邁向零原型：基于VI-Grade的電動車仿真解決方案 適用人群：從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員 邁向零原型：基于VI-Grade的電動車仿真解決方案（免費）【已結束】 直播時間：2023-03-31 19:30 引言： 隨著越來越多地采用電動化，并集成先進的電子駕駛控制和輔助系統，汽車行業正在經歷重大變化

講述電動車懸置襯套的設計分析方法和具體步驟： 襯套的設計 襯套的分析，單邊縮徑 襯套的位移加載 網格劃分 分析結果的讀取和導出 由力位移曲線讀出剛度 下集預告：襯套的快速六面體劃分方法（以用于橡膠襯套的疲勞預測）

視頻中的模型參考了一下面兩篇文章 考慮電動出租車隨機概率行為特性的充電站規劃 考慮出租車隨機行為特性及路網行程時間可靠性的充電站多目標規劃

小鵬電池車間之前竟是個溶洞？電池包怎么保證安全？為啥電池包內部還要涂膠？

討論電動車的主要組件，看看這些組件如何相互連接即動力系統架構等。

純電動車動力性經濟性仿真方法 2. 搭建PMSM電機一維模型及矢量控制FOC算法模型

2.電動車搭載自動駕駛技術有優勢嗎？3.自動駕駛10年內能普及嗎？4.自動駕駛包會比整車貴嗎？5.《自動時代》一書顛覆了你對自動駕駛的哪些認知？6.自動駕駛車會產生什么法律/倫理問題

實時全輪胎動力學 申震：蔚來汽車基于駕駛模擬器的開發與運用 Holger Schulz：令人啟發的視覺與共享解決方案 薛志祥，Juan Manuel Leyva：如何實現頂級性能，同時減少開發時間和成本: 運用駕駛模擬器開發奇瑞EOX平臺 畢博威：駕駛模擬器開放式軟件架構體系和應用 Flavio Farroni：從物理輪胎到數字孿生: MEGARIDE邁向零原型開發的路線圖 胡海洋：紅旗電動車平臺底盤虛擬調校

Ansys VRXPERIENCE Sound聯合多物理場仿真工具，協助用戶在電機及電動車從早期設計和驗證階段開始就能準確的評價和優化電機的NVH特性，為其提供一個高效多維度的電機聲品質設計及驗證解決方案。

購買后另贈送以上三款AV小中大新能源電動車正碰模型。

課程內容： 1、兩擋純電動車變速箱動力學仿真及NVH特性分析 2、汽車發動機正時帶傳動系統動力學建模與仿真分析 3、基于RecurDyn和AMESim聯合仿真的鏈式CVT動力學性能分析 4、基于RecurDyn與Particleworks聯合仿真的鏈傳動系統潤滑分析 5、鋼帶CVT數字化設計與動力學仿真工具二次開發及案例演示

2.牽引電機設計 3.電動車系統的生成式設計 4.電動和無人駕駛車輛對售后維修及維護的影響 5.車輛電氣電子架構設計的實際考量因素 6.在一個模型驅動的開發流中在MIL—SIL—HIL中重用測試結果 7.如何更精準的預測汽車動力電子的現場可靠性 四、答疑環節

對于許多傳統車企來說，要實現產品電氣化和可持續的電動車解決方案，需要徹底改 變既定的設計實踐，需要獲取原本擁有的專業以外的領域知識，并在現有的技術中整 合進新的設計軟件。這不僅需要大量的時間和投資，而且實現電氣化目標的正確步驟 是什么？要從哪里開始？是困擾制造商們的問題。 ?

以新能源汽車領域為例，聲品質問題尤為突出，本次講座中將介紹電動汽車的車外行人提示音的設計和主觀評價，使之既能滿足法規要求，又能帶來愉悅的主觀感受。最后將介紹HBK工程咨詢團隊和相關應用案例。 直播大綱： 1. 聲學主觀評價介紹 2. 聲品質模型與主觀目標設定 3. 主觀目標分解 4. 車輛Pass-by噪聲優化 5. 電動汽車行人提示音設計評價 6.