（飛機仿真/翼身融合體仿真/飛機流場仿真/飛行器仿真） 通過本視頻可以迅速掌握飛機流場分析的關鍵點！有疑問建議隨時交流，共同進步！ 注：詳細網格文件和計算結果等所有文件在附件中，請一起下載！

基于CATIA軟件的創(chuàng)成式外形設計模塊，詳細介紹飛機的建模過程（機翼catia/飛機模型畫法/無人機建模），快速實現簡易飛機模型的建立。 有疑問建議隨時交流，共同進步！

根據《航空飛行器飛行動力學》上的案例，進行固定翼飛機動穩(wěn)定性和動操縱性的分析和程序化實現（縱向和橫向均包括）；（飛機操縱性穩(wěn)定性程序） 視頻包括操穩(wěn)分析的過程和思路介紹，參數的解讀，Matlab的程序化實現等。通過本視頻可以得到指定高度速度配平下，飛機的動穩(wěn)定性結果，即模態(tài)特征，包含周期、阻尼比、半衰期等；以及動操縱性的結果，即對于升降舵、副翼、方向舵的階躍響應的時域和頻域結果。

就在上周，中國民航局宣布——飛機上使用便攜式電子設備禁令將解封！“允許以航空公司為主體對影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。” 飛機上終于能玩手機了！！ 馬上，中國境內飛行的航班上，就不會再會出現“請各位乘客關閉所有電子設備的電源，移動通信設備，包括含有飛行模式的手機……”了！ ——等下，那以前為什么不讓我們用？

航空防冰系統(tǒng)設計與研發(fā)工程師 FENSAP-ICE的核心應用場景是飛機結冰仿真與防冰系統(tǒng)驗證。課程涉及流場氣動計算、水滴撞擊分析、結冰過程模擬以及防冰熱傳導載荷計算，可為從事飛機防冰系統(tǒng)設計的工程師提供直接的工程仿真支持。 2.

飛機幾何處理與ICEM網格劃分詳細過程（包含參數講解等）； 2. 邊界層理論詳解，網格無關性驗證流程； 3. fluent升阻力仿真設置流程，cfd-post后處理過程； 4. 不同迎角下飛機升力、阻力與俯仰力矩分析，根據結果給出優(yōu)化意見； 5. 提供源文件與后期答疑；

參照論文《利用 CFD 技術計算飛行器動導數》的方式方法，進行飛機動導數的計算； 視頻包括模型建立與處理，icem cfd網格劃分，fluent具體設置，滑移網格處理，UDF編寫，數據擬合處理等；通過本視頻可以得到具體的飛機縱向組合導數和Cmq的求解方法，有任何疑問和建議隨時溝通，共同學習進步！ 附件包含視頻中所有的數模、網格、計算文件，請同步下載！

在進行飛機逆向設計或者對現有飛機進行逆向氣動分析時，常常沒有現成的翼型數據，只有翼型的圖片，如果不獲取準確 的翼型坐標數據，很可能導致設計出錯或者氣動分析出問題。此時就需要利用XFLR5軟件和Profili軟件進行翼型標準坐標數據的獲取。 附件中有XFLR5和PROFILI軟件以及練習文檔的下載鏈接和聯(lián)系方式。歡迎大家交流，共同進步。

本視頻基于fluent的動網格的6dof模塊，模擬紙飛機的運動軌跡；包含UDF編寫，動網格具體參數設置等所有計算設置！幫助大家更好的掌握fluent六自由度進行被動運動的模擬仿真！和小球落水，飛機投彈類似，但是更有趣味些！歡迎大家互相交流學習，同時提出寶貴指導和建議！ 注：源文件包含ICEM劃分的網格文件，Mesh/CAS文件和仿真結果文件，UDF文件等，請一起下載！

對飛機蒙皮壁板進行有限元分析，整個工作分為如下幾步： 1.蒙皮壁板Catia建模； 2.Hypermesh網格劃分及屬性賦予； 3.Abaqus計算及結果讀取。

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分享一下飛機配平、操穩(wěn)、模態(tài)等快速計算評估的小軟件AVL的基本使用方法，希望能有所幫助！內附教程，軟件包等！

本視頻通過Workbench的System Coupling模塊（即Fluent + Transient Structural）進行飛機旋翼/螺旋槳的雙向流固耦合分析（FSI）;考慮彈性變形的影響即考慮揮舞、擺振、扭轉的影響，進行氣動力和強度的分析；包含 Workbench環(huán)境下，三個模塊的詳細設置直至計算以及結果；希望對大家有所幫助，同時，有任何問題可以私信我！探討學習進步！

本課程從模型處理，到icem網格劃分，再到fluent設置和結果后處理，詳細介紹飛機螺旋槳/旋翼/風扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準確的得到指定轉速下，無人機螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數以及相關的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經過數十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內！