水上迫降的案例
水上迫降！ 水上迫降定義 案例 和仿真
水上迫降
北京時間2018年9月28日（昨天）星期五上午10點左右，一架飛機在密克羅尼西亞聯邦的楚克國際機場試圖降落時，意外墜入了機場跑道旁。巴布亞新幾內亞航空公司在一份聲明中表示，當時飛機上共有47名乘客和機組人員，35名乘客和12名機組人員都已安全撤離，當時的天氣很糟糕，有大雨，能見度極低。事發后有七人被送往醫院，其中一人傷勢嚴重但情況穩定。
水上迫降的定義和特點
水上迫降大事件：
仿真篇：
我們做的波音737的水上迫降
最后：
水上迫降是個很有意思的研究方向，國內對此的研究還不系統，有待深入！
本人在這個領域奮斗了十年， 有興趣，我們可以一起討論，共同進步！
技術鄰藍牙撰寫（caodongf@163.com）
展開 飛機水上迫降過程中尾部結構吸能對飛機動力學行 為的影響
中文標題：飛機水上迫降過程中尾部結構吸能對飛機動力學行 為的影響
英文標題：Effect of Structural Energy Absorption on Crash Behavior during Aircraft Ditching
Highlights:（1）用Ls-DYNA的流固耦合功能，模擬了2009年美國全美航空公司1549航班（機型A320）水上迫降的過程，涉及到飛機的氣動升力、氣動阻力、質量和轉動慣量的配置、流固耦合滲漏的優化設置；
（2）飛機采用剛體和可變形體混合模型，可變形模型用于模型飛機底部的變形吸能，研究飛機水上迫降過程中尾部結構吸能對飛機底部壓力、動力學行為、過載等的影響。
說明文檔：
ia8e
由于找我要k文件的實在太多，但是這部分的工作還沒有發表，k文件以后就不再提供了，實在不好意思！
如果有技術方面的困惑，我們可以探討，共同進步
展開 SPH在入水沖擊、機輪滑水和水上迫降中的應用
以下就是幾個例子，供大家參考
首先是SPH法在飛機水上迫降中的應用
由于項目secrect，飛機方面K文件不予分享，表示抱歉
但是下面幾樓中有楔形體和球入水的K文件，大家可以下載作為參考。
里面有些設置并非完美的，希望同學們繼續探索，能比我走的更遠一些。
K文件來啦~
sph wedge_less_0.02m_6.12v.rar
/ R# n& B& M) R
楔形體入水沖擊，ALE和SPH我都做了嘗試，其中有一組是不同疏密的SPH粒子間距和ALE網格大小的比較
K文件已傳，其中SPH粒子很稀疏，大家當做試練吧~
俄羅斯一架客機A321成功迫降玉米地， 如何模擬？
飛機在離地后稍作爬升便遭遇鳥撞，兩個發動機相繼損毀不能工作，最終迫降在跑道盡頭的一大片玉米地里。
從現場航拍視頻和照片中能夠看到，客機應當是以機腹著陸的姿勢接地，接地后越過一條水溝，滑行數百米即完全停止；機身主體結構完好，兩側發動機短艙破裂；充氣滑梯啟用，乘客從兩側艙門逃生。機上226名乘客和7名機組成員奇跡般地全部生還，僅有少數人員受輕傷，可謂不幸中之大幸。飛機在迫降過程中沒有起火爆炸，為全體人員安全逃生提供了非常有利的條件。
成功迫降的要素：
1. 飛行員保持機翼構型，確保飛機不失速，同時努力穩定機身，減小垂直速度。
2.飛行員沒有放下起落架，選擇機腹著陸，起落架在接地后必然陷入松軟地面，進而因巨大阻力折斷，剛剛起飛的滿員客機，攜帶有太多航空燃油，如果油箱被折斷的起落架刺破，全機將化作一團爆燃的火球。
3. 在接地前幾秒，能看到飛行員努力抬高機頭，這是因為A321客機在不放起落架時的擦尾角度是9.7°，由發動機短艙和機尾同時接地，飛機不容易顛覆。
這次玉米田的迫降堪稱經典，可以和哈德遜河上的水上迫降相提并論（2009年的全美航空1549航班 在哈德遜河上的水上迫降）
但是玉米田迫降和水上迫降 有非常大的區別，我談論下本人對此的理解：
1.從載荷角度講 , 水上迫降 機身腹部會在水的伯努利效應下有一個抬頭的過程，但是對于玉米田的迫降，腹部和玉米田的接觸作用只有垂直的接觸反力和水平的摩擦作用，摩擦作用會導致飛機“低頭”，所以飛機玉米田迫降，飛機的俯仰角要比水上迫降更大。
2. 水上迫降滑行過程中，飛機要平衡，任何非對稱因素都可以導致飛機側翻而解體。
展開 
新幾內亞航空客機降落時沖出跑道落入海中 全員安全
民航史上重大飛機水上迫降事件盤點>>
· 1996年埃塞俄比亞航空一架767客機遭遇劫機，之后耗盡了燃油，在印度洋上迫降并墜毀，機上175人中有125人遇難。飛機碰撞水面時，飛行員正與劫機者爭奪飛機控制權，導致飛機機身反轉，左側機翼先撞擊到水面，機身斷裂為三截。
· 2000年5月31日懷阿拉航空（Whyalla Airlines）一架PA-31小型客機因兩臺發動機故障在澳大利亞南部的斯潘塞灣迫降。機上1名飛行員及7名乘客全部遇難。受該事故影響，澳大利亞現在要求所有搭載付費乘客的飛機在水上飛行時都必須搭載救生衣和逃生設備。
· 2002年1月16日，印尼鷹航一架波音737客機遭遇強降雨及冰雹，發動機熄火，隨后飛機在梭羅河上成功迫降。飛行員曾多次嘗試重啟發動機未果，最終決定水上迫降。在機上的60人中，一名空乘不幸遇難。
· 2002年11月11日，拉瓦格航空585航班從馬尼拉機場起飛后不久，左側發動機發生故障。飛行員宣布緊急狀態并嘗試駕駛飛機降落，但最后決定在海上迫降。飛機破裂并沉入60英尺的海下。機上34人中有19人遇難。
· 2005年8月6日突尼西亞航空一架ATR72客機因燃油耗盡在西西里島附近海域迫降，飛機斷裂為三段。機上共有39人，23人受傷。
· 2009年1月1日，全美航空US1549航班遭遇鳥擊，薩利機長駕駛飛機在哈德遜河上成功迫降，機上所有人均成功獲救。該事件后來被稱為“哈德遜河奇跡”。
· 2009年10月22日，Divi Divi航空一架BN-2A飛機右側發動機故障隨后在博內爾島海岸附近迫降。機上9名乘客全部獲救，但是飛行員失去意識，機上旅客無法解開其安全帶，飛行員隨飛機一起沉沒。
展開 北京·2019年3月LS-DYNA在航天航空領域專題研討會
在航空領域：飛機鳥撞、航空發動機鳥撞、航空發動機葉片包容性及整機傳力、飛機墜撞、飛機水上迫降、駕駛艙微爆及座椅彈射、阻力傘等；
航天飛機外大氣層高超音速飛行
飛機水上迫降
研討會日程：
發動機異物損傷；LS-DYNA 在航空航天方面的應用主要體現在如下幾個方面：
飛機部件及發動機鳥撞模擬；
發動機葉片包容性分析；
飛機結構防碰撞性；
沖擊爆炸及動態載荷；
目標侵徹與毀傷；
火箭級間分離模擬；
宇宙垃圾碰撞；
星際探測、飛行器姿態控制；
特種復合材料設計；
航空航天器零部件制造工藝仿真及優化；
爆炸螺栓；
返回艙著陸及返回艙減速傘；
水下潛射；
火箭水上發射
1400m/s的彈頭穿過鋼板
降落傘展開
時間：2019年3月21日，共1天
地點：北京，北京理工大學國際中心 三層第二會議室
地址：北京市海淀區中關村南大街5號北京理工大學校內
講師簡介：
王強，2013年于上海大學獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在相關CAE咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務。在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，SPG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。
展開 【免費直播】LS-DYNA在復合材料計算方面的特點和應用
作為項目負責人/技術負責人，承擔或參與了如復合材料典型結構靜強度、損傷容限及修理分析研究、基于浸沒式邊界法的水上迫降流固耦合作用研究、復合材料可靠性維修設計及維護修理技術、XX飛機水上迫降、穿甲防護、汽車炸彈防護、化學炸彈拆除安全房結構設計、XX大壩圍堰爆炸拆除、XX船只蒸汽管路動力系統仿真、玻璃鋼煙筒的結構設計與仿真等30多項科研項目。具有豐富的數值模擬經驗。
三、適用人群
對復合材料仿真感興趣的工程師；LSDYNA仿真工程師；相關專業在校師生。
四、報名福利
報名直播可領100元專屬優惠券，報名藍牙老師主講的“基于LS-DYNA的復合材料和流固耦合”進階培訓特惠專場可直接抵用；
掃碼添加微信客服jishulink888，可領取Dyna資料包一份，并可申請加入LS-DYNA微信交流群。
展開 5/6 LS-DYNA SALE瞬態流固耦合分析
本期主要內容
SALE基本理論
最新開發的關鍵字介紹和應用
使用經驗及注意事項
模型案例獲取方式等
目標用戶
關心瞬態流固耦合應用的用戶，如油箱晃動、水上迫降、減速傘、爆炸、輪胎滑水 、鳥撞等。
時間
2022年5月6日（周五）14:00-16:00
費用
免費
講師簡介
王強 | Ansys高級應用工程師
2013年于上海大學獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在CAE相關咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務，在ALE，S-ALE，ICFD，EM, CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。
展開 LS-DYNA在航天航空領域專題研討會 西安站
在航空領域：飛機鳥撞、航空發動機鳥撞、航空發動機葉片包容性及整機傳力、飛機墜撞、飛機水上迫降、駕駛艙微爆及座椅彈射、阻力傘等；
航天飛機外大氣層高超音速飛行
飛機水上迫降
研討會日程：
時間
內容
13:30~15:00
1、固體發動機跌落
2、液體發動機晃動
3、減速傘展開
4、固體燃料顆粒攪拌壓縮
5、分離螺母與防護應用案例研討
15:00~16:00
自由討論
LS-DYNA 在航空航天方面的應用主要體現在如下幾個方面：
?飛機部件及發動機鳥撞模擬
展開 2019年1月17、18日“LS-DYNA基礎培訓”邀請函
在ALE，S-ALE，ICFD，CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。
飛機水上迫降
鳥撞發動機葉片
培訓主要內容：
1. LSTC公司及LS-DYNA?軟件簡介
2. 關鍵字輸入及用戶手冊
3. 單元類型
4. 材料模型的選擇
5. 施加載荷及給定初始條件
6. 邊界條件
7. 觸設置
8. 控制卡片
9. 輸出文件及數據
10. 時間步長及CPU費用
11. 沙漏
12. 連接設置
13. 施加阻尼
14. 有限元網格評估
三、培訓費
1.培訓費3000 元/每人 (含講義資料費、培訓費、證書費，工作餐) 。
2.以上費用不含住宿費。
3.培訓工作由上海仿坤軟件科技有限公司承辦，并為學員出具正式發票。
4.凡報名參加培訓經考核結業的學員，均頒發上海仿坤軟件科技有限公司簽發的培訓資格證書。
展開 【5月18-19日 上海】基于LS-DYNA的復合材料和流固耦合-進階培訓
作為項目負責人/技術負責人，承擔或參與了如復合材料典型結構靜強度、損傷容限及修理分析研究、基于浸沒式邊界法的水上迫降流固耦合作用研究、復合材料可靠性維修設計及維護修理技術、XX飛機水上迫降、穿甲防護、汽車炸彈防護、化學炸彈拆除安全房結構設計、XX大壩圍堰爆炸拆除、XX船只蒸汽管路動力系統仿真、玻璃鋼煙筒的結構設計與仿真等30多項科研項目。具有豐富的數值模擬經驗。
時間地點
時間：2019年5月18日-5月19日
地點：上海
培訓大綱
藍牙老師應用案例
【視頻】LS-DYNA 復合材料數值仿真----鋪層定義
LS-DYNA 應用案例合集（來自這些年做的項目或者有代表性的練習）
LSPP前處理教程和復合材料鋪層設計資料
LS-DYNA 復合材料層合板每層應力輸出方法和損傷云圖顯示！
救生艇高空滑落入水流固耦合計算以及安全性能評估
LS-DYNA小技巧之 耦合自由度的設置（非剛性連接）
更多應用案例，請查看：https://www.yqgqt.org.cn/z/400914/material?nagivator=post
培訓費用
原價：5000元
現特惠價：3200元
培訓費用包含培訓費、資料費、證書費、午餐費，住宿及晚餐費自理。
5月1日前付款成功，返200元（100元現金+技術鄰抵用券100元）；
5月1日后付款成功，返100元（50元現金+技術鄰抵用券50元）；
兩人拼團，可享9.5折報名；三人及以上拼團，可享9折優惠；
學生憑借本人學生證，可享8折優惠報名；
報名成功后可免費申請以上所有藍牙老師的應用案例免費觀看權限；
參與培訓后老師可以提供后期的專業免費咨詢。
展開 
行業應用方案 | 顯式跌落分析
典型應用案例
手機跌落
筆記本跌落
包裝跌落
水上迫降
頭盔設計
混凝土防護
安全網
汽車
來源于：Ansys
【官方授權】DYNA線下培訓招生啦！復合材料/整車碰撞/爆破/沖擊等應有盡有！
作為項目負責人/技術負責人，承擔或參與了如復合材料典型結構靜強度、損傷容限及修理分析研究、基于浸沒式邊界法的水上迫降流固耦合作用研究、復合材料可靠性維修設計及維護修理技術、XX飛機水上迫降、穿甲防護、汽車炸彈防護、化學炸彈拆除安全房結構設計、XX大壩圍堰爆炸拆除、XX船只蒸汽管路動力系統仿真、玻璃鋼煙筒的結構設計與仿真等30多項科研項目。具有豐富的數值模擬經驗。
培訓簡介：課程定位CFRP/GFRP復合材料以及流固耦合相關知識。首先串講了LS-DYNA（包含顯式動力學和隱式動力學的區別，k文件的核心結構，質量縮放原理等），接著展開CFRP/GFRP復合材料模擬篇，針對復雜復合材料的鋪層設置、本構關系，失效準則剛度折減，內聚力單元/行為等問題進行系統講解；第二天圍繞流固耦合問題，重點介紹目前大家比較關系的遠場邊界、流體區域初始化、造波、漂浮以及動態擾動問題。以具體案例由淺入深，帶你了解和掌握LS-DYNA在復合材料和流固耦合方面比較深入的知識。
培訓詳情：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/433148
基于LS-DYNA沖擊與碰撞經典案例專題培訓
講師介紹：周游，與中南大學，國防科技大學，海軍航空工程學院，長安大學，北京理工大學等眾多高校老師進行過相關項目合作，完成包括斷裂疲勞分析，碰撞分析，爆破分析，流固耦合，熱固耦合等各種類型分析項目，具有豐富的仿真經驗。
培訓簡介：課程由淺入深，介紹了DYNA軟件的基本知識和內容，并從跌落分析，碰撞分析，侵切分析，板料成型，復雜接觸案例，切割模擬，倒塌模擬等多個方面進行講解，讓學生從零基礎快速掌握dyna的經典案例模擬。
展開 報名 | LS-DYNA SALE瞬態流固耦合分析
歡迎關心瞬態流固耦合應用的用戶，如油箱晃動、水上迫降、減速傘、爆炸、輪胎滑水、鳥撞等預約本次活動了解更多詳情。
時間
5月6日（星期五），16:00-17:00
講師介紹
王強 | Ansys應用工程師
2013年于上海大學獲得固體力學專業碩士學位，其后一直在CAE相關咨詢公司從事LS-DYNA軟件的技術支持及工程咨詢項目服務，在ALE，SALE，ICFD，EM, CESE，DEM，EFG，SPH，CPM，熱分析，隱式分析，用戶自定義材料，用戶自定義載荷和MPP等技術方面的應用具有深刻的理解，已經為中國的LS-DYNA客戶提供超過2000多個技術支持問題解決，同時在整車被動安全，航空發動機鳥撞，機匣葉片包容及整機傳力，飛機風擋玻璃及機翼鳥撞，飛機水上迫降，返回艙著陸，直升機座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標等方面具有相應項目分析經驗。
展開 行業應用方案 | 顯式跌落分析
典型應用案例
手機跌落
筆記本跌落
包裝跌落
水上迫降
頭盔設計
混凝土防護
安全網
汽車
