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工況3:伸縮裝置網格尺寸為60mm在荷載作用位置處的梳齒加速度峰值為7420m/s^2,鋼板峰值為2310m/s^2,接觸力為1.87KN;在端部的梳齒加速度峰值為29.4m/s^2,鋼板峰值為62.7m/s^2。請問下各位大佬,我這三種工況下的結果,是不是網格尺寸造成的,假如是,需要怎么確定接觸的網格尺寸。謝謝大家了!
請教各位大佬,我再中間軌道板上的鋼軌加了一個10KN集中力,結果這個點的位移有50多毫米,位移太大了是怎么回事,希望有明白的大佬可以解答一下疑惑,謝謝!!!
為了將加速度時間載荷,轉化為力時間載荷,我在一個面上建立了一個大質量點,但是不知道怎么操作才能在這個質量點與這個面之間建立一個剛性的連接,請問有人知道怎么做嗎?


恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力,按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中,其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢,活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
請教各位大佬,我再中間軌道板上的鋼軌加了一個10KN集中力,結果這個點的位移有50多毫米,正常應該是幾毫米,位移太大了是怎么回事,希望有明白的大佬可以解答一下疑惑,謝謝!!




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