每個電池模塊由 360 節(jié) 18650 電池組成，外觀與簡單的手指電池非常相似（一節(jié)電池的重量為 45 克），按照 6s60p 方案連接：6 個元件串聯(lián)，60 個這樣的組并聯(lián)。此類元件的每個電池模塊的能量容量為 5.3 kW h。電池總共有 5760 個這樣的電池。為了便于使用，電池的電壓為 400 V。這是通過以混合方式連接電池來實現(xiàn)的。電池的并聯(lián)用于在相同電壓下獲得更高的電流。

三元鋰電池： 優(yōu)點：能量密度大 目前特斯拉特斯拉使用的是松下 NCR18650 型電池，容量在 3350mHA 左右，能量密度高達 200WH/Kg。舉例來說，特斯拉高 配的 85KWH 電池，瞬間可以達到 342 馬力，遠超一般的汽油車， 所以起步和加速特別快。 缺點： 1、充放電電流不足： 正常情況下，只能達到 2C 或 3C 的放電電流。

冷卻液一般 為水和乙二醇的混合物，并且每只 18650 電芯附近均布置有冷卻管路，以保證每個電芯 都能充分被冷卻，冷卻管路與電芯間填充有絕緣導熱的膠質(zhì)材料，固化后非常堅硬，導熱 的同時還可以充分保護電池。 在這些因素的共同作用下，電芯可以將熱量快速傳遞至外 部環(huán)境，并在電池系統(tǒng)內(nèi)部保持熱平衡。

同時，一顆完整的18650圓柱形鋰離子電芯還包括正負極引線、上下絕緣片、防爆閥（安全閥）及外鋼殼等輔材，其結(jié)構(gòu)如圖所示。

Modeling and short circuit detection of 18650 Li-ion cells under mechanical abuse conditions[J]. Journal of Power Sources, 2012,220(6):360-372.

(a）圖為平行布置形式電池排列方案，（b）圖為X形布置形式電池排列方案，（c）圖為梯形布置形式電池排列方案，三個方案的藍色邊緣的是進風口，右邊黑色并且凸起的邊緣為各個布置模型的出風口，圖中的25個圓形結(jié)構(gòu)為18650圓柱電池的簡化模型。

李康靖等對 18650 圓柱鋰離子動力電池包2C放電時的溫度場進行了仿真分析，發(fā)現(xiàn)順排比叉排、錯排散熱效果要好，減小順排單體間距可抑制最高溫度，但會消減溫度均勻性。張繼華等運用COMSOL仿真平臺計算了21700圓柱鋰離子電池組5C充放電溫度場分布，得出交叉排列比平行排列的最高溫度更低、溫差更小，隨著單體間距的加大，電池組最高溫度降低。

進一步地，Mao等建立了18650型鋰電池的集總模型，填補了熱失控過程中關(guān)于氣體產(chǎn)生速率和射流速度的知識空白。Li等根據(jù)熱失控噴發(fā)氣體火災(zāi)三角形，指出打破火災(zāi)三角形邊界任何一個因素都可以阻止熱失控氣體著火。此外，Zhang等對氣體毒性進行了評估，Mier等提供了計算電池內(nèi)部壓力積聚的方法，增進了對熱失控產(chǎn)氣的認識。 1.4 內(nèi)短路機理 Maleki等采用實驗和熱建模的方法研究了內(nèi)短路。

M1S2P2 兩個串聯(lián)和兩個并聯(lián)的18650圓柱電芯 指定電池包的組件 指定電池模組串、并聯(lián)數(shù)量，電參數(shù)輸入模式，每個電芯電壓、電流、荷電狀態(tài)的范圍。

15節(jié)18650電池串聯(lián)，電池整體布局呈正方形，如圖所示，電池間距還未確定，需要模擬電池在特定環(huán)境下工作產(chǎn)熱散熱情況，以及確定電池的最佳間距。 有意合者可加qq610755563詳談