用飛機安全性、網絡信息安全等熱點話題將在大會期間做分享。

會議日程：

費用：免費

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