仿真工具的案例
CATIA仿真工具介紹
CATIA自帶的仿真工具是一個相對簡單卻強大的工具。用它基本上可以完成百分之七八十左右的結構仿真。使用CATIA的仿真工具需要Figur 1所示的仿真許可證。
Figur 1: CATIA的仿真許可證 (來源: CATIA的幫助文檔)
從這些許可證就可以看出CATIA是可以用來做些零件及裝配體層次的結構及動態方面的仿真。結構仿真中的常見類型，例如，靜態強度仿真，熱膨脹仿真，螺栓連接仿真，模態仿真，屈服仿真，動態仿真，瞬態仿真都可以做(具體參見Figur 2)。只是建立的模型不能太大，并且所做的仿真不能太復雜了。CATIA里的仿真工具界面相對其它的仿真軟件來說相對友善，容易上手。所以CATIA的仿真工具比較適合零件設計人員。
CATIA仿真工具為用戶提供了做結構仿真所需的常見的工具條，例如，邊界，受力，及零部件之間的連接。具體的可參見CATIA關于工具條的幫助文檔。
CATIA 仿真支持的材料類型有: 各向同性材料 (Isotropic material），各向異性材料 (Anisotropic material) ，2D正交各向異性材料 (Orthotropic material 2D) ，纖維材料 (Fiber material) ，蜂巢材料 (Honey comb material) 。有些材料需滿足特定的要求方可有效，具體的材料要求可參見CATIA關于材料方面的幫助文檔。
Figur 2: CATIA可以做的仿真類型 (來源: CATIA的幫助文檔)
正如前面提及過CATIA的仿真不能太復雜，建立的模型過大后容易出現內存不足無法計算。CATIA里的仿真工具能對網格進行些簡易的修改及控制但遠不及專用的前處理軟件好用。其后處理的功能也相對簡單。
展開 讓仿真工具充分發揮最大的價值
在仿真領域，盡管當前的仿真技術在硬件水平和軟件功能上都有了質的飛躍。但我們仍非常遺憾地發現，仿真工具在中國企業更多的是在做錦上添花的工作，CAE在使用效果方面遠沒有達到應有的程度。從這個意義上說，讓仿真工具充分發揮最大的價值，才是對企業購買軟件權益的最好維護。
基于企業仿真工具應用的特點，仿真用戶要想真正發揮仿真工具的價值，應該建立起科學的仿真應用體系，注重體系化、綜合化地考慮多種要素，根據企業實際的應用情況，選擇建設路線和步驟，尋找服務能力強大的合作伙伴，不僅僅是一次交易或一次服務，而是通過長相廝守、相濡以沫，共同完成整個應用體系的搭建。
通過過去多年的經驗積累和總結，我們認為，體系化的企業仿真應用體系建設應從以下幾個方面著手：
在技術和工具上，考慮企業軟硬件的建設、規劃和知識與經驗的獲取;
在流程方面，考慮仿真流程、規范和標準的建設，標準的作用是告知什么時候做什么仿真;規范的作用是告知一個仿真應該怎么做才能做好。
在人的維度，考慮仿真組織建設、任職資格體系、考核激勵和人員培養方面的問題;
戰略維度，更重要的是，要重視仿真軟件和技術，要上升到戰略高度方能夠最大化發揮仿真技術的價值。
企業仿真體系建設的核心是分析企業的產品研發流程，找到研發流程中仿真價值最大的環節，在此環節凝聚正確的仿真資源并給予科學配置，使企業擁有的仿真資源能夠在研發流程中仿真價值最大的環節實現高效正確的應用，發揮其應有的作用。在這個過程中，企業將完成仿真組織的設計、仿真裝備的規劃和建設、仿真規范和標準的建設以及仿真流程的優化和改進，從而結束企業在實際研發活動中仿真工具采用和應用的隨意、缺乏規范與標準、協同性弱和使用效果差的局面，為企業建立一套讓仿真技術真正發揮作用的體系，使企業真正實現“仿真驅動研發”的現代高效研發模式。
展開 寶馬合作ANSYS打造首個自動駕駛仿真工具鏈
ANSYS將擁有該仿真工具鏈技術的獨家商業化所有權，以推廣到更大的市場。
來源：蓋世汽車
領先的光子學仿真工具Ansys Lumerical功能詳解：分析多層膜的優秀仿真工具
Ansys Lumerical是業界領先的光子學仿真工具，其擁有完整的光子學仿真解決方案，支持全套光子 學器件級和系統級仿真。 器件和系統級工具無縫協作，讓設計人員能夠對相互作用的光學、 電氣和熱效應進行建模仿真。
產品之間靈活的互操作性支持將多物理場仿真和光子電路仿真與第三方EDA 工具相結合的各種工作流程， 以幫助優化產品性能、 大限度地降低物理原型制作成本并縮短產品上市時間。
STACK是分析多層膜的最佳仿真工具，和求解麥克斯韋方程相比能迅速仿真如抗反射膜、OLED、VCSEL等組件的光學特性。能精準描述多層膜的波動光學特性，如干涉以及微腔效應，并支持平面波和偶極子光源。STACK支持腳本運算，通過API能和Python或Matlab互操作。
規格概要
· 支持平面波和偶極子
· 支持大面積多層膜設計
· 考慮微腔和干涉效應
STACK的主要應用
· OLED
· VCSEL
· 抗反射膜
．微腔
· 多層薄膜
主要特點
STACK分析求解器
STACK求解器比直接仿真Maxwell方程的速度更快。它適用千薄膜應用的快速原型設計，并且可使用平面波和偶極 子光源照明。求解器考慮干涉和微腔效應。
通過腳本進行互操作
通過Lumerical腳本語言、自動化API以及Python和 MATLABAPI實現互操作性。
展開 
MATLAB 環境下的系統辨識仿真工具箱
MATLAB 環境下的系統辨識仿真工具箱
倪博溢，蕭德云
(清華大學自動化系, 北京 100084)
摘 要：介紹了在MATLAB 環境下構建一種新的系統辨識仿真工具箱(SIST: System Identification
Toolbox)的原理與實現，討論了在MATLAB 環境下工具箱的數據和算法結構形式，以及利用GUIDE
完成圖形界面的設計，用MATLAB 與C++混編技術實現物理系統的I/O 接口和系統辨識模型與算
法、報告文件(report)和幫助文檔等功能模塊的編程。這種在MATLAB 環境下開發的系統辨識仿真
工具箱，具有功能豐富、可擴展性好、使用方便、操作直觀等特點。還給出了實際使用例，證實工
具箱的有效和可靠，可作為辨識研究和教學的輔助工具。
關鍵詞：系統辨識；MATLAB 工具箱；混合編程；用戶圖形界面
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1004-731X (2006) 06-1493-
MATLAB環境下的系統辨識仿真工具箱.pdf
展開 ANSYS聯合寶馬打造行業首個用于自動駕駛的仿真工具鏈
合作將推動新一代自動駕駛汽車寶馬iNEXT自動駕駛技術的發展
2019年6月10日，ANSYS與寶馬集團正在為自動駕駛汽車（AV）技術打造行業首個整體仿真工具鏈。該仿真工具鏈將預計為兩年后推出的首款新車提供高度自動化的自動駕駛（AD）技術，寶馬集團采用了ANSYS廣泛的通用工程仿真解決方案和豐富經驗，加速研發用于驗證AD系統的安全解決方案。
自動駕駛汽車將帶來巨大的經濟效益，分析師預計自動駕駛汽車將推動全球經濟增長70,000億美元，而它對人類生活帶來的影響更加深遠，其有望大幅減少交通事故，據報道稱每年能挽救60多萬人的生命。不過，在自動駕駛汽車大規模上路行駛之前，首先必須通過嚴格的測試，證明其在復雜駕駛環境中的安全性，包括各種各樣的路況條件和天氣情況。這就需要在各種不同駕駛條件下進行數十億英里的實際道路測試，這時仿真技術可大幅減少實際物理測試的需求，這有助于自動駕駛汽車在短時間內確保其安全并上路行駛。
此次ANSYS和寶馬雙方達成的多年協議將推進寶馬集團3級乃至4-5級自動駕駛技術的發展，預計于2021年推出的寶馬iNEXT廣受關注，屆時將實現高度全面的自動化。全新的自動化仿真工具鏈將通過智能數據分析并根據統計相關性和AD系統靈敏度創建場景，高效利用寶馬大量的傳感器數據，場景將包括一般駕駛情況和極端駕駛情況，以確保測試覆蓋范圍最大化。基于上述場景，工具鏈將在高性能虛擬環境中對AD系統執行嚴格的安全性能評估。ANSYS和寶馬將支持其相關接口和驗證方法的適應性和開放性，以適應和推進安全工作。
ANSYS對仿真工具鏈技術在市場上的商業化擁有獨家權利。
展開 仿真集成模式范式化的工具流和技術流
仿真學科種類繁多，而且各學科之間無可替代。但各學科所分析的產品對象是同一個，他們之間必然具有關聯。事實上，在產品定型過程中，不同設計參數會對不同學科的性能有不同影響，往往這種影響之間是沖突的，必須權衡折衷解決。因此，多學科集成仿真和優化成為一項重要的工作。多學科仿真與優化人員需要對仿真工具進行封裝以方便相互集成。這種工作往往需要一個專業化的環境來進行。本期為大家介紹仿真集成模式范式化。
在協同設計模式中，多工具流和工具內的技術流可以幫助設計人員高效高質量地完成工作。仿真集成模式的范式化主要以工具流和技術流為抓手，將在多個產品或過程中成功應用的工具間以及工具內的應用過程歸一化、普適化和標準化，將多學科工作過程封裝成過程模板，把軟件內的應用過程封裝成組件。其他范式直接調用工具集成范式，可以降低軟件的使用難度，提高使用效率及使用的正確性。以上這些過程主要以仿真過程為多，所以本節稱為“仿真集成模式范式化”。
仿真學科種類繁多，而且各學科之間無可替代。但各學科所分析的產品對象是同一個，他們之間必然具有關聯。事實上，在產品定型過程中，不同設計參數會對不同學科的性能有不同影響，往往這種影響之間是沖突的，必須權衡折衷解決。因此，多學科集成仿真和優化成為一項重要的工作。
多學科仿真與優化人員需要對仿真工具進行封裝以方便相互集成。這種工作往往需要一個專業化的環境來進行。這個環境包括工具封裝、多學科流程集成、專業界面定制等功能。
1.工具應用范式封裝為模板（組件）
仿真軟件的使用門檻高，過程復雜，解決問題的難度高。資深人員的知識可以通過對特定問題在仿真軟件求解的操作過程體現出來，其中反映出軟件選擇、計算方法、材料選擇、模型處理、邊界條件、載荷等效、計算控制、結果處理及評價、試驗標定等方面的經驗。
展開 CST—EMC（電磁兼容）仿真及分析工具
CST電纜工作室
專業的線纜線束SI、EMI、EMS仿真工具，用于電纜線束的信號完整性（SI）和電磁兼容性（EMC）分析。
CST電磁工作室
包含靜場和低頻場求解器，用于傳感器、驅動裝置、變壓器、線性電機等電磁仿真。
CST粒子工作室
用于自由移動帶電粒子的完全一致性仿真。如二次電子發射、爆炸發射等，用于電子槍、陰極射線管、加速器以及磁控管等仿真分析。
CST多物理工作室
用于求解熱和機械應力問題的工具。該模塊一般與其他模塊結合來解決耦合仿真任務，計算電磁損耗引起的熱及由熱引起的形變，支持各向同性/異性熱傳導材料，溫變材料等。
展開 視頻分享 I 面向電動船舶推進的集成式仿真工具
無論您研究的是動力系統集成、電池組和電機系統，還是高保真組件優化，我們的仿真工具都能為您的電動船舶推進系統創建數字孿生。立即觀看，了解如何預測性能，研究替代設計，更快實現您的電動設計目標。
本次電動船舶設計網絡研討會的目標受眾是哪些人？
對改用電動船舶推進系統中的設計問題感興趣的造船工程師。我們將展示如何使用 CFD 仿真預測船舶阻力，并將結果與 1D 系統仿真相結合，以預測功率要求、所需的電池組和電機架構。
我們還將介紹如何使用具有更高保真度的仿真工具研究和優化電池和電機性能。這對希望深入研究電氣組件性能的工程師和船舶供應商而言很有助益，可以使他們根據船舶要求定制產品并加快設計流程。
電動船舶推進系統仿真案例
將一艘138米首尾同型承重渡輪單程5公里的行駛時間由25分鐘縮短到至15分鐘，速度提升到10節
應對惡劣海況、水況或高地等因素，為評估船速達到10或40節所需的動力建立仿真模型
聯合電磁物理學和熱物理學進行仿真，構建并試驗針對船舶電動機的設計
了解有關船舶仿真解決方案的更多信息
要開發新一代船舶并提升現有船隊的效率，必須采用集成式設計方法。造船工程師和船舶供應商需要在短時間內實現效率改進和技術創新，并確保其設計在各種運行條件下都表現出眾。
我們提供無與倫比的船舶性能工程設計解決方案組合，可幫助您更快實現設計目標。我們的解決方案包括多物理場 CAE 軟件、系統仿真工具、目標設計解決方案以及設計探索和優化軟件。這意味著您可以在現實運行條件下全面探索船舶設計和性能。借助仿真驅動的設計方法，可以高效協作，探索數百種設計方案，滿足并超越效率要求。
展開 領先的光子學仿真工具Ansys Lumerical功能詳解：微納光子器件仿真的標準工具
Ansys Lumerical是業界領先的光子學仿真工具，其擁有完整的光子學仿真解決方案，支持全套光子學器件級和系統級仿真。器件和系統級工具無縫協作，讓設計人員能夠對相互作用的光學、電氣和熱效應進行建模仿真。
產品之間靈活的互操作性支持將多物理場仿真和光子電路仿真與第三方EDA工具相結合的各種工作流程，以幫助優化產品性能、最大限度地降低物理原型制作成本并縮短產品上市時間。
Ansys Lumerical FDTD是業界公認的微納光子器件仿真的標準工具。
這款高性能二維／三維麥克斯韋方程求解軟件，能夠精確分析具有微納尺寸或亞波長結構與紫外、可見、紅外、太赫茲和微波的相互作用，能被廣泛應用千微納光電子器件、工藝以及材料的設計、分析和優化。
FDTD的集成設計環境支持腳本語言操作、高級后處理和結構優化功能，讓用戶可以更專注有效地完成設計要求。
規格概要
二維或三維建模
自定義任意表面和立體形貌
高級共形網格技術
靈活的材料插件
支持隨空間變化的各向異性材料
全矢量自定義和高數值孔徑的寬譜高斯光源
遠場分析
Q因子分析
自動提取S參數
能帶結構分析
腳本和優化程序
支持云計算和HPC高性能并行計算
主要特點
光子器件逆向設計優化
針對目標自動化探索最佳設計與結構；找出性能優化、面積最小化并提升工藝匹性的非直觀幾何形狀。
強大的后處理
強大的后處理功能，包括遠場分析，能帶結構分析，雙向散射分布函數(BSDF)生成，Q因子分析，電荷產生率。
非線性與各向異性材料
對含有非線性材料或各向異性空間變化材料的器件進行彷真。可以選擇各種非線性、負折射率和增益的材料模型，或者使用靈活的材料插件自行定義新材料模型。
展開 ANSYS電磁仿真工具HFSS、SIwave和Q3D的區別詳解
分析對象
這三個軟件的分析對象上有一些區別，其中HFSS和Q3D比較類似，都支持對3D任何結構的建模和分析，最后都能得到該結構的等效電路模型；SIwave的分析對象主要還是層疊結構，是一個PCB專用的分析工具。
產品定位
HFSS是針對微波、射頻和SI的工具， SI分析只是它功能的一個方面，此外，它還能求解腔體、波導等的本征模；Q3D僅僅是針對SI的工具，沒有別的用途；SIwave是針對PCB分析的工具，除了SI，還可以做PI和EMI分析，但是在ANSYS新的產品規劃里面，SI問題將以HFSS 3D Layout來主導，SIwave正在向PI和EMI工具進行演變。
求解原理
HFSS是3D全波電磁場仿真工具，基于有限元理論，對全波Maxwell方程組聯合求解，理論上計算結果的準確度不受限于頻率，仿真的時間步長，但是占用的計算機資源多；Q3D是準靜態的2D\3D電磁場仿真工具，對電壓和電流建立電路方程組求解，因此仿真的速度快，但是因為采用的是電路理論，因此只在一定的頻率范圍內是準確的，這個范圍通常是要求結構尺寸小于求解波長的十分之一，通常建議適用的頻率上限是5Gbps；SIwave是2.5D的電磁場仿真工具，它假設PCB在層疊Z方向上的電磁場是均勻分布的，因此求解的是對Z方向分量進行簡化后的Maxwell方程組，要求Z方向上的結構不能有變化，因此也只在一定的頻率范圍內是準確的，通常要求分析對象必須擁有完整的參考平面，通常建議適用的頻率上限也是5Gbps。
展開 
ANSYS仿真工具成功通過英特爾定制代工廠22nm FINFET低功耗工藝技術的認證
英特爾定制代工廠的高級22FFL工藝技術認證不僅是對仿真設計能力的極大肯定，同時也會確保驗收精確度。此次認證還能幫助設計人員充分滿足知識產權、模擬和定制集成電路設計中日益嚴格的電源和可靠性要求。得益于22FFL工藝技術認證，英特爾定制代工廠和ANSYS共同的客戶能夠設計出移動產品和低功耗物聯網產品等尖端應用。
英特爾負責定制代工廠基礎設計套件業務的高級總監VenkatImmaneni指出：“22FFL是一款獨特的新技術，能為低功耗物聯網和移動產品帶來性能、功耗、密度和設計易用性的出色組合。通過認證的ANSYS工具，加上英特爾定制代工廠的綜合型22FFL平臺，讓雙方共同的客戶如虎添翼，從而能夠利用最新22FFL解決方案實現高魯棒性、高性能的知識產權和SoC。”
ANSYS總經理John Lee指出：“電源、電遷移和靜電放電參考流程是打造高魯棒性智能物聯網和入門級移動產品的必備工具。無論是我們與英特爾定制代工廠在22FFL設計平臺上的緊密合作，還是我們的解決方案成功通過英特爾定制代工廠技術認證，均彰顯出了ANSYS仿真工具的高質量結果和附加價值。雙方合作可進一步幫助英特爾定制代工廠的客戶滿懷信心地構建新一代高魯棒性可靠型計算產品，從而滿足低功耗物聯網和移動產品的需求。”
展開 全新一代擠壓仿真工具---Altair HyperXtrude2015
全新一代擠壓仿真工具---Altair HyperXtrude2015
擠壓產品和擠壓模具制造企業都面臨著在更短的開發周期內制造更加復雜的產品的壓力。與此同時，擠壓行業的制造商們都在尋找降低生產成本的有效途 徑。借助于Altair公司全新一代的擠壓仿真工具HyperXtrude2015模擬擠壓過程 中金屬流動情況和溫度、壓力的變化，擠壓模具設計工程師們可以在虛擬的環境 中快速地了解和發現模具設計中存在的問題，并及早地修復這些問題；擠壓產品 設計工程師同樣可以借助這個工具快速地了解和發現產品設計的合理性和可行 性。從而大大地縮短試模周期和降低開發成本，加快產品上市的速度，在日益嚴 峻的競爭中處于有利地位。通過這次網絡視頻會議，參加者可以全面地了解 HyperXtrude2015的全新設計、簡單直觀的交互界面和強大的新功能。
時間：9:30~11:30;2016年6月21日
演講人：HyperXtrude技術專家
面向對象：擠壓產品設計工程師、擠壓模具設計工程師、以及其它對Altair產品 感興趣的參與者
主要內容：
★ HyperXtrude2015全新用戶界面：
★ HyperXtrude2015新功能：
√ 智能化的流程
√ 強大的幾何修復、網格生成引擎
√ 模具強度耦合分析
√ 工作帶長度優化
√ 遠程作業提交
√ 自動生成計算報告
★ Demo演示：
參與方式：
△ 點擊網頁在線注冊
△ 點擊電子郵件注冊 HyperXtrude 網絡會議
△ 掃描下方二維碼報名
展開 Maple 發布新一代多領域建模和仿真工具 MapleSim
高性能多領域建模和仿真環境 MapleSim
MapleSim: 高性能多領域建模和仿真工具，有望成為系統建模和仿真的新標準。MapleSim 是世界上首個采用高級符號技術和傳統的數值計算方法的多領域建模和仿真工具，自動生成和簡化模型的方程組，產生復雜系統的簡潔模型和高速模擬。使用 MapleSim，你可以研發出更好的產品，并戲劇性地縮短產品開發周期。
MapleSim 使用尖端的物理建模技術，讓您能夠快速建立系統模型。你只需簡單地在屏幕上重新創建系統方塊圖，計算機幫你完成其余的工作。模型直接映射到各個物理組件，顯示它們之間的連接關系，真實地反應實際的系統。在解決復雜問題時，這種建模方式可以節約數小時、甚至數天。
MapleSim 讓你能夠在單一的環境中混合物理組件與傳統的信號流塊，內置500多個預定義模型組件庫，涉及超過10個領域，如：機械、電子、控制、熱、液壓、平動和旋轉機械、多體系統等。
MapleSim 基于世界上最強大的數學系統 Maple，提供更多的洞察力和高級數學分析功能。高級符號技術自動生成和簡化系統的方程，利用 Maple 世界領先的高指數微分代數方程求解器計算，與現有工具相比，模擬速度更快！結果更精確！
MapleSim的具有以下關鍵優勢：
多領域建模與仿真：你可以創建一個系統模型，將傳統的信號流與多個領域的物理組件組合在一起。
模型框圖看起來像實際系統：采用物理建模技術，支持因果和非因果建模，模型直接映射真實的系統構件。
易學易用：多學科模型可以很容易地從預定義的組件中裝配。 MapleSim 內置超過 500 組件，來自 10 多個不同領域，包括連續和離散信號，旋轉機械，平動機械，多體機械，液壓，熱，控制等。
MapleSim 知道組件如何連接，避免不合邏輯的連接。
展開 【新品發布】車載總線監控分析及仿真工具-VBA
INTEWORK-VBA(Vehicle Bus Analyzer) 車輛總線監控分析及仿真工具，是由經緯恒潤自主研發的一款專業、易用的車載總線監控分析、仿真、測試工具。具備對總線數據的監控與分析、節點仿真、報文發送、負載統計、離線回放、故障診斷、腳本編程、Panel面板搭建等功能。當前支持CAN、CANFD和LIN總線類型，即將增加對Ethernet總線的支持。
軟件功能
硬件配置
產品特點
? 穩定可靠：12路高負載長時間（1個月）監控測試不丟幀
? 簡單易用：10分鐘上手使用，配備詳細的入門教程與文檔視頻資料
? 兼容性強：支持ASC/BLF/DBC/LDF/ODX/PDX格式文件，與其他工具相互兼容
? 擴展性強：支持Python編程并提供了豐富的函數庫，可快速實現諸多復雜仿真場景
? 高配硬件：單個硬件支持6路CAN(FD)和2路LIN，可同時連接多個硬件使用
? 智能駕駛：除了總線功能外，還支持視頻、GPS、激光雷達數據采集與分析
? 響應快速：對用戶反饋的問題會進行響應并提供相關支持
? 值得信賴：1000+用戶持續使用三年時間以上，產品經歷若干輪迭代過程
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