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除了通過使用新材料和新工藝減重以外，在滿足碰撞安全要求的前提下，還可利用電池自身變形后的抗損傷能力以及優化電芯在電池包內的排布等手段來提升電動汽車的碰撞安全性能，以降低高速碰撞下電池起火的風險。

在典型場景構建方面，提出一種基于多原型的雙層自適應競爭學習聚類算法，解決了自然駕駛數據不平衡與高維異構性問題，生成了中國道路11類典型的高速公路切入場景；在高覆蓋場景生成方面，參考ISO34502框架提出了基于哈密爾頓蒙特卡洛采樣與JS散度覆蓋度表征的多維空間場景參數高覆蓋生成方法，生成1649例跟車場景、2160例切入場景，實現數據集中高速公路跟車、切入高覆蓋測試，較傳統方法測試場景數量縮減160