optistruct fatigue
關注創建者：道喜呀道喜 創建時間：2019-09-03
optistruct fatigue的視頻教程
Hypermesh+optistruct焊點疲勞分析
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hypermesh+optistruct 新能源電池包掃頻振動疲勞
hypermesh+optistruct 新能源電池包掃頻振動疲勞 材料定義 工況定義 輸出設置 等....... 附件模型自行下載練習：sweep_fatigue_demo.fem
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optistruct fatigue的實例教程
本PDF中包含著OptiStruct 疲勞分析功能，較詳細。
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圖5 加速度PSD響應譜生成
3.3 振動疲勞分析設置，選擇Vibration on CAE Fatigue，建立三條振動載荷通道，分別是Z、Y及X。
在Vibration on CAE Fatigue模塊設置中，右鍵點擊Advanced Edit 點Yes；選擇duty cycle，并建立三個方向載荷，并將repeat count改為21h，即75600s。
在汽車行業針對疲勞和耐久性的研究和應用相對成熟，整個過程涉及到工況數據的采集分析，CAE仿真軟件的模擬分析結構薄弱環節，對疲勞壽命計算等，催生了諸如ADAMS、Fatigue、FEMFAT等疲勞耐久性分析軟件。
掌握主流有限元前、后處理軟件及求解器，如 HyperMesh, Ls-dyna , Nastran, OptiStruct, , Abaqus 等
4.
在汽車行業針對疲勞和耐久性的研究和應用相對成熟，整個過程涉及到工況數據的采集分析，CAE仿真軟件的模擬分析結構薄弱環節，對疲勞壽命計算等，催生了諸如ADAMS、Fatigue、FEMFAT等疲勞耐久性分析軟件。
本貼是Optistruct低周疲勞分析中軟件計算E-N曲線的方法
如下圖所示，Optistruct低周疲勞分析的E-N曲線由以下幾個參數構成： σf——疲勞強度系數（Fatigue strength coefficient）
b——疲勞強度指數（Fatigue strength exponent），金屬材料通常在 -0.04 ~ -0.15之間
c——疲勞延性指數
本PDF中包含著OptiStruct 疲勞分析功能，較詳細。
6.將Vibration CAE Fatigue glyph拖入工作框，并與FE Input 和 MultiColumn Input glyphs連接；
Vibration CAE Fatigue glyph工作框包括4個輸入和2個輸入：
2個FEresult輸入：第一個為頻向分析結果輸入；第二個為靜力分析輸入(主要用于修正仿真結果);
2個PSD數據輸入:第一個為頻率數據輸入，第二個為時域數據輸入
使用Altair軟件OptiStruct形貌優化對風險區域進行分析，確認優化方向及優化效果；結合結構特點及實現工藝設計優化風險部件，模態分析驗證了形貌優化及設計的正確性。對優化后動力電池頻響及振動疲勞性能分析，動力電池振動疲勞滿足預設指標，使用形貌優化方法提高動力電池振動疲勞性能是有效的。
關鍵詞：電動汽車，動力電池，振動疲勞，OptiStruct，頻響。
在汽車行業針對疲勞和耐久性的研究和應用相對成熟，整個過程涉及到工況數據的采集分析，CAE仿真軟件的模擬分析結構薄弱環節，對疲勞壽命計算等，催生了諸如ADAMS、Fatigue、FEMFAT等疲勞耐久性分析軟件。
疲勞壽命仿真常用的軟件有Radioss、Optistruct、FE-safe、FE-Fatigue、Nsoft 、MSC-Fatigue等。本案例重點介紹如何在Optistruct中實現對連桿疲勞壽命預測。
