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圖6 國內自主研發的熱熔法連續碳纖維增強PEEK窄帶預浸料 圖7 國產預浸料模壓工藝成型連續碳纖維增強PEEK復合材料層板此外，針對熱塑性復合材料自動化成型工藝，東華大學與南京航空航天大學合作開展了基于熱塑性預浸料的自動鋪絲工藝驗證，結果表明預浸料樹脂的低熔融溫度特性，降低了成型工藝溫度，基本滿足了自動鋪絲工藝性要求，如圖 8 所示。

風扇葉片由碳纖維/韌性樹脂預浸料鋪貼固化而成。葉片前緣采用與GE90風扇葉片相似的鈦合金包邊起抗腐蝕和異物沖擊作用。

薄層中的纖維通常是單向（UD）碳纖維或預浸有聚合物樹脂的機織織物。機織物和UD帶都用于飛機結構的制造業。由于自動化的機會和成本，通常選擇UD預浸料。自動化膠帶鋪設（ATL）和先進纖維鋪設（AFP）等方法通常用于生產高成本零部件。商用飛機用UD預浸料的纖維體積含量一般控制為55–57%。當在高溫和壓力下固化時，它們會形成高剛度、輕量化的復合材料結構件。

此外，層狀復合材料在航空航天工程中的應用越來越廣泛，如 A380采用了3％的GLARE，為新型的層壓板。層壓板是通過壓力使兩種不同種類的材料層疊在一起的復合材料，通常由上面板、上膠合層、芯材、下膠合層、下面板構成，其強度和剛度要高于單獨的面板材料或芯材，已應用于運輸機和戰斗機。GLARE層壓板是通過壓力（或熱壓罐）把多層薄鋁板和單向性玻璃纖維預浸料（浸漬環氧黏合劑）疊接熱壓而成的，如圖1所示。

如今，江蘇君華特種高分子材料股份有限公司自豪地推出連續長度1000米CF/PEEK預浸帶（LU-CF/PEEK）—這不是簡單的數字疊加，而是熱塑性預浸料制造技術的革命性跨越。從第一米到第一千米，纖維張力始終如一，樹脂分布均勻如一，力學性能穩定如一。這意味著航空結構件可以實現無接縫整體成型，自動化鋪放、纏繞設備可以連續運行數小時無需停機換卷。

途徑之三是采用目前普遍使用的纖維纏繞復合材料機匣，如圖8(c)，具體結構如圖9，在風扇機匣外采用纏繞方式包裹多層韌性很好的纖維(如Kevlar)預浸料，并與機匣固化成一體。風扇機匣工作溫度一般在150℃以下，可以采用環氧樹脂或雙馬樹脂基體。纖維纏繞成形筒體結構件是一種先進的工藝方法，能充分發揮連續作業的特點。

參展范圍： 原材料及其生產設備： 各類樹脂（不飽和/環氧/乙烯/酚醛等）各類纖維及增強材料（玻纖/碳纖/玄武巖纖維/芳綸/天然纖維等）膠黏劑、各種助劑、填料、色料及預混料、預浸料、以及上述原材料的生產、加工和處理設備等； 復合材料生產技術與設備： 噴射、纏繞、模壓、注射、拉擠、RTM、LFT、真空導入、熱壓罐等各類新成型技術及設備;蜂窩、發泡、夾層技術及工業設備

以鍍鎳為例：將金屬制件浸在金屬鹽（NiSO4）的溶液中作為陰極，金屬鎳板作為陽極，接通直流電源后再制件上就會沉積出金屬鍍鎳層。電鍍種類有：1. 鍍鋅：主要用于鋼鐵零件上的防腐蝕用,是產量最大的鍍種。成本低、抗蝕性好、耐貯存,在輕工、機電、農機和國防等廣泛應用。2. 鍍鎘：鋼鐵零件上鍍鎘,在海洋和濕熱大氣環境種,其保護性能比鍍鋅好,多用于航空、航海及電子工業中的零件防護.3.

ΔL/L≦10%ΔDCR/DCR≦10%參考標準：MIL-STD-202Method 210測試方法：插件類:樣品不進行預熱，在溫度260℃的條件下浸入本體1.5mm的深度10秒(260+0/-5℃)。 貼片類:參考如下圖中的回流焊曲線，經過兩次；峰值溫度：260+0/-5°C；回流焊溫度條件是根據我司設備制定的。

為了普及復合材料成形工藝仿真分析技術，復合材料力學公眾平臺將于2026年1月24 日-1月25日在陜西西安舉辦為期兩天的第二期PAM-COMPOSITE復合材料成型工藝 仿真培訓班，此期培訓主要通過“理論+實操”講解基于PAM-COMPOSITE軟件對連續 纖維增強復合材料制件的成型工藝仿真， 包括纖維干布或預浸料的模壓成型仿真， 液 態模塑RTM成型仿真，熱固性樹脂的固化變形仿真以及片狀模塑料（SMC

為了普及復合材料成形工藝仿真分析技術，復合材料力學公眾平臺將于2026年1月24 日-1月25日在陜西西安舉辦為期兩天的第二期PAM-COMPOSITE復合材料成型工藝 仿真培訓班，此期培訓主要通過“理論+實操”講解基于PAM-COMPOSITE軟件對連續 纖維增強復合材料制件的成型工藝仿真， 包括纖維干布或預浸料的模壓成型仿真， 液 態模塑RTM成型仿真，熱固性樹脂的固化變形仿真以及片狀模塑料（SMC

工藝流程： 直接擠壓鑄造：噴涂料、澆合金、合模、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位； 間接擠壓鑄造：噴涂料、合模、給料、充型、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位。

是將金屬粉末與其粘結劑的增塑混合料注射于模型中的成形方法。它是先將所選粉末與粘結劑進行混合，然后將混合料進行制粒再注射成形所需要的形狀。

使用VCCT可用用于確定復合材料結構的承載極限以及類似的典型航空復合材料結構的失效模式。Abaqus中復合材料其他分析功能復合材料熱固化成形復合材料熱固化的過程，可以認為是復合材料預浸料經歷一系列溫度變化的熱固耦合過程。典型的溫度變化過程為：由室溫升溫30分鐘到185℃，保持1個小時，繼續升溫到195℃，保持2個小時，然后降溫到70℃以下。

傳統的防污毒料種類很多, 其中無機類包括氧化亞銅 (也有其他的銅化合物, 如硫氰酸亞銅等) 、氧化gong (雖有效但污染環境, 早已禁用) 、氯化鋅 (輔助防污劑) 等, 有機類包括有機錫化合物 (三丁基錫TBT或三苯基錫化合物TPT, 已被禁用) 、有機氧化合物 (DDT, 它對藤壺有特效, 但DDT太穩定, 不易降解, 污染環境, 已在全世界被禁用) 。