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帖子 基于改進體積力法的導管螺旋動力性能數值研究
5 計算結果與分析5.1基于改進體積力法的導管螺旋動力性能使用經流量修正和分布修正的改進螺旋槳體積力模型對No.19A+Ka4-70導管螺旋槳進行動力性能數值模擬。
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泡沫oO ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究
帖子 【數值模擬】基于改進體積力法的導管螺旋動力性能
使用經流量修正和分布修正的改進螺旋槳體積力模型對 No.19A+Ka4-70 導管螺旋槳進行動力性能數值模擬。
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泡沫oO ??? 2年前
【數值模擬】基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能
帖子 螺旋槳數值模擬CFD方法
對比以上三種方法,各有其優缺點: MRF方法是一種穩態方法,因此具有設置簡單、計算快速、易于收斂等優點,在計算螺旋槳的曲線時一般采用該方法,計算精度滿足要求,資源耗費較少,性價比高。
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aero-engine ??? 2年前
螺旋槳數值模擬CFD方法
帖子 STAR-CCM+運動建模案例:開放水域中的船用螺旋
通過定義場函數來定義出螺旋槳進口的進速系數。(6)創建性能報告。螺旋槳性能數據包括前進系數、推力系數、扭矩系數和效率。利用自定義場函數定義出四個變量,進行仿真,最終四個數據與實驗結果的對比如下: 螺旋槳仿真性能與實驗性能的對比螺旋槳壓力分布 ? end ? 文章來源有限猿仿真
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+運動建模案例:開放水域中的船用螺旋槳
帖子 旋轉機械 | 螺旋槳數值模擬方法
對比以上三種方法,各有其優缺點:MRF方法是一種穩態方法,因此具有設置簡單、計算快速、易于收斂等優點,在計算螺旋槳的曲線時一般采用該方法,計算精度滿足要求,資源耗費較少,性價比高。RBM方法是一種瞬態方法,相對于MRF,不僅能夠求得曲線,還能夠得到流場的更多信息,比如壓力脈動、流場演變等,但是計算時間較長,對硬件的要求也更高。
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aero-engine ??? 2年前
旋轉機械 | 螺旋槳數值模擬方法
帖子 Fluent MRF 旋轉機械(一)
本案例利用Fluent中的MRF模型,對螺旋動力性能問題進行了仿真計算。該案例僅對螺旋槳的穩態計算進行了簡單演示,其余的旋轉機械的仿真設置與本案例基本一致,可按照該案例進行相關設置。本文僅計算了進速系數為0.4的工況,計算結果與相關實驗較為接近。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Fluent MRF 旋轉機械(一)
帖子 STAR-CCM+案例:開放水域中的船用螺旋
通過定義場函數來定義出螺旋槳進口的進速系數。(6)創建性能報告。螺旋槳性能數據包括前進系數、推力系數、扭矩系數和效率。利用自定義場函數定義出四個變量,進行仿真,最終四個數據與實驗結果的對比如下: 螺旋槳仿真性能與實驗性能的對比螺旋槳壓力分布 ? end ? 文章來源:有限猿仿真
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aero-engine ??? 2年前
STAR-CCM+案例:開放水域中的船用螺旋槳
帖子 基于STAR-CCM+的導管槳CFD分析,轉起來!
今天小二就采用第二種方法,即剛體運動法/滑移網格法對一種特殊的槳——導管槳進行性能的數值模擬。 2 導管槳由螺旋槳和具有流線形剖面的導管組合而成,導管的存在能夠顯著改善工作在船后的螺旋槳的伴流場,并產生一定的額外推力,對提高重載荷船舶的螺旋槳效率效果尤為明顯。
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aero-engine ??? 2年前
基于STAR-CCM+的導管槳CFD分析,轉起來!
帖子 壞泡泡——螺旋槳梢渦空泡的數值模擬
此時,螺旋性能的計算結果如下圖所示。 可見,不論是動力性能,還是梢渦及梢渦空泡都得到了較為精確的模擬,證明本案例所采用的方法真實可靠。文章來源:shipCFD
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aero-engine ??? 2年前
壞泡泡——螺旋槳梢渦空泡的數值模擬
帖子 Fluent MRF 旋轉機械(二)
本案例利用Fluent中的MRF模型,對螺旋動力性能問題進行了仿真計算。該案例僅對螺旋槳的穩態計算進行了簡單演示,其余的旋轉機械的仿真設置與本案例基本一致,可按照該案例進行相關設置。本文僅計算了進速系數為0.4的工況,計算結果與相關實驗較為接近。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Fluent MRF 旋轉機械(二)
帖子 中國全球最大螺旋槳成功問世!附空氣螺旋槳理論及其應用下載
而每個螺旋槳又各有5片槳葉,每片的重量就達到了30噸,因此這種核動力航母的螺旋槳部分重量就達到600噸!在這些巨型螺旋槳制造時,從曲面弧度、效率到螺旋槳光潔度,都有很高的加工標準,如果沒有高端的多軸聯動機床,就很難達到要求。時至今日,美國的軍用高端機床也保持著巨大的領先優勢。
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機械加 ??? 4年前
比003更大的國產航母能不能造?中國全球最大螺旋槳成功問世!附空氣螺旋槳理論及其應用下載
帖子 【數值與實驗分析】某型潛艇螺旋槳尾流特性
圖2 在刀片上及周圍的網格 03 結果分析 (1)性能特點 對螺旋的性能特性進行了實驗和數值分析。
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aero-engine ??? 2年前
【數值與實驗分析】某型潛艇螺旋槳尾流特性
帖子 無可替代:工業正向設計中的數據可視化技術
圖 3可視化集成仿真環境整體運行邏輯示意圖 三、相關案例介紹 3.1螺旋槳快速設計系統以性能仿真驅動螺旋槳設計,通過干濕模態、強度特性、性能、自航性能等模擬,實現設計螺旋槳的快速評判校核,并結合優化技術實現螺旋槳設計方案選型。
2019
上海安世亞太 ??? 4年前
無可替代:工業正向設計中的數據可視化技術
帖子 Fluent 旋轉機械瞬態計算(一)
本案例利用Fluent中的滑移網格模型(RBM),對螺旋動力性能問題進行了瞬態仿真計算。該案例僅對4119槳的瞬態計算進行了簡單演示,其余的旋轉機械的仿真設置與本案例基本一致,可按照該案例進行相關設置。本文僅計算了進速系數為0.4的工況,計算結果與相關實驗較為接近。與Fluent MRF 旋轉機械(一)的結果相比,瞬態計算結果與實驗值更為接近。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
Fluent 旋轉機械瞬態計算(一)
帖子 基于AMESim的AUV推進系統建模和仿真驗證
李龍等[3]通過優化AUV的Myring外形曲線、設計高效率螺旋槳和匹配電機選型等方法, 來保證整個推進系統的效率最優。張若初等[4]基于RANS數值計算方法, 實現AUV阻力、螺旋特性的預測, 并開展了自航模擬。李桂倉[5]計算了海洋擾動對AUV阻力和螺旋槳特性的影響, 定性分析了艇機槳匹配特性, 提出垂向姿態控制策略。
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技術哥 ??? 3年前
基于AMESim的AUV推進系統建模和仿真驗證
帖子 【CFD數值模擬算例】船舶運動數值模擬自動化智能化方法
【工程應用】船舶阻力、螺旋、船槳舵自航等【創新貢獻】自動化計算流程(一鍵計算)+智能化計算參數優化【算例文件】關注微信公眾號“云數仿真”進行咨詢或聯系jianchen122004@126.com更多精彩內容請關注微信公眾號“云數仿真”...
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云數仿真 ??? 2年前
【CFD數值模擬算例】船舶運動數值模擬自動化智能化方法
帖子 化學合成過程中的工藝安全
加壓放料時應嚴格規定控制壓力,對粘性小的液體壓力不宜超過1kg/cm2,接受器不應口,以防物料噴射飛濺,必要時應用惰性氣體保護。易爆物質(如苦 味酸)不宜采用機械螺旋傳送法出料,以防物料受擠壓、摩擦而發生爆炸,應使之混懸或溶解在液體內再出料。易燃物應先降溫后出料,放料口阻塞時,不得用鐵棒或塑料猛捅,以免因撞擊產生火花或產生靜電而引起爆炸,只可用木棒輕輕疏通。???
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化工交流 ??? 3年前
帖子 懸掛網殼結構風壓分布的環境影響因素研究
[10]高富東,潘存云,蔡汶珊,等.基于CFD的螺旋性能數值分析與驗證[J]. 機械工程學報,2010,46(08):133-139. [11]黃勝,王超,王詩洋.不同湍流模型在螺旋動力性能計算中的應用與比較[J].哈爾濱工程大學學報,2009,30 (05):481-485.
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網格大師 ??? 3年前
懸掛網殼結構風壓分布的環境影響因素研究
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