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帖子 嫦娥四、五號(hào)任務(wù)著陸過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)羽流侵蝕月表機(jī)制研究
模型認(rèn)為當(dāng)羽流剪切應(yīng)力超過(guò)土壤的閾值應(yīng)力時(shí),粘性侵蝕就會(huì)發(fā)生。這個(gè)觀點(diǎn)自上世紀(jì)60年代以來(lái)一直持續(xù)到最近幾年的羽流侵蝕研究中。研究人員使用羽流動(dòng)壓作為剪切應(yīng)力,土壤的閾值應(yīng)力用土壤破壞公式表示。和依次是土壤內(nèi)聚力,羽流在土壤表面的壓強(qiáng)和土壤的內(nèi)摩擦角。
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aero-engine ??? 2年前
嫦娥四、五號(hào)任務(wù)著陸過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)羽流侵蝕月表機(jī)制研究
帖子 北航蔡國(guó)飆教授團(tuán)隊(duì):真空羽流智能化計(jì)算 | 航空學(xué)報(bào)
所有邊界的溫度設(shè)置為300 K,粒子與邊界相互作用模型使用Maxwell模型。DSMC數(shù)值模擬的時(shí)間步長(zhǎng)設(shè)置為 10-7s。定義月球探測(cè)器足墊到月面的距離為h,且以h = 10 m為界限區(qū)分羽流智能計(jì)算的近場(chǎng)模型和遠(yuǎn)場(chǎng)模型
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我愛(ài)飛機(jī) ??? 3年前
北航蔡國(guó)飆教授團(tuán)隊(duì):真空羽流智能化計(jì)算 | 航空學(xué)報(bào)
帖子 用 CFD 優(yōu)化置換通風(fēng)設(shè)計(jì)
在兩種可能的方程湍流模型中,使用剪切應(yīng)力傳輸 (SST) k-ω 湍流模型是因?yàn)樗陬A(yù)測(cè)與室內(nèi)環(huán)境中的熱羽流和壁面流動(dòng)相關(guān)的湍流室內(nèi)氣流方面表現(xiàn)出色。仿真結(jié)果三種置換-通風(fēng)系統(tǒng)情景下的溫度和速度分布 對(duì)于置換通風(fēng)方案,呼吸區(qū)的溫度分層很明顯。呼吸區(qū)的溫度范圍為 18°C 至 30.3°C,溫度越高,高度越高。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
用 CFD 優(yōu)化置換通風(fēng)設(shè)計(jì)
帖子 大空間火災(zāi)下結(jié)構(gòu)抗火有限元計(jì)算
火災(zāi)中溫度非定場(chǎng)的簡(jiǎn)化模型前提假設(shè):1) 火羽流呈對(duì)稱(chēng)上升;2) 火災(zāi)發(fā)展at2增長(zhǎng)型;3) 建筑平面的長(zhǎng)寬比≤2;4) 火災(zāi)為燃料控制型,燃燒物為木材;5) 墻壁及頂面為混凝土;6) 無(wú)排煙及噴淋系統(tǒng);得出溫度關(guān)于火源點(diǎn)呈極對(duì)稱(chēng):T(x,y,z,t)→T(x,z,t) 大空間建筑的屋蓋結(jié)構(gòu):1) 對(duì)桿件結(jié)構(gòu)而言,可按腹桿長(zhǎng)度劃分一個(gè)網(wǎng)格單元(雙層腹桿可劃分兩個(gè)網(wǎng)格單元
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上吧皮卡丘 ??? 1年前
大空間火災(zāi)下結(jié)構(gòu)抗火有限元計(jì)算
帖子 Simcenter STAR-CCM+壓力容器承壓熱沖擊分析方案
當(dāng)安注系統(tǒng)啟動(dòng),與反應(yīng)堆壓力容器壁面溫度相差很大的安注冷水瞬間流過(guò)高溫容器內(nèi)壁面時(shí),將導(dǎo)致容器壁溫度梯度劇烈增加即羽流(Plum:當(dāng)冷的安注水流進(jìn)RPV下降環(huán)腔時(shí),會(huì)在熱的RPV內(nèi)壁面沿著流動(dòng)方向自上而下產(chǎn)生一條狹長(zhǎng)的低溫區(qū))效應(yīng),引發(fā)容器壁內(nèi)產(chǎn)生很高的熱應(yīng)力,有可能導(dǎo)致安注接管與 RPV筒體連接區(qū)形成裂紋缺陷,進(jìn)而引發(fā)安全事故。
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CFD流體分析 ??? 3年前
Simcenter STAR-CCM+壓力容器承壓熱沖擊分析方案
帖子 基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
創(chuàng)建的路徑可以導(dǎo)出到CAD、FEM模型或用于為各種CNC或機(jī)器人纏繞機(jī)生成控制數(shù)據(jù)。這項(xiàng)研究的最終目標(biāo)是使用高價(jià)碳化硅纖維,通過(guò)纏繞工藝制造暴露在高溫下的最外層排氣噴嘴。因此,在設(shè)計(jì)纏繞模式時(shí),可以通過(guò)將帶間距離(間距)設(shè)置為多于一個(gè)纖維帶寬來(lái)使用最少數(shù)量的碳化硅纖維(圖2a)。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
帖子 吸氣式電推進(jìn)首次點(diǎn)火成功(轉(zhuǎn)載)
開(kāi)放群:566811107(資料多,不僅限交流)群一:836281296群二:594368389 群三:1080606488 群四: 678357196 我的qq: 209870384有興趣的可以加我,交流模型。歐空局領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)于2018年3月完成了吸氣式電推進(jìn)的研制工作,并成功完成了該類(lèi)推力器世界首次點(diǎn)火。
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琳泓c(diǎn)omsol ??? 7年前
吸氣式電推進(jìn)首次點(diǎn)火成功(轉(zhuǎn)載)
帖子 基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
創(chuàng)建的路徑可以導(dǎo)出到CAD、FEM模型或用于為各種CNC或機(jī)器人纏繞機(jī)生成控制數(shù)據(jù)。 這項(xiàng)研究的最終目標(biāo)是使用高價(jià)碳化硅纖維,通過(guò)纏繞工藝制造暴露在高溫下的最外層排氣噴嘴。 因此,在設(shè)計(jì)纏繞模式時(shí),可以通過(guò)將帶間距離(間距)設(shè)置為多于一個(gè)纖維帶寬來(lái)使用最少數(shù)量的碳化硅纖維(圖2a)。
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仿真Rock ??? 2年前
基于隱形飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
帖子 干貨分享 | 礦山生態(tài)修復(fù)創(chuàng)新技術(shù)集錦15例!
通過(guò)弧形垂直防滲屏障與降水井群配合設(shè)置,氣驅(qū)式豎向排滲動(dòng)力件負(fù)壓吸水,通過(guò)水壓差改變地下污水滲流方向,從而帶動(dòng)污染羽流向改變,實(shí)現(xiàn)地下污水始終沿同一路徑流向降水井群,通過(guò)動(dòng)力件對(duì)降水井群內(nèi)的地下污水抽出至集液池內(nèi)并通過(guò)污水處理裝置集中處理,使得地下污水環(huán)境從源頭上凈化修復(fù),實(shí)現(xiàn)了負(fù)壓抽水誘導(dǎo)主動(dòng)凈化模式。
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礦山地質(zhì)環(huán)境網(wǎng) ??? 4年前
干貨分享 | 礦山生態(tài)修復(fù)創(chuàng)新技術(shù)集錦15例!
帖子 重復(fù)使用航天運(yùn)載器的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后尾焰羽流對(duì)箭體的作用,以及模型不確定性和外部干擾,Hall等設(shè)計(jì)了一種連續(xù)滑??刂品椒ǎ哂辛己玫聂敯粜?。Wang等結(jié)合魯棒自適應(yīng)控制和反步控制方法,控制可重復(fù)使用運(yùn)載火箭的再入姿態(tài)。在氣動(dòng)減速段,利用柵格舵氣動(dòng)力矩進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整是有效的方法。在柵格舵控制能力不足時(shí)可引入RCS復(fù)合控制,提升橫側(cè)向機(jī)動(dòng)能力。在動(dòng)力軟著陸段,氣動(dòng)舵控制效率逐漸降低。
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看航空 ??? 3年前
重復(fù)使用航天運(yùn)載器的發(fā)展及其關(guān)鍵技術(shù)
帖子 電場(chǎng)CCUS項(xiàng)目改造和升級(jí):燃煤電廠CCUS的成本降低潛力
永久存儲(chǔ)在多孔儲(chǔ)層巖層顆粒之間的微觀空間中——深度超過(guò)1公里,上面是致密的不滲透的“帽巖”層,確保了CO?無(wú)限期地留在那里 測(cè)量、監(jiān)測(cè)和驗(yàn)證(MMV)——實(shí)施嚴(yán)格和敏感的MMV設(shè)備和程序,可檢測(cè)地下CO?壓力和濃度的變化,以確保羽流在可接受的一致性范圍內(nèi)增長(zhǎng),并永久保持在注入地層內(nèi)。
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環(huán)保達(dá)人 ??? 2年前
電場(chǎng)CCUS項(xiàng)目改造和升級(jí):燃煤電廠CCUS的成本降低潛力
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