能量分析的搜索結果

帖子基于統計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學包優化附統計能量分析原理及其應用下載

下載地址：統計能量分析原理及其應用

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知識通 ??? 4年前

圖4客箱船中高頻噪聲分析模型 3.2 ProNas軟件模型處理 ProNas軟件是國內知名公司安世亞太，聯合國際上知名的噪聲專家共同開發的中高頻噪聲仿真分析軟件，是擁有國內自主軟件著作權、自主可控的中高頻軟件，是能量有限元分析（EFEA）和統計能量分析（SEA）領域的代表性解決方案，代表著振動噪聲工程界新一代的前沿技術。

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聲學仿真初學者 ??? 2年前

帖子電動汽車能量流仿真分析

2結果分析 2.1夏季能量流分析能量流分析本質上是對各個熱力系統進行能量平衡分析。這里的關鍵是熱力系統的選擇。本文分別針對一個NEDC循環和十個NEDC循環進行能量流分析。由于兩者基本相同，故只列舉一例，如0所示。該分析的環境溫度為30℃，空調溫度目標設置為21℃。圖中的實線框表示一個熱力系統，虛線框表示進出該熱力系統的能量。

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喜羊羊的ld ??? 4年前

帖子【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析

[1]韓懿,高曉梅.基于AMESim的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析[J].交通節能與環保,2020,16(01):5-9.

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技術哥 ??? 3年前

帖子設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析

Actran作為一款功能全面、方法先進的聲學分析軟件，具備聲學分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統計能量分析等多種功能。統計能量分析中所需的參數主要有兩種來源：基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數，并可以通過外插的方式將其向高頻段進行拓展。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

問答 abaqus顯式動力學分析完成后，沒有能量數據？

用abaqus做完顯示動力學分析后，歷程輸出里面也勾選了能量的輸出，monitor里面顯示動能和總能量都是正常的，但是在后處理時，創建能量曲線時，都是一個點，沒有任何數據，這是怎么回事？

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仿真大聰明 ??? 4年前

帖子 ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用

圖4客箱船中高頻噪聲分析模型 3.2 ProNas軟件模型處理 ProNas軟件是國內知名公司安世亞太，聯合國際上知名的噪聲專家共同開發的中高頻噪聲仿真分析軟件，是擁有國內自主軟件著作權、自主可控的中高頻軟件，是能量有限元分析（EFEA）和統計能量分析（SEA）領域的代表性解決方案，代表著振動噪聲工程界新一代的前沿技術。

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安世亞太 ??? 3年前

問答向各位老師請教，在ansys workbench中如何在一個完整構件中只分析部分結構能量的變化情況？

整個模擬是用ansys workbench 顯示動力學建立的，大致模型是針對錨桿構件進行落錘沖擊試驗，對錨桿桿體總能量分析只能選取整根錨桿，而我想分析一下螺母以下錨桿的總能量隨著時間變化情況，需要怎么操作呢？

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President ??? 2年前

帖子 MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析

Actran作為一款功能全面、方法先進的聲學分析軟件，具備聲學分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統計能量分析等多種功能。統計能量分析中所需的參數主要有兩種來源：基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數，并可以通過外插的方式將其向高頻段進行拓展。

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Cruise ??? 2年前

帖子設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析

Actran作為一款功能全面、方法先進的聲學分析軟件，具備聲學分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統計能量分析等多種功能。統計能量分析中所需的參數主要有兩種來源：基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數，并可以通過外插的方式將其向高頻段進行拓展。

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MSC結構軟件 ??? 2年前

視頻新能源汽車能量流管理測試與分析

此次在線研討會將圍繞新能源汽車能量流管理測試與分析展開，包含以下內容：1.能量分析的趨勢與挑戰2.能量流分析的基本思路3.能量流分析的解決方案4.能量流測試的案例分析

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HBK測試與測量 ??? 5年前

帖子設計仿真 | 基于開裂能量密度方法的橡膠件疲勞壽命分析

02 彈性體疲勞壽命損傷理論?通過彈性體疲勞壽命損傷理論來進行疲勞壽命分析，基本思想和傳統的金屬疲勞的一致，仿真計算工作量很小，適合在工程計算中應用。03 基于開裂能量密度? 通過開裂能量密度的方法進行疲勞壽命的計算，基于裂紋擴展的基本假設，考慮拉伸載荷作用和平均應力的修正，并給出關鍵區域的開裂方向。相對于上面的方法，其分析精度較高。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

帖子 ANSYS瞬態分析全時程結構響應最大值的提取方法（變形、應力、應變、能量）

在<a href="https://www.yqgqt.org.cn/qa/3655" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ANSYS結構</a>動力分析時，時程分析（瞬態分析）的后處理經常想要提取全時程結構響應的最大值及對應的時間步。

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一只科研汪 ??? 3年前

帖子設計仿真 | 基于開裂能量密度方法的橡膠件疲勞壽命分析

03基于開裂能量密度? 通過開裂能量密度的方法進行疲勞壽命的計算，基于裂紋擴展的基本假設，考慮拉伸載荷作用和平均應力的修正，并給出關鍵區域的開裂方向。相對于上面的方法，其分析精度較高。開裂能密度理論介紹基于開裂能量密度(CED)的彈性體方法屬于裂紋擴展方法的范疇，該方法假設材料中總是存在小裂紋，例如尺寸為c0，并且由于循環載荷，它們會生長，直到達到材料被認為失效的尺寸。

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上海庭田信息科技有限公司 ??? 2年前

帖子設計仿真 | 基于開裂能量密度方法的橡膠件疲勞壽命分析

02彈性體疲勞壽命損傷理論?通過彈性體疲勞壽命損傷理論來進行疲勞壽命分析，基本思想和傳統的金屬疲勞的一致，仿真計算工作量很小，適合在工程計算中應用。03基于開裂能量密度? 通過開裂能量密度的方法進行疲勞壽命的計算，基于裂紋擴展的基本假設，考慮拉伸載荷作用和平均應力的修正，并給出關鍵區域的開裂方向。相對于上面的方法，其分析精度較高。

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MSC結構軟件 ??? 2年前

問答 Icepak熱分析能量不收斂如何解決？

Icepak熱分析能量不收斂如何解決？

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Cloud_9556 ??? 2年前

帖子云論壇 | 新能源汽車檢測與分析：電驅、噪聲與能量流，點擊立刻報名

點擊這里，即刻報名云論壇主題新能源汽車檢測與分析：電驅、噪聲與能量流舉辦時間2024年7月24日(周三) 14:00-16:30演講日程 14:00-14:45 李勇-HBK亞太區EPT銷售拓展經理新能源汽車能量流測試與分析 14:45-15:30 金鵬-HBK中國區應用服務經理汽車車外噪聲測試與分析

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HBK聲學與振動 ??? 1年前