(3) 核心要素三:發(fā)動機狀態(tài)發(fā)動機狀態(tài)控制是整個試驗的最終目標,自動加速性試飛涉及到發(fā)動機狀態(tài)從初始狀態(tài)收至慢車狀態(tài),在慢車狀態(tài)保持,然后推油門至最大狀態(tài),整個過程中收油門時間,慢車狀態(tài)油門保持時間以及轉速響應時間等,都需要提前通過飛行試驗數(shù)據(jù)確定。(4) 核心要素四:飛行速度飛行速度主要是滿足發(fā)動機加速性試飛中的狀態(tài)條件,不超出國軍標要求的速度偏差范圍。