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本課程為精品課程A33-節段拼裝無粘結預應力鋼筋混凝土橋墩柱滯回模擬。適用對象：全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與節段拼裝、無粘結預應力、鋼筋混凝土橋墩柱有關的。課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近1個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。

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大平-結構工程 ??? 4年前

問答關于混凝土柱耐火試驗下設置生死單元，為什么位移會產生一個上升段？

設置生死單元，去除保護層厚度的單元，理解是剛度下降，反而出現了位移的上升，模擬一個不去掉保護層的同樣軸力，曲線反而平整，有沒有大佬解釋一下！

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言午_6745 ??? 3年前

帖子鋼筋混凝土柱滯回曲線下降段

鋼筋混凝土柱滯回曲線承載力下降不到極限承載力的85%以下，求解決方法

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用戶_35447 ??? 2年前

帖子基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結構優化方法

原始B柱模型分割后B柱模型參數化變量包括三個分割段的長度，位置，厚度，材料牌號，以及過渡段的厚度。三.基于LSOPT優化流程整個優化流程為：首先通過MeshWorks進行B柱參數化模型的生成，然后調用LS-DYNA對側碰子結構模型進行求解計算，再通過META讀取分析結果進行設計響應的提取。

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DEP MeshWorks ??? 3年前

帖子汽車的A柱、B柱、C柱為什么要使用高強度熱成型鋼制作

汽車在發生側面碰撞時，碰撞能量會直接作用于B柱上。如果它的強度不足，在碰撞中變形或者斷裂，外部的物體會直接侵入乘員艙，對車內的乘員造成威脅；另外乘員艙發生了變形，會壓縮車內乘員的生存和活動空間，增大他們傷亡的幾率。在汽車的碰撞試驗中，B柱的變形量也是檢驗汽車安全性能的一個重要指標。前段時間某車型在側面碰撞實驗中發生了B柱斷裂的現象，這就是非常嚴重的安全隱患了。

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EDC電驅未來 ??? 3年前

帖子汽車側面碰撞試驗B柱耐撞性能優化及輕量化設計

圖3 優化前的B柱結構2.1 B柱加強板集成式設計上部加強板的上下端位置、斷面尺寸、強度以及零件的厚度和材料均是影響汽車B柱加強板性能的重要因素。使用熱成型技術對B柱加強板進行總成集合化設計，實現B柱加強板總成屬性轉移。根據仿真中側碰位置受力的不同，將B柱自上而下分為3段，每段的材料厚度均不相同，對每兩段材料進行連接。零件強度在熱成型技術下可以達到1 600 MPa。

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KIMs ??? 4年前

帖子直線導軌選型指南：滾柱導軌、滾珠導軌與微型導軌如何選擇？

微型導軌因其小巧身形，常用于緊湊型設備；標準滾珠與滾柱導軌則需要根據設備布局預留足夠的安裝尺寸與支撐結構。三、結合實際場景，實現最優匹配在自動化生產線中，若設備段負責重物搬運或大力道加工，可選用滾柱導軌以保證穩定性與壽命；在精密裝配、檢測工站，則可配置滾珠導軌以提升作業精度與節奏。

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米思米misumi ??? 4月前

帖子干貨丨43m深基坑改造施工難點介紹，值得看的案例！

前期上半段部分肋柱、冠梁、支護樁可用天泵澆筑，但大部分混凝土只能采用地泵以及人工轉運澆筑。下段肋柱混凝土澆筑采用孔口灌入。

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巖土聯盟 ??? 4年前

問答荷載位移曲線沒有下降段？

abaqus對中柱移除的鋼模塊結構節點進行加載，位移加的小可以收斂但是荷載位移曲線沒有下降段，加大位移荷載之后就不收斂了，而且曲線一直呈上升趨勢，嘗試過加上鋼材的柔性損傷還是不行。

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柯基個腿兒 ??? 1年前

帖子【JY】ETABS塑性鉸參數詳解

圖6 塑性鉸計算所使用的材料強度圖7 梁配筋信息（設計配筋時填為0）圖8 柱配筋信息對于CD段，ASCE 41規范中為垂直下降，但是這將會導致數值問題，無法收斂，也與實際情況不相符，因此CD段應按一定的斜率下降。CD段的斜率通過鉸覆蓋選項控制。可以通過細分構件改變CD段的斜率（如圖9）。

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

問答 ABAQUS模擬節點滯回沒下降段問題？

在用ABAQUS模擬鋼管混凝土柱-外環板式鋼梁節點滯回分析，鋼材都用的理想彈塑性本構。鋼梁已經達到最大塑形承載力，但是曲線依然繼續上升好多才出現下降段，這是為什么啊？

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KuailE_5844 ??? 3年前

帖子 10kV柱上變壓器（吊裝）標準化建設關鍵工藝解析

2.跌落式熔斷器上柱頭至支柱絕緣子之間引流線長度為750mm；跌落式熔斷器下柱頭至支柱絕緣子之間引流線長度為650mm；避雷器引線550mm，固定避雷器引線的異型并溝線夾距支柱絕緣子30mm，異型并溝線夾距接地線夾30mm。 3.引線和設備柱頭連接不應過緊或過松，不應使設備柱頭產生外加應力。

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電力變壓器視界 ??? 4年前

帖子地鐵車站標準段-三維空間法VS二維框架法結果差異

二維框架法，我們介紹了地鐵標準段的二維框架法實現方法。

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歐美規范和軟件 ??? 3年前

視頻基于abaqus的復式鋼管混凝土柱-鋼梁空間節點抗震性能分析

本次課程的講解從模型的建立一步一步教你如何建模，本構如何設置（混凝土采用損傷塑性模型，鋼材采用考慮強化段的雙折線模型），相互作用如何設置（鋼管和核心混凝土之間作用，鋼管鋼梁加強環以及加勁板之間的接觸），邊界條件如何設置（空間節點的邊界條件如何施加），荷載的施加，（空間加載和平面加載的區別）網格如何有效的劃分等等進行了詳細的講述。

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T10 ??? 7年前

帖子結合18G901/16G101圖集 | 鋼筋施工要點及常見問題總結|現場與圖集完美結合

鋼筋搭接區箍筋設置（16G101-1 P59） 14、非框架梁是非抗震（一般設計圖中標注的L梁），箍筋彎鉤平直段也無需10d，平直段長度為5d即可。（16G101-1第62頁） 15、框架梁在墻、柱中的錨固長度以梁砼來定，實際應該以墻、柱的砼強度來確定梁在墻、柱中的錨固長度，這樣可以減少錨固長度節省鋼筋。

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規范圖集大全 ??? 4年前

結合18G901/16G101圖集 | 鋼筋施工要點及常見問題總結|現場與圖集完美結合

帖子圖解 | 鋼結構各構件和做法大全

b.柱、梁節點2、支撐、系桿2-1、圖示柱間柔性支撐柱間剛性支撐2-2、說明■支撐分為柔性支撐和剛性支撐兩種。柔性支撐由圓鋼制作，安裝時必須張緊，主要用于門式剛架結構。剛性支撐由型鋼制作，用于多層框架、吊車梁下段支撐等剛度要求高的結構中。■系桿和支撐聯合作用，形成封閉的受力體系。

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魯班施工 ??? 3年前

視頻 ABAQUS方鋼管柱-H型鋼梁外加強環式節點滯回性能模擬 —— 碩士學位論文復現

本次視頻復現了青島理工大學某篇碩士學位論文中方鋼管柱-H型鋼梁外加強環式節點滯回性能模擬（李青. 方鋼管柱-H型鋼梁外加強環式節點試驗研究及數值分析[D].青島理工大學,2014.）。模擬結果表明：1.破壞形態與試驗結果吻合； 2.滯回曲線與試驗曲線一致，出現捏縮； 3.骨架曲線去試驗結果吻合，曲線出現下降段。

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會CAE的喵星人 ??? 2年前

ABAQUS方鋼管柱-H型鋼梁外加強環式節點滯回性能模擬 —— 碩士學位論文復現

帖子透徹！鉆井現場事故及復雜情況分析

2、報廢井段 abandoned zone 包括兩種情況：⑴因鉆井事故而決定不再繼續鉆進時，如某井段已取得設計所要求的地質資料，則自該井段以下沒有取得設計所要求的地質資料的井段為報廢井段；⑵有些探井由于鉆井事故而未鉆到目的層，也未取得設計所要求的地質資料，但是穿過了油氣層，可以用作采油、采氣或輔助生產井，則自油氣層以下不能利用的井段為報廢井段。

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化工設備人 ??? 3年前

視頻四梁四柱多螺栓連接模塊化鋼結構節點滯回分析 (天津大學學位論文復現)

模擬結果表明： 1.破壞形態與試驗結果吻合；2.滯回曲線與試驗曲線一致，出現捏縮；3.骨架曲線與試驗結果一致，出現下降段。后續教學需有一定基礎，針對模型關鍵細節進行講解（例如接觸設置、捏縮、下降段等）。購買后視頻模型可與作者聯系。

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會CAE的喵星人 ??? 2年前