焊點焊縫的案例
LMS Virtual.Lab Durability資料分類匯總——焊縫焊點疲勞
今天帶來LMS Virtual.Lab Durability關于焊縫焊點疲勞分析的相關資料匯總。
1. 焊縫的疲勞壽命預測
http://forums.caenet.cn/showtopic.aspx?topicid=616380&typeid=107
2. 焊點的疲勞壽命預測
http://forums.caenet.cn/showtopic.aspx?topicid=616382&typeid=107
3. 焊縫分析實例
http://forums.caenet.cn/showtopic.aspx?topicid=620385&typeid=107
4. 焊點連接的定義
http://forums.caenet.cn/showtopic.aspx?topicid=619796&typeid=107
LMS Virtual.Lab Durability交流群，群號：83853780 歡迎各位入群討論交流。
展開 ANSYS薄壁結構模型處理技術 附王新敏ANSYS工程結構數值分析講義下載
3裝配連接
薄壁結構經常使用焊點、焊縫和鉚接等連接方式。對于這幾種連接方式，在ANSYS中模擬時，需根據計算規模和計算目標采用不同的方式。
（1）對于整體分析，如整架飛機的整體受力分析，由于計算規模非常大，不考慮局部的連接方式，采用共節點自由度協調進行連接；
（2）對于分段分析，如前機身的分析，如果焊點或鉚接之間的間距較大，就需要考慮連接方式對結構受力的影響，需要采用焊縫模擬；
（3）局部零件分析，此時需要把焊接和鉚接的連接方式，在模型中完整的體現出來。
對于分段分析和局部零件分析，ANSYS提供了多種方法建立焊點、焊縫和鉚接。
（1）焊點：通過連接兩個點直接創建焊點，而且焊點可以獨立于網格；
（2）焊縫：通過選擇焊縫的邊線，直接設置焊縫上焊點的間距或焊點數生成焊縫。而且可以分別設置焊縫端部焊點與邊線端點的距離、邊沿線與焊縫的距離等來控制焊縫的位置；
（3）通過讀入坐標文件：對于大量的焊點，在設計時有焊點坐標文件。可以直接讀入焊點的坐標文件，批量生成焊點。
4網格劃分
忽略細節特征設置可以自動跨越幾何缺陷及多余的細小特征，生成滿意網格。一勞永逸的Replay技術可以自動對幾何尺寸改變后的幾何模型重劃分網格。
ANSYS提供了全四邊形、四邊形為主、只允許一個三角形和全三角形等多種網格控制方法、工具來提高網格質量。ANSYS還具備大量的網格質量診斷工具，對網格質量進行評估，并采用不同的顏色表達質量差異。此外，ANSYS還有多種光滑技術、自動網格修補工具、網格轉換和局部細化/粗化等方法。
展開 碳鋼襯里不銹鋼通用工藝守則
塞焊點與拼焊焊縫均應無滲漏現象，檢查方法；在襯里層與殼體的夾層通入壓縮空氣，在塞焊點與拼焊焊縫上涂以肥皂水檢查有無滲漏現象，壓力與點距按下表選用：
塞焊點距mm
空氣壓力MPa
100
0.2
150
0.15
200
0.05-0.1
13. 產品需作整體水壓試驗時，必須在襯里層與殼體間的夾層內氣密性檢驗合格后進行。
14. 塞焊點及拼焊焊縫發現缺陷后允許進行修補，但修補次數不得多于2次。
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展開 Ansys連接件結構失效仿真分析【今日16:00直播】
焊點焊縫疲勞分析
3. 膠水脫粘分層失效分析
講師：
劉艷莊 | Ansys China 高級工程師
力學碩士，十年的力學分析與仿真應用，主要負責結構產品Mechanical，工作重點是有限元仿真的技術支持及推廣。
形式：線上
費用：免費
掃碼立即報名
- -THE END- -
Wonderful仿真系列課程上新了！FEMFAT疲勞課程隆重上線
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c192106
課程分為以下章節，涵蓋FEMFAT所有模塊和相關工程案例應用：
第一章 FEMFAT疲勞理論基礎
第二章 FEMFAT軟件使用詳細指南
第三章 FEMFAT 焊點焊縫建模模塊-Spot/Weld
第四章 FEMFAT 基礎模塊案例應用-Basic
第五章 FEMFAT 通道載荷模塊案例應用-ChannelMAX
第六章 FEMFAT 瞬態模塊案例應用-TransMAX
第七章 FEMFAT 熱疲勞模塊案例應用-HEAT
第八章 FEMFAT 隨機振動模塊案例應用-SPECTTRAL
學完本課程大家就可以獨立進行疲勞分析啦，同時課程有答疑服務QQ群767566984，歡迎加入并討論。
附上已完結Wonderful仿真系列課程清單，其余課程會陸續上線，歡迎大家關注和學習觀看：
1.《ANSA從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14151
2.《ANSA For TOSCA從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14202
3.《ANSA For PAM-CRASH從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14637
4.《ANSA For LSDYNA從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c16971
5.《ANSA For ABAQUS從入門到精通視頻課程》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c18154
6.
展開 網絡研討會 | 本周及下周直播活動預告
焊點焊縫疲勞分析；3. 膠水脫粘分層失效分析。
10月 第二周（1場）
1. 手機電磁場仿真痛點剖析與效率精進策略
時間：10月14日（星期二），16:00 - 17:00
內容簡介：在芯片性能持續攀升、功能日益繁雜的當下，手機的SI、PI、EMC仿真在精度和速度層面面臨著更為嚴苛的要求，而單純增加硬件資源并不可取。本場網絡研討會聚焦高精度PI、LPDDR5、大電流磁場、FPC等極具挑戰性的痛點場景，從策略維度深入剖析，提供兼顧精度與速度的綜合性解決方案，助力行業突破仿真困境 。
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歡迎大家前往Ansys數字資源中心（v.ansys.com），查看并報名感興趣的話題，并有數千個技術研討會錄播資源，供您免費學習。
Ansys專家團隊將為您帶來前沿技術解析與最新應用實踐。了解產品新功能、產品應用及相關資源，持續關注Ansys微信公眾號后續推送了解更多活動詳情。
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展開 [用戶培訓]LMS車輛動力學仿真專題培訓（武漢理工10月29-31日)
6、
車輛零部件上存在大量的焊點和焊縫連接，焊點與焊縫的疲勞預測一直是整車仿真中的難點。
LMS Virtual.Lab Motion多體動力學軟件平臺為車輛動力學的開發問題TIGONG了完整的解決方案，基于Virtual.Lab Motion平臺，能夠方便的建立車輛懸架、轉向系統、動力總成、輪胎、路面等模型，并進一步建立整車模型，通過多體動力學分析和專門的前后處理工具，能夠方便的開展車輛動力學性能分析與評價，并進行設計優化。LMS Driving DynamicsTool是專為車輛動力學性能分析定制的建模分析工具，極大地提高了建模分析效率。Virtual.Lab Motion TWR時域波形復現技術是LMS一項獨有的技術，它采用混合路面載荷迭代的方法預測道路載荷。這一技術不僅解決了整車多體模型載荷分解存在的問題，而且還能夠將測定數據從已有車型轉換到新車型上。LMS Virtual.Lab Motion集成了Mecano非線性有限元求解器，能夠快速準確地進行扭力梁等非線性變形部件的建模與分析。LMS Virtual.Lab Motion具有強大的實時功能，能夠支持HIL和DIL實時仿真。LMS Virtual.LabDurability包含高周疲勞、低周疲勞、無限壽命分析、焊點和焊縫疲勞、多軸疲勞、振動疲勞、熱疲勞等完整方法和分析類型，其疲勞算法在業界處于領先地位。
為推動國內車輛動力學分析的應用，LMS,A Siemens Business將于2014年10月29日至10月31日在武漢，舉行為期3天的“車輛動力學仿真專題培訓”。
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焊點焊縫疲勞分析；3. 膠水脫粘分層失效分析。
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行業應用方案 | 結構耐久性（疲勞）分析
一、航空航天
熱-機疲勞
高強螺栓疲勞
振動疲勞
載荷譜編制
蠕變疲勞
二、能源
風電齒輪箱疲勞
風電輪轂疲勞
鉆探設備疲勞
海洋平臺疲勞分析
儲液容器疲勞分析
三、醫療
醫療檢測設備疲勞設計
人工關節磨損及疲勞
心臟起搏裝置疲勞
四、電子產品
可穿戴設備
大功率電器電源模塊超高周疲勞
五、重型機械
機構疲勞
鉆頭磨損
特殊工程車輛壽命設計
吊裝結構疲勞
六、汽車
底盤結構疲勞
焊點焊縫疲勞
粘接結構疲勞
輪轂疲勞
排氣歧管熱-機耦合疲勞
電池包振動疲勞
三電系統結構疲勞
旋轉機構磨損分析
網絡研討會 | 本周直播活動預告
焊點焊縫疲勞分析；3. 膠水脫粘分層失效分析。
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2. 手機電磁場仿真痛點剖析與效率精進策略
時間：10月14日（星期二），16:00 - 17:00
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展開 行業應用方案 | 結構耐久性（疲勞）分析
能源
風電齒輪箱疲勞
風電輪轂疲勞
鉆探設備疲勞
海洋平臺疲勞分析
儲液容器疲勞分析
三
醫療
醫療檢測設備疲勞設計
人工關節磨損及疲勞
心臟起搏裝置疲勞
四
電子產品
可穿戴設備
大功率電器電源模塊超高周疲勞
五
重型機械
機構疲勞
鉆頭磨損
特殊工程車輛壽命設計
吊裝結構疲勞
六
汽車
底盤結構疲勞
焊點焊縫疲勞
行業應用方案 | 結構耐久性（疲勞）分析
能源
風電齒輪箱疲勞
風電輪轂疲勞
鉆探設備疲勞
海洋平臺疲勞分析
儲液容器疲勞分析
三
醫療
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人工關節磨損及疲勞
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四
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五
重型機械
機構疲勞
鉆頭磨損
特殊工程車輛壽命設計
吊裝結構疲勞
六
汽車
底盤結構疲勞
焊點焊縫疲勞
活動預告 | 10月Ansys官方網絡研討會一覽
焊點焊縫疲勞分析；3. 膠水脫粘分層失效分析。
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10月14日 | 手機電磁場仿真痛點剖析與效率精進策略
時間：10月14日（星期二），16:00 - 17:00
講師：
周小俠 | Ansys主任應用工程師
電子科技大學碩士。2019年加入Ansys，負責半導體和高科技行業的電熱力多物理解決方案的支持和研究工作。
內容簡介： 在芯片性能持續攀升、功能日益繁雜的當下，手機的SI、PI、EMC仿真在精度和速度層面面臨著更為嚴苛的要求，而單純增加硬件資源并不可取。本場網絡研討會聚焦高精度PI、LPDDR5、大電流磁場、FPC等極具挑戰性的痛點場景，從策略維度深入剖析，提供兼顧精度與速度的綜合性解決方案，助力行業突破仿真困境 。
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10月21日 Ansys Mechanical SMART 裂紋擴展技術介紹與應用
時間：10月21日（星期二），16:00 - 17:00
講師：
邱成宇 | Ansys主任應用工程師
工學博士，主要負責Ansys產品在結構分析領域的方案開發與技術支持，在復合材料與鋼結構領域具有多年的理論與應用經驗。
內容簡介：SMART（Separating, Morphing, Adaptive and Remeshing Technology）是Ansys Mechanical中的一種可實現裂紋擴展與網格重劃分的斷裂力學分析功能，可幫助用戶實現靜態與疲勞工況下的結構損傷容限分析。
展開 一套新手自學整車碰撞仿真分析的奧秘
1、連接方式處理
在整車碰撞模型中，存在各種各樣的連接方式，主要有以下幾種常見的連接方式：焊點連接、焊縫連接、膠粘連接、螺栓連接以及鉸接等。比如白車身的連接方式主要是焊點連接和焊縫連接為主；車門及發動機蓋板有大量的膠粘連接。見下圖2和圖3所示。
圖2 白車身焊點示意圖
圖3 車門上膠粘示意圖
鉸接主要在轉向系統、前后懸架以及車門鉸鏈等處。見下圖4和圖5所示。
圖4 車門鉸鏈示意圖
圖5 轉向系統鉸鏈示意圖
在整車建模過程中使用最多鉸鏈主要為球鉸、柱鉸、萬向鉸、平動鉸和轉動鉸。由于鉸鏈要實現其自身的轉動關系，所以在運動過程中鉸鏈自身不能變形，即要求鉸鏈所有節點為剛性體節點。所以在剛性體上建立鉸鏈可以利用剛性體自身的節點，在可變形體上建立鉸鏈則一般需要使用rigidbody，或其他剛性體網格來連接節點和可變形體網格節點。在可變形體上建立鉸鏈通常也可將部分可變形網格轉化為剛性體網格，然后在轉化后的網格上建立鉸鏈。
2、前后懸架及輪胎模型
前后懸架系統及輪胎涉及到許多運動部件，這就要求我們碰撞仿真工程師不僅要理解各個運動部件的運動關系，還要將運動關系用合理的方法反映到整車碰撞模型上。也可以這樣說，前后懸架及輪胎建模也算是整車碰撞建模過程中最難的部分。
前懸架裝置包括前副車架總成、前懸架橫向穩定桿裝置、支柱總成、下擺臂總成、前副車架加強板以及前車輪等。某前后懸架的CAE模型見下圖6和圖7所示。
圖6 前懸架系統及前輪CAE模型
圖7 后懸架及后輪胎CAE模型
3、加速度
加速度是重要的輸出內容，在前處理中需預先定義加速度計的位置和輸出。加速度計一般布置在不發生變形，有一定平面的地方。汽車碰撞試驗中會布置很多的加速度傳感器，分析模型中可以根據試驗時布置傳感器的地方建立加速度傳感器。
展開 零件自動賦材料與屬性（1.2 2D&3D Property）
對3D的Connector（焊點/焊縫/結構粘膠/玻璃粘膠/密封粘膠）直接賦相應的材料與屬性；
3. 清理空的材料/屬性/Component；
默認規則：
1. 各部分之間只能使用下劃線'_'相連；
2. 禁止包含中文字符、空格、等號'='，只能是半角字符；
3. 材料名只能是標準材料庫中的材料牌號，其中標準焊點材料名為SPOT_STEEL，標準鉚接材料為RIVET_AL，標準粘膠為GLUE_STR、GLUE_GLASS、GLUE_SEAL；
命名詳解：
1、Sheetmetal 2D Component:
XXXXXXX-XXX_YYYY_ZZZZ
2、3D Component:
XXXXXXX-XXX_ZZZZ
3、Connector Component:
SPOTX_XXXXXXX-XXX
RIVETX_XXXXXXX-XXX
SEAMX_XXXXXXX-XXX
GLUE_XXXXXXX-XXX
XXXXXXX-XXX: 零件號。長度必須超過7個字符（connector類型的comonent可以不受此限制），強烈建議零件名前加N（2D）/S（3D）字符，以免轉換為Abaqus模型后再添加（Abaqus不支持以數字開頭的component）；
YYYY: 料厚。支持格式：XXXXX、X.XX、X.XXmm；
ZZZZ: 材料。僅支持標準材料庫中的材料牌號；
操作示例：
1. 賦各種屬性和材料
2. 批量改名
歡迎關注本人微信公眾號：汽車研發CADCA
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