現場檢查
關注創建者：陳華 創建時間：2015-07-21
現場檢查的實例教程
到達現場后，我經過檢查電氣設備電源沒有出現跳閘情況，PLC故障指示燈也沒有亮，但是發現輸入端指示燈應該亮的點都沒有亮。按各啟動按鈕輸入端指示燈均無任何反應。該設備是有三臺電機連鎖控制的，只有在第一臺電機啟動正常運行后，其它兩臺電機才能啟動。
PLC輸入端除了有兩個啟動按鈕和兩個停止按鈕外，還有四組自停光電和一個測速光電作為輸入信號。PLC輸入端共用直流24伏作為電源。如果說是24伏電壓較低，或者說是斷路或者短路了那么輸入信號肯定沒有。
一般情況下光電開關如果是短路了也會造成這種情況。
于是我向維修工詢問了一下該設備是什么時候壞的，在壞之前有沒有檢修保養設備。維修工說是該設備剛剛保養完成，而且還換了一個光電開關。換完之后就不能啟動了。聽他這樣一說我心里就有底了，我問他換的哪一個光電？他說是換的是測速光電開關。而且現在換了之后，光電開關就變為常亮了。于是我把接線端子上測速光電的線全部拆掉后，PLC輸入端各信號恢復正常。
大家都知道PlC輸入分為漏型和源型，即NPN型和PNP型。在更換光電開關的時候一定要確認好這一點很重要。我們所說的漏型是指電流從輸入端流出，那么輸入端與電源負極相連即可，說明接口內部的光電耦合器為單端共點為電源正極，可接NPN型的光電傳感器。而源型是指電流從輸入端流進，那么輸入端與電源正極相連即可，說明接口內部的光電耦合器為單端共點為電源負極，可接PNP型的光電傳感器。
NPN 與 PNP的 輸出，在沒有得到檢測信號時 NPN 的接近開關與光電開關輸出為高電平，當有檢測信號，內部NPN 管導通，開關輸出為低電平。
展開 ，避免因設備引起的爐門損壞；
（4）每月底將本月四班爐門狀態情況報給專業組；
（5）主管領導每周進行一次現場檢查；
5、上升管監督管理組負責內容：
（1）監督上升管部位的設備檢修質量，及時進行協調處理；
（2）每日檢查各生產班組的上升管、橋管、集氣管、翻板軸、大小噴頭等清理情況，并做好檢查記錄；
（3）每周檢查上升管部位的設備狀態，及時進行安排計劃處理；
（4）每月底將本月上升管設備狀態情況報給專業組；
（5）主管領導每周進行一次現場檢查；
6、熱調班負責內容：
（1）及時處理焦爐承插口，確保完好；
（2）每日檢查承插口情況并及時處理，因四班操作問題造成的承插口漏洞，及時通知專業組處理；
（3）每季度檢查爐門框高強螺栓，及時通知爐門班組進行緊固并檢查驗收，避免螺栓松動引起爐門框石棉繩脫落；
（4）主管領導每周進行一次現場檢查；
7、臺賬匯總記錄組負責內容：
（1）節假日，應到現場監督檢查爐門更換、設備問題等情況并在值班日志上做好相應記錄，相關人員上班后參考記錄；
（2）每月底統計爐門、上升管（直管、橋管、集氣管、翻板軸、水封、上升管蓋、管路密封、各軸套密封、大小噴頭）、承插口的以上工作記錄與現工作狀態；
（3）在以上匯總記錄的基礎上、具體分析總結問題爐門、上升管、承插口，便于發現處理存在的其中問題（具體到個數、爐號）；
8、跑煙冒火治理總結組負責內容：
（1）每月現場組織集中檢查一次；
（2）每月分析總結工作內容與進度；
（3）總結協調本月治理跑煙冒火工作中存在的問題，找出對應措施；
針對小爐門的專項管理
1、加強維修操作管理
采取預防性維護對保證小爐門密封性能完好和長壽尤為重要（即在發現小爐門剛開始變形或損壞時就進行維修，跟蹤密封性能。
展開 電氣人員對該抱閘進行了仔細檢查，發現該抱閘液壓推動器動作時行程只有45毫米（銘牌標示為60毫米），而另外一個抱閘行程則正常（60毫米）。后來，檢修人員對抱閘機構的活動部位進行了潤滑后，推動器行程恢復正常。因此可以確定抱閘潤滑不良阻力增大使液壓推動器行程不足是造成以上故障的直接原因。
故障案例五：干熄焦走行故障
【故障經過及現象】
2007年07月10日夜班，某焦化廠干熄焦主控室操作人員發現提升機走行信號正常，但走行距離示數不變，通知現場人員檢查，確認提升機不走行。遂通知電氣人員到現場檢查處理。
【故障檢查過程】
電氣人員到現場后，在主控室查詢了PLC程序，沒發現異常，又讓現場試車，在上位機上發現雖然走行示數不變，但走行速度卻正常，于是懷疑變頻器或電機有問題。
到電氣室檢查變頻器，變頻器沒有故障記錄。再試車發現變頻器顯示有轉速、有電流，而且都正常。證明電機已經轉動了，因此懷疑現場電機與減速機或減速機與車輪的聯軸器脫開了。
去現場觀察發現電機與減速機聯軸器的螺絲全部脫落，電機空轉。經機械檢修人員處理后試車正常。
故障案例六：干熄焦走行超限故障
【故障經過及現象】2008年02月21日，某焦化廠干熄焦的提升機向井走行時超限，操作人員將提升機改手動操作，向室返回一段距離，再向井時仍然超限，于是立即通知電氣人員去現場檢查處理。
【故障原因分析及處理】
根據故障現象分析可能的故障原因有以下幾個：
1）向井到位停車限位開關及其到PLC的輸入回路有故障；
2）PLC的輸出回路（如變頻器的停車指令繼電器等）有延遲現象；
3）變頻器有問題，執行停車指令有延遲現象；
4）走行抱閘控制回路有延遲現象，使制動延遲造成超限；
5）PLC有問題，造成停車指令傳輸失敗。
展開 ? 驗槽時，現場應具備巖土工程勘察報告、輕型動力觸探記錄（可不進行輕型動力觸探的情況除外）、地基基礎設計文件、地基處理或深基礎施工質量檢測報告等。
? 驗槽應在基坑或基槽開挖至設計標高后進行，對留置保護土層時其厚度不應超過100mm；槽底應為無擾動的原狀土。
驗槽內容
1
天然地基驗槽
? 天然地基驗槽應檢驗下列內容：
1）根據勘察、設計文件核對基坑的位置、平面尺寸、坑底標高；
2）根據勘察報告核對基坑底、坑邊巖土體和地下水情況；
3）檢查空穴、古墓、古井、暗溝、防空掩體及地下埋設物的情況，并應查明其位置、深度和性狀；
4）檢查基坑底土質的擾動情況以及擾動的范圍和程度；
5）檢查基坑底土質受到冰凍、干裂、受水沖刷或浸泡等擾動情況，并應查明影響范圍和深度。
? 天然地基驗槽前應在基坑或基槽底普遍進行輕型動力觸探檢驗，檢驗數據作為驗槽依據。
? 遇下列情況之一時，可不進行輕型動力觸探：
1）承壓水頭可能高于基坑底面標高，觸探可造成冒水涌砂時；
2）基礎持力層為礫石層或卵石層，且基底以下礫石層或卵石層厚度大于1m時；
3）基礎持力層為均勻、密實砂層，且基底以下厚度大于1.5m時。
2
地基處理工程驗槽
? 對于換填地基、強夯地基，應現場檢查處理后的地基均勻性、密實度等檢測報告和承載力檢測資料。
展開 ? 驗槽時，現場應具備巖土工程勘察報告、輕型動力觸探記錄（可不進行輕型動力觸探的情況除外）、地基基礎設計文件、地基處理或深基礎施工質量檢測報告等。
? 驗槽應在基坑或基槽開挖至設計標高后進行，對留置保護土層時其厚度不應超過100mm；槽底應為無擾動的原狀土。
驗槽內容
1
天然地基驗槽
? 天然地基驗槽應檢驗下列內容：
1）根據勘察、設計文件核對基坑的位置、平面尺寸、坑底標高；
2）根據勘察報告核對基坑底、坑邊巖土體和地下水情況；
3）檢查空穴、古墓、古井、暗溝、防空掩體及地下埋設物的情況，并應查明其位置、深度和性狀；
4）檢查基坑底土質的擾動情況以及擾動的范圍和程度；
5）檢查基坑底土質受到冰凍、干裂、受水沖刷或浸泡等擾動情況，并應查明影響范圍和深度。
? 天然地基驗槽前應在基坑或基槽底普遍進行輕型動力觸探檢驗，檢驗數據作為驗槽依據。
? 遇下列情況之一時，可不進行輕型動力觸探：
1）承壓水頭可能高于基坑底面標高，觸探可造成冒水涌砂時；
2）基礎持力層為礫石層或卵石層，且基底以下礫石層或卵石層厚度大于1m時；
3）基礎持力層為均勻、密實砂層，且基底以下厚度大于1.5m時。
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地基處理工程驗槽
? 對于換填地基、強夯地基，應現場檢查處理后的地基均勻性、密實度等檢測報告和承載力檢測資料。
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工廠審查（2-4 周）
UL 審核員到企業生產基地進行現場審查，核心檢查：
生產設備是否與申報一致，如擠出機、注塑機的參數穩定性；
原材料采購記錄，阻燃劑、PVC 樹脂的供應商資質，需與測試樣品一致；
質量控制體系，如出廠檢驗流程，是否對阻燃性能進行抽檢；
審查通過后，進入認證審批階段。
4.
阻力
實測數據
-1650
-2850
1200
模擬數據
777
34
743
磨停狀態阻力差別較大，考慮氣體走磨停路徑有管道漏風現象，經現場檢查確實在磨停管道兩個測量點間找到漏風點
在這種模式下，運維團隊會定期對光伏電站進行現場檢查和維護，包括清潔光伏板、檢查電纜連接、監測逆變器運行狀態等。實地運維的優勢在于能夠及時發現并處理潛在問題，確保系統的穩定運行。此外，運維人員還可以根據現場情況，對光伏電站進行必要的調整和優化，以提高發電效率。
然而，實地運維也存在一些挑戰。首先，對于分布廣泛、數量眾多的光伏電站，實地運維需要投入大量的人力物力。
數值分析支持了現場檢查，得出的結論即溢洪道混凝土損壞可能并非由空化引起。
圖1. 貝內特大壩溢洪道在排洪量2865m3/s時，現場觀測數據與FLOW-3D HYDRO仿真結果的比較。
隧道橋梁檢測通過對橋梁的技術狀況、缺陷和損傷進行全面、細致、深入地現場檢查，查明缺陷和損傷的性質、部位、嚴重程度及發展趨勢，查清產生缺陷、損傷的原因，以便于分析評價缺陷和損傷對橋梁質量和承載力產生的影響，為橋梁加固和改造提供具體技術資料。
這種便捷的校準方式允許用戶在現場檢查測量精度，從而有效地提高了日常傳聲器使用的準確性。</p><p>1973年， Western Electric向Brüel & Kj?r提出要求以<strong>1"傳聲器</strong>取代其成功但陳舊的WE 640AA傳聲器，Brüel & Kj?r滿足了這一需求。
現場檢查發現一段出口管道抱卡腳墊脫落，管道有移位現象，一段段間冷卻器出口就地溫度計表盤振落，壓縮機盤車器退出。確認壓縮機盤車正常后，16:21壓縮機開始沖轉，17:58超過臨界轉速時發現低壓缸缸體導淋法蘭漏氣，18:03壓縮機轉速達到6700r／min時發生喘振，18:06壓縮機停車。經排查未發現異常，19:09壓縮機再次沖轉，20:43壓縮機轉速升至6800~7000r／min時再次發生喘振。
4、陰雨天氣到現場巡視檢查儀表時，操作人員應注意防止觸電。
5、各類檢測儀表的一次傳感器均應按要求清污除垢。檢測儀表出現故障，不得隨意拆、卸變送器和轉換器。微機系統的打印機械部位應定期加油潤滑。
6、檢修檢測儀表，應做好防護措施。對長期不用或因使用不當被水浸泡的各種儀表，啟用前應進行干燥處理。
7、非廠內用于運行的計算機軟件，嚴禁在網絡上的計算機上運行。
智能化制造下，具有3D成像功能的機器視覺系統可以更快，更準確地檢查生產現場的組件。其中表面形貌的3D測量，包括了輪廓的測量以及表面粗糙度的測量，是微納結構測量最為基礎和重要的項目。目前常用的微結構表面形貌測量方法分為接觸式和非接觸式。
結合日常船舶安檢和現場檢查工作實踐和案例,深入分析固定式氧氣分析儀量程相關作用與要求,提出自己的見解及建議。為安全檢測舶工業惰性氣體系統中的含氧量，工采網推薦使用英國SST 法蘭型高溫氧氣傳感器（O2傳感器） - O2S-FR-T4。
