Fatigue
關注創建者：幸福里8號 創建時間：2019-02-12
Fatigue的視頻教程
Abaqus 破壞力學之應用：XFEM & Low Cycle Fatigue
此視頻是士盟科技的公開課程，介紹了基本線彈性破壞力學的理論、XFEM的設定方式以及與Low-Cycle Fatigue結合的方法。受益頗豐，值得收藏觀看學習。
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Abaqus Cohesive單元的vumat子程序開發&復合材料沖擊仿真模擬教程
International Journal of Fatigue, 2023: p. 107795. [9] Ma Mingze, Li Piao, Ye Ti, et al.
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Hypermesh+optistruct焊點疲勞分析
Hypermesh+optistruct焊點疲勞分析 工況 材料 輸出定義等 附件模型自行下載練習 spotweld_fatigue_demo.fem spotweld_fatigue_demo.h3d
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Fatigue的實例教程
內容簡介：
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展開 綜合以上所述之MSC.Fatigue功能，我們歸納出以下應用MSC.Fatigue進行疲勞壽命分析及管理的優越性
1、應用MSC.Fatigue不但可根據傳統的S-N曲線進行疲勞壽命評價分析，還可以對危險區域進行裂紋萌生壽命分析，裂紋擴展分析及疲勞壽命優化分析。
2、MSC.Fatigue結合MSC.Patran的整合環境，可對分析模型，加載歷史的定義管理，材料特性數據的定義管理及結果的評價進行統一的系統分析處理。
3、應用MSC.Fatigue可以縮短開發產品的周期，減少試樣及試驗次數，節省可觀的實驗所需的人力，物力。這個系統還可方便地對各種各樣的設計參數進行調查，優化產品的設計，提高市場競爭力。
展開 MSC.Fatigue 學習指南
MSC.Fatigue QuickStart Guide
1
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MSC.FATIGUE疲勞分析教程及模型
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展開 第1章 緒論
1.1 疲勞的基本概念
1.1.1 疲勞的定義
1.1.2 疲勞的分類
1.1.3 疲勞強度、疲勞極限與疲勞壽命
1.2 疲勞設計方法
1.2.1 無限壽命設計
1.2.2 安全壽命設計（有限壽命設計）
1.2.3 破損-安全設計
1.2.4 損傷容限設計
1.2.5 耐久性設計
1.3 影響疲勞強度的主要因素
1.3.1 應力集中的影響
1.3.2 尺寸影響
1.3.3 表面狀況的影響
1.3.4 載荷頻率的影響
1.4 確定疲勞壽命的方法
第2章 MSC.Fatigue介紹
2.1 MSC.Fatigue概況
2.2 MSC.Fatigue特點
2.3 MSC.Fatigue主要特征
2.4 MSC.Fatigue體系結構與模塊簡介
2.4.1 MSC.Fatigue Pre&Post疲勞壽命分析前后處理器
2.4.2 MSC.Fatigue Basic全壽命及初始裂紋分析
2.4.3 MSC.Fatigue Fracture裂紋擴展分析
2.4.4 MSC.Fatigue Utilities高級疲勞和加載功能
2.4.5 MSC.Fatigue Vibration振動疲勞分析
2.4.6 MSC.Fatigue Spot Weld點焊的疲勞壽命分析
2.4.7 MSC.Fatigue Wheels車輪的疲勞壽命分析
2.4.8 MSC.FATLGUE Multiaxial多軸初始裂紋分析
2.4.9 MSC.Fatigue Strain Gauge虛擬應變片測量
2.5 疲勞耐久性管理的技術集成
2.5.1 疲勞測試
2.5.2 疲勞模擬
2.5.3 疲勞管理集成
2.6 虛擬疲勞耐久性集成化分析流程
第3章 MSC.Fatigue疲勞理論
3.1 疲勞介紹
3.1.1 疲勞問題
3.1.2 疲勞發展史
3.2 全壽命分析
3.2.1 應力循環
3.2.2
展開 
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· 無縫集成 **CAD（SolidWorks、CATIA）、FEA（ANSYS、Abaqus）、控制（MATLAB）、疲勞（MSC Fatigue）** 工具，實現 “幾何建模 - 動力學仿真 - 結構分析 - 控制優化 - 壽命預測” 全流程閉環，支撐數字孿生落地。
3.
The software's ability to model solder joint fatigue, complicate process warpage of 2.5D wafer, drop and vibration test etc. that align with experimental data well.
基于國標工況，在拖拽球頭位置施加正弦載荷，采用SN Sequential fatigue計算結果如下圖7、圖8所示。圖7鈑金結果表明，鋼板壽命大于200萬次要求。圖8結果表明，焊縫疲勞壽命大于200萬次要求。因此，該結構滿足疲勞性能要求，但同時也該看到，該設計方案的疲勞壽命處于無限壽命狀態，具備一定的減重設計空間。然而，減重方案也要考慮到強度的安全余量。
基于國標工況，在拖拽球頭位置施加正弦載荷，采用SN Sequential fatigue計算結果如下圖7、圖8所示。圖7鈑金結果表明，鋼板壽命大于200萬次要求。圖8結果表明，焊縫疲勞壽命大于200萬次要求。因此，該結構滿足疲勞性能要求，但同時也該看到，該設計方案的疲勞壽命處于無限壽命狀態，具備一定的減重設計空間。然而，減重方案也要考慮到強度的安全余量。
: rgb(0, 0, 255);"><u>https://k.sina.cn/article_5501440086_147e95056001013yb3.html</u></a></p><p class="ql-align-justify">[2] 《壓縮空氣儲能系統膨脹機末級葉片特殊邊界處理與失效分析》</p><p class="ql-align-justify">[3] Corrosion-Fatigue
通過軟件提供的SN Sequential fatigue分析方法計算托架的疲勞壽命，如圖7所示。工況1計算加載9000N的應力，工況2計算卸載后的應力，然后通過軟件定義SN Sequential fatigue，計算托架結構在該應力循環下的疲勞壽命。
4、疲勞與斷裂性能
疲勞壽命（Fatigue Life）： 在循環載荷下，材料直到破壞所經歷的循環次數。復合材料通常具有比金屬更好的疲勞性能。
斷裂韌性（Fracture Toughness）：
層間斷裂韌性（GIC, GIIC）： 分別衡量材料抵抗I型（張開型）和II型（滑開型）層間裂紋擴展的能力。
圖5 加速度PSD響應譜生成
3.3 振動疲勞分析設置，選擇Vibration on CAE Fatigue，建立三條振動載荷通道，分別是Z、Y及X。
在Vibration on CAE Fatigue模塊設置中，右鍵點擊Advanced Edit 點Yes；選擇duty cycle，并建立三個方向載荷，并將repeat count改為21h，即75600s。
“Fatigue of natural rubber under different temperatures.” International Journal of Fatigue 124 (2019): 544-557.
專業說法，疲勞（fatigue）。
無論這個材料是木材，橡膠，塑料，還是鋁合金不銹鋼，都逃不了疲勞的宿命。
看到這里，正在加班的你可能哇一聲哭出來:連鋼鐵都會疲勞，何況人呢
由于疲勞，即使你定期給飛機更換零件甚至發動機，也無法解決機身老化的問題，除非你把機身也換了。
這就涉及到哲學問題了，換了機身它還是原來的飛機嗎？
