焊接工藝的設計和實施
關注創建者：殷文斌 創建時間：2015-07-20
焊接工藝的設計和實施的視頻教程
車身設計系列視頻之車身鈑金焊接工藝設計基礎教程
本人從事汽車車身設計8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，車身焊接工藝設計基礎，結合車身實例，深入淺出的講解車身焊接中采用的點焊，凸焊，CO2以及目前高端的激光拼焊工藝。
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#SIMULIA增材制造工藝的逼真仿真使公司能夠優化增材制造的零件設計和工藝參數
1、提高為增材制造設計的零件的尺寸精度 2、最大限度地減少打印時間和材料用量 3、消除不必要且昂貴的物理測試打印 4、在設計、仿真和制造之間實現無縫集成，以縮短產品開發時間
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更智能的3D打印設計和工藝仿真應用網絡研討會
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焊接工藝的設計和實施的實例教程
銅和鋁的焊接是比較困難，由于二者熔點相差懸殊，銅的熔點是1083℃，鋁的熔點658℃，其熔點相差達423℃很難同時熔化，其主要困難在于鋁中含銅超過5.7%;或銅中含鋁超過9.4%時都會產生大量氧化物（CuAL2）等使合金變脆。
而且高溫下鋁的強烈氧化，必須采取措施，防止氧化去除熔池中氧化物，為使焊接得到優質的焊接焊頭，必須采取特殊的工藝方法，即在銅工件為鋁熔化焊接處（面）采取釬焊一層過渡層后進行焊接。
焊接工藝如下：
1.將銅的表面氧化層清除干凈，可用洗化學方法處理然后水沖干凈或用砂紙清擦干凈，至光亮金屬為止。
2.將銅工件（與鋁焊接接觸面）用氧—乙炔火焰焊接，加熱工件釬焊一層銀釬料，釬料用“料313”（成分為銀50%，銅16%,鎘18%,鋅16%,熔點為625～635℃）釬焊涂層厚度為0.8～1.0mm,(稍厚更有利于焊接)。
3.將鋁工件焊接表面處去除難熔的氧化膜，可用堿洗化學方法處理，然后用水沖干凈，或用砂紙清擦干凈至光亮金屬為止。
4.用交流氬弧焊焊接，焊接電流視工件厚薄和大小，精細調節準確，可先用工藝板（模擬工件厚度進稈試焊，確認焊接質量效果后方可在工件上焊接。
5.焊絲填充金屬為鋁硅合金，焊絲牌號“絲311”視工件厚薄和大小選用焊絲直徑。
6.用交流電源焊接，有利于陰極霧化去除氧化膜，和使用絲311作填充金屬，可減少金屬間的化合物。
7.鋁銅焊接時如銅在鋁中間沒有銀釬焊料層的地方，將會產生脆性的CuAL2化合物，使接頭脆性并開裂，所以必須在銅的釬料涂層上進行與鋁工件焊接。
8.焊接時鎢極弧柱必須偏向銅工件一方，約相當于1/2距離以達到均勻熔化。
展開 焊接工藝評定（Welding Procedure Qualification Record，簡稱WPQR)：為驗證所擬定的焊件焊接工藝的正確性而進行的試驗過程及結果評價。
焊接工藝評定目的：
1.評定施焊單位是否有能力焊出符合相關行業標準、技術規范所要求的焊接接頭；
2.驗證施焊單位所擬訂的焊接工藝規程（WPS或pWPS）是否正確；
3.為制定正式的焊接工藝指導書或焊接工藝卡提供可靠的技術依據。
設計人員及焊接人員的培訓：
1.對設計人員及焊接人員進行培訓，讓其對ISO、ASME、AWS等其他焊接標準有更好的理解；
2.在真實的工作條件基礎上對焊接工藝規范進行審查和修改；
3.培訓焊接人員使其以正確的程序和技術進行焊接工作；
4.給焊接人員建議以避免焊接失敗及認證不通過。
對焊接工藝及焊接人員認證：
1.按照相關技術標準或技術文件對產品的原材料進行測試；
2.在實驗室見證焊接過程及試驗符合標準；
3.基于試驗結果提供資格認證；
4.基于標準核實焊接人員的資格以及產品的性能。
國際焊工證簡介
焊工是各種金屬材料制造業和工業中的裁縫，他的焊接技能不僅決定了產品的質量，更直接涉及到產品使用人員的人身安全。歐盟認為只有擁有合格資質的焊工才能確保焊接工作的度及品質。
考取國際焊工證的作用
1.掌握應用于不同行業的焊接操作技巧，提高焊縫質量及焊接效率。
2.掌握扎實的焊接理論用以指導并解決焊接缺陷問題，成為焊接領域的技術性人才。
3.養成職業安全習慣及消防意識，使學員在實際生產中避免或盡量減少事故的發生。
展開 由于半自動保護焊的高熔敷效率，蓋面焊時要特別注意焊接工藝參數的選用。而工藝參數選用的關鍵是送絲速度、電壓、后拖角、干伸長和焊接速度。為避免產生氣孔，應選用較高的送絲速度，較低的電壓（電壓較正常的和送絲速度匹配的電壓低一伏左右），較長的干伸長，對于焊接速度以保證焊接電弧始終位于焊接熔池的前方為原則。在5點－6點，7點－6點，可增大干伸長改焊為推焊，這樣可以獲得較薄的焊道層，以避免在焊道的仰焊部位余高超高。為消除蓋面焊在仰爬坡部位和立焊部位產生接頭氣孔，在立焊部位通常必須一次焊完，在2點鐘－4點半鐘，10點鐘－8點半鐘嚴禁產生焊接接頭，以免氣孔的產生。為避免產生仰爬坡部位接頭氣孔，采用先焊4點半鐘－－6點鐘，8點半鐘－6點鐘之間焊縫，然后再焊12點鐘－4點半鐘，12點鐘－8點半鐘之間的焊縫，可以有效避免仰爬坡部位接頭氣孔的產生。蓋面焊的焊接工藝參數基本上和熱焊相同，只是需要送絲速度稍大一些。
6、半自動保護焊焊接缺陷的控制
半自動保護焊的操作的關鍵是應勢利導，焊接過程中始終保持焊接電弧位于焊接熔池的前方和薄層快速多道焊是所有焊接缺陷克服的關鍵，切忌硬性獲得大的單層焊道厚度，并要注意焊接過程的穩定，焊接質量主要是與送絲速度，焊接電壓，干伸長度，后拖角度，焊接行走速度這五大焊接工藝參數有關，改變任何一個，其余四個參數都要做相應的調整。
展開 焊接工藝評定（Welding Procedure Qualification Record，簡稱WPQR)：為驗證所擬定的焊件焊接工藝的正確性而進行的試驗過程及結果評價。
焊接工藝評定目的：
1.評定施焊單位是否有能力焊出符合相關行業標準、技術規范所要求的焊接接頭；
2.驗證施焊單位所擬訂的焊接工藝規程（WPS或pWPS）是否正確；
3.為制定正式的焊接工藝指導書或焊接工藝卡提供可靠的技術依據。
設計人員及焊接人員的培訓：
1.對設計人員及焊接人員進行培訓，讓其對ISO、ASME、AWS等其他焊接標準有更好的理解；
2.在真實的工作條件基礎上對焊接工藝規范進行審查和修改；
3.培訓焊接人員使其以正確的程序和技術進行焊接工作；
4.給焊接人員建議以避免焊接失敗及認證不通過。
對焊接工藝及焊接人員認證：
1.按照相關技術標準或技術文件對產品的原材料進行測試；
2.在實驗室見證焊接過程及試驗符合標準；
3.基于試驗結果提供資格認證；
4.基于標準核實焊接人員的資格以及產品的性能。
國際焊工證簡介
焊工是各種金屬材料制造業和工業中的裁縫，他的焊接技能不僅決定了產品的質量，更直接涉及到產品使用人員的人身安全。歐盟認為只有擁有合格資質的焊工才能確保焊接工作的度及品質。
考取國際焊工證的作用
1.掌握應用于不同行業的焊接操作技巧，提高焊縫質量及焊接效率。
2.掌握扎實的焊接理論用以指導并解決焊接缺陷問題，成為焊接領域的技術性人才。
3.養成職業安全習慣及消防意識，使學員在實際生產中避免或盡量減少事故的發生。
展開 焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝。由于汽車車型眾多、成形結構復雜、汽車制造質量、效率、成本等方面的綜合要求。如何高效、低成本的研發出合理的焊接工藝，對焊接工藝工程師無疑是個巨大的挑戰。
傳統的焊接工藝開發，需要依靠工藝開發經驗以及大量試驗數據的積累，而對于新的焊接工藝開發，需要借助多次試錯經驗來獲取符合產品質量要求的工藝，但制定的工藝有沒有更佳的替代方案，這個有待進一步考證。在試錯過程中，實際數據的測量也是一個重大的挑戰。
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前 言
焊接工藝廣泛應用于機械、建筑、船舶、航空航天等領域，是連接材料的關鍵工藝之一。通過加熱、加壓或兩者結合的方式，使金屬或非金屬材料在局部形成原子或分子間結合。焊接工藝會直接影響結構的強度，因此如何準確評估焊接工藝對結構性能的影響成為關鍵因素。隨著數值計算工具功能的日益強大，焊接結構的強度分析趨向于基于FEM計算工具完成全流程評估的方向，即首先基于FEM完成焊接仿真，然后將焊接仿真的殘余應力導入結構分析中
引 言
近年來，新能源汽車行業呈爆發式增長，已然成為全球能源轉型與汽車產業升級的核心方向。在新能源汽車中，電池系統占據核心地位，作為電池系統重要組成部分的電池盒，也發揮著不可或缺的作用 。目前，電池盒鋁合金框架結構主要通過焊接裝配的方式進行組裝，焊接變形問題不容忽視。若采用傳統試錯方式來解決焊接變形問題，會面臨時間周期長、試錯成本高、數據收集困難等諸多難題。當前不少新能源汽車企業采用焊接仿真來分析解決焊接變形
1 網格劃分基本概述
對于每個有限元（FE）仿真而言，必須將連續工件空間離散化為有限數量的單元。這些單元代表了真實工件的質量、剛度等方面的物理特性。空間離散化也稱為網格劃分。通常，網格劃分由網格生成器執行。網格對整個求解分析起著至關重要的左右，主要體現在以下幾個方面：
01 網格數量影響到求解的精度和效率
常規來說，在電腦配置足夠的情況下，網格數量越多，模擬得到的結果越為精確，但是當網格數量達到一定數量后
精彩直播預告
在生產制造的過程中，焊接工藝是非常重要的一環，在焊接過程中難免會遇到焊接種類多且焊接結構復雜等問題，導致零件變形難以控制，持續優化和改進焊接工藝是企業一直需要面臨的問題。傳統的工藝改善方案依靠工藝人員的經驗和多次試驗重復試錯，時間長效率低，已難以適應當前高速發展快速迭代的市場需求。
當前越來越多的企業通過CAE仿真軟件對焊接過程進行模擬
長期以來，對于焊接工藝的改進和優化主要依靠工藝人員的經驗和各類工藝試驗
在焊接過程中，零件變形難以控制通常是困擾工藝人員的一大難題。為了開發出更好的產品適應市場的快速變化，焊接工藝需要不斷的改進與優化。傳統的改進與優化方法主要依靠工藝人員的經驗和繁瑣復雜的工藝試驗，隨著計算機技術的發展和有限元理論的逐漸成熟，焊接模擬仿真技術已開始成為在焊接工藝優化改進過程中良好的手段和方法。
在焊接過程中，零件變形難以控制通常是困擾工藝人員的一大難題。為了開發出更好的產品適應市場的快速變化，焊接工藝需要不斷的改進與優化。傳統的改進與優化方法主要依靠工藝人員的經驗和繁瑣復雜的工藝試驗，隨著計算機技術的發展和有限元理論的逐漸成熟，焊接模擬仿真技術已開始成為在焊接工藝優化改進過程中良好的手段和方法。
海克斯康工業軟件Simufact Welding致力于通過有限元法解決焊接過程中出現的各類問題
導 語 焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝。由于汽車車型眾多、成形結構復雜、汽車制造質量、效率、成本等方面的綜合要求。如何高效、低成本的研發出合理的焊接工藝，對焊接工藝工程師無疑是個巨大的挑戰。 傳統的焊接工藝開發，需要依靠工藝開發經驗以及大量試驗數據的積累，而對于新的焊接工藝開發，需要借
焊接是汽車制造過程中一個關鍵環節，白車身、發動機、底盤和變速箱等都離不開焊接工藝的應用，主要涉及氣保焊、電阻點焊、激光焊、電子束焊等多種焊接工藝
焊接工藝評定（Welding Procedure Qualification Record，簡稱WPQR)：為驗證所擬定的焊件焊接工藝的正確性而進行的試驗過程及結果評價。
焊接工藝評定目的：
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2.驗證施焊單位所擬訂的焊接工藝規程（WPS或pWPS）是否正確；
3.為制定正式的焊接工藝指導書或焊接工藝卡提供可靠的技術依據
