兵器科學的案例
安世亞太與中國兵器科學研究院簽署戰略合作協議
雙方達成戰略合作，將加快建立軍民融合創新體系，推動兵器行業創新能力提升，乃至整個中國制造業水平的提升。
中國兵器科學研究是集常規武器裝備與技術綜合性的大型研究機構， 是我國陸軍裝備研制生產的主體，也是我國三軍裝備研制的重要力量。經過30多年的發展歷程，在我國常規兵器領域形成了一套完整的高科技兵器研發體系，為我國兵器工業的發展起到了重要的引領和支撐作用。
安世亞太公司在20多年發展歷程中，一直保持我國工業信息化和精益研發技術解決方案和工具軟件提供商的領先地位，在先進設計體系、精益研發體系、創新體系和協同仿真理論等方面具有技術優勢，建設有國家工業軟件和先進設計研究院；是增材制造領域的技術領導者，憑借在智能制造眾多領域的技術優勢，建立了創新研究院，先后在美國、德國、日本等國家和地區設立了5個分支機構；并在北京、重慶、杭州、上海建立了圍繞先進設計和智能制造相關的材料研發與制備、設備及軟件系統研發、產品制造和生產服務基地。
安世亞太公司董事長張國明與兵科院黨委書記李新龍深入交談
此次戰略合作，是軍民融合戰略的一次重要實踐，雙方將發揮在各自領域的技術和產業優勢，共同組建中國兵器科學研究院西南分院精益研發研究所，組建以增材思維為核心的先進設計中心，推動兵科院傳統優勢領域中的創新設計；建設以增材制造為核心的先進制造基地，形成面向西南地區的高端裝備的智能制造能力。雙方還將加快推進軍民融合創新與成果轉化中心建設，培養具有增材思維的創新型設計人才，以及建設區域技術資源共享的智能制造支撐平臺。
安世亞太與兵科院的合作由來已久，此次戰略合作協議的簽署，標志著雙方的合作進入了一個以增材思維和技術發展為核心的新階段。
展開 STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合 ￥700
【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合(FSI)深度解析
【相關領域】：船舶與海洋工程、兵器科學、航空航天等跨域問題
【軟件版本】：STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上
本人研究方向為海洋航行器跨域多物理場耦合，指導過多位相關專業碩士博士研究生，科研項目經驗豐富。
1. 算例簡介
本資源針對高速入水沖擊這一強非線性流固耦合難題，提供了一套完整的 STAR-CCM+ (CFD) + Abaqus隱式協同仿真（Co-Simulation）解決方案。
算例成功復現了圓柱體入水過程中的空泡演化、入水沖擊載荷突變以及結構體的動態應變響應，解決了FSI計算中常見的“網格負體積”與“耦合面數據傳遞發散”問題。
2. 核心技術亮點
? 雙向耦合機制 (2-Way FSI)：實現流體壓力場與固體位移場的實時雙向數據交換，非單向弱耦合。
? 動態網格技術：采用 重疊網格技術處理圓柱體的高速大位移運動，有效避免動網格重構導致的質量下降。
? 精準空泡捕捉：VOF 多相流模型配合空化模型，清晰捕捉空泡壁面分離、擴張及表面閉合現象。
? 收斂性優化：針對高速沖擊工況，優化了耦合時間步與內迭代策略，確保計算穩定。
3. 資源包清單（所見即所得）
CFD 模型 (.sim)：STAR-CCM+ 原文件，包含完整的網格劃分、VOF設置、重疊網格及協同仿真接口設置。
FEA 模型 (.inp)：Abaqus 輸入文件，包含材料屬性、網格、分析步及 Co-simulation定義。
技術說明文檔 (PDF) 。
4. 適合人群
正在被流固耦合“負體積報錯、不收斂”折磨的碩士和博士研究生。
需要做入水、出水航行體結構響應的研究人員。
附注： 本算例模型已調通。
展開 【5月17-20日 武漢】Workbench/Autodyn/LS-Dyna爆炸沖擊工程實例
Workbench平臺廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等行業。
爆炸沖擊動力學求解大變形、高應變率情況下結構的動力學響應。一般采用顯式的方法進行求解。計算的網格和算法類型包括Lagrange、ALE、Euler、DEM、SPH、EFG等。
為了讓廣大分析人員學習和掌握Workbench中的顯式動力學模塊，主要包括有Explicit Dynamics模塊、Autodyn模塊、Workbench LS-Dyna模塊。特舉辦《Workbench/Autodyn/LS-Dyna爆炸沖擊工程實例》培訓。通過大量的功能和實例講解，使得學員可以在較短時間內掌握Workbench中顯式動力學模塊（Explicit dynamics\Autodyn\LS-DYNA模塊）。詳情請參見第四部分“內容大綱”。
時間地點
時間：2019年5月17日-5月20日（第一天報到，授課3天）
地點：湖北*武漢
主講專家
該課程講師，畢業于北京理工大學兵器科學與技術專業，曾供職于某研究所。擅長顯式動力學，爆炸沖擊動力學，非線性數值模擬，多物理場，散熱及熱應力，workbench，autodyn和dyna二次開發等。
內容大綱
報名費用
標準費用：3980元/人，食宿可統一安排，費用自理。
增值服務
贈送定制U盤一個；
同一單位2人報名9折優惠；同一單位3人以上（含）報名8. 5折優惠；
課程結束后可領取該課程課件、配套CAE模型及10套相關學習資料；
參訓學員或企業針對課程相關問題在課程結束后也可以得到老師的解答與指導（郵件、微信、電話），作為培訓講授的補充。
展開 鑄造模擬軟件 CASTsoft
鑄造工藝設計及工藝模擬優化CASTsoft CAE軟件情況介紹
一、
公司介紹：
北京北方恒利科技發展有限公司是中國兵器科學研究院創辦的軍工系統的產、學、研相結合的高新技術企業，公司利用強大的技術優勢，開發生產出一系列國際國內首創、科技含量高、市場前景好的高科技產品。
榮獲金獎的鑄造工藝計算機輔助設計CAD軟件和鑄造過程模擬仿真CAE軟件經過近20年的發展，已由1.0版發展到最新的8.0版（2011年5月推出）。軟件的開發與發展獲得國防“八五”、“九五”、“十五”、“十一五”項目經費及國家科技部2001年中小企業科技創新基金的支持，該軟件由鑄造專業人員自主開發，其功能齊全、全中文界面、操作簡單，已在國內多家軍工、航天、大型國有企業、大型合資企業和具有一定規模實力的民營企業使用。
該套軟件具有：集鑄件重量、體積、模數、補縮、澆鑄等工藝參數計算和工藝圖繪制、三維自動轉二維、工藝卡自動繪制為一體的CASTsoft CAD；集鑄造過程仿真、鑄造缺陷預測及結果顯示為一體的CASTsoftCAE，實現對鑄件中的充型流態、凝固過程、溫度場模擬和缺陷預測，從而對鑄造過程中所涉及的工藝參數和工藝方案做出評價，達到大幅度縮短工藝定型周期、降低廢品率的目的。
根據現場的工藝參數（鑄件原形，砂箱尺寸，工藝位置，澆注及補縮系統，澆注溫度，鑄件材質，砂型材質，涂料材質，模殼焙燒溫度，澆口棒設計等等）模擬鑄造充型過程、凝固過程，預測鑄件各處溫度變化及鑄型溫度的變化、預測鑄件澆不足、卷氣、縮孔、縮松等缺陷，并在后處理中以圖形顯示。
使用這套鑄造軟件，無疑會給鑄造企業帶來較大的經濟效益。實現鑄件工藝設計和模擬的計算機化，將大大縮短設計和修改的周期，提高成品率及工藝出品率。它將促使企業鑄件生產上一個臺階，同時帶動圖紙、設計計算機化，提高企業的競爭能力，并樹立現代企業的形象。
展開 
機械與運載工程領域顛覆性技術
中國工程院機械與運載工程學部按專業劃分為機械工程、船舶與海洋工程、航空宇航科學技術、兵器科學與技術、動力與電氣設備工程與技術、交通運輸工程。這一領域學科眾多，工程技術發展迅速。
在前期文獻研究的基礎上，結合專家訪談方法，研究提出了應當引起關注的機械工程、航空航天、海洋運載裝備及軌道交通領域的顛覆性技術。
1.機械工程領域
典型的顛覆性技術——微機電系統（MEMS）。
MEMS以微納尺度理論為支撐，通過微納制造及工藝，融入微機械、微電子、微光學、微能源、微流動等各種技術，具有微感知、微處理、微控制、微傳輸、微對抗等功能，并通過功能模塊的集成，實現單一或多類用途的綜合性前沿技術。
MEMS 是近年興起的高新技術，具有多學科交叉特征，應用領域廣泛，持續不斷發展對我國保持技術領先優勢意義重大。
另外，在高端數控機床、先進成形裝備、關鍵機械基礎件、3D 打印、機器人等技術領域存在疑似顛覆性技術。
2.航空航天運載領域
根據近期航空航天領域技術發展狀況、基礎學科技術突破情況等，按照能源動力技術、航空器技術、航天器技術三個技術分類篩選出已有和疑似顛覆性技術。
能源動力技術領域包括：垂直起降發動機、超燃沖壓發動機、太陽能飛機、全電飛機。
超燃沖壓發動機技術
高超聲速飛行器“是人類在發明飛機、突破音障、進入太空之后又一項具有跨時代意義的里程碑，是未來航空航天領域的另一發展方向”。高超聲速飛行器在進行超過5Ma飛行時，需要應用超燃沖壓發動機來完成工作。超燃沖壓發動機技術作為高超聲速飛行器技術的核心關鍵技術，將推動吸氣式噴氣發動機的進一步突破。
航空器技術領域包括：超聲速客機、無人智能化、航空母機、超長航時無人機、仿生智能集群技術。
仿生智能集群技術
仿生智能集群技術基于仿生微型飛行器和智能集群技術。
展開 【12月19-22日 北京】LS-DYNA跌落、沖擊與爆炸顯示動力學專題
一、課程背景
LS-DYNA是全球通用動力學軟件，在科學研究、工業生產、軍事等領域中具有廣泛的應用，其獨特的ALE、S-ALE、DEM等方法在沖擊與爆炸領域有著更加深入應用。LS-DYNA軟件現已集成在Workbench平臺中，Workbench平臺是ANSYS軟件集成化平臺，由于其集成化、模塊化的操作使得其能夠快速準確的建立修改模型、劃分高質量網格、各個模塊協同仿真等。Workbench平臺廣泛應用于航天、航空、汽車、兵器、船舶、電子、工程設備及重型機械等行業。
為了讓廣大分析人員學習和掌握Workbench中的顯式動力學模塊與LS-DYNA軟件，主要包括有Explicit dynamics模塊、Workbench LS-DYNA模塊。特舉辦《LS-DYNA跌落、沖擊與爆炸顯示動力學專題》培訓。通過大量的功能和實例講解，使得學員可以在較短時間內掌握Workbench中顯式動力學模塊（Explicit dynamics \LS-DYNA模塊）。
二、時間及地點
2019年12月19-22日 北京 (第一天報到，授課3天)
三、主講專家
該課程講師，畢業于北京理工大學兵器科學與技術專業，曾供職于某研究所。擅長顯式動力學，爆炸沖擊動力學，非線性數值模擬，多物理場，散熱及熱應力，workbench，Autodyn和LS-DYNA二次開發等。
展開 中國有色金屬學會賈明星理事長出席2018青年科技論壇
8月21日-23日，由中國有色金屬學會主辦，北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室協辦，吉林大學、中南大學、東北大學、有研科技集團有限公司、中國有色金屬學會青年工作委員會、 粉末冶金國家重點實驗室、金屬基復合材料國家重點實驗室、復雜礦產資源高效清潔利用科學與技術創新引智基地、戰略金屬礦產資源清潔高效利用協同創新中心、戰略含鈣礦物資源清潔高效利用湖南省重點實驗室等10家單位聯合承辦的中國有色金屬學會2018青年科技論壇在吉林省長春市召開。
大會得到了北京科技大學、北京工業大學、西安交通大學、中國科學院大學、中國礦業大學、中北大學、太原理工大學、天津大學、上海交通大學、上海大學、大連理工大學、渤海大學、安徽工業大學、燕山大學、湖南大學、深圳大學、重慶大學、哈爾濱工程大學、哈爾濱工業大學、南昌大學、南京大學、鄭州大學、昆明理工大學、貴州大學、武漢理工大學、武漢科技大學、武漢大學、武漢工程大學、沈陽工業大學、佛山科學技術學院、蘇州大學、江西理工大學、合肥工業大學、華南理工大學、華中科技大學、西南科技大學、西安建筑科技大學、西北工業大學、蘭州理工大學、北京理工大學、北京航空航天大學、東北大學秦皇島分校、長春工業大學、中國航空制造技術研究院、中國兵器科學研究院寧波分院、中國科學院金屬研究所、中國科學院過程工程研究所、中國科學院強磁場科學中心、中國五礦長沙礦冶研究院有限責任公司、北京礦冶科技集團有限公司、國家金屬礦綠色開采國際聯合研究中心、復雜礦產資源高效清潔利用科學與技術創新引智基地、湖南省“2011計劃”戰略有色礦產資源高效利用協同創新中心、北京賽福斯特技術有限公司、昆明理工恒達科技股份有限公司、北京沃玉科技發展中心/材料儀器網等60余家單位大力支持。
展開 走近科研團隊系列報道：長春理工大學激光加工技術研究中心
80年代初為適應科研工作的需要，建立了原兵器部的第一個強激光加工研究室。1994年中心自行研制成功的國內首臺模塊組合式5軸4聯動數控激光處理系統，標志著中心在激光加工成套設備研制及激光加工技術研究與開發能力擠入了國內先進行列。三十多年來，中心在激光加工技術研究領域先后承擔了科技部、教育部、國家自然科學基金委、總裝備部、兵器工業集團公司、吉林省科技廳等多部門科研項目30余項，形成了激光熱處理技術、激光熔覆技術、激光焊接技術、激光復合焊接技術、激光增材制造技術等五個主要研發方向，為激光加工技術的創新研究和技術開發奠定了堅實的基礎。經過三十多年科研及技術開發實踐，長春理工大學激光加工技術研究中心已培養鍛煉出一支光、機、電、算、材專業知識配套，老、中、青相結合的激光加工設備研制、開發及激光加工工藝研究的科研隊伍。
研究中心現有專職教師8人（其中具有博士學位7人，正高級3人，副高級4人，中級1人），在讀博士研究生8人，在讀碩士研究生30余人。
中心負責人石巖，博士，教授/博士生導師。分別于2005年、2008年及2009年在德國漢諾威激光中心、澳大利亞陽光海岸大學、日本千葉大學進行交流訪問、培訓學習及共同研究等工作，2012-2013年間以國家公派訪問學者身份在美國密歇根大學師從美國院士Mazumder教授從事激光加工領域的研究工作。現任科技部光學國際科技合作基地主任。
展開 考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究
參考文獻
[1] 宋玉華.高層建筑鋼結構梁柱節點的沖擊荷載性能研究[J].兵器材料科學與工程，2020,43(3):43-46.
[2] 李萬潤，郭賽聰，杜永峰.基于SMMS模型的鋼框架梁柱節點斷裂分析[J].華中科技大學學報(自然科學版),2021,49(9):88-94,100.
[3] 文俊，蔣友寶.高層鋼結構建筑橫向支撐地震動力響應分析[J].地震工程學報，2020,42(2):326-331,367.
[4] 賈斌，丁娟，丁澤宇，等.鋼板攻絲高強螺栓連接鋼框架節點力學性能試驗研究[J].建筑鋼結構進展，2021,23(1):48-58.
[5] 程詩焱，韓建平，于曉輝，等.基于BP神經網絡的RC框架結構地震易損性曲面分析：考慮地震動強度和持時的影響[J].工程力學，2021,38(12):107-117.
[6] 李立樹，陳光遠，包聯進.某超高層鋼結構公寓建筑消能減震方案優化設計[J].建筑結構，2020,50(18):115-121.
[7] 劉富君，阮永輝.某鋼框架-偏心支撐住宅結構設計與分析[J].結構工程師，2021,37(1):191-197.
[8] 陸近濤.建筑用鋼結構梁柱節點受力分析[J].兵器材料科學與工程，2020,43(6):102-105.
[9] 王瑞峰，朱希，陳鍇.蘇州某超高層塔樓結構分析和設計[J].建筑結構，2020,50(18):50-56.
[10] 曹書文，蔣雨琛，趙冬，等.截面參數對鋼框架改進型節點損傷影響研究[J].建筑鋼結構進展，2020,22(2):49-58.
[11] 蔣慶，劉一博，馮玉龍，等.含屈曲約束耗能件的鋼框架節點抗震性能有限元分析[J].建筑結構，2020,50(S1):376-382.
展開 仿真類科研論文發表淺談
機械方面期刊推薦
機械科學與技術、制造技術與機床、兵器材料科學與工程、金剛石與磨料模具工程、組合機床與自動化加工技術、山大學報、煤礦工程、哈理工學報、機床與液壓、工具技術、航空制造技術、機械制造與自動化、機械設計與制造、機械設計與制造工程、電加工與模具、機械與電子。
論文模板
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同軸送粉TIG熔覆過程數值模擬與試驗研究
文章來源兵器材料科學與工程. 2023,46(05)
軍用地面無人機動平臺技術發展綜述
關鍵詞：兵器科學與技術；軍用地面無人機動平臺；環境感知；運動規劃；路徑跟蹤
0 引言
地面無人機動平臺,作為智能交通系統（ITS）和未來戰斗系統的一個重要組成部分,在民用領域和軍用領域都具有廣泛的應用前景[1]。廣義上來說,地面無人機動平臺指的是任何能夠在地面上移動,并進行承載或運輸裝備或人員,但是不搭載駕駛員的機器設備[2]；狹義上講,指的是能感知環境并與環境交互、能自主行駛的地面移動機器設備[3]。在軍用領域,地面無人機動平臺通常也叫做無人地面車輛（UGV）、自主地面移動平臺（ALMP）、自主地面車輛（ALV）等,主要包含軍用無人戰斗車輛、通用后勤服務無人車輛和小型單兵機器人[4]。上述相關領域的技術研究對發展高機動地面無人戰斗系統具有重要的戰略意義。軍用地面無人機動平臺在戰場上能夠完成獲取情報、監視、偵察任務,運輸與后勤任務,排雷、安置簡易任務,提供火力支援任務,通信中轉、醫療轉移任務等,在戰斗中對保護士兵生命有著不可替代的作用。在民用領域,地面無人機動平臺通常是指無人駕駛汽車,也叫做智能汽車、智能車、無人車,其關鍵技術的發展對改善交通擁堵、節能減排、提高出行效率、減小交通事故等方面有著重要作用。軍用和民用地面無人機動平臺的基本組成部分大致相同,都包括感知、規劃、控制和平臺底盤等子系統,但是由于應用場景不同,相應部分的研究側重點及需求有所不同。本文側重于闡述軍用地面無人機動平臺的相關研究內容。
1 軍用地面無人機動平臺的發展歷程
軍用地面無人機動平臺的研究要早于無人駕駛汽車,最早可以追溯到20世紀30年代前蘇聯開發的無線遙控坦克。第二次世界大戰期間,英國和德國也相繼研發出無線遙控履帶戰斗車輛[4]。后來軍用無人機動平臺的研究逐步擴展到半自主地面無人機動平臺和自主地面無人機動平臺。
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