LS-DYNA 沙漏控制的案例
LS-DYNA有限元仿真中的沙漏現(xiàn)象及其控制
2) 避免在單點上集中加載：由于激活的單元把沙漏模式傳遞給相鄰單元，所以點加載應(yīng)擴(kuò)展到幾個相鄰節(jié)點組成的一個面上，施加壓力載荷優(yōu)于在單點上加載。
3) 使用全積分單元：這是一種完全消除沙漏的方法。[但是，它們會比其它單元算法花費(fèi)更多的CPU時間，并且對于一些不可壓縮行為、金屬塑性和彎曲問題，它們可能導(dǎo)致不切實際的剛度結(jié)果（鎖定）。]
4) 軟件的內(nèi)部沙漏控制：如下。
ANSYS/LS-DYNA提供了一些內(nèi)部沙漏控制。這些方法的思想是：
軟件的內(nèi)部沙漏控制思想：
（1）增加抵抗沙漏模式的剛度但不增加剛體運(yùn)動和線性變形；
（2）在沙漏方向上的速度施加阻尼。
粘性沙漏控制僅僅是抑制沙漏模式的進(jìn)一步發(fā)展，剛性沙漏控制將控制單元朝未變形的方向變形。
LS-DYNA的沙漏控制有*control_hourglass和*hourglass卡片，前者用于整體的沙漏控制，后者用于各個part的沙漏控制，后者的所針對的part沙漏控制定義將覆蓋前者的整體控制定義。
LS-DYNA里的控制卡片：
*HOURGLASS里的控制算法（對應(yīng)于IHQ）：
LS-DYNA里的控制算法的介紹：
a) Type1、2、3為基于粘性的沙漏控制；
b) Type4、5、6為基于剛性的沙漏控制；
c) Type 8沙漏控制：僅用于單元類型16的殼。
各個控制算法的討論：
缺省的算法(type 1)通常不是最有效的算法，但卻是最經(jīng)濟(jì)的。
Type1：
在材料不是特別軟或者單元有合理的形狀且網(wǎng)格不是太粗糙時，類型4,5和6沙漏控制似乎都能得到同樣的結(jié)果。這種情況推薦用類型4的沙漏控制，因為它比其它的更快。
展開 在ls-dyna中查看沙漏hourglass
進(jìn)入軟件LS-Prepost并打開算好的結(jié)果（File---Open---LS-DYNABinary Plot），然后點擊后處理
，單擊彈出ASCII對話框，選中matsum*并單擊Load，單擊Matsumdata下的All選中所有材料，選擇HourglassEnergy（沙漏能），單擊Plot，繪制出所有材料的沙漏能變化曲線，記下最大值，再單擊InternalEnergy（內(nèi)能）并Plot得到所選材料的內(nèi)能變化曲線，記下最大值；沙漏能除以內(nèi)能就是百分比，根據(jù)需要控制在5%或10%以內(nèi)就OK了。
展開 LS-Dyna中DEM做的沙漏
顆粒為DEM，使用LS-DYna求解器，做的沙漏
仿真動畫如下：
LS-DYNA控制卡片的設(shè)置
LS-DYNA控制卡片的設(shè)置
ls-dyna控制卡片詳解
*CONTROL_HOURGLASS（沙漏控制）
整車碰撞中一般盡量采用四邊形殼單元和8節(jié)點實體單元，并保證網(wǎng)格的均勻性（大小，走向），不要再單節(jié)點上加載(負(fù)體積）。通過采用全積分單元，整體網(wǎng)格細(xì)化，局部沙漏能控制等會對沙漏能起作用，但整車分析中，會對模型進(jìn)行整車的沙漏能控制。
【IHQ】沙漏粘性類型；
EQ.1：標(biāo)準(zhǔn)LS-DYNA類型。（默認(rèn)）
EQ.2：Flanagan-Belyschko積分類型。
EQ.3：為用于實體單元的精確體積積分的Flanagan-Belyschko積分類型。
EQ.4：類型2的剛度形式。
EQ.5：類型3的剛度形式。
EQ.6：為Belytschko-Bindeman沙漏公式
EQ.8：適用于單元類型為16 的全積分殼單元。當(dāng)IHQ=8 時，激活翹曲剛
度，進(jìn)行準(zhǔn)確計算，以得到精確解。該選項會增加25%的計算時間。
在殼單元中，IHQ<4 的是基于Belyschko-Tsay 公式的粘性沙漏控制模
式，【IHQ】=4，5，6 為剛度控制模式。剛度控制模式在大變形問題中可
能使響應(yīng)變得過于剛硬，使用時要注意。在高速問題中推薦采用粘性模式，
在低速問題中推薦采用剛度模式。對于大變形問題，推薦使用選項3 或5。
【QH】沙漏能系數(shù)(全局剛度系數(shù)）默認(rèn)為0.1。超過0.15會導(dǎo)致計算不穩(wěn)定。可適用于除IHQ=6 以外的所
有選項。
備注：對個別組件的沙漏控制，可通過先建立沙漏屬性集合器，再從組件集
合器中調(diào)用沙漏屬性的方法實現(xiàn)。
7.*CONTROL_SHELL（單元控制）
【W(wǎng)RPANG】殼單元翹曲角度。當(dāng)某個翹曲角度大于給定值時，會輸出警告信
息。
展開 LS-DYNA常用控制卡片詳解
*CONTROL_HOURGLASS（沙漏控制）
整車碰撞中一般盡量采用四邊形殼單元和8節(jié)點實體單元，并保證網(wǎng)格的均勻性（大小，走向），不要再單節(jié)點上加載(負(fù)體積）。通過采用全積分單元，整體網(wǎng)格細(xì)化，局部沙漏能控制等會對沙漏能起作用，但整車分析中，會對模型進(jìn)行整車的沙漏能控制。
【IHQ】沙漏粘性類型；
EQ.1：標(biāo)準(zhǔn)LS-DYNA類型。（默認(rèn)）
EQ.2：Flanagan-Belyschko積分類型。
EQ.3：為用于實體單元的精確體積積分的Flanagan-Belyschko積分類型。
EQ.4：類型2的剛度形式。
EQ.5：類型3的剛度形式。
EQ.6：為Belytschko-Bindeman沙漏公式
EQ.8：適用于單元類型為16 的全積分殼單元。當(dāng)IHQ=8 時，激活翹曲剛
度，進(jìn)行準(zhǔn)確計算，以得到精確解。該選項會增加25%的計算時間。
在殼單元中，IHQ<4 的是基于Belyschko-Tsay公式的粘性沙漏控制模
式，【IHQ】=4，5，6 為剛度控制模式。剛度控制模式在大變形問題中可
能使響應(yīng)變得過于剛硬，使用時要注意。在高速問題中推薦采用粘性模式，
在低速問題中推薦采用剛度模式。對于大變形問題，推薦使用選項3 或5。
【QH】沙漏能系數(shù)(全局剛度系數(shù)）默認(rèn)為0.1。超過0.15會導(dǎo)致計算不穩(wěn)定?？蛇m用于除IHQ=6以外的所有選項。
備注：對個別組件的沙漏控制，可通過先建立沙漏屬性集合器，再從組件集
合器中調(diào)用沙漏屬性的方法實現(xiàn)。
7.*CONTROL_SHELL（單元控制）
【W(wǎng)RPANG】殼單元翹曲角度。當(dāng)某個翹曲角度大于給定值時，會輸出警告信
息。
展開 HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片詳解 ￥4
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片詳解
Ls_Dyna中接觸控制卡片設(shè)置
【USRSTR】每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸控制子程序。
【USRFRC】每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸摩擦子程序。
【NSBCS】接觸搜尋的循環(huán)數(shù)（使用三維 Bucket 分類搜索），推薦使用默認(rèn)項。
【INTERM】間歇搜尋主面和從面接觸次數(shù)。
【XPENE】接觸面穿透檢查最大乘數(shù)，默認(rèn) 4.0。
【SSTHK】在單面接觸中是否使用真實殼單元厚度，默認(rèn) 0,不使用真實厚度。
【ECDT】時間步長內(nèi)忽略腐蝕接觸。
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片詳解（非原創(chuàng)）
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
HyperMesh&LS-DYNA 控制卡片.pdf
展開 利用LS-DYNA進(jìn)行成形仿真的輸入控制參數(shù)－－－轉(zhuǎn)自ICAX
<SPAN id=MSG4954557 style="">在ICAX看見的<A class=bold id=author4954557 href="http://bbs.icax.cn/profile-uid-185471.html" target=_blank><STRONG><FONT size=2>sunnywinter</FONT></STRONG></A><FONT size=2> <FONT face=Arial>翻譯的一篇</FONT></FONT>英文文章：《Input Parameters for Metal Forming Simulation using LS-DYNA》,看起來對理解LS-DYNA的控制參數(shù)很有幫助，現(xiàn)連同英文原文上傳，共各位參考學(xué)習(xí)。</SPAN><BR><BR><Font color=#FF0000><B>PS:</B>該帖于2006-10-14 9:03:55被winken編輯過。</Font>
利用LS-DYNA進(jìn)行成形仿真的輸入控制參數(shù).pdf
展開 汽車安全氣囊展開動態(tài)模擬（控制體積法）-Hypermesh/LS-DYNA ￥5.99
練習(xí)文檔見附件，有感興趣朋友可以嘗試下載，如果覺得有幫助，請不吝回復(fù)及收藏，謝謝。
LS-DYNA中的操作及設(shè)置（一）（精度控制，單位制，截面，雙精度）
本文翻譯自官方文檔，原文鏈接：
https://www.dynasupport.com/howtos/general
一、精度控制（accuracy）
除了沙漏控制之外，若程序沒有進(jìn)行中點應(yīng)變的計算（mid-point strain calculation），那么同樣有可能會在旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)中產(chǎn)生應(yīng)力（create stresses in a rotating system），從而得出一個較差的計算結(jié)果。要實現(xiàn)中點應(yīng)變的計算，需要使用*CONTROL_ACCURACY這一關(guān)鍵字，并將第一個參數(shù)設(shè)為1。此時程序?qū)謩e在n+1/2和n+1進(jìn)行兩次應(yīng)變-位移矩陣，同時計算成本將會增加25%。對于顯式計算，由于其n+1/2（對應(yīng)的矩陣）和n+1（對應(yīng)的矩陣）幾乎相同，所以不需要進(jìn)行精度的額外控制。對于時間步長超過了1000倍的隱式分析，*CONTROL_ACCURACY就很重要了；如果計算模型中有旋轉(zhuǎn)的物體，那就必須使用這一設(shè)置。
二、統(tǒng)一單位制（Consistent units）
在LS-DYNA中需要設(shè)置統(tǒng)一的單位制：
1 force unit = 1 mass unit * 1 acceleration unit
1 acceleration unit = 1 length unit / (1 time unit)^2
1 density unit = 1 mass unit / (1 length unit)^3
下表給出了一些常用單位制以及鋼的密度和彈性模量作為參考，其中GRAVITY是重力加速度。
展開 LS-DYNA | 復(fù)合功能殺傷爆破戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 縮短計算時間的若干方法
LS-DYNA | 基于Python+TrueGrid構(gòu)建有限元模型
LS-DYNA | 常見問題解決方法
LS-DYNA | MAT_RIGID 關(guān)鍵字定義剛體材料
LS-DYNA | 常見問題講解
LS-DYNA | 裂紋擴(kuò)展的模擬方法
LS-DYNA | “爆炸沖擊”常見問題的解決方法
LS-DYNA | 關(guān)鍵字-學(xué)習(xí)筆記
LS-DYNA | 關(guān)鍵字用法及算例
AUTODUN | 水下爆炸模擬需要注意的問題
AUTODYN | 并行計算設(shè)置方法
LS-DYNA | 計算結(jié)果映射方法
LS-DYNA | 水下遠(yuǎn)場爆炸結(jié)構(gòu)毀傷工程算法
LS-DYNA | 自適應(yīng)FEM-SPH方法
LS-DYNA | 沙漏的控制方法
LS-DYNA | 常見小知識總結(jié)
LS-DYNA | 網(wǎng)格穿透實用解決方法
LS-DYNA | LS-DYNA負(fù)體積解決方案總結(jié)
LS-DYNA | 關(guān)于爆轟加載的關(guān)鍵字對比
LS-DYNA | R13.0版本在爆炸沖擊動力學(xué)中的應(yīng)用改進(jìn)
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第1期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第2期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第3期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第4期
破片戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 基于Python的自然破片戰(zhàn)斗部二次開發(fā)
LS-DYNA | 自然破片戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 破片戰(zhàn)斗部動爆下的破片飛散
LS-DYNA | 半預(yù)制刻槽破片戰(zhàn)斗部及后處理
LS-DYNA | 小球跌落
LS-DYNA | 一堆小塊跌落
LS-DYNA | 不同破片形狀的預(yù)制破片戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 破片空氣中飛行計算
LS-DYNA | 破片高速撞擊鋁板
LS-DYNA
展開 HyperMesh | 教你畫過渡網(wǎng)格
LS-DYNA | 縮短計算時間的若干方法
LS-DYNA | 基于Python+TrueGrid構(gòu)建有限元模型
LS-DYNA | 常見問題解決方法
LS-DYNA | MAT_RIGID 關(guān)鍵字定義剛體材料
LS-DYNA | 常見問題講解
LS-DYNA | 裂紋擴(kuò)展的模擬方法
LS-DYNA | “爆炸沖擊”常見問題的解決方法
LS-DYNA | 關(guān)鍵字-學(xué)習(xí)筆記
LS-DYNA | 關(guān)鍵字用法及算例
AUTODUN | 水下爆炸模擬需要注意的問題
AUTODYN | 并行計算設(shè)置方法
LS-DYNA | 計算結(jié)果映射方法
LS-DYNA | 水下遠(yuǎn)場爆炸結(jié)構(gòu)毀傷工程算法
LS-DYNA | 自適應(yīng)FEM-SPH方法
LS-DYNA | 沙漏的控制方法
LS-DYNA | 常見小知識總結(jié)
LS-DYNA | 網(wǎng)格穿透實用解決方法
LS-DYNA | LS-DYNA負(fù)體積解決方案總結(jié)
LS-DYNA | 關(guān)于爆轟加載的關(guān)鍵字對比
LS-DYNA | R13.0版本在爆炸沖擊動力學(xué)中的應(yīng)用改進(jìn)
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第1期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第2期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第3期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第4期
書籍 | 推薦幾本市面上比較新的LS-DYNA書籍
AUTODYN | 前后處理命令流技術(shù)
AUTODYN | 教你畫過渡網(wǎng)格
破片戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 基于Python的自然破片戰(zhàn)斗部二次開發(fā)
LS-DYNA | 自然破片戰(zhàn)斗部
LS-DYNA | 破片戰(zhàn)斗部動爆下的破片飛散
LS-DYNA | 半預(yù)制刻槽破片戰(zhàn)斗部及后處理
LS-DYNA | 小球跌落
LS-DYNA | 一堆小塊跌落
LS-DYNA | 不同破片形狀的預(yù)制破片戰(zhàn)斗部
展開 Python | 自然破片戰(zhàn)斗部爆炸后破片飛散
轉(zhuǎn)載分享 | 顯示動力學(xué)（侵徹）仿真建議
LS-DYNA | 縮短計算時間的若干方法
LS-DYNA | 基于Python+TrueGrid構(gòu)建有限元模型
LS-DYNA | 常見問題解決方法
LS-DYNA | MAT_RIGID 關(guān)鍵字定義剛體材料
LS-DYNA | 常見問題講解
LS-DYNA | 裂紋擴(kuò)展的模擬方法
LS-DYNA | “爆炸沖擊”常見問題的解決方法
LS-DYNA | 關(guān)鍵字-學(xué)習(xí)筆記
LS-DYNA | 關(guān)鍵字用法及算例
AUTODUN | 水下爆炸模擬需要注意的問題
AUTODYN | 并行計算設(shè)置方法
LS-DYNA | 計算結(jié)果映射方法
LS-DYNA | 水下遠(yuǎn)場爆炸結(jié)構(gòu)毀傷工程算法
LS-DYNA | 自適應(yīng)FEM-SPH方法
LS-DYNA | 沙漏的控制方法
LS-DYNA | 常見小知識總結(jié)
LS-DYNA | 網(wǎng)格穿透實用解決方法
LS-DYNA | LS-DYNA負(fù)體積解決方案總結(jié)
LS-DYNA | 關(guān)于爆轟加載的關(guān)鍵字對比
LS-DYNA | R13.0版本在爆炸沖擊動力學(xué)中的應(yīng)用改進(jìn)
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第1期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第2期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第3期
沖擊動力學(xué) | 問題討論 2022第4期
書籍 | 推薦幾本市面上比較新的LS-DYNA書籍
AUTODYN | 前后處理命令流技術(shù)
AUTODYN | 教你畫過渡網(wǎng)格
HyperMesh | 教你畫過渡網(wǎng)格
TrueGrid | 教你畫過渡網(wǎng)格
LS-DYNA | 常見問題的一些分享
LS-DYNA | 積累的小知識點
LS-DYNA | 一些理解和總結(jié)
展開 