再生利用技術的案例
為什么我國再生資源回收利用率那么低？
但我們有沒有思考過這樣一個問題：隨著大量資本的涌入，再生資源行業發展卻仍屢屢遭遇尷尬——大力發展循環經濟，再生資源回收率卻仍舊很低，這是為何?
國內再生資源回收行業難，當前我國再生資源回收利用率低有多方原因所致：
一、缺乏專業、規范化的回收網絡體系，無組織、無管理、不環保的小回收主體在整個回收行業中占較大比重。
回收網絡建設具有公益屬性，但卻長期被政府看成商業屬性。因此，很多地區的回收網點，即社區回收站點以及分揀中心，沒有納進城市土地建設規劃，常常被行政部門以不符規劃為由被陸續拆除。
二、行業產品繁雜標準欠缺，部分品種甚至無標可依，給分類回收利用增加難度。
目前各地政府開展生活垃圾分類試點，但面臨的一個共性問題就是，生活垃圾缺乏全國統一的分類標準和分類目錄，普通大眾不清楚哪些是可回收垃圾，哪些是其他垃圾只能填埋和焚燒，哪些是有害垃圾需要專業化投放和儲存。
比如廢紙、廢塑料、廢紡織纖維、餐廚廢棄物等，品種、成分混雜，檢測手段、議價標準各異，無章可循，無標可依。行業的非標準化，不但給加工利用和電子交易造成困難，也給政府出太一些扶持政策，尤其是稅收優惠政策帶來很大困擾。
三、行業技術水平較低，缺乏規模優勢，再生資源利用能力受限。
我國再生資源行業尚存諸多技術瓶頸，回收環節分揀粗放，缺少精細化分揀技術，加工利用環節機械化和自動化程度低，尤其缺乏處理規模大、經濟效益好且具有帶動效應的重大技術和裝備。以前大家認為再生資源是低檔次、低門檻，不需要技術含量，導致行業里面沒有產學研模式，沒有大量科學基金的投入。
近年來，利用互聯網、大數據開展信息采集、數據分析，推廣互聯網+回收新模式，對打破傳統批發市場地域的局限性有極大的幫助。
展開 COP｜ZEON研發出環烯烴聚合體再生技術，計劃2024年再生工廠投入運營
為此，這次新開發的再生技術，就是為了回收光學薄膜制造過程中排放的廢樹脂。
塑料再生課題，目前是主要的社會問題之一，特別是在光學應用中，亟需建立滿足所需質量的新技術。此次日本瑞翁開發的再生技術使環烯烴聚合體產品在透明度和純度等質量方面與原始樹脂處于同一水平。再生樹脂計劃用于光學薄膜的制造，以滿足市場未來預期的旺盛需求。
日本瑞翁在“為大地的永恒和人類的繁榮作貢獻”的這一企業理念下，制定了從2021年開始到2030年的中期經營計劃。日本瑞翁的“2030年愿景“為“回報社會期望與員工熱情的公司”。這次的技術開發和再生工廠的運營進一步使環烯烴聚合體產品與其它公司拉開差距。同時，通過再利用廢樹脂和減少制造過程中的CO2，為實現可持續發展社會做出了貢獻。今后日本瑞翁仍將以大地 (GEO) 和永恒 (EON) 組成的瑞翁（ZEON）之名，提供獨創的技術、產品和服務，以創造“可持續發展的地球”和為“人們安心地過上舒適安逸的生活”做出貢獻。
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展開 再生塑料的利用對汽車材料壽命的影響，周四直播間為你揭秘！
隨著智能無人駕駛汽車正從實驗室走向實用化發展趨勢，未來塑料復合材料在汽車中的應用將更為廣泛，高性能、環保、可回收、再生資源利用等特性將成為汽車用復合材料主要發展方向。
材料替代、結構優化設計、先進制造工藝是汽車輕量化的三個重要途徑，三個途徑是相輔相成的，但新材料的應用及其引起的制造工藝的改變對汽車零部件行業影響巨大，同時也將帶來很多機會。先進高強鋼、鋁鎂輕金屬、復合材料是主流的輕量化替代材料，在國際上，汽車輕量化已是大勢所趨，三類輕量化材料均已取得了產業化應用并獲得了不同程度的產業規模。
然而，塑料也存在著嚴重的弊端——不耐老化，從而影響其使用壽命，尤其是經過一段時間服役后，再加工而成的再生塑料。由于塑料的老化因素的多樣性和老化機理的復雜性，人們更多地使用自然老化試驗進行研究，但是這種方法既費時又昂貴，很難對塑料制品采用與實際使用貯存條件完全相同的狀況來獲得其老化數據，所以對材料研究出加速老化方法和壽命評估模型具有很重要的應用價值。
展開 低碳技術與再生材料之應用與發展
在原料部分，原料性質須具備可再生屬性，有一定的碳匯集性能，是一種天然、可再生的資源，能夠被多次循環利用……符合以上定義的材料均可以稱為低碳材料。節能與法規是當今低碳循環材料市場發展的主要驅動力。因應國際上低碳與循環經濟的發展訴求，各國政府為達凈零碳排目標，也積極制定相關法規與獎勵措施等。
在循環經濟的目標下，產業所開發的產品在設計前緣就會考慮到如何進行回收再利用。也會讓生產過程符合聯合國的可持續發展的目標。凈零碳排的制造業趨勢已促使許多國際品牌大廠積極進行減碳。基于品牌價值與企業責任，許多指標性終端產品制造廠商企業在幾年前都已經宣示了采用回收或再生材料的達成時程。例如：可口可樂及百事可樂訂定到2030年將采100%可回收包裝、麥當勞于2025年將回收所有使用過的包裝垃圾、宜家家居(IKEA)將于2030年全面采用可回收或再生材料。
在凈零碳排與循環經濟的目標帶動下，再生材料也將成為未來的使用材料主流，這也促使石化業者與塑料生產廠商投入了循環經濟課題，加速研發再生原料、導入熱裂解技術、化學性或物理性的裂解與聚合技術等，賦予廢塑料新價值等。國際大廠包括德國巴斯夫(BASF)、德國科思創(Covestro)、賽拉尼斯(Celanese)等，都與供應鏈伙伴攜手合作，積極布局回收再生料的開發與市場推廣。
循環經濟已成為目前產業界發展的最新指導原則。塑料制品因熱塑性材料的可回收再利用的可持續性發展特性，而使其更加受到關注。目前國際上許多具指標性領導地位的塑料制造廠商均已投入推動循環經濟的行列，成為主要的創新力量。各大料商都在積極開發對應的PIR/PCR塑料或是生質性塑料以對標產業界的需求。
消費性市場和各經濟體系需要探究新的方法來合理利用世界上的有限資源，并把循環經濟作為新的企業發展指導原則。須將廢棄物視為一種資源，在全價值鏈中盡可能的進行回收再利用。
展開 
設計仿真 | 海克斯康可再生能源（風電）行業技術研討會
長按二維碼報名
隨著風電行業的不斷發展和進步，中國風電已經進入大兆瓦時代，行業競爭也進入了新一輪技術競技和整合階段，風機設計開發過程中面臨著諸多商業和技術挑戰。
誠邀您參加2023年6月29至30日在海克斯康智慧產業園舉辦的海克斯康可再生能源（風電）行業技術研討會，海克斯康設計仿真專家團隊將與業界同行分享和探討我們在風電領域的全學科仿真解決方案、風機傳動鏈技術趨勢以及成功的工程案例。
期待您的參會！
實現100%可再生能源需要儲能技術在這三方面的突破
這種技術允許超快速充電，容易作出真正的大電池。目前，這些系統非常昂貴，科研的重點是降低成本。
將太陽能儲存為熱量
在某些情況下，其他可再生能源存儲解決方案的成本低于電池。例如，太陽能光熱發電廠使用鏡子來聚焦太陽光，從而加熱數百或數千噸鹽直到其融化。然后，這些熔鹽被用來驅動發電機，就像煤或核能被用來加熱蒸汽和驅動傳統電廠中的發電機一樣。這些儲熱材料也可以在陰天，甚至在晚上儲存起來發電，可以實現24小時發電。這種方案也可以適用于非太陽能發電技術。例如，風力發電產生的電可以用來加熱鹽，以便在不刮風的時候使用。
光熱太陽能聚焦發電仍然相對昂貴，為了與其他形式的能源生產和儲存競爭，光熱發電需要提高效率。實現這一目標的一種方法是提高鹽的加熱溫度，從而實現更高效的電力生產。不幸的是，目前使用的鹽在高溫下不穩定。研究人員正在努力開發新的鹽或其他材料，可以承受高達705攝氏度的溫度。如何達到更高溫度的一個主要想法是加熱沙子而不是鹽，因為沙子可以承受更高的溫度。美國能源部最近根據這一概念，為一個示范性光熱太陽能發電廠提供資金。
先進可再生燃料
電池可用于短期儲能，而光熱太陽能發電廠有助于穩定電網。然而，公用事業也需要無限期地儲存大量能源，這是氫和氨等可再生燃料的作用。當風力渦輪機和太陽能電池板的發電量超過公用事業公司客戶的需求時，公用事業公司將通過剩余電力生產這些燃料來儲存能量。
氫和氨每磅比電池含有更多的能量，可用于運輸重型貨物和運行重型設備，以及用于火箭燃料。目前這些燃料大多是由天然氣或其他不可再生的化石燃料通過極其低效的反應制成的。但到今天為止，世界上大多數氫氣是由天然氣制成的。
科學家們正在尋找利用可再生電力生產氫氣和其他燃料的方法，例如可以通過電分解水分子來制造氫燃料。
展開 再生冷卻式液體火箭發動機推力室設計CAD技術研究
再生冷卻式液體火箭發動機推力室設計CAD技術研究學位論文
再生冷卻式液體火箭發動機推力室設計CAD技術研究.part1.rar
再生冷卻式液體火箭發動機推力室設計CAD技術研究.part2.rar
再生冷卻式液體火箭發動機推力室設計CAD技術研究.part3.rar
磁齒輪建模——多物理場仿真帶你了解可再生能源應用中的新技術
磁齒輪是利用永磁體或電磁體進行扭矩-速度轉換的非接觸式機構，用于多種可再生能源應用中，能提高風能、海洋能和飛輪儲能的速度，以與電磁發電機的規格相匹配。和機械齒輪不同的是，磁齒輪內置過載保護，因工作時無摩擦而具有高可靠性，且無需潤滑。今天，我們將討論如何利用 COMSOL Multiphysics 模擬二維和三維的磁齒輪。
磁齒輪的構造和工作原理
磁齒輪一般包含三個轉子，每個轉子的磁極對數均不同，由很小的空氣間隙隔開。鐵磁性鋼磁極（中間轉子）調整內外轉子產生的磁場，并在空氣間隙中生成空間諧波。經過調整的磁場經鋼磁極與另一側的磁場相互作用，從而傳遞扭矩。
下圖說明了典型磁齒輪的工作原理。為簡單起見，我們選擇直線磁齒輪結構。不過，它的工作原理還是與旋轉磁齒輪相同。在這個結構中，模型的外部轉子包含 11 對磁極，內部轉子包含 4 對，中間轉子包含 15 對。它們分別記作 、 和 。
內部轉子上的 4 對磁極產生一個 4 次諧波占主導的磁場。然后該磁場經 15 對鋼磁極的調整，產生一個 11 次諧波占主導的磁場。調整后的磁場與外部轉子產生的可傳遞扭矩的 11 次諧波占主導的磁場相互作用。扭矩由此產生，因為此時外部轉子產生的磁場諧波分量與調整后的內部轉子磁場產生的諧波分量相匹配。
上方的示意圖顯示了直線磁齒輪的諧波分量。紅色箭頭表示永磁體的磁化方向。藍色曲線顯示內外部轉子產生的磁場。圖中未顯示轉子間的空氣間隙（雖已放大）。
為使扭矩密度最高，每個轉子的磁極對數應遵循以下關系：
為使傳遞的扭矩最大，所有三個轉子的磁極對和角速度之間的關系應如下：
其中 、 和 分別表示內部轉子、外部轉子和鋼磁極的速度。如果中間轉子保持靜止，速度和磁極對的關系則為：
、 和 的最佳組合是使扭矩的波動最小。
展開 綠色技術 | 新型二氧化碳化學鏈礦化利用CCUS技術
新型二氧化碳化學鏈礦化利用CCUS技術
該技術采用CO?化學鏈礦化利用技術路線，通過構建化學鏈反應，以專有的鹽溶液為載體，將工業尾氣中的二氧化碳和含鈣的工業固廢如電石渣、鋼渣或硅酸鹽礦石等原料，通過濕法間接礦化反應，將各種CO?濃度的工業廢氣在常溫常壓下快速完成礦化反應，CO?脫除率可達90%以上。同時得到具有經濟價值的微米級碳酸鈣（CaCO3）產品，鹽溶液則在過程中可循環利用。
該技術提供了大規模、低成本二氧化碳捕集利用與封存解決方案，實現二氧化碳減排、大宗固廢減量和資源循環利用，同時生成高附加值綠色碳酸鈣產品，可以廣泛應用在建筑、塑膠、造紙、涂料等行業，技術經濟性良好。
該技術已在某集團成功完成了全球首個火電廠CO?化學鏈礦化捕集利用技術1000噸/年研究與示范項目，經組織院士專家評價，達到國際領先水平。該技術在全球權威技術競賽XPRIZE Carbon Removal碳去除大賽中入圍全球TOP 60，成為全球礦化技術路線唯一入選的中國公司。
新型二氧化碳化學鏈礦化利用CCUS技術原理
技術價值
應用范圍：
該技術應用可適用于火電、鋼鐵、石化、水泥等行業，可為上述行業提供碳減排的技術解決方案。
解決痛點：
（1）解決了傳統的CO?礦化技術能耗高、經濟性差、實現工業化推廣應用的難題；
（2）該技術無需對CO?進行捕集提純，大幅簡化了流程，降低了投資和運營成本；
（3）該技術易于工業放大，單體項目可以處理百萬噸級以上的CO?。
展開 CCUS新技術：我國碳捕集利用與封存技術發展研究丨中國工程科學
六、我國 CCUS 技術發展建議
（一）構建面向碳中和目標的 CCUS 技術體系
超前部署第二代 CCUS 技術研發項目，驅動第二代技術成本和能耗顯著下降，爭取 2035 年前具備第二代捕集技術商業化應用能力。明確碳中和目標下 CCUS 技術需求，針對碳捕集、運輸、利用、封存、監測各個環節開展核心技術攻關。發揮 CCUS 在多能互補的能源系統和工業領域中的關鍵減排作用，包括結合 CCUS 與新興能源與工業系統、培育 CCUS 發展的新技術經濟范式、識別 CCUS 與可再生能源和儲能系統集成可行性及發展潛力、探索可再生能源 / 儲能 + CCUS 的集成技術新方向等，全面構建功能多元的 CCUS 技術體系。
（二）推進 CCUS 全鏈條集成示范及商業化應用進程
優先部署海底封存示范項目，開展 CCUS 在工業領域應用示范，補齊 CCUS 技術環節示范短板。開展大規模全鏈條集成示范工程，加速推進 CCUS 產業化集群建設。加快突破全流程工程技術優化方法，爭取在“十四五”時期建成 3~5 個百萬噸級 CCUS 全鏈條示范項目。以驅油 / 氣、固體廢物礦化、化工利用等 CO2 利用技術的大規模示范為牽引，積極支持油氣、能源、化工等相關行業 CCUS 產業示范區建設，逐步將 CCUS 技術納入能源、礦業的綠色發展技術支撐體系以及戰略性新興產業序列。
展開 保證人類零碳未來的托底技術 ——碳捕集利用與封存（CCUS）技術路線利弊分析
在實現近零排放目標和實現全球溫控1.5℃路線圖的進程中，CCUS技術將起到至關重要的作用。IEA預估利用CCUS技術，從2017年到2060年可以減少280億噸的CO2排放。
下一代碳捕集技術將會在材料的創新、工藝或設備的改進上取得突破，這些新進展將使得投資運營成本降低的同時提高捕集效率。如Ion Engineering公司的非水溶液、MTR公司的膜分離體系、三菱重工的KS-21溶劑、Lind-BASF的貧富溶液吸收再生循環技術等，都已經在FEED(Front and End Engineering Design，前端工程設計)工程設計項目中進行了實踐。隨著工業的進步，下一代捕集技術將助推CCUS技術的進步和發展。
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參考資料：
[1]https://huanbao.bjx.com.cn/news/20210429/1150219.shtml
[2]https://doi.org/10.1016/j.mtsust.2018.08.001
[3]https://doi.org/10.1016/j.rser.2019.109582
文章來源：環球零碳
展開 
CCUS新技術--礦化：跟我一起探索碳捕集利用與封存方向的突破性技術！
為了對我們的凈零之旅產生突破性影響，我們正在探索一系列下一代技術，以幫助我們實現建筑環境的脫碳。碳捕獲、利用和儲存 (CCUS) 是我們尋找的產品組合中最重要的技術之一。今天介紹的這個技術來自國外，這是在30多個CCUS項目正在進行實踐中，廠家也正在測試的技術將為2030年以后的業務脫碳奠定基礎。
最令人興奮的 CCUS 技術之一被稱為“礦化”，或將 CO 2鎖定在礦物質中。研發單位正在與意大利能源公司 Eni 合作，推進他們的碳捕獲產品組合，將人們運營中產生的 CO 2重新用于生產的綠色水泥。Eni 正在將其碳捕獲和礦化專業知識用于將 CO 2儲存到橄欖石中，橄欖石是一種廣泛使用的礦物。研發單位的創新中心的研究人員正在探索使用這種碳酸化橄欖石作為一種新的低排放原材料來配制我們的綠色水泥。
創新和技術發展是成功應對能源轉型挑戰的戰略關鍵，它將利用 Eni 的研發專業知識和 Holcim 的經驗。通過為難以減排的行業提供合適的解決方案，這項技術使人們能夠加快脫碳進程。Holcim 和 Eni 的全球運營，加上 olivine 在全球范圍內的廣泛可用性，將使該 CCUS 解決方案具有高度可擴展性。它將使 CO 2永久封存 到建筑材料中以實現更環保的建筑，從而增加我們范圍廣泛的創新低排放原材料。研發廠家的團隊目前正在繪制歐洲最相關的地點，以進行工業規模的試點。這種伙伴關系符合人們的凈零旅程以及埃尼對其行業脫碳的承諾。
世界需要變革性技術來加速人們向凈零排放的過渡。通過將 CO 2儲存 在橄欖石等新礦物中，廠家正在擴大我們的綠色水泥解決方案范圍，使可持續建筑在全球成為現實，同時減少企業運營的足跡。
展開 Ansys Workbench利用超單元子結構技術，提升大模型計算效率 ￥10
Ansys針對這類工程問題提供模態綜合法（CMS）利用超單元，將非關鍵部件進行縮減計算。
本文根據查閱到的網絡資料，對超單元縮減計算如何在Ansys Workbench 中實現，進行了介紹。
示例：
工業設計產品需要模擬工作環境進行振動試驗，產品本身結構已經很復雜，再加上工裝往往是一個更大的結構。因此這類仿真計算非常適合適用子結構技術，將工裝等大模型進行超單元縮減計算，可以顯著提升計算效率。
如下圖所示，產品+工裝進行振動模擬仿真，仿真產品結構模態和端點的振動響應加速度曲線。
結果展示：
使用超單元縮減計算，可以有效完成復雜模型的計算需求。且計算結果基本一致。
詳細步驟：
模型說明：
? 產品由PartA和PartB兩個部分構成，其中PartA兩端夾持部位做了共面處理（驗證連接關系，可以忽略）；
? 各個零件的連接面有一定間隙，使用Bonded MPC Radius 3mm 連接；
? 約束工裝底面 fix；
一：產品+工裝完整模型計算
產品+工裝一起進行模態和5-2000Hz的諧響應仿真，提取前6階模態和軸端點的加速度響應，作為驗證結果與子結構方法進行對比。
1、模態計算
模態計算結果如下所示。
2、模態疊加法，諧響應掃頻計算
諧響應掃頻提取端點加速度響應以及688Hz、1620Hz處的應力云圖如下所示。
二：子結構，超單元縮減工裝進行簡化計算
1、 工裝模型進行超單元縮減
? 首先，由工裝+產品的模態計算模塊，復制一個新的模態計算模塊；
? 在新模態計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型，其余模型均做supress抑制。
展開 焦爐煙道氣余熱利用技術
本文介紹了熱管技術、煤調濕、負壓蒸氨等煙道廢氣余熱利用技術，并通過對余熱回收效果進行對比分析，指出獨立焦化企業采用焦爐煤氣加熱，宜采用熱管技術生產蒸汽（或負壓蒸氨）；鋼鐵聯合企業采用高爐煤氣加熱，建議采用煤調濕技術。
1、前言
焦爐煙道廢氣溫度為180℃—300℃，其帶出熱約占焦爐總輸出熱量的17%，目前大多數焦化廠將焦爐煙道廢氣通過煙囪放散至大氣中，造成極大的能源浪費。在當前提倡循環經濟、可持續發展的背景下，對焦爐煙道廢氣余熱進行回收利用，具有巨大的經濟效益和節能減排意義。目前焦爐煙道廢氣余熱利用技術主要有熱管技術、煤調濕、負壓蒸氨、取暖和生產熱水洗浴等。
2、煙道廢氣余熱利用途徑
2.1、熱管技術
近幾年，用熱管余熱鍋爐回收焦爐煙道廢氣余熱生產蒸汽技術，因其投資省，見效快而快速發展。煙道廢熱余熱回收生產蒸汽的工藝原理：熱流體的熱量由熱管傳給放熱端水套管內的水，并使其汽化，所產汽—水混合物經蒸汽上升管達到汽包，經集中分離后再經蒸汽主控閥輸出。由于熱管不斷將熱量輸入水套管內的水，并通過外部汽—水管道的上升及下降完成基本的汽—水循環，達到將熱流體降溫，并轉化為蒸汽的目的。
焦爐煙道廢氣余熱生產蒸汽的工藝流程：在焦爐主煙道翻板閥前開孔，將焦爐主煙道廢氣引出，經調節型蝶閥入余熱回收系統，換熱降溫后約170 ℃的煙氣通過風機抽送，再經開關型蝶閥排入主煙道翻板閥后的地下主煙道，最后經焦爐煙囪排入大氣。鍋爐水被加熱后汽化，經汽包并計量后并入蒸汽管網，供各生產車間使用。余熱回收系統由軟化水處理裝置、除氧器、水箱、除氧給水泵、鍋爐給水泵、熱管蒸汽發生器、軟水預熱器汽包、上升管、下降管等組成。其核心技術是熱管技術回收煙氣中的顯熱，將軟化水加熱成水蒸氣，其工藝流程圖如圖1所示。
展開 焦爐煙道氣余熱利用技術
本文介紹了熱管技術、煤調濕、負壓蒸氨等煙道廢氣余熱利用技術，并通過對余熱回收效果進行對比分析，指出獨立焦化企業采用焦爐煤氣加熱，宜采用熱管技術生產蒸汽（或負壓蒸氨）；鋼鐵聯合企業采用高爐煤氣加熱，建議采用煤調濕技術。
1、前言
焦爐煙道廢氣溫度為180℃—300℃，其帶出熱約占焦爐總輸出熱量的17%，目前大多數焦化廠將焦爐煙道廢氣通過煙囪放散至大氣中，造成極大的能源浪費。在當前提倡循環經濟、可持續發展的背景下，對焦爐煙道廢氣余熱進行回收利用，具有巨大的經濟效益和節能減排意義。目前焦爐煙道廢氣余熱利用技術主要有熱管技術、煤調濕、負壓蒸氨、取暖和生產熱水洗浴等。
2、煙道廢氣余熱利用途徑
2.1、熱管技術
近幾年，用熱管余熱鍋爐回收焦爐煙道廢氣余熱生產蒸汽技術，因其投資省，見效快而快速發展。煙道廢熱余熱回收生產蒸汽的工藝原理：熱流體的熱量由熱管傳給放熱端水套管內的水，并使其汽化，所產汽—水混合物經蒸汽上升管達到汽包，經集中分離后再經蒸汽主控閥輸出。由于熱管不斷將熱量輸入水套管內的水，并通過外部汽—水管道的上升及下降完成基本的汽—水循環，達到將熱流體降溫，并轉化為蒸汽的目的。
焦爐煙道廢氣余熱生產蒸汽的工藝流程：在焦爐主煙道翻板閥前開孔，將焦爐主煙道廢氣引出，經調節型蝶閥入余熱回收系統，換熱降溫后約170 ℃的煙氣通過風機抽送，再經開關型蝶閥排入主煙道翻板閥后的地下主煙道，最后經焦爐煙囪排入大氣。鍋爐水被加熱后汽化，經汽包并計量后并入蒸汽管網，供各生產車間使用。余熱回收系統由軟化水處理裝置、除氧器、水箱、除氧給水泵、鍋爐給水泵、熱管蒸汽發生器、軟水預熱器汽包、上升管、下降管等組成。其核心技術是熱管技術回收煙氣中的顯熱，將軟化水加熱成水蒸氣，其工藝流程圖如圖1所示。
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