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帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模大幅減少試模次數
對癥下藥,增加產品強度:動平衡與結合線問題改良動平衡目的是避免成品後所變形的主要改善方案,尤其針對精密性產品,在分析過程中常以動平衡指數來作為比較數據。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
雷射雷達向場景中射雷射脈衝:光照射到周圍的物體上散射,部分光被散射回雷射雷達探測。如下圖所示:來自紅色行人的散射光到達了雷射雷達探測的一個單位圖元上。雷射雷達會將接收到返回信號花費的時長記錄下來,即飛行時間,並將飛行時間轉換為距離。圖元的位置可表明入射光的方向。這兩個值都表明散射光線來自站在離貨車10米遠的紅色行人。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于 Ansys Fluent 的旋解吸氣液傳質強化與 PBM 仿真研究
作品名稱:基于 Ansys Fluent 的旋解吸氣液傳質強化與 PBM 仿真研究作者: 李炎杰 | 華東理工大學 碩士研究關鍵詞:平板旋解吸,Ansys Fluent,群體平衡模型(PBM),硫化氫脫除作者說從平板旋解吸研發實踐看,Ansys Fluent 的多相流與群體平衡模型(PBM)耦合能力,精準攻克了旋場中氣泡破碎、聚并及氣液傳質耦合等微觀瞬態過程的觀測難題
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Ansys中國 ??? 3月前
2025大賽優秀作品 | 基于 Ansys Fluent 的旋流解吸器氣液傳質強化與 PBM 仿真研究
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
隨著 e 接近 ∞,當由 Ince-Gaussian DLL 計算的特徵值解散時,就會到達一個點。這種散行為是計算算法的限制。當達到散點時,Ince-Gaussian DLL 產的結果變得不準確。不幸的是,對於唯一的 e 值,這一點不會出現(還依賴於 p、m 和光束極性)。但是,確定何時產不同的解決方案很簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦熱CFD仿真分析
西安交通大學機械結構強度與振動國家重點實驗室 陜西省先進飛行服役環境與控制重點實驗室, 陜西 西安, 710049;2.
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機械發明愛好者 ??? 2年前
論文推薦 | 燃料泵柱塞油膜摩擦生熱CFD仿真分析
帖子 Ansys學習之飛行氣動加熱(1)
(11)收斂曲線如下: 在上文中,我們已經學習了飛行氣動熱的內容,但是只考慮了流體部分的性質,實際上我們更為關注的是飛行部分的性質。飛行表面溫度升高,熱量不斷向結構內部傳導,此時需要進行流體-固體耦合分析。在得到部件溫度后還可進行溫度荷載下的熱應力分析。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys學習之飛行器氣動加熱(1)
帖子 考慮熱源的瞬態熱傳導有限元求解
關鍵詞:熱源,瞬態,熱傳導,有限元求解,三角形單元,自研在《瞬態熱傳導有限元求解開發》一文中,我們介紹了自研的二維瞬態熱傳導求解。當時那個控制方程沒有考慮熱源,邊界條件中只涉及溫度、熱、對流。然而在很多問題中,熱源才是最關鍵的邊界條件,比如電發熱、化學反應熱。熱源的處理熱源是體熱,相對應的熱是面熱。
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靜界有限元 ??? 昨天
考慮熱源的瞬態熱傳導有限元求解器
帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
在鏡頭數據編輯(LDE)和非序列元件編輯(Non-Sequential components editor),我們可以在Jones Matrix後方的欄位輸入各元素的實數及虛數部分,以定義不同的Jones Matrix。有一點必須要特別注意的,Jones Matrix並不會因為Ez的變化產改變 (系統預設入射光垂直入射偏振片)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向固耦合
【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向固耦合(FSI)深度解析【相關領域】:船舶與海洋工程、兵器科學、航空航天等跨域問題【軟件版本】:STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上本人研究方向為海洋航行跨域多物理場耦合,指導過多位相關專業碩士博士研究,科研項目經驗豐富。1.
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遙遠的彼方 ??? 3月前
STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真:圓柱體高速入水雙向流固耦合
帖子 學完技術鄰ABAQUS固耦合課程,能解決哪些實際固耦合問題?
航天尾噴管碰撞耦合問題1) 實際痛點:尾噴管在工作中受高溫氣流沖擊,同時承受隨機振動載荷,易出現結構應力超標、隔熱層脫落等風險;2) 課程解決方案:教你用 “多物理場(CEL/SPH/ALE)技術”,設置高溫材料屬性(隨溫度變化的彈性模量、熱導率),模擬隨機載荷下尾噴管與隔熱層的碰撞過程,精準計算碰撞應力與振動響應,確保結構安全;3) 應用成果:學員曾用該方法解決某航天尾噴管
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yaze3931 ??? 7月前
帖子 為什么電機有變頻保護還會燒毀?
變頻輸出的PWM波形,在電機繞組供電回路中,還會產生各種分量的諧波電壓。由電感特性可知,流過電感電流的變化速度越快,電感的感電壓也越高。 電機繞組的感電壓比工頻供電時升高了。在工頻供電時暴露不出的絕緣缺陷,因不耐高頻載波下感電壓的沖擊,于是繞組匝間或相間的電壓擊穿產生了。大家都知道,變頻有完善的保護電路,用上變頻,電機真的就不會燒了嗎?
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電力講壇 ??? 3年前
為什么電機有變頻器保護還會燒毀?
帖子 基于ANSYS的水冷電機控制散熱仿真分析
3 控制流體模塊分析將前面建立好的控制降階模型導入流體模塊,并對其進行網格劃分,再進行邊界條件設定。能量方程打開,黏性選擇層,這一模塊里需要設置材料材質分別為鋁和液態水;修改速度入口為液態水,速度為1 m/s,溫度20℃。
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寶怡 ??? 2年前
基于ANSYS的水冷電機控制器散熱仿真分析
帖子 學習ABAQUS固耦合哪家課程最好?首選技術鄰定制培訓,實戰 + 定制 + 長期保障
如果你是航天從業者,面臨 “航天尾噴管碰撞耦合” 難題,講師會分享同類國家級項目經驗,教你規避建模陷阱,確保仿真結果可靠。這種 “針對性教學”模式,讓學員實現 “培訓后 1-2 周內獨立完成本行業ABAQUS固耦合仿真”,學習效率遠超通用課程。2.
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touxia9215 ??? 7月前
帖子 光氧活性炭一體機
四:UV光解活性炭吸附一體機使用注意事項 UV光解燈管指示燈 每個燈管配置一個鎮,鎮自帶指示燈,指示燈常亮代表燈管運行正常,否則斷電后檢查線路是否有松動現象,如果沒有其他問題,聯系我公司進行協調更換 設備配置兩個控制系統,設備通電后,啟動按鈕運行,停止按鈕停止 1設備在210-230V電壓中運行,低于210V,長期使用將影響壽命;高壓230V,將直接燒毀紫外線燈。
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A氣旋塔催化燃燒除塵設備廠家. ??? 3年前
光氧活性炭一體機
帖子 電磁閥“電磁-溫度-流體-應力”多物理域耦合仿真分析
該電磁閥模型采用ANSYS Maxwell電磁場分析計算線圈繞組的熱,計算得到的結果導入ANSYS Mechanical的熱分析模塊計算電磁閥的溫度分布,再將計算的結果導入ANSYS Mechanical結構分析模塊進行熱應力分析。同樣采用ANSYS Fluent計算電磁閥噴油燃料的場分布,包括壓力,速度分布等。
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安世亞太 ??? 3年前
電磁閥“電磁-溫度-流體-應力”多物理域耦合仿真分析
帖子 干貨 | 詳解MOS管和IGBT的區別
MOSFET應用于開關電源、鎮、高頻感應加熱、高頻逆變焊機、通信電源等等高頻電源領域;IGBT集中應用于焊機、逆變、變頻、電鍍電解電源、超音頻感應加熱等領域。
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電子元器件超市 ??? 4年前
干貨 | 詳解MOS管和IGBT的區別
帖子 MOS管和IGBT管有什么區別?
MOSFET應用于開關電源、鎮、高頻感應加熱、高頻逆變焊機、通信電源等等高頻電源領域;IGBT集中應用于焊機、逆變、變頻、電鍍電解電源、超音頻感應加熱等領域。聲明:本文轉載自網絡,如涉及作品內容、版權和其它問題,請于聯系我們刪除處理!
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凡億PCB ??? 3年前
MOS管和IGBT管有什么區別?
帖子 榮耀揭曉!Ansys 2025 仿真應用大賽結果及大會現場展示
???李炎杰 | 華東理工大學 碩士研究作品名稱:基于 Ansys Fluent 的旋解吸氣液傳質強化與 PBM 仿真研究作品簡介:在石油化工與天然氣凈化領域,針對傳統解吸技術處理溶解性硫化氫時氣液傳質效率低、能耗高的瓶頸問題,本文基于化工過程強化理論,設計開發了平板旋解吸(PCD),通過氣液兩相流實驗與 Ansys Fluent
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技術鄰公告 ??? 8月前
榮耀揭曉!Ansys 2025 仿真應用大賽結果及大會現場展示
帖子 干貨 | 詳解MOS管和IGBT的區別
MOSFET應用于開關電源、鎮、高頻感應加熱、高頻逆變焊機、通信電源等等高頻電源領域;IGBT集中應用于焊機、逆變、變頻、電鍍電解電源、超音頻感應加熱等領域。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
干貨 | 詳解MOS管和IGBT的區別
帖子 機翼設計技術現狀與發展
圖12 某層機翼驗證機 近年來,先進的快速設計與驗證技術成為飛行設計領域的重要方向之一,未來層機翼的飛行驗證有望向著低成本、小規模、短周期、低風險的方向發展。
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我愛飛機 ??? 3年前
層流機翼設計技術現狀與發展
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