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交通運輸工程

交通運輸工程

道路工程、鐵路工程、橋梁工程、軌道交通、船舶工程等專業的問答討論,以及視頻教程、實例教學等學習資料分享。

專業資訊

阿里云城市大腦:杭州的智慧交通
交通行業正迎來一場數字化的內生變革
  • 2022年全國交通運輸工作會議提出了“推動交通運輸行業向數字化、綠色化、融合化轉型”的新要求。近期,各省密集召開的交通運輸工作會議圍繞此目標,積極謀劃綠色交通、智慧交通的重點發展任務。經過梳理重點舉措發現,碳達峰、數字交通建設、科研創新能力成為各地重點把握的方向。 關鍵詞一:碳達峰 出臺實施方案 謀劃行業碳達峰路徑 力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和,是黨中央經過深思熟慮作出的重大
  • 繼中國600公里高速磁浮列車成功下線后,中國民企大連奇想科技有限公司經過十幾年研發,成功研制出電磁懸浮高鐵新技術,據悉這項技術讓目前的磁懸浮高鐵的運載能力提升一倍以上,首次實現大載重量的高速運輸,時速600公里高速磁懸浮列車的載重能力由原來的20噸提升到40噸甚至60噸,將有效提升高鐵運輸效率。 隨著時代的變化和科技的進步,人們周圍的交通工具發展得越來越多,給每一個人的生活都帶來了極大的方便。海洋
  • 交通運輸作為北斗系統重要的應用領域之一,在多個典型領域的應用成果豐碩,在智慧交通等多個新興領域擁有廣闊的發展空間。今天,小編就帶你一起看看“在路上”的北斗! 交通管理 目前,我國基于北斗系統建成了世界上最大的車聯網平臺。截至2021年底,已有超過790萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統。平臺服務以來,中國道路運輸特重大事故發生起數和死亡失蹤人數下降50%以上。 安徽省淮北市針對貨運車輛超限超載運輸等

最新

用戶_58531
船冰都用的1:35的縮尺模型,冰材料的設置,剪切模量、屈服應力、塑性硬化模量、體積彈性模量、塑性失效應變、失效壓力、截斷壓力、彈性模量、失效應變都如何變化呀?只變化了屈服應力,得到的力還是與實驗模擬對不上,得到的力太大了,應該怎么辦?
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞,船還沒進入浮冰區域,浮冰就會出現圖中下沉的現象,水和冰的參數沒有問題,這是什么原因? 流固耦合就是下圖中的參數,是不是某個參數不合理?
lsdyna進行船舶與浮冰的碰撞,浮冰下沉這是什么原因?
用戶_58531
流固耦合空氣域出來尖刺刺怎么辦啊大佬們?
LS-DYNA船冰碰撞流固耦合?
用戶_58531
大佬們空氣域一塊變成漸漸出來了導致負體積警告并終止運行應該如何解決呀?
LS-DYNA船冰碰撞流固耦合?
用戶_58531
上一步還很正常,下一步就不正常了這是咋回事呀
LS-DYNA船冰碰撞分析?

精華

問答
    文章
    • 摘要: 針對一個具有非對稱下浮體結構的新型半潛式起重平臺,基于三維勢流理論,采用水動力計算軟件Aqwa,根據系泊系統設計標準,對該平臺的懸鏈式系泊系統進行布置并進行3h時域系泊模擬。考慮3種不同的風浪流海況,研究此平臺的系泊系統特性。研究發現8根系泊纜方案較12根系泊纜方案更為經濟且能滿足性能要求,最后針對8根系泊纜方案選取了5種懸鏈松弛度,對比找出最佳松弛度,發現最佳松弛度為7.5。 關鍵詞:非
    • 摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態下受力和承載能力均滿足規范要求,極限承載力狀態下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規范要求? 關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析 系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載,充分體
    • 開始進入Delft3D的水動力學習,也就是D-Flow模塊,這個是水質及其他模擬的基礎。回想自己當時學習模型時,是從WASP開始入門的,學習其的手冊,結果沒有入了門,為啥?因為里面的概念非常的多,且沒有很好的Step by step,自己雖然仔細的一點點認真的學,但實在是學不下去,后來通過諸如MIKE,EE,Delft3D這類商業軟件入了門,因為其的手冊非常的詳細,且有較多的案例,視頻資料等,跟著
    • 基于機翼理論,分析導管水動力模擬失真的原因,并以質量流量和體積力分布模型為切入點,提出修正思想和方法;然后,采用 RANS 方法探究經質量流量修正后的 2 種體積力分布模型的模擬精度。 01數值模擬方法 采用 RANS 方法和 STAR-CCM+平臺求解器開展基于體積力法的導管螺旋槳水動力性能研究。 (1)控制方程 對于三維定常、不可壓縮的黏性流場,流體滿足連續性方程和動量守恒方程: (2)計算模
    • 海底水合物的形成可能會導致石油生產線的堵塞,因此是深海油田開發的主要關注點之一。目前,防止水合物形成的策略包括:部署預防措施,即通過管道絕緣(用于石油系統);化學注入方式(用于天然氣系統)在水合物區域之外進行預防;另一種策略是將水合物顆粒漿體輸送到油相中,使水合物仍在水合物區域內生成。 降低水合物含量的關鍵是減少深海石油泄漏。由于深井(海平面以下1500-3000m)的石油產量激增,深海漏油成為關
    • 引言 21世紀是海洋的世紀 , 我國的海洋工程與船舶工業取得了突破性的進展產業規模大幅增大 , 產品質量得到多方認可 , 在國際中占有重要的地位。隨著船舶、海洋工程的迅速發展 , 鋼鐵作為船舶與海洋工程的主要結構 , 其研發水平和生產能力也在不斷提,而船舶和海洋工程結構物的使用環境一般比較惡劣 , 在服役中會受到海水、海泥和海洋大氣的攻擊 , 不同區域的腐蝕特征差異也比較大 , 因此船舶與海洋工程
    • 論文題目:面向深遠海的新型海上風力機浮式平臺水動力性能研究 論文作者:蔡新,張洪建,王浩,謝姣潔,汪亞洲 所屬單位:河海大學力學與材料學院,大連理工大學建設工程學部,江蘇省風電機組結構工程研究中心,南京皖工高新技術研究院,沿海開發與保護協同創新中心 發表期刊:中國電機工程學報 01 問題的引入 目前海上風機浮式平臺相關研究主要均針對某一特定指標進行個性化方案設計,尚未建立較為完善的海上風力機浮式平
    • 導 語 本期推介的“復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理”論文發表在上海交通大學學報2023年第6期。護舷在船舶碰撞中起到重要的保護作用,相較傳統橡膠護舷,復合材料護舷吸能性能更強,有更好的耐久性和抗腐蝕能力,且力學性能與其形式密切相關。對不同制備形式、材料參數下的復合材料護舷防護機理進行研究,使其在碰撞過程中充分發揮吸能特性,具有明確的工程應用價值。歡迎相關領域的研究者閱讀、引用! 復合材料護
    • 隨著全球氣候變暖,北極地區冰川不斷融化,海冰覆蓋范圍和厚度日趨減小,北極資源開發效率大大提高。極地船舶在北極航線開辟、資源運輸等方面發揮著不可替代的作用。而極地船舶在層冰、碎冰、冰脊、冰山等極其惡劣和復雜的海洋環境中航行,船體結構受冰載荷作用具有較大的隨機性,在海冰的作用下,結構可能達到塑性變形。如與冰山等大型海冰漂浮物發生碰撞造成結構破損,則容易導致油氣泄漏,對極地海洋環境產生巨大影響。 極地船
    • 視頻內容展示 中鐵三局新建京張鐵路JZSG-6標段工程項目部為了指導施工技術、管理人員現場工作,用生動的3D效果展示動畫,詳細演示了路基工程施工技術的全流程,并對施工規范、安全指標、操作方式、驗收標準等內容作了詳細介紹,非常值得收藏學習哦! 施工準備 水泥擠密樁 從中向外間隔進行錘擊成孔 壓實 水泥攪拌樁 路基填筑 邊坡防護 排水設施 防護柵欄 過渡段
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