Ansys軟件中的多GPU設(shè)置，可通過結(jié)合多個GPU的內(nèi)存和處理能力來加速仿真性能，使您能夠?qū)Π瑪?shù)百萬個元原子的大型超透鏡系統(tǒng)進行仿真。 在OpticStudio軟件中使用Lumerical超透鏡插件進行的超透鏡仿真 共封裝光學(xué)仿真 Lumerical套件的共封裝光學(xué)仿真，可以對光如何通過波導(dǎo)傳播進行建模，并展示波導(dǎo)形狀在光波分束與引導(dǎo)中的重要作用。

點擊了解更多 熱門點播 | Ansys Mechanical 2026 R1新功能介紹 重點介紹了Ansys Mechanical 2026 R1功能更新亮點，圍繞“自動化、穩(wěn)健性與多求解器協(xié)同”持續(xù)增強核心能力，在網(wǎng)格生成、可靠性分析及先進建模技術(shù)方面實現(xiàn)系統(tǒng)性提升。點擊觀看

2.【2024年三等獎】韓晗 | 康明斯，發(fā)動機結(jié)構(gòu)仿真全流程自動化：論文使用Python對Ansys進行二次開發(fā)，在SpaceClaim中自動創(chuàng)建幾何模型，Mechanical中實現(xiàn)了發(fā)動機模型接觸創(chuàng)建、載荷加載以及自動處理模態(tài)、應(yīng)力、疲勞等結(jié)果，并自動寫成結(jié)果報告。通過實現(xiàn)模型前處理和結(jié)果后處理的自動化，可以明顯提升分析效率和準(zhǔn)確性。

，支持多物理場結(jié)果的智能篩選、可視化與統(tǒng)計分析，顯著提升分析可復(fù)現(xiàn)性與擴展性。

測試過程中，PC端下發(fā)精準(zhǔn)指令，多軸伺服機械手模擬人手完成點擊、劃線等真實觸控操作，車載屏幕反饋的像素坐標(biāo)數(shù)據(jù)經(jīng)路由器回傳至PC端，實現(xiàn)全程自動化分析，有效規(guī)避人工操作帶來的誤差。 在檢測能力上，系統(tǒng)實現(xiàn)了全維度覆蓋，聚焦觸摸屏核心性能痛點，涵蓋功能、電性能、壽命、環(huán)境適應(yīng)性四大測試維度。

針對這一難點，本文提出一種基于 OAS 光學(xué)軟件的紅外冷反射全鏈路分析方案：系統(tǒng)以長波紅外熱成像鏡頭為研究對象，涵蓋模型構(gòu)建、光源精確配置、光線追跡、數(shù)據(jù)分析及優(yōu)化設(shè)計等多個環(huán)節(jié)。 方案的核心在于利用 OAS 軟件的非序列光線追跡技術(shù)，建立從光源到探測器的全鏈路仿真模型，精準(zhǔn)鎖定冷反射的主要貢獻面，進而對相關(guān)光學(xué)表面進行針對性優(yōu)化。

，而左側(cè)只設(shè)置渣包？

概述 汽車控制臂（Control Arm）是懸架系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其核心作用是將車輪與車架連接，并在車輛行駛過程中承受并傳遞來自車輪的多方向力和力矩。拓?fù)鋬?yōu)化的目標(biāo)是在給定的設(shè)計空間、材料和工況下，找到材料的最優(yōu)分布，使結(jié)構(gòu)在滿足多種性能要求（如剛度、強度、頻率）的同時，實現(xiàn)輕量化。

指導(dǎo)選用低噪聲構(gòu)件、優(yōu)化幾何造型（如導(dǎo)流鰭片）、設(shè)置聲屏障，有效降低室內(nèi)外噪聲污染，提升聲環(huán)境舒適度。 03 神工坊?應(yīng)用案例 基于swOpenFOAM的智慧風(fēng)場平臺 某風(fēng)電整機領(lǐng)域的頭部企業(yè)，為實現(xiàn)對風(fēng)場風(fēng)機發(fā)電量的實時精準(zhǔn)評估，對風(fēng)資源分析的分辨率提出了極高的要求，并需要開展大規(guī)模的仿真分析。然而，現(xiàn)有的硬件和軟件資源無法滿足現(xiàn)場高效運作的需求。

示例 1 個變化參數(shù) → 2 個點 2 個變化參數(shù) → 4 個點 3 個變化參數(shù) → 8 個點 注意：由于采樣點數(shù)量會隨著發(fā)生空間變化的參數(shù)數(shù)量增加而呈指數(shù)增長，因此當(dāng)存在較多參數(shù)發(fā)生空間變化時，建議用戶使用 Spatial Vary Mode 0，以避免計算量過大。 5.