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楊曉惠等[7]構(gòu)建了考慮力磁耦合效應(yīng)和位錯(cuò)釘扎效應(yīng)的擴(kuò)展磁荷模型，研究了多種管道異常狀況引起的弱磁檢測(cè)信號(hào)變化規(guī)律，同時(shí)利用工程檢測(cè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的有效性。何騰蛟等[8]建立了埋地鐵磁管道非接觸磁應(yīng)力信號(hào)理論模型，通過(guò)自主研制的非接觸掃描磁力計(jì)識(shí)別出磁異常管段。

磁耦合諧振技術(shù)通過(guò)魯渝能源的工程實(shí)踐，已證明其在復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景的可靠性。隨著魯渝能源新一代抗金屬干擾線圈的量產(chǎn)，該技術(shù)將加速推動(dòng)機(jī)器人無(wú)線充電從“可用”向“高效必用”演進(jìn)。

[8] 劉建樹，孫立濤，徐鵬程.基于電磁-機(jī)械順序耦合的變壓器直流擾動(dòng)振動(dòng)特性研究[J].電氣技術(shù)，2022,23(1):21-28.[9] 朱明，朱嘉慧，陳息坤，等.基于理想變壓器的耦合電感和實(shí)際變壓器模型[J].電工技術(shù)，2022(1):34-41.

磁分路有氣隙存在，Φσ基本上按線性變化，與漏磁相似，其作用在于保證Φ1為正弦波。

在鐵心振動(dòng)模型的研究方面，朱葉葉等［4］、張黎等［5］建立了鐵心材料磁致伸縮的本質(zhì)模型，利用彈性力學(xué)原理描述硅鋼片材料的本構(gòu)關(guān)系，將不同磁感應(yīng)強(qiáng)度下的磁致伸縮應(yīng)變轉(zhuǎn)化為應(yīng)力，采用弱耦合的形式對(duì)鐵心應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行仿真分析。祝麗花［6］采用方圈法測(cè)試硅鋼片磁化特性以及材料的磁致伸縮數(shù)據(jù)，建立電磁-結(jié)構(gòu)耦合模型，仿真獲得了鐵心磁場(chǎng)與振動(dòng)位移。

他們開發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的磁耦合諧振控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了千瓦級(jí)工業(yè)設(shè)備無(wú)線充電傳輸效率高達(dá)93%，為工業(yè)場(chǎng)景下的安全可靠供電提供了創(chuàng)新解決方案。 03 應(yīng)用場(chǎng)景：多行業(yè)解決方案磁共振無(wú)線充電技術(shù)已在多個(gè)行業(yè)展現(xiàn)出其價(jià)值與潛力。

仿真APP賦能對(duì)接：www.simapps.com/v2/ad/app四、關(guān)于伏圖伏圖（Simdroid）具備固體力學(xué)、流體力學(xué)、電動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)等通用求解器，支持多物理場(chǎng)耦合仿真。在統(tǒng)一友好的環(huán)境中為仿真工作者提供前處理、求解分析和后處理工具。

產(chǎn)品采用磁共振耦合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10cm中遠(yuǎn)距離高效傳輸（效率≥93%），配合矩陣式分區(qū)供電系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)激活機(jī)器人定位區(qū)域的供電線圈，顯著提升耦合效率30%。核心防護(hù)通過(guò)IP67全密封結(jié)構(gòu)抵御粉塵、水浸侵蝕，并獲Ex mb ⅡC T6 Gb/Ex mb IIIC T80℃ Db氣體粉塵雙防爆認(rèn)證，無(wú)懼變電站易燃易爆環(huán)境。

（1）概述：變壓器是具有兩組或者兩組以上的線圈繞組構(gòu)成的耦合電感（但它不以儲(chǔ)能為目的，而是扮演傳輸能量的角色，接著往后看），既然是以耦合方式工作的器件，高導(dǎo)磁磁芯是建立強(qiáng)耦合的必要條件，初級(jí)完成電生磁，磁場(chǎng)順著高導(dǎo)磁芯進(jìn)行"傳輸"，次級(jí)完成磁生電，從而給實(shí)際電路負(fù)載提供能量，經(jīng)過(guò)這么一個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程達(dá)到能量傳輸?shù)耐瑫r(shí)也完成了初次級(jí)的電氣隔離，下面是常見變壓器的繞組形式，兩"||"表示的是磁芯。

本案例模擬了一軟質(zhì)錐形腔體結(jié)構(gòu)，在受到設(shè)計(jì)的磁場(chǎng)力的作用下發(fā)生收縮變形的過(guò)程，模擬結(jié)果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

噪聲主要來(lái)源于電工鋼帶的磁致伸縮效應(yīng)以及鐵心的形狀。繞組中產(chǎn)生的電磁力也是重要的電磁噪聲源。夾緊應(yīng)力和油箱固有頻率對(duì)振動(dòng)也有一定影響。這些影響導(dǎo)致了油箱的變形，從而引起了令人不安的聲音。當(dāng)使用耦合或多物理模擬時(shí)，忽略了重要的影響或只分析了特殊的負(fù)載情況。大多數(shù)情況下，變壓器鐵芯的磁導(dǎo)率是各向同性的或分析變壓器的短路狀態(tài)。

仿真教學(xué)

，并隨著斷條程度的增加，磁飽和程度加重。

仿真教學(xué)

查閱一些文獻(xiàn)（這里就不列舉出來(lái)了），斷路器電弧的研究還是以二維物理模型為出發(fā)點(diǎn)，一是三維對(duì)于Comsol而言計(jì)算量很大，帶不動(dòng)，而采用Fluent計(jì)算三維斷路器電弧，其耦合方程受限，沒較高編程能力很難做出來(lái)。因此，作為一般軟件使用者，大部分采用Comsol軟件進(jìn)行二維電弧仿真，其實(shí)現(xiàn)在有人用STARCCM去研究三維斷路器電弧，官方宣傳片也播了出來(lái)。

本研究的創(chuàng)新點(diǎn)在于通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)激發(fā)高階多極模式（如磁偶極子、電四極子），從而增強(qiáng)輻射方向性。根據(jù)論文中的理論分析，輻射場(chǎng)可分解為電偶極矩（P）、磁偶極矩（M）、環(huán)形偶極矩（T）、電四極矩（ ）和磁四極矩（ ）。實(shí)驗(yàn)表明，磁偶極子與電四極電四極矩的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)，如圖2所示，其輻射功率比傳統(tǒng)電偶極子高一個(gè)量級(jí)，顯著提升方向性至75%（較單層結(jié)構(gòu)提升20%）。