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視頻 STARCCM+動(dòng)力/儲(chǔ)能液冷策略/MAP快充/soc熱源實(shí)時(shí)更新仿真方法
5、解決學(xué)員在ANSYS-SCDM和STAR-CCM 軟件應(yīng)用過(guò)程中遇到的難點(diǎn)和痛點(diǎn);6、能夠具備獨(dú)立建立液冷系統(tǒng)三維簡(jiǎn)化模型和熱流體仿真模型的能力。
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LEVEL水平線 ??? 1年前
STARCCM+動(dòng)力/儲(chǔ)能液冷策略/MAP快充/soc熱源實(shí)時(shí)更新仿真方法
視頻 Starccm儲(chǔ)能風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)策略與仿真-十二大專題電池儲(chǔ)能熱管理設(shè)計(jì)仿真入門進(jìn)階45講
課程針對(duì)工程應(yīng)用,采用的風(fēng)冷電池簇,液冷電池簇作為課程仿真演示對(duì)象,對(duì)風(fēng)冷單個(gè)電池包和液冷單個(gè)電池包模型簡(jiǎn)化方法、網(wǎng)格劃分、仿真模型建立、工況計(jì)算依據(jù)、工況評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)的講解,另外一個(gè)模塊是儲(chǔ)能熱管理設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零部件選項(xiàng)設(shè)計(jì)。
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LEVEL水平線 ??? 2年前
Starccm儲(chǔ)能風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)熱管理設(shè)計(jì)策略與仿真-十二大專題電池儲(chǔ)能熱管理設(shè)計(jì)仿真入門進(jìn)階45講
帖子 基于Star-CCM+動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)熱管理仿真完整攻略
(一)液冷工質(zhì)根據(jù)液冷工質(zhì)電導(dǎo)率不同,液冷工質(zhì)可以分為直接接觸式和間接接觸式,直接接觸式的液冷工質(zhì)可以與電芯直接接觸并將熱量散入環(huán)境中,硅油和篦麻油屬于直接接觸式液冷工質(zhì),間接接觸式的液冷工質(zhì)不能直接與電芯接觸,通常需要利用金屬容器進(jìn)行盛裝,并利用金屬容器與電芯進(jìn)行接觸從而將熱量散入環(huán)境中,且金屬容 器與電芯之間需要添加絕緣層,水和乙二醇溶液屬于間接接觸式液冷工質(zhì)。
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【已注銷】 ??? 2年前
基于Star-CCM+動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)熱管理仿真完整攻略
帖子 Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機(jī)控制器高效散熱
CAD模型導(dǎo)入通過(guò)Simdroid-EC導(dǎo)入接口,可以直接導(dǎo)入液冷流道和IGBT的.stp模型文件,無(wú)需打散,可完整還原導(dǎo)入體原貌。導(dǎo)入模型 2. 便捷多流體域劃分Simdroid-EC的多流體域仿真功能非常便捷。只需將智能元件流體標(biāo)記點(diǎn)放入流體域中,軟件即可自動(dòng)識(shí)別到連通的腔體,并形成流體域,無(wú)需繁復(fù)地用體積區(qū)域搭建流體區(qū)域。
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仿真APP ??? 1年前
Simdroid-EC:液冷仿真新星,助力新能源汽車電機(jī)控制器高效散熱
帖子 自主CAE | 基于PERA SIM的電池液冷散熱仿真分析
本文通過(guò)通用流體分析軟件PERA SIM Fluid對(duì)圓柱電芯液冷散熱工況仿真分析,展示PERA SIM Fluid實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池?zé)岱治龅姆椒ā?/div>
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安世亞太 ??? 1年前
自主CAE | 基于PERA SIM的電池液冷散熱仿真分析
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 利用 Cradle CFD 設(shè)計(jì)最佳液冷電池組
設(shè)計(jì)最佳液冷電池組Cradle CFD總部位于班加羅爾的 Sienna ECAD 公司成立于1997 年,是該國(guó)十分先進(jìn)的印刷電路板(PCB)分析/設(shè)計(jì)工程公司之一。作為阿瓦隆集團(tuán)旗下的一家公司,Sienna ECAD 還從事印刷電路板設(shè)計(jì)工程、系統(tǒng)集成以及塑料、變壓器、磁性元件、電纜和線束的功能測(cè)試。研究小組需要研究液冷電池的功能,以優(yōu)化冷卻效果。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | 利用 Cradle CFD 設(shè)計(jì)最佳液冷電池組
帖子 基于Star-CCM+液冷電池?zé)峁芾?em>仿真
整個(gè)模型包括5和50AH三元電芯,電芯底部采用液冷冷卻方式,進(jìn)口流量為0.01kg/s,環(huán)境溫度30℃,初始的溫度30℃,假設(shè)單個(gè)電芯的發(fā)熱量為20000W/M3 網(wǎng)格劃分在scdm里面對(duì)數(shù)模進(jìn)行簡(jiǎn)化,并對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行命名,在建立仿真模型前,需要先建立交界面,通過(guò)starccm+壓印的功能實(shí)現(xiàn),壓抑的容差設(shè)置為0.0001m,勾選上CAD壓印選項(xiàng),便于壓印成功。
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寶怡 ??? 2年前
基于Star-CCM+液冷電池?zé)峁芾矸抡? class=
帖子 1P52S 液冷儲(chǔ)能pack 熱仿真模型 Icepak tzr格式+詳細(xì)仿真學(xué)習(xí)教程
pack 熱仿真模型 Icepak tzr格式,外加詳細(xì)仿真學(xué)習(xí)教程,下載可直接運(yùn)行出結(jié)果,跟著教程逐步仿真,可快速學(xué)習(xí)上手,購(gòu)買后可技術(shù)交流。
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熱設(shè)計(jì)Jason ??? 1年前
1P52S 液冷儲(chǔ)能pack 熱仿真模型 Icepak tzr格式+詳細(xì)仿真學(xué)習(xí)教程
帖子 基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
許多實(shí)際工況(如碰撞、爆炸)中材料可能承受高速拉伸載荷(如撕裂、韌性斷裂),直接施加動(dòng)態(tài)拉伸載荷能更真實(shí)地模擬材料在高速拉伸狀態(tài)下的失效行為,彌補(bǔ)壓桿試驗(yàn)的局限性。 本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。
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原點(diǎn)仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真(附.cae.inp)
帖子 基于Icepak的儲(chǔ)能1P104S液冷Pack熱仿真模型
采用Ansys Icepak軟件,搭建儲(chǔ)能1P104S液冷Pack熱仿真模型,對(duì)于儲(chǔ)能行業(yè)及電動(dòng)汽車行業(yè)的pack結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師、熱設(shè)計(jì)工程師,具有非常大的指導(dǎo)學(xué)習(xí)意義。trz格式,下載后可直接求解出結(jié)果。
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熱設(shè)計(jì)Jason ??? 3月前
基于Icepak的儲(chǔ)能1P104S液冷Pack熱仿真模型
帖子 工商業(yè)100kW 215kWh液冷儲(chǔ)能柜熱仿真Icepak模型
,采用Icepak進(jìn)行熱仿真,tzr格式,下載后可直接運(yùn)行出結(jié)果,購(gòu)買后可技術(shù)交流。
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熱設(shè)計(jì)Jason ??? 1年前
工商業(yè)100kW 215kWh液冷儲(chǔ)能柜熱仿真Icepak模型
帖子 基于MATLAB的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真模型
圖3 直接序列擴(kuò)頻調(diào)制仿真模型 圖4 直接序列擴(kuò)頻解調(diào)仿真模型 圖5 擴(kuò)頻后信號(hào)頻譜圖 (五)仿真結(jié)果分析因?yàn)樵夹盘?hào)帶寬設(shè)置為1kHz,由圖5擴(kuò)頻后信號(hào)頻譜圖可以看出,帶寬拓寬為大約60kHz,由圖6解擴(kuò)后恢復(fù)的原始信號(hào)頻譜可以看出,信號(hào)帶寬恢復(fù)成1kHz。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
基于MATLAB的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真模型
帖子 仿真實(shí)例:復(fù)材的雷擊直接效應(yīng)仿真(熱仿真部分)
使用SAM工具支持將avg_ohmic_loss結(jié)果直接導(dǎo)入熱仿真作為激勵(lì)源。5. 熱仿真需要設(shè)置相應(yīng)的熱表面屬性和邊界條件。 文章來(lái)源CST仿真專家之路
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仿真客 ??? 3年前
仿真實(shí)例:復(fù)材的雷擊直接效應(yīng)仿真(熱仿真部分)
視頻 Cadence Celsius EC Solver 是液冷服務(wù)器熱仿真的最佳選擇
Celsius EC 還可與Cadence 數(shù)據(jù)中心熱仿真軟件 Reality DC結(jié)合, 通過(guò)AI 服務(wù)器模型無(wú)縫對(duì)接。 因此,Celsius EC Solver 是液冷服務(wù)器熱仿真最佳選擇。
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Cadence楷登 ??? 4月前
Cadence Celsius EC Solver 是液冷服務(wù)器熱仿真的最佳選擇
帖子 積鼎流體仿真軟件VirtualFlow: 鋰電池液冷散熱數(shù)值計(jì)算
src="https://img.jishulink.com/202406/attachment/751c18ab82314f1f857cd50dba1ed74c.webp"></figure></div><p class="ql-align-center">圖6&nbsp;模組中截面溫度云圖</p><p class="ql-align-center"><br></p><p>從上圖可以看出,由于采用液冷的方式
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
積鼎流體仿真軟件VirtualFlow: 鋰電池液冷散熱數(shù)值計(jì)算
帖子 基于Icepak的船舶儲(chǔ)能電池散熱特性仿真分析
圖8 不同設(shè)計(jì)參數(shù)下風(fēng)冷散熱系統(tǒng)的峰值溫度 4 液冷散熱系統(tǒng)仿真分析4.1 液冷散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真液冷散熱根據(jù)物體與冷卻液是否接觸可分直接式和間接式[17]17],對(duì)于電池組的散熱,一般采用間接式液冷散熱。考慮電池組的形狀和布置形式,液冷散熱系統(tǒng)采用冷板式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),其整體結(jié)構(gòu)如圖9(a)所示。
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我是小能 ??? 2年前
基于Icepak的船舶儲(chǔ)能電池散熱特性仿真分析
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
?在整車被動(dòng)安全仿真中,一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是:碰撞開(kāi)始之前,假人究竟坐得對(duì)不對(duì)?假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
??在整車被動(dòng)安全仿真中,一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是:碰撞開(kāi)始之前,假人究竟坐得對(duì)不對(duì)?假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 汽車電池?zé)峁芾砝鋮s技術(shù)分析(含視頻教程詳細(xì)講解)
液冷系統(tǒng)液冷通過(guò)冷卻液在電池組中的循環(huán)流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)高效散熱,?類似于電腦CPU的水冷散熱系統(tǒng)。?液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是冷卻效率遠(yuǎn)高于風(fēng)冷,?而且可以通過(guò)加熱冷卻液來(lái)同時(shí)實(shí)現(xiàn)電池的加熱。缺點(diǎn)是液冷系統(tǒng)相對(duì)較重,?會(huì)占用一定的電池空間,?且后期維護(hù)成本較高。???直冷系統(tǒng)直冷系統(tǒng)直接將制冷劑引入電池冷卻管道中,?實(shí)現(xiàn)高效的熱交換。?
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
汽車電池?zé)峁芾砝鋮s技術(shù)分析(含視頻教程詳細(xì)講解)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 深入解析Adams的直接柔性化功能:ViewFlex
▼總結(jié)直接柔性化功能在分析迭代過(guò)程中,利用其自身快速修改和更新的能力,可以有效提升工作效率,為剛?cè)狁詈辖鉀Q方案提供更加靈活的處理模式。另外,如果進(jìn)一步將直接柔性化功能與腳本結(jié)合的話,還能實(shí)現(xiàn)仿真進(jìn)行中實(shí)時(shí)切換剛體和柔體狀態(tài)。當(dāng)然,在應(yīng)用中注意其運(yùn)行機(jī)制,確保程序正常運(yùn)行。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 8月前
設(shè)計(jì)仿真 | 深入解析Adams的直接柔性化功能:ViewFlex
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