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資訊篇

1、豪情的魏建軍，覺醒的長城

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2、大連政策：10億元專項資金，積極申報國家首批氫燃料電池汽車推廣應用示范城市

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3、從長安汽車的銷量增長曲線，看自主品牌的向上蓄勢

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4、雷克薩斯：當“饑餓營銷”遇到“芯荒”困局

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5、“碳中和”，汽車產業繞不開的話題

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干貨篇

1、技術分析丨豐田ECVT混動技術與比亞迪DM-PHEV技術差異

作者：EDC電驅未來

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豐田PHEV插電混動汽車是HEV油電混合汽車的“PLUS版”，參考早期的普銳斯與現階段仍在銷售的卡羅拉雷凌雙擎E+，其電驅系統的核心仍然是ECVT，所以只要了解這臺動力傳遞器的結構特點，對于豐田的混動技術總會有一個直觀的理解了。

2、汽車變速器知識

作者：汽車知識小助手

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微泵作為微流體系統的“心臟”，是微流體輸送的動力源，也是微流體系統發展水平的重要標志。作為一種重要的微型執行部件，微泵還可廣泛應用于藥物輸送、血液運輸、DNA合成、電子冷卻系統、微全分析系統、微型燃料電池、微型衛星推進系統等領域，具有巨大的市場應用前景。

3、視頻：汽車構造——減震器

作者： 不倒嗡嗡

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4、文檔：汽車先進技術概述

分享者： carcarcar

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我國汽車工業發展狀況、汽車工業發展對汽車技術要求、汽車先進技術內容概述、汽車安全性技術、汽車節能技術、汽車環保技術、汽車舒適性技術...

5、文檔：電動汽車熱泵空調冷凝蒸發器的特性實驗研究

分享者： 盧軒_9415

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電動汽車熱泵空調的能耗對其行駛里程有重要影響。本文針對兩種不同結構形式的熱泵空調室外換熱器，實驗研究了環境工況和制冷劑進出口位置對換熱器性能的影響，并分析了不同結霜工況下熱泵空調系統的制熱性能。

6、汽車線束流水線裝配工藝分析

作者： 線束專家

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隨著汽車工業化的快速發展，市場需求量的增加，汽車線束作為汽車的一個重要零部件，直接影響到汽車的電氣性能；為了控制線束成本，以及滿足日益增長的需求量，提高線束加工品質和效率是各個汽車線束廠家的重點關注項目。

7、別大驚小怪，這些汽車故障是廠家故意設計的！

作者： 機械工程師

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汽車出現故障，大多數車主第一反應就是去維修，但有些“故障”是廠家故意設計的，不是車子真有問題，而是為了更好地保護車上人員和車輛本身不受到損傷。

8、P2 架構混合動力控制策略概述

作者：EDC電驅未來

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本項目基于公司成熟發動機4G15T 與六檔自動變速器開發混合動力系統，系統基本信息如圖1 所示，動力系統主要由 1.5T 發動機、6AT 與 ISG 電機組成，發動機與ISG 之間采用離合裝置K0 連接，屬于典型的 P2 混合動力系統。該動力系統提供自動、純電、電量保持、手動擋模式等多種駕駛模式，純電續駛里程大于50km，純電最高車速大于120km/h。

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