作者｜王慧

來源｜汽車大觀

刀鋒劃過，便是疆土。2021年上半年，中國汽車市場迎來“長安時刻”。

全國乘聯(lián)會最新銷售數(shù)據(jù)顯示，5月份長安汽車廣義乘用車銷量達9.8萬輛，同比增長34.1%，僅次于一汽-大眾、上汽大眾；1-5月份長安汽車廣義乘用車累計銷量達58.1萬輛，同比增長88.1%，無論是從銷量排名，還是從增長態(tài)勢上來看，長安汽車的品牌力都在穩(wěn)態(tài)中勁猛地提升。

值得一提的是，長安汽車強勁的向上勢頭從另一組數(shù)據(jù)也看得出。1-5月，長安汽車累計批售量為1027807輛，同比增長61.4%。這意味著拿到今年一季度自主品牌銷售冠軍寶座后，長安汽車依然在持續(xù)向上。

2021年僅用5個月，就跨過批售、零售百萬輛大關，無論是從長安汽車自身，還是自主品牌發(fā)展的角度來講，都具有里程碑的意義。

從0到1很難，從1到100亦不簡單。美國企業(yè)家和投資人Peter Thiel在《從0到1》說道，從來不要忽視從1到N，不要簡單模仿而要在學習中創(chuàng)新；要在1的基礎上創(chuàng)新，釋放N的力量。“用戶最終選擇的，只會是那些選擇了用戶的品牌，你選擇用戶，用戶才會選你?！遍L安汽車董事長朱華榮也如此說道。

真正被市場眷顧的，從來都不是靠運氣。如同長安汽車，靠的是在品牌和產(chǎn)品多年積攢的實力。

“有溫度”融化“有態(tài)度”

這是一個消費升級與理性消費并存的時代。

不管是一包紙巾還是一輛車，十分有態(tài)度的消費者，會選擇符合他們需求利益的商品。這種選擇，不僅包括產(chǎn)品功能，還包括他們對情感價值的權衡，對于車企來說，就是要從價值、口碑、服務、文化等方面落腳到用戶身上——一切源于車主、一切歸于用戶。

這正是長安汽車構建品牌的重要歸因。

但在品牌追求年輕化的時代，長安年輕化的解法并沒有浮于表面，而是回到對“人”的關注，以朋友的姿態(tài)與之平等溝通，在深入年輕一代精神世界的同時，真正抵達年輕人的內(nèi)心。

筆者尤記得去年一組十四位長安高管人像大片，每個人穿著各具特色，看起來親和有趣，感覺更像在開一場年輕人的聚會。今年，長安新能源以“奔奔E-Star國民版甜甜圈”為主題，制造一次神秘巨型甜甜圈潮品展示，不僅僅是活動現(xiàn)場，微博、小紅書也都是年輕人們帶著奔奔甜甜圈仿妝look等標簽的打卡，足以說明這次活動的好感和出圈。

長安汽車追求的“有溫度”的品牌打造，不單單停留在活動上，而是想用戶所想，做用戶想做，給用戶帶來更極致的產(chǎn)品體驗。

除了產(chǎn)品，在服務方面，長安汽車實時響應客戶服務。

從消費者需求側(cè)看，“買、賣、用、修、服”是消費者最關心的層面。長安汽車打造了包括知音伙伴、“等您到九點”延時服務、總經(jīng)理服務日、車間開放日等活動。要知道，長安汽車亞洲最大的汽車試驗場，是面向用戶開放的，就是為了讓用戶直接感受到長安汽車研發(fā)的實力，加深對產(chǎn)品的了解。

正是在這一系列有溫度的品牌塑造中，消費者選擇走近、信任長安汽車，并讓長安汽車在國內(nèi)汽車市場傳統(tǒng)淡季的5月，交出了整體批售184465輛、同比增長5.9%，長安系中國品牌售出146125輛、同比增長16.4%的成績。

長坡后雪 持續(xù)加固的技術實力

工欲善其事，必先利其器。

股神巴菲特有一句名言：“人生就像滾雪球，最重要之事是發(fā)現(xiàn)濕雪和長長的山坡?！卑头铺厥怯脻L雪球比喻通過復利的長期作用實現(xiàn)巨大財富的積累，而對于一個企業(yè)而言，產(chǎn)品實力和核心技術，勢必是其贏得市場的根基。

長安汽車能夠使客戶形成品牌忠誠度，構建起強大的品牌影響力，自然也離不開強大的研發(fā)以及整個體系能力的增強。

比如現(xiàn)在提到長安汽車，大家會首先想到藍鯨動力。

依靠這款出色的發(fā)動機，消費者持續(xù)買單長安汽車。具體車型方面，“藍鯨”家族銷量超過8萬輛。長安CS75銷售23047輛，長安逸動轎車銷售13172輛。高端產(chǎn)品序列UNI-T與UNI-K在5月份分別實現(xiàn)銷量6408輛、5093輛，合計銷量超過1.1萬輛。

除了核心動力，細節(jié)方面的設計最能打動人心。比如長安近期推出的UNI-K，成為大家關注的熱門車型。除了藍鯨動力的加持，UNI-K的科技智慧座艙擁有3+1四聯(lián)屏交互布局，值得注意的是，UNI-K的儀表位置相對于傳統(tǒng)車型設計高一些，從駕駛員的視角來看，它高出了13°，這意味著駕駛員觀察車輛重要信息時，視線離開路面的時間會減半，從而提高駕駛安全性。

13°的背后，正是產(chǎn)品的品質(zhì)保障，也是對用戶的極致用心。

多款車型成為爆款，離不開長安汽車世界一流的研發(fā)團隊的深耕。目前，長安汽車已成立“7院2部4中心”，來自全球24個國家的1萬多位工程技術人員致力于智能化技術、新能源技術、產(chǎn)品體驗設計等領域的技術研發(fā)。這其中，研發(fā)人員近6000人，高級專家近600人，居中國汽車行業(yè)前列。截至5月31日，長安汽車全球研發(fā)中心擁有核心技術1100余項、申請專利14746件。

朱華榮在一次采訪中說道，長安汽車全球研發(fā)中心其實全部建成沒多久，但現(xiàn)在又不夠用了。

這是幸福的“煩惱”，更是長安持續(xù)向上的根基與使命。

接下來：勢能向上 動能向前

在強勢的市場增長之下，資本市場也給予了長安汽車肯定。東吳證券報告顯示，長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)開啟新一輪成長周期，核心競爭力主要體現(xiàn)在“技術全面布局+產(chǎn)品競爭強勢+營銷不斷創(chuàng)新”等方面。

一切過往，皆為序章。在1-5月累計批售突破百萬大關后，長安汽車要考慮的是如何在向上勢頭中，再添新動力。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)在與互聯(lián)網(wǎng)、大技術、大數(shù)據(jù)、云計算的融合，汽車正在被賦予新的內(nèi)涵和價值。長安汽車也正加快人才結(jié)構調(diào)整，組建起3000人的軟件化、智能化人才團隊，擁有來自全球27個國家，12000余人的工程技術團隊。

牽手更多的玩家，也是長安汽車的選擇。長安希望攜手華為、寧德時代，共同打造國際一流智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺-CHN，基于方舟和CHN兩大架構，長安汽車也將開發(fā)EPA0、EPA1和EPA2全新平臺，形成大中小新能源專屬平臺。

這些規(guī)劃正在一一落地。在剛結(jié)束的重慶車展中，長安汽車正式發(fā)布旗下的藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)技術，主要針對燃油經(jīng)濟性做出提升，為消費者帶來更低的用車成本和解決里程焦慮，同時也踐行低碳出行的理念。

種種舉措，都表明長安汽車要在智能化、新能源、自動駕駛領域中，做出更多的中國智慧和中國方案?！氨热缇颓罢肮残约夹g展開深入研究，中國汽車品牌要有這種態(tài)度和自信。”重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊說。

善弈者謀勢，善謀者致遠。長安汽車正在向上之路中不斷積蓄能量，隨著產(chǎn)品和技術的穩(wěn)步落地，長安汽車下半年的表現(xiàn)，依舊充滿想象力。