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https://doi.org/10.1016/j.xinn.2024.100645 本文提出了整個器件都參與回熱過程的混合式回熱模式以及用高熱導率固體進行換熱提升工作頻率的理念，并設計了基于混合式回熱的全固態磁制冷器件。該新型磁制冷器件具有實現高頻高效高功率制冷的巨大潛力，為實現低碳排放綠色高效制冷提供了一條新思路。

這些材料還表現出滯回特性，也就是外加磁場對磁化的依賴性。模擬滯回特性對計算要求很高，比較困難。就像之前的文章中所描述的，COMSOL Multiphysics 中提供的非線性磁性材料不包括完整的磁滯回線，而是在第一象限中納入磁飽和效應的平均 B-H 曲線。 這些磁化曲線也稱為直流 或常規磁化 曲線，它是通過在磁滯回路的尖端繪制 B 和 H 最大值的軌跡獲得的。

—— Magnoric 首席運營官Rémi Dubois” 關于客戶Magnoric 是總部位于法國的磁制冷技術先行者，其創新系統基于主動磁熱回熱器（AMRs）構建，為傳統氣體壓縮制冷提供了可持續的固態替代方案。該公司利用磁熱材料與傳熱流體，研發出高效節能且環境友好的制冷解決方案，旨在革新從食品保鮮到氣候控制等多個行業領域。

2.4 磁材料的飽和隨著磁性材料中的磁場強度增加，其磁通密度也增大，但當磁場強度大到一定程度時，其磁通不再增加(見圖3.1磁滯回線的Bs)，這稱為磁飽和。 2.5 磁芯損耗磁芯損耗主要由磁滯損耗和渦流損耗組成。單位體積內的磁滯損耗正比與磁場交變的頻率f 和磁滯回線的面積。

由于開關管的存在，電流是動態變化的，由此可形成電感的磁感線，在導體的表面部分磁感線回形成封閉的磁回路，部分磁路會形成漏磁溢出到空氣中。如果電感底部沒有敷銅時，從電感中溢出的磁感線會在整個電源系統中存在，使系統沒有相對安靜的空間，會造成EMI的性能下降。 如果電感底部敷上完整的銅時，在電感的底部平面會產生渦流效應，渦流會將抵消部分漏感產生的磁場，使得原漏磁感應線消弱。

磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中，由于存在磁滯現象而產生的鐵損，這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。硅鋼的磁滯回線狹小，用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小，可使其發熱程度大大減小。 既然硅鋼有上述優點，為什么不用整塊的硅鋼做鐵芯，還要把它加工成片狀呢？這是因為片狀鐵芯可以減小另外一種鐵損——“渦流損耗”。

應用中，永磁體工作于深度磁飽和和充磁后磁瑞回線的第二象限退磁部分。永磁體應具有盡可能高的矯頑力Hc、剩磁Br與最大磁能積（BH）m，以保證儲存最大的磁能及穩定的磁性。</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此次利用comsol5.6的非線性計算和后處理，分析了一個薄鎳片在靠近永磁鐵的過程中的變形。

他們是一回事嗎？——首先，可以明確一點，這倆貨量綱都不一致，肯定不是一回事。我們一般把磁場密度 與磁場強度 之間的比值稱之為磁導率：磁導率描述的是電荷感受的磁場（輸出）與電流產生的磁場（輸入）的比值，描述前者隨著后者的響應。既然是響應，就會有幅值響應和相位響應，所以本質上，磁導率是一個復數，只不過呢，在電機里面都是工作在低頻段，相位滯后很小，可以忽略，一般只看幅值關系。

應用中，永磁體工作于深度磁飽和和充磁后磁瑞回線的第二象限退磁部分。永磁體應具有盡可能高的矯頑力Hc、剩磁Br與最大磁能積（BH）m，以保證儲存最大的磁能及穩定的磁性。</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;此次利用comsol5.6的非線性計算和后處理，分析了一個薄鎳片在靠近永磁鐵的過程中的變形。

非晶態金屬材料特性非晶態金屬材料對磁性應用極具吸引力的三個特性是：極高的滲透性， 方形磁滯回線以及 材料表面上的氧化層可提供電絕緣。絕緣層與這種薄材料的組合產生非常低的渦流損耗特性，且能在高頻下工作。損耗約為電工鋼的十分之一，如此低的鐵損使這種材料特別具有吸引力。近年來，電機設計首先通過減少轉子中的損耗，其次通過使用更好的繞線技術來減少銅損，電機變得更加高效。

經常會聽到NVH工程師說到，某電機XX階噪聲貢獻大，引起嘯叫等等，究竟是怎么一回事呢。

另外，雙極的不平衡運行和單極大地回線方式也會使得變壓器繞組中流入直流電流，發生偏磁現象。因此，大型電力變壓器經常受到諸如地磁電流、直流輸電單極運行的影響，產生直流偏磁，威脅著電網的安全穩定運行。 國外對變壓器振動噪聲監測研究工作起步比較早。從20世紀30年代以來，美國、芬蘭、加拿大、日本等國家相繼展開對變壓器直流偏磁引起的噪聲加劇以及對電網運行影響的研究。

圖10 天線史密斯圓圖 天線的回波損耗是代表天線的傳輸能力, 其中要求天線的回波損耗要低于-10dB，才能極大發揮天線性能，提高傳輸效率。根據圖11可以看出天線的回波損耗由開始的-19.6dB降到了優化后的-27.25dB，說明天線完全匹配且性能較強，滿足設計要求。

魯渝能源的核心技術團隊深耕磁共振與磁共振無線能量傳輸領域多年。我們的無人機無線充電樁，并非實驗室技術的簡單移植，而是針對戶外惡劣環境（如高低溫、雨雪、風沙）進行了深度優化。例如，充電平臺采用了IP65級的防護設計，確保在復雜氣象條件下依然能穩定運行。其次，是對行業應用的深刻理解。無人機種類繁多，其功率需求、起降方式、通信協議各不相同。我們不僅是賣產品，更是提供定制化解決方案。

3、有了初步的認識，那么就開始實踐，仿真軟件的設置無外乎就是對概念的理解，電磁學的概念就是比較多一些，電流、電壓、磁場強度、磁感應強度、磁通量、矯頑力、剩磁，磁滯回線、安培力、洛倫茲力。。。等等，估計大多數人都是對其望而卻步。不要緊，當你面對問題的時候，你就會發現車到山前必有路，柳暗花明又一村。仿真軟件的出現就是讓你跳過了復雜的理論知識，只要有概念即可，軟件輸入數值，運算之后即可得到結果。

4 其他新型微型制冷系統近年來，一些新型的制冷方式被應用到微型制冷系統中，如磁制冷、激光制冷、熱聲制冷等，越來越多的新型制冷機被設計和制造出來，制冷系統不斷走向多元化。 4．1 磁制冷 是指利用具有磁化放熱、退磁吸熱的磁制冷材料獲取冷量的制冷方式，因為系統小、無運動部件、運行可靠、無環境污染等特點，磁制冷在微型制冷系統中的應用不斷擴展。

核心技術原理：精準對接的磁共振耦合我們的工業級無線充電模組，并非簡單的電磁感應技術。它采用了更為先進的磁共振耦合技術。該系統由地面（或碼頭）端的發射模組與船體端的接收模組共同構成。當無人船完成任務或電量低于閾值時，可自動導航至部署在碼頭或特定浮標平臺的充電塢。通過我們獨有的精準定位與引導算法，船體接收端能與發射端實現厘米級的高精度對準。