abaqua做地震時程分析時，第一步靜力通用加重力，第二部動力隱式加地震動時，每次第二步一開始會有一個很大的重力引起的沖擊一樣的波動，請問怎么解決？
把重力去掉之后這個波動就沒了，我想可能是兩步之間的過度沒做好，請問應(yīng)該怎么解決啊
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萌萌噠小澤 ??? 2年前
重力感應(yīng)傳感器在醫(yī)療設(shè)備中的創(chuàng)新應(yīng)用是什么？ 
二、醫(yī)療監(jiān)測設(shè)備 1.睡眠監(jiān)測：將重力感應(yīng)傳感器置于床墊下，無需與患者直接接觸，就能監(jiān)測睡眠過程中的體動情況。通過分析重力感應(yīng)數(shù)據(jù)，判斷患者翻身、起夜等動作的頻率和幅度，以此評估睡眠質(zhì)量。結(jié)合心率、呼吸等其他生理參數(shù)監(jiān)測，為醫(yī)生提供更全面的睡眠健康分析報告，輔助診斷睡眠呼吸暫停綜合征等睡眠障礙疾病。
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博揚(yáng)智能 ??? 7月前
黃河古賢水利樞紐大壩設(shè)計(jì)建造—重力壩BIM設(shè)計(jì)系統(tǒng)詳細(xì)介紹 
</p><p> 黃河勘測規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司在設(shè)計(jì)黃河大壩的過程中就充分利用了重力壩BIM設(shè)計(jì)系統(tǒng)，該重力壩BIM設(shè)計(jì)系統(tǒng)充分考慮重力壩設(shè)計(jì)流程、功能需求和設(shè)計(jì)習(xí)慣，融合三種二次開發(fā)手段，解決壩段體型設(shè)計(jì)、樞紐布置優(yōu)化、建基面設(shè)計(jì)、平馬道開挖設(shè)計(jì)、計(jì)算分析等設(shè)計(jì)需求而定制開發(fā)的設(shè)計(jì)工具集。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
國內(nèi)在建最高（199米）碾壓混凝土重力壩BIM智能設(shè)計(jì)【8月30日直播】 
該重力壩智能設(shè)計(jì)工具實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高效率重力壩正向三維設(shè)計(jì)，使方案設(shè)計(jì)從構(gòu)想到三維呈現(xiàn)能夠快速反應(yīng)，并可實(shí)時獲取與設(shè)計(jì)方案相關(guān)的計(jì)算分析結(jié)果，完美實(shí)現(xiàn)建模與分析的一體化集成。此外，雙方還在輔助制圖、通用輔助建模、水工建筑物穩(wěn)定計(jì)算、電氣二次接線、工程BIM造價、地形地質(zhì)處理、電纜鋪設(shè)、防雷分析等方面進(jìn)行了定制化開發(fā)。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
abaqus計(jì)算重力問題
為什么在只有重力的情況下，第一個分析步靜力通用和第二步動力隱式算的結(jié)果差別很大？
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程_0637 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析：二階效應(yīng)和分析求解（四） 
【計(jì)算信息參數(shù)詳解】三、二階效應(yīng) A區(qū)參數(shù)詳解1、考慮P-Δ效應(yīng)這里的P-△效應(yīng)指結(jié)構(gòu)整體計(jì)算時是否考慮的重力二階效應(yīng)，不包括構(gòu)件設(shè)計(jì)時的p-δ效應(yīng)。選擇該項(xiàng)，則軟件在結(jié)構(gòu)計(jì)算時考慮重力二階效應(yīng)，否則不考慮。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
LS-DYNA動態(tài)松弛實(shí)現(xiàn)應(yīng)力初始化設(shè)置重力效應(yīng)時，關(guān)于關(guān)鍵字設(shè)置的一些思考 
k文件來自于論壇大神，原作者冰刀，Email： yj152052520@163.com QQ395550334技術(shù)鄰原帖：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/284766drelax1test和drelax2test分別為動力松弛過程應(yīng)力初始化和后續(xù)載荷施加過程，第一步重力加速度加載實(shí)現(xiàn)應(yīng)力初始化，第二步重力加速度繼續(xù)加載；drelax3test
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龍飛宇 ??? 3年前
ABAQUS進(jìn)行重力壩靜力結(jié)構(gòu)計(jì)算 
本系列視頻詳細(xì)講解利用ABAQUS進(jìn)行重力壩靜力結(jié)構(gòu)計(jì)算，并進(jìn)行實(shí)際操作。第一部分是利用Hypermesh進(jìn)行網(wǎng)格的剖分，第二部分講解inp文件導(dǎo)入ABAQUS（這里和網(wǎng)上一些教程直接hm的inp導(dǎo)入abaqus不同，我這里是通用方法，100%可以導(dǎo)入abaqus的！），第三部分為重力壩靜力計(jì)算方法和步驟，后續(xù)將講解重力壩動力計(jì)算部分。附件將視頻中涉及的案例和inp等文件均提供了！
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Cik-_6268 ??? 1年前
化工管道輸送、分離物料必備設(shè)備——分離器詳細(xì)解讀 
分離原理：氣體經(jīng)上部進(jìn)入，經(jīng)過濾管進(jìn)入二級分離，而較大液滴及粉塵則留在分離器一級分離段內(nèi)進(jìn)入儲液槽，氣體在二級分離段經(jīng)捕霧后從右側(cè)流出。素材來源：互聯(lián)網(wǎng)
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化工活動家 ??? 3年前
基于ABAQUS二次開發(fā)的復(fù)材管道埋管參數(shù)化仿真 
5）生死單元，在第一分析步時候?qū)⒉煌蟙eactive，在modified處reactive，可用python二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)程序如下圖所示。6）載荷及邊界條件底部固定，兩側(cè)施加對稱約束，第一步施加重力載荷，最后一步施加管內(nèi)壓強(qiáng)。7）網(wǎng)格劃分泥土采用實(shí)體單元，管道為連續(xù)殼單元。
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鐵頭的吧 ??? 3年前
abaqus顯示動力學(xué)在重力作用下旋轉(zhuǎn)的問題？
圖二所示，是我施加了一個Z軸方向的重力，讓其從水平位置處自由運(yùn)動。圖三為我將軸和RP-1耦合在一起。但是計(jì)算的時候，發(fā)現(xiàn)這個擺軸，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著不轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)了一會（大概三十度）動能開始減小。然后擺軸和擺桿的連接處力特別大，而且擺軸變形也很大！這是為啥呢？
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用戶_24430 ??? 3年前
案例 | 重力鑄造澆注系統(tǒng)的氣泡追蹤 
分析二、假設(shè)澆注過程中金屬液在澆道內(nèi)將氣體帶入鑄件1. 在直澆道區(qū)域存在的氣體2. 這些氣體會被沖下至澆道區(qū)嗎 ?3. 如果這些氣體被沖下至澆道區(qū)域，并且進(jìn)入澆口，這些氣體會集中于某些區(qū)域？或者是均勻分布？4. 氣泡的尺寸大小會影響集中狀況嗎？5. 分析模擬設(shè)定6. 氣泡于澆杯位置以均勻的速度產(chǎn)生7. 密度 : 空氣密度的 10 倍8.
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
除塵器工作原理及動圖 
▲上(下)進(jìn)風(fēng)式袋式除塵器 二、電除塵式除塵器 含有粉塵顆粒的氣體，在接有高壓直流電源的陰極線(又稱電暈極)和接地的陽極板之間所形成的高壓電場通過時，由于陰極發(fā)生電暈放電、氣體被電離。
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化工加 ??? 4年前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設(shè)成剛體、車輪密度射程0假設(shè)車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉(zhuǎn)了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
【6/14更新】幾種人類設(shè)計(jì)的永動機(jī)，最后一個徹底服了 
在沒有溫度差的情況下，從自然界中的海水或空氣中不斷吸取熱量而使之連續(xù)地轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器，它違反了熱力學(xué)第二定律，故稱為"第二類永動機(jī)"。這兩類永動機(jī)是違反當(dāng)前客觀科學(xué)規(guī)律的概念，是永遠(yuǎn)不能夠被制造出來的。能量從一種形式轉(zhuǎn)變到另一種形式時，絕對不可能100%轉(zhuǎn)變成這種形式。比如物質(zhì)之間相互摩擦產(chǎn)生的熱能。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 3年前
Simufact Welding組裝焊接中的重定位功能 附simufact.welding下載 
第一序焊接仿真 在該狀態(tài)下，我們利用Simufact Welding組裝焊接功能，將第一序結(jié)果直接導(dǎo)入到后一序模型時可以看到，第二序的焊接仿真模型的初始狀態(tài)和形狀，已經(jīng)與工作臺之間存在不均勻間隙，這是因第一序的焊接變形所致。
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知識先鋒 ??? 4年前
液壓行業(yè)常用物理單位的含義及相互關(guān)系 
根據(jù)牛頓第二定理（加速度定理），F(xiàn)=ma，其中F表示物體受到的力的大小，m表示物體的質(zhì)量，a則表示物體在力的作用下產(chǎn)生的加速度。F，即力的大小，單位就是牛頓。根據(jù)F=ma，一千克的物體在一大氣壓下，所受的重力是9.8牛頓。2）千克力(kgf)千克力是已經(jīng)廢除的單位.牛頓是力的國際單位,也是法定計(jì)量單位。千克力的定義是質(zhì)量1千克的物質(zhì)所受的重力，對一定量物質(zhì)來說,重力在不同位置是不同的。
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液壓說 ??? 3年前
案例58-吸力樁分析 
加載 加載分四步進(jìn)行： 載荷步1：土壤重力加速度+初始應(yīng)力狀態(tài) 通過向土壤施加g=9.81m/s2的重力加速度，產(chǎn)生初始原位土壓力。 原位應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算導(dǎo)致不期望的垂直變形。為了緩解這個問題，施加了初始應(yīng)力狀態(tài)，從而使重力載荷步的初始狀態(tài)幾乎無變形。 通常，土壤處于已固結(jié)狀態(tài)。因此，靜止荷載引起的初始位移是不自然的，應(yīng)盡量減少。
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龍飛宇 ??? 2年前
ABAQUS UEL 二次開發(fā)（Koyna混凝土壩地震響應(yīng)計(jì)算） 
（）模型信息Koyna混凝土重力壩位于印度孟買東南200 km處，1967年12月11日，Koyna混凝土重力壩遭受里氏6.5級的地震（Koyna地震），該地震給大壩和水電站等水工建筑帶來了巨大的損壞，給下游數(shù)十萬居民的人身生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失，該大壩地震案例事后成為諸多學(xué)者進(jìn)行地震作用下壩基動力相互作用、混凝土材料的動態(tài)力學(xué)性能等領(lǐng)域研究的對象。
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有限元先生 ??? 2年前
基于Adams的汽車發(fā)動機(jī)蓋外板二次切斷廢料滑落研究 
圖4 UG實(shí)體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換圖5 Adams軟件讀取數(shù)據(jù)圖6 設(shè)定材料 02設(shè)置重力方向、固定副、接觸等參數(shù) 首先下模與板料都導(dǎo)入Adams后，在Settings中Gravity設(shè)置重力方向（選Z軸的負(fù)向）。
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擺渡人張 ??? 2年前
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