在橡膠制品的設計與開發過程中，能否在產品試制前準確預測其疲勞壽命，是衡量研發水平的重要標志。Endurica作為一款在全球范圍內經過廣泛驗證的橡膠疲勞壽命仿真工具，已成為多家頭部輪胎與橡膠企業研發體系中的關鍵組成部分。 引入Endurica不僅是為團隊增添一款軟件，更是構建一項可持續的工程能力。

用一般的二維、三維CAD輔助設計無法確定防塵罩的運動規律和形狀，因而無法判斷防塵罩在工作過程中是否有干涉；長期以來都是通過試制樣品后做臺架試驗或路試來驗證設計，產品試制開發周期長，成本高。</p><h3><strong>本文應用ABAQUS軟件 ，對某球頭銷總成防塵罩進行仿真分析,探索防塵罩設計的CAE分析方法。

圖1 0 保險絲盒不帶安裝支架 3 儀表板橫梁剛度分析 儀表板橫梁為儀表板、空調、中控屏、安全氣囊、轉向管柱和各類電器件等提供支撐，其設計至關重要，否則在產品試制過程中會頻繁出現橫梁設計不合理導致的異響問題，需要拆卸整個儀表板總成進行分析，工作量巨大，因此在設計凍結前，儀表板橫梁的剛度及強度需滿足設計要求。

圖源：云道智造電子散熱仿真軟件Simetherm可對電子元器件、設備等進行熱仿真分析 03 熱設計與仿真的重要性 如果在設計階段沒有認真地進行熱設計并采取相應的措施，可能會在產品試制階段甚至要投入量產時發現熱引起的問題。

因此，對于新產品的試制或是一些形狀復雜、質量和精度要求較高的產品，即使是具有豐富經驗的工藝和模具設計人員，也很難保證一次成功地設計出合格的模具。所以，在模具基本設計完成之后，可以通過注塑成型分析，發現設計中存在的缺陷，從而保證模具設計的合理性，提高模具的一次試模成功率，降低企業生產成本。

一、工業領域 1 復雜結構產品輕量化設計 基于增材工藝的航天關鍵零部件整體輕量化設計 裝備制造商：上海探真激光技術有限公司、西安鉑力特增材技術股份有限公司 服務提供商：上海航天精密機械研究所 應用單位：中國航天科技集團有限公司 2 產品原型快速試制

但是這些破壞性試驗，必須在產品試制成功后進行，耗費的時間和物力財力巨大。另外，我們在產品的實際跌落測試中，只能獲得有限數據信息，無法獲得空間和時間的連續結果，很難檢測到產品內部的沖擊特性，很難觀測到整個物理樣機試驗變化過程。 圖1 數字化樣機的仿真技術為跌落、碰撞研究提供了更為有效的方法，在產品的設計階段即可實施。

四局所屬中央設計室幫助各廠試制新產品。

尤其在新產品試制時容易出現這種現象，根本原因在于電線余量設定不合適。批量生產的線束很少出現電線余量的問題在于工藝已經固化，電線余量已經過修正。 汽車線束的余量主要由兩部分構成，一是線束分支電線余量，電線束尺寸應符合QC / T 29106 的規定；二是插接器的電線余量。所謂電線余量是指賦予電線一定長度的富余量。線束的分支不能太緊，要保證一定的松弛度，主要是為了避免與其連接的器件產生預應力。

鐵嶺會議提出 “六五” 規劃后的3年先集中力量抓蒸汽管網和降低閥門流體阻力兩方面工作，要求生產疏水閥等節能閥門的企業，按計劃抓緊完成新產品的試制鑒定和老產品更新改造工作，補齊系列規格進行批量生產；要求各廠大力發展低流阻系列新產品，如直流式截止閥、截止止回閥、蝶式止回閥、緩閉蝶閥等。部局對節能閥門十分重視，把部分疏水閥及低流阻閥門都列為全國節能新產品定期公布推廣，并相應淘汰耗能高的老產品。