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1 螺紋連接有限元模型的構建 螺紋連接結構由三部分組成：螺栓、螺母和被連 接件。在實體建模時，螺栓頭部和無螺紋的螺桿形狀 規則，只有螺紋段形狀復雜。且螺栓頭部的六邊形結 構是為了方便施加扭矩以及預緊螺栓設計的，對螺栓 松動沒有影響，因此將螺栓頭部和螺母都簡化成圓柱 體。

造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。 閥門維護保養要以科學的態度對待，才能使閥門維護工作達到應有的效果和應用的目的。

造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現電動操作。傳動部件損壞，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后，手動操作也同樣無法開關，如強行操作，將損壞內部合金部件。 閥門維護保養要以科學的態度對待，才能使閥門維護工作達到應有的效果和應用的目的。

、螺母、墊圈重量及長度選擇 螺栓擰緊力矩計算 螺栓扭矩標準 螺絲攻牙鉆孔徑和滾造徑對照表 螺紋標準大全 螺紋孔底孔尺寸表 美制粗螺紋 平 焊 工 時 計 算 工作表 普通螺紋攻前底孔直徑的確定

比如： 線束線徑設計是否足夠大 線束內阻是否足夠小 高壓連接接頭和觸點是否足夠牢靠 高壓連接螺栓扭矩是否足夠等等 （高壓接插件接口狀態完好） （電池主高壓線束狀態完好） 如不滿足以上要求，從實車表現來說，將存在 因虛接打火導致高壓連接點燒蝕變色 甚至發黑

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這方面的坑也很多，比如大電流導線配多大的螺栓，裝配時要求扭矩范圍多大，這個傳統電子模塊廠家根本沒有概念。 所以，筆者認為，最有可能實現智能電氣架構落地的，是兼具傳統配電盒和電子模塊設計能力的Tier 1，他們可以集合內部這兩個過去完全不搭界的部門，和OEM一起完成智能電氣架構的設計，并逐步落地。