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本次講座講解如何使用Simulink相關工具為整車系統快速、準確的建立起系統級的模型，如何使用優化算法對模型中不準確的參數做辨識優化. 視頻內容包括 1.多模式驅動混合動力車系統模型的建立控制器的設計 2.控制器的設計 3.系統級的仿真及性能優化

由于每個懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統設計方法只能保證中值最優，采用6σ分析方法對懸置系統進行優化可以使得懸置系統關鍵性能參數更加穩健。 1、穩健性分析的意義 2、穩健性分析的設置 1）剛度分析設置 2）位置分析設置 3、穩健性分析結果解讀 4、穩健性優化 1）穩健性優化設置 2）優化結果解讀 5、Mote carlo分析

第二節：基于MATLAB+Isight的懸置系統敏感性(DOE)分析 1、敏感性分析的意義 2、敏感性分析設置 1）設計方法定義 2）剛度因子設置 3）剛度敏感性分析 4）位置因子設置 5）位置敏感性分析 3、敏感性分析結果處理及解讀

第一節：Matlab懸置解耦及優化程序編制 1、懸置優化分析項目 2、理論基礎 3、懸置解耦程序編制過程講解 4、懸置解耦計算案例 5、懸置優化程序編制講解 6、優化設置 1）剛度為優化變量設置 2）角度優化變量設置 3）位置優化變量設置 4）優化權重設置 7、查看優化結果 8、不同優化算法的討論 多島遺傳產算法 NSGⅡ算法

適用人群：Fluent Adjoint Solver高效流體拓撲優化可用于各行業場景相關的流體優化，如飛行器氣動外形優化、內流管路設計優化、旋轉設備效率設計優化、散熱裝置散熱特效優化等。歡迎相關人員來聽課。

內容大綱： ·? 1.Altair多體動力學解決方案? 2.多體動力學基本建模工具? 3.多體動力學多體系統建模分析 4.多體動力學優化和聯合仿真

基于ADMAS懸置系統解耦優化 共分為5章 第一章：動力總成懸置優化分析介紹 第二章：動力總成建模及Z向預載力的分析 第三章：第一輪解耦分析 第四章：懸置系統解耦優化設計過程 重點內容：懸置剛度變量、模態變量、優化設計、解耦能量百分比 第五章：解耦優化結果數據的提取 根據設計目標結合橡膠三向剛度比值合理的選擇數據

在電驅動動力總成系統中，電機、變頻器和齒輪箱需要協同工作，以實現為最終用戶提供最佳的性能和體驗。但是由于這些部件可能來自不同的供應商，且在整個操作范圍內的不同電壓、溫度和負載下，所有部件都有不同的性能和效率。幸運的是，工程師可以通過虛擬仿真工具來調試和改變這些部件關鍵變量和參數，從而優化動力系統的性能。

本課程采用理論講解配合實例操作，涉及ANSYS Workbench結構分析的幾何前處理、網格劃分、單元理論、靜力學分析實例（線性、非線性）、子模型、拓撲優化、動力學分析實例，由從事一線研發的工作的CAE工程師授課，化繁為簡，精選具有工程背景和價值的實例，培養工程師思維和解決實例問題的能力，幫助大家建立完善的仿真知識體系和技能，修煉仿真“內功”。

主要內容與收獲： 1.構建個性化車輛模型：學習車輛建模的基礎步驟，涵蓋懸架系統的設置、車身質量的合理減重以及車輛性能的優化調整。 2.車輛仿真與優化實踐：獲取車輛模型仿真與優化的詳細分步指導，包括如何精準地修改模型參數、順利運行仿真流程以及有效地驗證改動效果。 3.探索高級車輛動力學：開展 ISO 動態測試，運用圈速仿真技術優化空氣動力學性能，并通過對測試結果的后處理進行深入分析。