知識狂歡：基于起落架等三維公差仿真探索與應(yīng)用案例分享! 
三、分享海報(bào) 四、課件下載 DTAS棣拓科技公開課幫助大家更好的理解尺寸工程軟件操作與應(yīng)用項(xiàng)目案例，7月27日19時(shí)，棣拓（上海）科技技術(shù)負(fù)責(zé)人陳鈺龍老師，開啟國產(chǎn)自主工業(yè)軟件2023工程仿真創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽訓(xùn)練營(五) : 基于起落架等智能公差仿真探索與應(yīng)用案例分享-直播回放，推薦讀者朋友前來學(xué)習(xí)和交流。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算 ??? 2年前
DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計(jì)算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網(wǎng)打盡 
摘要：汽車四輪定位參數(shù)與懸架密切相關(guān)。汽車懸架對于車輛的行駛性能、安全性和舒適性至關(guān)重要。DTAS 3D提供了各類型懸架的公差仿真分析方法。 關(guān)鍵字：DTAS 3D、前后懸架、公差仿真分析、 運(yùn)動耦合 ------棣拓（上海）科技發(fā)展有限公司一、懸架公差分析綜述 懸架是車身（或車架）與車輪（或車橋）中間的連接裝置的總稱，是汽車的重要組成部分。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算 ??? 12月前
Abaqus_Tosca結(jié)構(gòu)優(yōu)化詳解(從入門到精通) 
實(shí)例演練(四)-齒輪拓樸優(yōu)化(基於廣義算法)第五章-搭配子模型擴(kuò)充求解器範(fàn)圍實(shí)例演練(五)-子模型齒輪拓樸優(yōu)化第六章-形貌優(yōu)化實(shí)例演練(六)-中空平板形貌優(yōu)化(考慮多分析步)實(shí)例演練(七)-輪圈形貌優(yōu)化第七章-尺寸優(yōu)化實(shí)例演練(八)-板金結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化實(shí)例演練(九)-剛架尺寸優(yōu)化(模態(tài)分析)第八章-凸紋優(yōu)化實(shí)例演練(十)-平板結(jié)構(gòu)凸紋優(yōu)化--------
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
DTAS說：快來感受運(yùn)動的魅力吧！ 
飛機(jī)起落架動態(tài) 飛機(jī)起落架動態(tài)公差仿真分析
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算 ??? 4年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) 
本課程從基礎(chǔ)理論出發(fā)，介紹振動與噪音的基本理論架構(gòu)，配合實(shí)作練習(xí)帶領(lǐng)同學(xué)一步一步掌握分析要點(diǎn)，適合各相關(guān)領(lǐng)域?qū)W習(xí)(土木、機(jī)械、航空等...)
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
尺寸公差分析軟件-DTAS 3D-如何提高工作效率？ 
例如懸架分析中，直接識別影響四輪定位參數(shù)的敏感公差項(xiàng)。三維可視化與交互優(yōu)化提供直觀的三維建模環(huán)境，結(jié)合數(shù)模與尺寸鏈模型，實(shí)時(shí)驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性。相比傳統(tǒng)二維軟件，減少分析盲區(qū)并加速決策。四、行業(yè)定制化解決方案跨領(lǐng)域應(yīng)用適配在智能手機(jī)裝配中，通過控制雙面膠厚度公差和視覺定位偏差（±0.075mm），顯著降低次品率；在汽車領(lǐng)域（如麥弗遜懸架）快速評估多約束裝配對性能的影響。
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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計(jì)算 ??? 7月前
TOP 10 | 2022全球汽車零部件制造商 
2021年李爾集團(tuán)座椅業(yè)務(wù)以144億美元的銷售收入繼續(xù)壓制江河日下的安道拓（原江森座椅），位居全球第一。
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木火柴 ??? 4年前
涵道風(fēng)扇電推進(jìn)系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)探討 
2022 年，磐拓航空科技公司研制的涵道風(fēng)扇 eVTOL 無人機(jī)完成了縮比驗(yàn)證機(jī)試飛，驗(yàn)證了分布式涵道風(fēng)扇構(gòu)型的可行性和飛行控制邏輯。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
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