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1、常見的試驗加速方法
零部件的耐久試驗通常耗時且代價高昂，試驗加速技術(shù)應運而生。
2、尺寸鏈入門篇：正計算
正計算即公差校核計算，是已知各組成環(huán)的基本尺寸及公差，求解封閉環(huán)。
3、雙線性彈塑性模型
本節(jié)內(nèi)容為多桿結(jié)構(gòu)的彈塑性有限元計算。
iSIGHT里面的優(yōu)化方法大致可分為三類：數(shù)值優(yōu)化方法、探索優(yōu)化方法、專家系統(tǒng)優(yōu)化。
我們之前討論了Ansys不同單元類型連接中的Solid-Beam單元的連接，通過研究Solid-Beam單元連接的兩種方式，梳理了一下不同單元類型連接時需要注意的關鍵點。今天我們開始討論Solid-Shell單元的連接。
6、電子電器設計中的CFD仿真解決方案
在我們的生活中，電子電器產(chǎn)品無處不在。衣、食、住、行、用等生活的各個領域幾乎都和它們有著密不可分的關系。隨著科技飛速發(fā)展，現(xiàn)代電子產(chǎn)品更新速度極快。這對于消費者來說是狂歡，而對于產(chǎn)品設計者來說大概就是噩夢了。
7、利用MS模擬天然氣（甲烷）在多孔介質(zhì)中的吸附
天然氣蘊藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層，主要用途是作燃料，可制造炭黑、化學藥品和液化石油氣，是優(yōu)質(zhì)燃料和化工原料。天然氣由氣態(tài)低分子烴和非烴氣體混合組成，主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，因此，本教程采用甲烷代表天然氣模擬多孔介質(zhì)中的吸附。模型建立：CH4：打開建立的Project，從菜單欄中選擇 File|Import... 點擊 Import 按鈕打開 Import Document 對話框，選擇Structures/organics 然后選擇 methane.msi，最后點擊 Open 按鈕。
8、CFD理論：能量方程形式
Fluent 2021R2更新的主要部分：
用戶界面、網(wǎng)格劃分、
求解器/HPC、燃燒、反應和電池、旋轉(zhuǎn)機械和航空航天、多相流、壁膜和傳熱、湍流和流固耦合。
10、桿式射流對充液防護結(jié)構(gòu)的毀傷機理及影響因素數(shù)值仿真研究
本文以聚能戰(zhàn)斗部對艦船充液防護結(jié)構(gòu)的毀傷為研究背景，運用ANSYS/LS_dyna分析了藥型罩壁厚和材料對充液防護結(jié)構(gòu)毀傷效能的影響。結(jié)果表明：藥型罩壁厚在0.04Dk~0.06Dk之間形成的桿流對充液防護結(jié)構(gòu)具有較優(yōu)的侵徹性能，δ<0.04Dk，桿流成型結(jié)構(gòu)較差，在水中的動能抗衰減性能較低，δ>0.06Dk，桿流初始動能低，穿透水層后的剩余能量小，無法形成較大的后效；藥型罩可采用純鐵、紫銅和鉭3種材料，其中純鐵桿流的侵徹能力最高，鉭射流的水中動能抗衰減性能最好，紫銅射流具有較好的綜合性能。
11、彈體高速撞擊擋風玻璃的FEM-SPH仿真對比分析
高速彈體侵徹的顯示動力學仿真已經(jīng)有很多學者對此進行了透徹的研究，按照侵徹目標體建模采用的算法可分為彈體侵徹FEM目標體、彈體侵徹SPH目標體。FEM算法由于計算效率高、邊界條件易于處理而得到廣泛應用，采用SPH算法能夠更加準確反映大變形問題，如破碎、裂紋等物理想象而多被用于科學研究中。本文針對于此，分別采用FEM SPH算法建立了高速彈體沖擊擋風玻璃的仿真建模，對比了兩種不同建模方法實現(xiàn)沖擊擋風玻璃后損失形貌與實際形貌的準確度，總結(jié)了FEM與SPH算法各自的優(yōu)缺點，最后對此類侵徹問題的發(fā)展趨勢做出了展望。
12、【零基礎】入門Abaqus
本課程是【零基礎】入門Abaqus的視頻課程，希望對剛接觸Abaqus的朋友們會有幫助。
13、LS-DYNA常用單元公式選擇指南
在進行跌落產(chǎn)品有限元仿真時，根據(jù)模型的網(wǎng)格類型選擇單元類型，是整個仿真模型設置中重中之重，ANSYS LS-DYNA中存在47種實體單元公式、42種殼單元公式以及多種不同單元類型，所以，用戶在選擇單元類型時，存在許多疑問或者疑惑。而正確選擇單元，可以明顯地提高計算效率以及仿真模型與試驗模型對標的準確度，且減少不必要的錯誤或避免計算不收斂的問題。
14、考慮溫度場和流場的永磁同步電機折返型冷卻水道設計
永磁同步電機因具有功率密度高、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點，成為新能源汽車驅(qū)動電機的首選。隨著電機容量的不斷增加及其小型化和輕量化的發(fā)展，再加上新能源汽車用永磁同步電機的密閉式結(jié)構(gòu)，導致電機運行時散熱環(huán)境惡劣，電機溫升過高，成為制約新能源汽車用永磁同步電機向高功率密度、高效率發(fā)展的重要因素。
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