結構膠
關注創建者：仿什么真 創建時間：2019-07-05
結構膠的視頻教程
濕熱環境下復合材料膠螺混合連接結構漸進損傷分析
通過abaqus建立了復合材料膠螺混合連接結構模型，通過子程序考慮了濕度和溫度對復合材料及膠膜力學性能的影響，完成了濕熱條件下復合材料膠螺混合連接結構分析漸進損傷
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結構膠的實例教程
結構膠對于車身扭轉剛度及模態有明顯的提升作用，但是由于成本的限制不可能每一處都要布置結構膠，因此，需要對結構膠的位置進行優化，在關鍵的位置布置結構膠。
1.首先在車身上打滿結構膠，彈性模量為1800Mpa，后續會對結構膠的參數進行篩選。
2.定義優化變量，選擇結構膠的Prop即可
3.由于是在車身上布膠，因此需要定義左右對稱
4.定義響應，此處只針對扭轉剛度進行分析，響應選擇體積分數和應變能
5.定義約束，體積分數最大0.3
6.定義目標
7.提交計算后，經過7個迭代步，分析，查看優化結果，紅色位置是需要布置的
8.對比分析：打滿結構膠、優化結構膠，可以發現，優化的結構膠有效的提升了性能
9.通過HyperStudy對結構膠參數進行篩選，將結構膠單獨放在一個include文件中，定義參數化模板
10.定義完畢后，新建HST，選擇參數化文本
11.定義源文件、求解器輸入文件名稱、選擇求解器
12.定義完畢模型后，點擊導入設計變量，在明細一欄中，定義離散變量Discrete，然后定義變量取值，此處共定義了20個離散值。
13.提交作業，完成模型計算，顯示成功才說明模型完成計算，但還要檢查是否產生成h3d結果文件，成功不到表真正計算成功。
14.確認成功后，可以定義響應。通過提取點的位移，然后通過公式換算得到剛度值
15.定義完畢后，可以創建DOE，選擇結構膠變量，選擇輸出的響應，因為已經定義了20個離散值，選擇取樣方法時，定義取樣數量，然后對矩陣進行編輯即可。然后進入下一步提交作業，計算每個樣本點，自動獲取響應值，省去了單獨計算提取結果的麻煩。
展開 結構膠廣泛應用
結構膠連接作為一種新型連接技術，具有良好的異種材料連接性能，且有利于車身輕量化、提高車輛的碰撞性能和增加車身結構的剛度、強度和耐久性，同時結構膠連接技術也解決了傳統連接技術可能產生的應力集中和疲勞強度差等問題。目前，結構膠已廣泛應用于車身側圍、車頂、電池包支架等關鍵部位。據行業預測，未來五年內，單車結構膠用量將增長30%以上，成為汽車輕量化與安全設計的核心支撐技術。
結構膠接頭仿真分析
評估粘接接頭質量的方法往往是利用力學試驗去測試粘接接頭的性能。然而許多物理實驗耗時、費力、成本昂貴，而對整車的力學測試則需要更多的設備。
仿真分析能夠通過建立精確的模型，模擬結構膠在不同載荷條件下的力學行為。然而，仿真分析的準確性高度依賴于模型參數的設置。如果參數設置不準確，模擬結果與物理試驗之間可能存在較大誤差。因此，模型標定過程成為確保仿真結果可靠性的關鍵步驟。
仿真模型選擇
在結構膠連接的仿真模擬中，內聚力模型（Cohesive Zone Model, CZM）被廣泛用于描述膠層在載荷下的力學響應。內聚力模型通過定義內聚力與裂紋張開量之間的關系，能夠合理反映膠層失效界面附近的強度、韌度等物理屬性。
MAT_169（MAT_ARUP_ADHESIVE）是仿真分析軟件中提供的一種內聚力模型，專門用于模擬結構膠的力學性能。該模型將膠層簡化為一系列的法向和切向彈簧，通過定義材料參數來描述膠層的力學行為。
展開 1.可以新建一個不同間距的焊點屬性，此處為20mm，生成網格，焊點自動更新
2.創建結構膠，對于車體、頂蓋區域、玻璃，需要不同的膠。可以創建不同的粘膠類型。此處創建了一種結構膠用于演示。
3.激光焊接(不同于激光拼焊)。焊點生成類型可以自己切換。
4.對于當前常用的結構膠+焊點也可模擬，只需要在焊接邊屬性上同時選擇焊點+結構膠即可。
以上只是講解，不涉及具體操作。
同時電池安全性對封裝過程中使用的密封膠提出了更高的性能需求，預計也將成為膠粘劑關注重點。
以一個CTP磷酸鐵鋰電池包為例，通常需要導熱結構膠2.5kg，無導熱作用的結構膠1kg，密封膠0.7kg左右。
麒麟電池 CTP3.0 結構用膠點。來源：寧德時代，中信證券
07
三大應用體系，功能膠需求持續提升
結構膠：滿足機械性能需求，實現安全可靠的輕量化設計。結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。在動力電池中，主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，使電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。
結構膠評價標準。來源：中信證券
結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠等可分別應用于不同場景。
密封膠：為動力電池應對復雜使用環境提供防護。密封膠又稱密封劑、密封材料，密封膠是以非定型狀態嵌填接縫，并與接縫表現粘接成一體，實現接縫空封的材料。主要由基料、增塑劑、防腐劑、穩定劑、偶聯劑、填料、固化劑等組成。
按主要成分，分為聚硫密封膠、硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、丙烯酸酯密封膠、環氧樹脂膠、氟橡膠、氯丁橡膠、DING腈橡膠，其中聚硫密封膠、硅酮密封膠、聚氨酯密封膠為目前性能最好的三大彈性密封膠。按形態分，可分為膏狀密封膠、液態彈性密封膠、熱熔密封膠和液體密封膠。
密封膠成分和性能對比。來源：率捷咨詢，中信證券
灌封膠：兼顧密封與導熱，發泡膠逐步替代。灌封膠灌注于電芯間，有效填充和保護電池，并作為輔助導熱材料及時傳導熱量。
展開 同時電池安全性對封裝過程中使用的密封膠提出了更高的性能需求，預計也將成為膠粘劑關注重點。
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麒麟電池 CTP3.0 結構用膠點。來源：寧德時代，中信證券
07
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結構膠：滿足機械性能需求，實現安全可靠的輕量化設計。結構膠是指應用于受力結構件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。在動力電池中，主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，使電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。
結構膠評價標準。來源：中信證券
結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠等可分別應用于不同場景。
密封膠：為動力電池應對復雜使用環境提供防護。密封膠又稱密封劑、密封材料，密封膠是以非定型狀態嵌填接縫，并與接縫表現粘接成一體，實現接縫空封的材料。主要由基料、增塑劑、防腐劑、穩定劑、偶聯劑、填料、固化劑等組成。
按主要成分，分為聚硫密封膠、硅酮密封膠、聚氨酯密封膠、丙烯酸酯密封膠、環氧樹脂膠、氟橡膠、氯丁橡膠、DING腈橡膠，其中聚硫密封膠、硅酮密封膠、聚氨酯密封膠為目前性能最好的三大彈性密封膠。按形態分，可分為膏狀密封膠、液態彈性密封膠、熱熔密封膠和液體密封膠。
密封膠成分和性能對比。來源：率捷咨詢，中信證券
灌封膠：兼顧密封與導熱，發泡膠逐步替代。灌封膠灌注于電芯間，有效填充和保護電池，并作為輔助導熱材料及時傳導熱量。
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多維物理與熱物性表征： 依托物理機械性能與化學性能實驗室，可高精度測定浸沒式液冷液、導熱結構膠等熱管理介質的導熱系數、流變粘度、比熱容及高低溫物理穩定性。
2. 系統環境可靠性與安全性評價： 通過環境可靠性實驗室，提供嚴苛的電導率生命周期管控閾值測試（如新國標推薦的≤300 μS/cm），并能夠執行冷卻液與電池包內部橡膠、塑料密封件在80°C及以上環境中的長期相容性老化評估。
Enhanced Composite Damage）
*MAT_058 (LAMINATED_COMPOSITE_FABRIC)
*MAT_083 (FU_CHANG_FOAM)
*MAT_169 (ARUP_ADHESIVE)
*MAT_187 (SAMP-1)等
咨詢電話：020-66221668
素材來源于網絡
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汽車結構膠仿真模型
為提升優化自由度，將Petzval結構的2片膠合面分開并增加空氣間隔，保證結構對稱性以校正彗差與畸變。
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█展品范圍：
1、膠粘劑產品：水性膠、壓敏膠、聚氨酯膠、熱熔膠、環氧膠、丙烯酸酯膠、瞬干膠、橡膠類膠粘劑、電子膠、工程膠粘劑、UV固化膠、灌封膠、其他粘接材料和解決方案等；
2、密封劑產品：門窗密封膠、防水密封膠、玻璃膠、幕墻膠、結構膠、耐候膠、中空膠、石材膠粘劑、石材干掛膠、石材拼接膠、石材修補膠、美縫劑等；
3、膠粘帶與標簽產品：各種用途膠粘帶、 各類不干膠材料、各類標簽及標識、膠粘帶與標簽生產設備及儀器
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