本課程主要包含一下幾點內容： 1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模； 2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取； 3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力； 4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析； 5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及

Abaqus簡單建模+靜強度分析教程

本課程詳細介紹了如何利用hyperworks軟件，來對麥弗遜懸架減振器進行FEA建模，包含網格劃分、焊縫建模、焊點建模、接觸對設置等...以及如何利用慣性釋放，來仿真分析減振器本體的靜強度。課程包含視頻中需要的素材，感興趣的可以跟著作者step by step操作~ damper.zip

海洋平臺的極限強度校核是最基本也是最重要的在位設計工況之一，需要保證結構能夠承受設計壽命內的各種極限載荷的組合而不發生破壞。同時對于樁基結構考慮樁土的非線性作用對于精確預報結構單元受力也是至關重要的。本節課程將學習如何在SACS中進行一個導管架結構的極限強度計算以及后處理校核。

由于模型涉及商業秘密，請各位重點學習操作，不要糾結計算結果。 高清純操作，全程連續錄屏，無聲。

使用AutoCAD建立了鐵道貨車車輪截面2D圖，使用HyperMesh建立了車輪3D網格模型，設置了接觸，節點集，載荷步等，使用ANSYS求解了3種工況下的應力云圖，進行了靜強度評估，得出靜強度滿足要求的結論并使用UIC510-5標準對車輪輻板進行了疲勞強度評估，編寫了命令流，提取了輻板節點的應力分量，并寫入Matlab，利用Matlab編程算出了每個節點在三種工況下的最大最小應力

課程內容包含如下： 電池包前處理 電池包靜強度分析 電池包模態分析 電池包頻率響應分析 電池包隨機振動模擬 電池包跌落模擬 電池包擠壓模擬 電池包碰撞模擬 電池包機械沖擊模擬 本系列視頻已在國家版權中心登記（登記號2019-V-00001210）

使用軟件：hyperworks? ls_dyna nCode （0基礎，同行妹子都可以學會） 視頻課程內容5章22節課 第一章 基礎軟件操作 網格劃分 贈送自動化網格工具，二次開發插件 第二章 模型連接 模態分析 靜強度分析 第三章 ls_dyna材料講解 碰撞分析 跌落分析 擠壓分析 沖擊分析 第四章 隨機振動強度分析 第五章 頻率響應分析 單軸隨機振動分析

因此，有必要對減速器殼體進行固有頻率計算以及強度分析。 直播大綱：1.項目背景2.SimSolid仿真平臺介紹3.靜強度分析4.模態分析5.總結 Altair SimSolid是專為設計工程師開發的結構分析軟件且極具創新性。它消除了傳統 FEA 中最耗時和最專業的兩項龐大任務——幾何結構簡化和網格劃分，是一場仿真變革。

本課程分為十大章節 第一章 座椅CAE分析相關法規及技術要求 第二章 座椅模型裝配連接建模 第三章 安全帶固定點強度分析 第四章 座椅頭枕靜強度分析 第五章 兒童座椅ISOFIX強度分析 第六章 行李箱沖擊CAE分析 第七章 座椅正面碰撞性能分析 第八章 座椅后面碰撞性能分析 第九章 座椅Whiplash鞭打分析 第十章 課程總結 Wonderful仿真系列課程： 1