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筆者對斷裂力學方法在工程上的應用十分關注，目前的主要應用有： • 在規范層面，目前船舶行業已經對LNG Type B貨艙要求做裂紋擴展分析； • 在海工結構（導管架平臺）工程應用層面，工程臨界分析（ECA）也經常得以應用來分析“已知”裂紋，以支持維修決策和制定檢驗方案等等, DNV-ST-0119中，對于浮式風機基礎，視斷裂力學方法為疲勞壽命計算的方法之一

在深海高強度壓力、海洋環境溫度差異性、颶風、大浪、樁基相互作用等復雜海洋環境載荷作用下，海工結構可能存在疲勞、屈曲、腐蝕、沖擊損傷等失效形式。 ANSYS作為工程仿真領域的領導者，在海工領域擁有完整的仿真解決方案和大量的企業應用案例，可為海工結構設計提供重要理論指導。

美國潛艇、航母用鋼的發展歷程及其典型應用我國在艦船用鋼、海工用鋼等方面，經過幾十年的發展取得了巨大進步，初步建立了我國自己的艦船及海工鋼鐵材料體系以及具有較強生產能力的鋼鐵企業。我國海工用鋼的國產化率已達到90%以上，有力的支撐了海洋經濟及國防建設需求。

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● 軟件簡介：FEGATE FOR SHIP為船舶海工領域有限元前后處理專用軟件，是韓國RaonX結合船舶行業特點與規范開發出的船舶海工專用有限元工具。軟件可實現數百萬網格的輕松控制，通過各類自動化、行業定制化工具與功能，大幅提高有限元前后處理效率。

說白了，就是船塢和船臺的總數量比需要在一定時期內完工交貨的艦船或者海工產品少得多，因此這些船舶就不能在船臺或者船塢上從頭建到尾。一般只需要船體合攏完成，不再漏水，具備長期漂浮的條件，那么就必須立即下水騰空寶貴的船臺或者干船塢的位置，讓其他還處于分段或者模塊階段的船舶趕快完成合攏周期。而已經下水的船舶或者海工產品，從外觀上看似乎已經完成大半的生產工序。

本屆展會以“經略航運 向海圖強”為主題，圍繞航運港口產業重點領域，設置數智化航運服貿展區、船舶與海工裝備展區、智慧綠色港口展區、港口機械設備展區、世界港口城市展區、現代航運服務展區、航運旅游展區、物流服務展區等八大展區，將有400余家世界500強企業、上市公司、行業品牌企業參展，展覽面積50000平方米，專業觀眾將突破100000人次。

對于海工企業和海洋機器人研發團隊而言，材料性能、耐腐蝕性和加工精度至關重要。作為一家位于深圳、深耕精密制造超過20年的CNC加工企業，一鑫精密長期為全球海洋技術客戶提供 水下機器人零件、鋁船配件、定制船艇五金件，助力水下科研、海上能源、海防裝備與商用艦艇行業發展。

FEGATE FOR SHIP(FFS) 是船舶海工領域有限元前后處理專用軟件。軟件結合船舶行業特點與規范開發出的船舶海工專用有限元工具，可以實現數百萬網格的輕松控制，通過各類自動化、行業定制化工具與功能，很大的提高有限元前后處理效率。

鋁制易拉罐的單向壓縮試驗機械47海洋浮式基礎受水平風浪荷載海工23. 鏤空鋼板的承壓測驗建筑48海上吊機承壓測試海工24. 球面網殼模態分析建筑49機翼建模分析航空25.

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